Дорожное строительство

Открыто движение по скоростной автодороге М-11 от Твери до Вышнего Волочка

Открыто движение транспорта по участку скоростной платной автодороги М-11 от Твери до Вышнего Волочка. Открытый участок протяженностью 48 км проходит по территории Калининского, Торжокского и Лихославльского районов. Дорога имеет 4 полосы движения с возможностью увеличения их количества в дальнейшем. На участке построено четыре моста, 20 путепроводов и три транспортных развязки. Расчетная скорость движения по новому участку составляет 150 км/ч

Инвестиции в строительство этого отрезка составили 32,3 млрд рублей, 27,1 млрд рублей из которых — объем финансирования со стороны государства, и еще 5,2 млрд рублей — средства частных инвесторов.

При строительстве данного участка, как и всей автомагистрали, использовались самые высокие стандарты качества, технологий, строительных материалов, а также учтены повышенные требования к безопасности дорожного движения. Обустроены барьерные ограждения, в том числе разделяющие встречные полосы, построены современные линии наружного освещения, а также зоны отдыха для водителей. Кроме того, на протяжении всей трассы дежурят машины аварийных комиссаров для оказания медицинской и технической помощи автомобилистам и пассажирам.

Справочно: Общая протяженность автомагистрали М-11 составляет 669 км, из них 278 км — по Тверской области. Трасса пройдет параллельно существующей автомобильной дороге М-10 «Россия» в обход всех населенных пунктов.

Первый участок трассы М-11 в объезд Вышнего Волочка был открыт в Тверской области в ноябре 2014 года раньше запланированного срока. Это позволило ликвидировать многокилометровые пробки на одном из наиболее сложных участков магистрали М-10.

Строительство магистрали будет завершено в 2018 году — маршрут в одну сторону, по оценкам специалистов, будет занимать у водителей около 5,5 часа. Тариф будет устанавливаться из расчета 1,5 рублей за километр. При этом он будет варьироваться в зависимости от участков: цена на подъезде к мегаполисам будет выше.

Пока на трассе действуют два платных участка: с 15 по 58 км (Москва — Солнечногорск) и с 258 по 334 км (обход Вышнего Волочка). На первом отрезке водители легковушек платят от 280, а на втором — от 220 руб.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://тверскаяобласть.рф/novosti/?ELEMENT_ID=82277

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Тверская область, дорожное строительство, М-11

10
RF
15.12.1715:40:57

Шикарно! Таких дорог нам нужно побольше, при наших расстояниях! Когда едешь гораздо быстрее и без пробок по платнику, и денег не жалко, тем более недорого — 150-200 руб.

#987133 ↑
3
~~Piton~~
15.12.1717:02:02

«Шикарно». построили на 80% на налоги граждан, а теперь граждане ещё и платно будут ездить…

#987155 ↑

11
~~brat_po_razumu~~
15.12.1717:37:53

Железные дороги и аэропорты, музеи и театры, спорткомплексы и так далее — тоже на государственные (налоги граждан) деньги строятся. Метро, вообще общественный транспорт… В СССР вон — все строилось на государственные деньги.
Какая принципиальная разница в этом вопросе — на чьи именно деньги строилось, на деньги инвестора (частного ли, государственного ли).

#987168 ↑

1
Стас Осин
15.12.1718:17:03

СССР зря упомянули, дороги строились на народные деньги и были бесплатны. Нынче есть и бесплатные, и платные трассы.

#987175 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
16.12.1711:55:56

Ну, про дороги в СССР упонимать вообще грех — это не идет ни в какое сравнение с построенными сейчас в России дорогами.

#987378 ↑

0
von_gobelen
16.12.1712:54:49

Участки, которые строили рабочие из ГДР и ЧССР, сегодня в лучшем состоянии, чем-то, что построили в последние годы.
В целом по стране — согласен — небо и земля, но с федералок лучше не съезжать.

#987389 ↑

2
Виктор Качурак
16.12.1713:37:55

А по железным дорогам в СССР тоже бесплатно ездили?

