Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 совершил первый полет

18 июля в Комсомольске-на-Aмуре совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Борт с заводским номером 95167 и регистрацией 97017 предназначен для ГСС. Это уже 164-й взлетевший самолёт этого типа, тринадцатый в этом году.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://superjet.wikidot.com/register

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Сухой Суперджет 100

2
Vikont
19.07.1804:45:26

#1053091 ↑

0
Goldman
19.07.1817:29:10

Отредактировано: Goldman~17:29 19.07.18

#1053351 ↑

0
~~Игорь Brick~~
19.07.1809:36:06

sdelanounas.ru/blogs/108969/
А где новость о двенадцатом?

#1053144 ↑

3
vlTepes
19.07.1809:50:16
А где новость о двенадцатом?
В последнее время как-то туго с подтверждениями - данными с FR хотя бы.
Например, про взлет этого борта, на wikidot стоит дата первого полета 10 июля.
Есть фото в аэропорту Хурба нового SSJ, предположительно этого.
- © cdn.aviaforum.ru
Отредактировано: vlTepes~10:03 19.07.18

#1053150 ↑

0
~~Игорь Brick~~
19.07.1811:19:37

Логично предположить, что если самолет с зав. номером 95166 был одиннадцатым, то теперешний с номером 95167 и есть двенадцатый, а не тринадцатый.

#1053176 ↑

1
vlTepes
19.07.1811:24:55

как я уже заметил, сейчас не получается своевременно замечать первые полеты, особенно это касается бортов с регистрацией в экспериментальной авиации — по ним FR путается в показаниях из-за повторного использования регистрационных номеров.
Поэтому, если по RA-89xxx еще можно посмотреть историю полетов задним числом, то по 97xxx как правило такой фокус не удается.
Вот таблица полная из 13 бортов:
зав.№ рег №. взлетел заказчик
95155 RA-89095 LR 09.02.2018 Азимут
95156 RA-89111 B 20.02.2018 Аэрофлот
95157 97012 B 02.03.2018 CityJet
95158 RA-89112 B 15.03.2018 Аэрофлот
95159 97016 LR 26.03.2018 Северсталь
95160 RA-89113 B 04.04.2018 Аэрофлот
95161 RA-89110 B 13.04.2018 Аэрофлот
95162 RA-89114 B 25.04.2018 Аэрофлот
95163 97013 LR 30.05.2018 CityJet
95164 97014 B 18.06.2018 Interjet
95165 RA-89116 B 19.06.2018 Аэрофлот
95166 RA-89115 B 27.06.2018 Аэрофлот
95167 97017 SBJ 10.07.2018 ГСС

#1053180 ↑

1
Е.Юрий
19.07.1812:44:53

В Добрый путь!

#1053218 ↑
8
Zamir Argashokov
19.07.1812:56:41

Как же хочется чтобы и МС-21 каждый месяц взлетал

#1053225 ↑

6
DKerr
19.07.1814:22:10

Их по 70 в год собираются делать, так что даст Бог — по 6 в месяц будет взлетать — каждые 5 дней по самолету

Отредактировано: DKerr~14:22 19.07.18

#1053276 ↑

2
Zamir Argashokov
19.07.1814:29:25

Не сильно в это пока верю. Нужно сначала хотя бы по 10-15 в год делать. 70 это уж очень оптимистично, но забывайте, что пока ни один серийник не летает. Но дай бог, безусловно, будем только рады.

#1053283 ↑
4
Дмитрий Гунин
19.07.1816:11:20

по 6 в месяц будет взлетать — каждые 5 дней по самолету
Мечты-мечты. На ИАЗ еще не готова даже первая очередь агрегатного производства, мощностью 20 планеров в год. Компоненты для первой автоматизированной сборочной линии пр-ва Германии и Франции успели поставить до кризиса, судьба второй пока неясна.
По 100 штук Суперджетов в год уже навыпускали. По прошествии 7 лет серийного производства теперь скрещиваем пальцы, чтобы хоть 30 за год полетело.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~16:15 19.07.18

#1053329 ↑

3
siberia2012
19.07.1820:23:58

Весь мировой спрос на самолёты класса Суперджет ~150 штук. О каких 100 в год вы говорите?

#1053415 ↑

0
A S
19.07.1822:48:31

О тех, что собирались выпускать видимо. Я правда помню, что план был на 60 в год, а не 100, но может и ошибаюсь.
Касательно емкости рынка. CRJ и E-Jet за двадцать лет под две с половиной тысячи наштамповали, не говоря уже о бизнес-джетах и всякой мелочевке.

#1053481 ↑

0
siberia2012
20.07.1805:24:42

Наштамповали всех размерностей, условно от 60+ до 130.ssj100 это вполне конкретная подкатегория регионалок.

Отредактировано: siberia2012~05:24 20.07.18

#1053540 ↑

0
RF
19.07.1817:57:06

Не в тему: зачем наша а/к «Волга-Днепр» покупает грузовых Боингов на 13 млрд.долларов? Чтобы разрешили нашим оставшимся Ан-ам летать по миру?

#1053366 ↑

0
Андрей Степанов
20.07.1808:58:58

Чтобы возить грузы. Судьба оставшихся Ан-124 под вопросом, возможно скоро они смогут летать только внутри страны, а грузы возить надо, с рынка уходить нельзя.

#1053568 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,