Судостроение и судоходство

Танкер-химовоз Балт Флот 16 вошёл в число 50 лучших судов в мире

Построенный в России танкер-продуктовоз-химовоз признали одним из лучших судов в мире. Танкер включен в престижный список Significant Ships of 2017, в который попадают 50 лучших судов построенных в мире за год. Список формирует Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA — Royal Institution of Naval Architects) — старейшее в мире сообщество кораблестроителей.

Судно было спроектировано Морским Инженерным Бюро и построено на верфи Красное Сормово.

Танкер оказался в компании таких судов, как самый большой в мире контейнеровоз на 20170 контейнеров MOL TRIUMPH, самое большое построенное в Италии 323-метровое круизное судно MSC Seaside на 5179 пассажиров, самое большое в мире девятипалубное судно ро-ро дедвейтом 28 тыс тонн Celine, уникальный арктический газовоз LNG Christophe de Margerie и другие.

Заказчиком первых пяти судов проекта RST27M выступала «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

На танкере-химовозе «Волготранс-2501» поднят государственный флаг

Балт Флот 16, танкер-химовоз

2
cheri
18.07.1812:06:50

Удивительно и неожиданно…

#1052871 ↑

2
A_SEVER
18.07.1812:20:35

Удивительно и неожиданно
Ничего удивительного — построенные по проектам МИБа суда попадают в этот рейтинг практически ежегодно:
Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA — Royal Institution of Naval Architects) опубликовало список и описания лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012). В число пятидесяти судов различного назначения, типа и размеров (от морских круизных лайнеров до супертанкеров), отобранных старейшим мировым сообществом кораблестроителей, вошли два головных судна «ВФ танкер — 1» и «Нева-Лидер-1», спроектированные Морским Инженерным Бюро (проекты RST27 и RSD49 соответственно).
meb.com.ua
Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA — Royal Institution of Naval Architects) опубликовало список и описания лучших судов 2013 года (Significant Ships of 2013). В число пятидесяти судов различного назначения, типа и размеров (от морских круизных лайнеров до супертанкеров), отобранных старейшим мировым сообществом кораблестроителей, вошли два танкера «СВЛ Либерти» и «Альметьевск», спроектированные Морским Инженерным Бюро (проекты RST27 и RST25 соответственно).
meb.com.ua

#1052873 ↑

0
RedJak
19.07.1808:52:55

«Ежегодно» это несколько громко сказано… Два раза… Но это тоже не плохо…

#1053122 ↑

4
foxkeys
18.07.1815:05:09

Просто пока либерасты трындят, как у нас «всё пропало» — нормальные люди просто работают. А некоторые — работают хорошо…

#1052924 ↑

0
cheri
18.07.1815:27:15

Вот почему в советские годы была статья «за тунеядство»

#1052937 ↑

1
Алекс Ов
19.07.1822:06:32

организация работы некоторым «тунеядцам», а затем компенсация последствий этой «работы» иногда выходит в такие суммы, что хорошо что государство осознало порочность подобных законов…)

#1053460 ↑

0
Ветер
18.07.1815:11:02

вообще мне проекты МИБа нравятся, но это как бы чисто дилетантский подход… и тут возникает вопрос об объективности и политической заинтересованности БКОКИ, ведь МИБ считается украинским бюро, и выделили бы его британцы, будь оно российским, вопрос…

#1052931 ↑

0
RedJak
19.07.1809:15:41

Плевать британцам на то чьим является бюро.Проект на самом деле является неплохим.
А вот статья написана с явным «уклоном»… По большому счёту британцы внесли в свой рейтинг не конкретное судно построенное на конкретном заводе в конкретной стране,а судно как проект RST27M.И в этом заслуга именно проектанта МИБ. МИБ уже давно и плодотворно работает в Одессе и Питере.
А вот предыдущие проекты RST22 и родственные были ну уж очень шумные.Тарахтели на реке так,что их можно было безошибочно опознать ещё за 3-5 км… Особенно ночью

#1053136 ↑

0
all-rulez
19.07.1800:21:29

нормуль клепают. только почему оно такое страшное-то?!

#1053069 ↑

0
RedJak
19.07.1809:02:58

Страшный потому-что во главу угла поставлена задача в заданные размерения судна впихнуть как можно больше груза.Эта задача выполнена.Судно имеет максимально большой коэффициент общей полноты и по форме корпуса приближается к параллелепипеду."Сиськи"(якорные наделки) на носу нужны для того чтобы разнести якоря подальше от корпуса,иначе при отдаче якорь будет попадать в борт.

#1053130 ↑

0
АнтонП
20.07.1817:50:15

RedJak, спасибо! Я всё время думал, что они для того, чтобы цепь не елозила по борту и не создавала страшные ржавые линии.

#1053752 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,