#987395 ↑

0
von_gobelen
15.12.1721:06:15

Принципиальная разница в том, как позиционировалось финансирование этой дороги до начала строительства.

#987232 ↑

1
~~brat_po_razumu~~
16.12.1711:50:49

Не знаю, как это изначально позиционировалось — не интересовался — но, значит, планы государства изменились. Планам вообще по своей природе суждено меняться в соответствии с постоянно меняющейся ситуацией, реальной жизнью. Не только государственным планам, конечно — и планам различных компаний, и нашим личным планам…
Именно поэтому на нашем сайте публикация планов — не приветствуется (хотя и не запрещено, в разделе Подписан договор…). Мы рассказываем о реально сделанном — а не о планах.

#987377 ↑

0
von_gobelen
16.12.1712:52:12

А Вы поинтересуйтесь.
На всех общественных слушаниях в Химках говорилось, что для местных жителей дорога будет бесплатной на определённом участке, а на деле просто выкинули из проекта развязку и привет.
В общем, с этой трассой дело тёмное с самого начала.
В очередной раз получилось, что обещали сделать одно, а на деле крайними выходит население.
М-3 — ещё интереснее. Реконструировали через одно место, там, где требуется реконструкция, тихо, как в танке, а там, где было прилично, стало чуть лучше, но знаки повесить забыли, развязку не построили. На платной дороге стоит светофор, скорость всего-то 90. Вопрос, за что там платить?
М-4 намного лучше, но местами сэкономили.
На мой взгляд, платные дороги должны быть исключительно категории 1а и с ограничением скорости 110-130, но никак не 1б, 1 В с ограничением 90 и 70.

#987388 ↑

1
~~brat_po_razumu~~
16.12.1714:11:58

Я же написал — очевидно, планы изменились. Произошел целый ряд событий (возвращение Крыма — лишь одно из них), что потребовало изменения планов-финансирования.
Еще раз, такое приведение планов в соответствие с постоянно меняющейся ситуацией — это абсолютно естественная (более того — абсолютно необходимая, неотъемлемая) часть любого проекта. Касается ли это каких-то личных планов на следующую неделю или масштабных инфраструктурных планов — без разницы.

#987403 ↑

0
von_gobelen
16.12.1714:32:36

Ну хорошо, допустим. А как Вам выход из ГЧП иностранных инвесторов? И это было задолго до Крыма, вернее, Украины.

#987407 ↑

2
Alex63
15.12.1722:10:05

Ну так-то за дороги уже заплачено нашими налогами. А автомобилисты платят транспортный налог, бензин и пр. так что дороги должны быть бесплатными, если там учавствовало государство.
Вот если построено чисто на частные деньги, то да, имеет полное право брать плату.

#987252 ↑

2
my.sdelanounas
16.12.1709:47:43

А вы уверены что ваших налогов хватит на строительство и содержание дорог?

#987356 ↑
2
~~brat_po_razumu~~
16.12.1712:00:01

Ну так-то за дороги уже заплачено нашими налогами.
Ну так да — на строительство этой дороги пошли в т. ч. наши налоги (плюс частные инвестиции). Об этом уже сказано — и спортзалы, и музеи, и театры, и общественный транспорт, и аэропорты и так далее — они строятся/содержатся на наши налоги.

#987380 ↑

0
von_gobelen
16.12.1712:57:49

Частные инвестиции подрядчика, который обязан это всё и содержать.
Как я понимаю, плата будет не за строительство, а за содержание в основном.
Только есть проблемы с качеством содержания трассы м-11. Не знаю, как этой зимой будет, но прошлой её содержали ужасно. Головной участок без света и не чистили снег, ехать там сложно было.

#987390 ↑

2
kovalery
15.12.1723:01:04

Какая принципиальная разница
очень огромная.
ты одинаково платишь как за проезд в поезде, так и за проезд в АВТОБУСЕ, потому что НЕ владеешь ни поездом, ни автобусом. ты платишь оператору подвижного состава
а плата за проезд на личном авто по дороге — это совсем из другого балета

#987271 ↑

2
~~brat_po_razumu~~
16.12.1711:45:48

Я не владею автобусом, спортзалом или дорогой — я плачу за использование автобуса, спортзала, дороги.
Никакого противоречия здесь нет. Есть инфраструктура — пользователь платит за свое использование этой инфраструктурой.
Более того, плата за использование конкретным человеком конкретной дороги — это дело более честное, более справедливое. Платит непосредственно пользователь — а не все автомобилисты, подавлющее большинство которых этой дорогой вообще не пользуются.
Государство вложило общие деньги в эту дорогу — и компенсирует эти вложения деньгами тех конкретных людей, кто этой дорогой пользуется. Честно и справедливо.

#987374 ↑

0
kovalery
16.12.1711:57:15

Так дойдёт то того, что платить мы будем за всё и вся.
Когда-то в Европе все платили таможенные взносы между странами, в результате стоимость товаров неимоверно возрастала. Докумекали, что пора от этого всего отказаться.
Вот эти платежи за дороги рискуют вызвать виток взаимных платежей. У Вас не возникало такой мысли?

Отредактировано: kovalery~11:57 16.12.17

#987379 ↑

3
Ветер
15.12.1718:44:20

судя по вашему, то все автомобилисты должны отстегивать пешеходам, потому что и на пешеходов налоги тоже дороги строят, а они по ним не ходят, а только переходят…

#987184 ↑
11
юрич
15.12.1720:08:29

А я согласен с питоном. Эту дорогу строили чтобы разгрузить Ленинградку. Кто-нибудь из комментирующих ездил там? Как была пробища утром из Клина вечером в Клин, так и осталась. По платной никто не ездит. Сколько копий поломали об Химкинский лес… Кто его сейчас помнит? Я «ЗА» новые дороги. Но если кто-нибудь посчитает, то проехать по всем участкам платной трассы до Ленинграда от Москвы будет дороже, чем на самолете слетать. Так быть не должно. Платить за дороги можно и нужно, но все это должно быть разумно. А как быть дальнобоям? Они и «платону» платят и за платную трассу платить? А комментаторы минусующие питона не завоют, когда еда в магазине дорожать начнет?

Отредактировано: юрич~20:10 15.12.17

#987215 ↑

5
Володимир Куприянов
15.12.1722:00:55

Вообще-то дальнобои платят только за проезд по федеральным трассам (которые бесплатные), так что по платным им только немного доплатить надо! А ценник, конечно, да, дороговат, но если сделать его совсем дешевым, то на платных трассах тоже будут пробки и платить за них вообще не будет смысла!

#987247 ↑

2
Alex63
15.12.1722:11:06

Так-то жмотов много, если даже установить плату в 50 рублей, многие не поедут.

#987253 ↑

4
Guard
15.12.1722:21:43

Я за 50 рублей поеду, даже за сто поеду. А вот за 250 р 20 км уже вряд ли.

#987260 ↑

3
Иванов Олег
15.12.1723:38:24

Конечно ездил и езжу. Дикие пробки через Волочек пропали как класс. И фур на платном участке вокруг Вышнего Волочка все больше.

#987283 ↑

1
Guard
15.12.1722:00:09

Собственно тоже согласен.
Но тут хоть новую построили, а не так как просто куски трассы «Дон» платными сделали.
Мучает вопрос. Куда идут деньги за проезд?

Отредактировано: Guard~22:03 15.12.17

#987246 ↑

1
Володимир Куприянов
15.12.1722:17:03

Вот! В этом и фокус! Деньги идут инвесторам! В том числе и государству, так как оно тоже инвестировало! Ну и частично на содержание данной дороги… Только одно непонятно: пишут дорогу построили Тверь-Волочек, но я в Твери живу, нет новой дороги от Твери до Волочка! Наверно от Медного до Волочка открыли участок… Хоть езжай на проверку! )

#987254 ↑

1
Иванов Олег
15.12.1723:41:15

От Медного до участка вокруг Волочка (развязка за Зизино). Можно не проверять, там сама трасса с лета готова была, развязки заканчивали.)

#987284 ↑

3
stasik
15.12.1722:06:16

Смысл платных дорог в том, что всегда есть альтернатива — ехать бесплатно, но в пробках и плохих условиях, или заплатить, но ехать по чистой освещённой дороге, с местами остановок, по идеальному покрытию и без пробок. Плата — это регулятор, чтобы на дороге не было слишком много машин и не создавались пробки. Так что — полностью оправданное решение.

#987249 ↑

5
Zemos
15.12.1722:19:26

Это если как в данном случае строят новую, по сути дублер существующей. А на трассе Дон существующие участки реконструируют и едь по региональным круголя (они не параллельно Дону идут) дублерам, там и дольше и качество значительно хуже, и полос по одной в каждую сторону, и населенный пункт каждый километр.
Если платные строят с нуля, и говорят вот есть альтернатива, но за деньги, это одно и это нормально. Но когда существующую дорогу делают платной это уже совсем другое, плюс будем честны вложения в реконструкцию значительно меньше.
Один из самых главных фундаментальных минусов нашей экономики дорогая логистика, и мы должны думать как его уменьшить, а вместо этого мы его увеличиваем. Довезти до моря с Поволжья или Урала продукцию и она уже всю свою дешевость и конкурентность по цене съела, а съели транспортные расходы. Здесь должен быть подход на удешевление. Тем более что речь об основных транспортных артериях страны идет речь.

#987258 ↑

-2
~~FeniksHoly~~
16.12.1701:46:36

самый лучший вариант логистики это сделть все трассы платными. меньше часников будет шариться — грузы будут быстрее доходить — профит )
а насчет вашего плана на удешевление — это типичный совок. смысл то в чем. ы вообще знаете процен добавочной стоимости котрую несет логистика — она вообще не на то не влияет. Вот если эти папуас смогут возить груз в два — три раза дешевле — то да будет интересно. клава здохла … большойя +привет сеп+иалистам по логистике )))

Отредактировано: FeniksHoly~01:53 16.12.17

#987317 ↑

0
Zemos
16.12.1708:56:31

Я смотрю в штатах совок настал. Они именно так и сделали ещё в первой половине 20 века.
По твоей логике страна будет развиваться только около морей, потому что экспорт с других территорий экономически будет не оправдан.
Читаем что говорят отраслевые ассоциации, тоже все совки, и думаем. Более того думаем почему государство сейчас до морей часть логистики оплачивает само на экспорт, проблемы же нет?
В нашей стране есть один главный плюс над мировой экономикой дешевые энергоресурсы, и один главный минус очень большие расстояния от моря.

Отредактировано: Zemos~09:02 16.12.17

#987344 ↑

-1
~~FeniksHoly~~
16.12.1723:41:38

отраслевие ассосиасии все верно продвигают — тм не идиоти. за государственний сщет уменьшить свои издержки ввиду самой шаровой инфраструктури у нас — дорог.
потому как би если хотим соответствовать мировим движухам — бабульки надо брать за проезд .
обьясню просто — больше всего дорог лежит в жопах — они никому не нужни, кроме тех кто рубит на этом деле бабло. а содержит эти дороги областной, или еще какой бюджет. так обьясните мне накой хрен нужна такая инфраструктура области если она будет уходить от этого только в минус — мозгом немного подумать попробуйте — откуда брать средства для облуживания сего инфраструктураного проекта.

#987493 ↑

0
Zemos
17.12.1721:52:47

Регионы не тратят деньги на обслуживание федеральных трасс (от сюда и название). Все региональные на сегодня бесплатные. По платону платные только федералки. Муниципальные тоже бесплатные все.
Налоги идут на топливо (акциз) и транспортный налог, вот деньги на обслуживание и содержание.
При чём здесь дороги в еб…х. Есть основные транспортные артерии. О которых все знают и знают интенсивность прекрасно. Вот они должны быть бесплатны и нормального качества.

#987681 ↑

-2
~~FeniksHoly~~
16.12.1701:41:53

ух ты совчелло детектед !то есть тебе государстов по жизни должно стрить дорогу — я так догадываюсь до магадана — ну, а как же совчелла туда может захотеть. сласа кибернетикам — на вас сорвчелла сейчас кладут большие приборы .есть дороги и бесплатнрые и платыне — и в тех платных дорогах профит гоударственый тоже есть — если мы уж так сильно хотим попукать о то кто кому должен .
А кому не по душе государсвенный строй РФ — нонче никто никого не держит — нонче не совок. Взял белет и погнал в свет — расказывать как тут все плохо )))
Совок закончился 2х лет назад а часть граждан еще живет все теми же мерками. что им пожизни должны — ну конечно — паспорт гражданина РФ гарантируетзолотые горы .
Вы блять вообще мозг имееетею. Люди создали проект — нащли бабки. Пострили все это в реале. Теперть они будут получать профит — на граждан в данном контексте насрать — и Насрать с болшой Буквы .
А быдлованы пусть раскажут как оно в европах делаеться — ога …
И пуст заодно циферы прикрепят что бы нарот так немного(подахуел) более был просвещен.
А такто только пукать и срать умеем. Причем на самые простые проекты как-то инфраструктура — которые у нас делаеют не хуже чем там — а в движушных городах и получше .
А так то да давайте построим дороги за счет инопланетян и бущдем за их же счет ездить по ним бесплатно .
ЛЮДИ вы вообще есть на земле? или остались только те кому все должны?

#987316 ↑

2
fcSM1960
16.12.1707:38:09

Ты хоть старайся без ошибок писать.
Кстати, редактор ошибки красным показывает.
А ты их (ошибки) не исправляешь, значит тех кто тебя пытается читать «быдлованами» считаешь.
Тогда, чем ты лучше?

#987333 ↑

2
YuriWhite
16.12.1708:48:46

Платные дороги за вменямые деньги и как полностью альтернатива бесплатной категорически за, но когда на федеральной трассе скупаются участки и ставятся турникеты это обыкновеный грабеж.
Человек, который ратует за все трассы платные — обыкновенный идиот.

#987343 ↑
0
my.sdelanounas
16.12.1709:49:38

Этот участок соединен с объездом Волочка или это два отдельных участка?

#987358 ↑

0
A_SEVER
16.12.1710:40:21

Этот участок соединен с объездом Волочка
Да.

#987366 ↑

0
elena.shendrik
16.12.1711:01:48

Смотрю на такие дороги и завидую «чёрной завистью»… Живу в п. Магистральный Иркутской области и езжу в областной центр 750 км. Из них — 350 км через тайгу по гравийке, на которой все мозги вышибешь. Да и остальные 400 км асфальт не ахти. Дойдёт ли до нас когда-нибудь цивилизация? Кстати, через 200 км от посёлка стоит знаменитое Кавыктинское месторождение, через него проезжаем. Да и по трассе этой идут грузы на Севера: Северобайкальск, Таксимо, Бодайбо.

#987369 ↑

1
my.sdelanounas
16.12.1717:36:59

Вот таких дорог наверно нет смысла строить в тайге. А просто нормальные дороги должны быть, уверен будут.
У нас трасса Мурманск — Санкт Петербург, примерно 1000 км. Помню ее в 2005 году — сплошные ямы были. Постепенно привели в порядок, можно ехать 110 спокойно. Но всего две полосы, без разделителя.

#987437 ↑

0
Володимир Куприянов
03.01.1821:37:26

Да, я ездил, норм дорога! Тоже думал: сделали бы поширше и с разделкой, но потом прикинул-денег надо дохрена ввалить, а поток авто слабенький! Наверняка нецелесообразно! Пока… Есть места, где вообще дорог нет! Там важнее…

#993473 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,