Авиация

Взлетел третий самолёт МС-21!

16 марта 2019 г, с аэродрома Иркутского авиационного завода (корпорация «Иркут»), совершил свой первый полёт третий опытный образец нового российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300.

Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3,5 тыс. метров при скорости до 500 км/час. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. Самолёт с регистрационным номером 73054 и заводским МС.0004 первый борт МС-21 с пассажирским салоном.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, МС-21, ПАО "Корпорация "Иркут", ОАК

25
Птичка Грач
16.03.1908:28:50

отличная новость проект живет и развивается не взирая на

#1115377 ↑

15
Сергей Котенко
16.03.1911:46:19

А чего ему не развиваться. Уже закупленных запасов композита ещё на 6 лайнеров хватить. А там и наш композит подтянется.

#1115388 ↑

15
Ветер
16.03.1913:26:04

композит не закупали, его делают из составляющих, часть которых — импорт… композит — это несколько веществ, с различными свойствами, соединенных в одном изделии в процессе изготовления… примеры: углепластик, стеклопластик, фанера, дельта-древесина и много-много других… если вы купите кусок углепластика, то на сегодня нет технологий, что бы сделать из него например цельное углепластиковое крыло самолета… можно сделать только из составляющих — углеволокно или его разновидность (препрег) и смола, все это помещается в форму, запекается в печи под давлением, и получается композитное крыло… и все это делается у нас в России, на наших заводах и фабриках…

Отредактировано: Ветер~13:32 16.03.19

#1115402 ↑

1
Сергей Ивженко
16.03.1914:20:50

самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции. То, что у нас осталось хватит самолётов на 6.

#1115414 ↑

5
Igor_U
16.03.1914:59:16

самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции
Что такое «самые качественные»?
Из интервью представителя Аэрокомпозит — закупали материалы бельгийской Solvay, производимые на американских заводах.

#1115423 ↑

11
Solncevorot
16.03.1916:42:17

Это означает, что комментаторы наслушаются всяких кусков отовсюду, и потом вываливают вперемешку вранье с правдой помноженным на коэффициент своей некомпетентности.

#1115432 ↑
Комментарий удален

8
Igor_U
16.03.1919:01:13

Некоторые компоненты для композитов, используемых при создании крыла и части киля МС-21, производятся американской Hexcel и японской Toray Industries.
как видите,не только в Solvay, а в Hexcel и Toray Industries (и тоже из интервью представителя Аэрокоппозит).
Вы интервью читали вообще прежде чем опровергать мои слова?
Цитата из интервью:
С Toray мы не работали. С Hexcel взаимодействовали на начальном этапе, но позднее переключились на альтернативных поставщиков. Мы используем продукцию Solvay.

Отредактировано: Igor_U~19:02 16.03.19

#1115442 ↑

Комментарий удален

2
Igor_U
17.03.1907:59:54

Изначально Вы пишите:
самые качественные составляющие делают в Японии — вот они и попали под санкции. То, что у нас осталось хватит самолётов на 6.
Тогда вопрос — если от поставок японских фирм отказались — поставок нет (уже, видимо, длительное время) — то под какие санкции могут попасть эти поставки? Как-то не логично.
Основной поставщик не японская Solvay с не японским производством, продукция которого попала под американские санкции (в особенности потому что производство на территории США).
как видите,не только в Solvay, а в Hexcel и Toray Industries
Я привел слова из интервью гендиректора Института новых углеродных материалов и технологий Виктора Авдеева.
Не увидел где именно цитата его слов.
Кто и где сказал о применении японских материалов и Toray?

Отредактировано: Igor_U~08:01 17.03.19

#1115495 ↑

10
sdelanok
16.03.1916:22:33

Сейчас российские углеродные волокна имеют прочность 4,9 ГПа. Вообще-то в этом деле прочность не единственная характеристика и не самая важная. Но тем не менее, например, у Cytec она 6 ГПа. Но мы по праву можем гордиться и даже похвастаться тем, что после испытаний композитов, созданных из отечественного углеродного волокна и наших связующих, выяснилось, что их прочность при сжатии после ударных воздействий на 15 процентов выше, чем у композитов, сделанных из материалов Cytec. И это при том, что сами импортные волокна гораздо более прочные, чем наши. Вот насколько удачно мы подобрали систему материалов!
aviation21. ru/v-konstrukcii-ms-21-budut-tolko-rossijskie-kompozitnye-materialy/

Отредактировано: sdelanok~16:23 16.03.19

#1115429 ↑
-3
~~Johnny Mnemonic~~
16.03.1916:28:48

самые качественные )))) ржанул вголосину спасибо

#1115430 ↑

Комментарий удален

1
alvi
16.03.1919:48:44

Есть материалы китайские — это не качественные. То есть изделия получаются (при заданных прочностных характеристиках) раза в два тяжелее и, соответственно толще. Вот это и есть ржака.
Не надо так пренебрежительно относиться к китайцам.
полиакрилонитрил, из которого делают наши композиты, закупается в Китае.
Вот такие пока пироги. И волокна 6 ГПа пока нет, надеюсь только официально.

#1115450 ↑

Комментарий удален

11
moskovskiy-310
16.03.1908:49:18

и плюсик в карму

#1115379 ↑
0
Захарка
16.03.1911:04:52

Шикардос!
P. S. А Таскаев то ещё хиппует, клюшка

#1115385 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-12
~~Toplevel~~
16.03.1911:07:50

Это фейк

Отредактировано: Toplevel~11:08 16.03.19

#1115386 ↑

1
Natiksoldatik
16.03.1912:44:35

#1115401 ↑

1
Doc
16.03.1915:13:22

Неужели?

#1115424 ↑

0
Tony
16.03.1920:40:48

сам ты фейк

#1115455 ↑

1
~~Vovantro~~
16.03.1912:07:45

А вот и видяшечку Иркутчане подкинули: youtu.be/jDqt0xr3o1A
Интересно. Крыло у него с нашими композитами уже или ещё нет?

Отредактировано: Vovantro~12:10 16.03.19

#1115390 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален
9
senima56
16.03.1912:10:16

Хорошая новость! Поздравляем разработчиков. Есть вопросы: Когда, наконец ИЛ-112 взлетит? И про ИЛ-114 что-то всё затихло…

#1115392 ↑

0
DmitryO
22.03.1914:13:49

Ил-114 полетит в мае, Ил-112 на днях

#1116929 ↑

11
Денис Звягенцев
16.03.1912:10:28

Тем временем «Правительство предложило авиакомпании „Победа“ купить российские самолеты МС-21 вместо Boeing 737 MAX»

#1115393 ↑

6
Ильюшин 62
16.03.1912:19:16

Ну, МС-21 ещё построить надо

#1115395 ↑

5
Solncevorot
16.03.1916:57:10

А максы к полетам запрещены и есть подозрения, что надолго, и что в будущем этот самолет будет или слишком опасным, или сильно ухудшит свои ТТХ.

#1115434 ↑

Комментарий удален

8
Solncevorot
16.03.1919:20:42

737Мах получили путем глубокой модернизации глубоко устаревшего планера. Впендюрили новые двигатели с большим трудом, из-за чего стабильность горизонтального полета обеспечивается не сама-собой, а при помощи подруливания электронной системой управления. Система управления дважды за 4 месяца вышла из строя и угробила два самолета с людьми.
Много найдется пассажиров, готовых летать на таком самолете?

#1115447 ↑

Комментарий удален

4
Solncevorot
16.03.1921:48:53

Дело не в «устаревшем» планере.
Дело в том, что вместо того, чтобы заново сконструировать самолет, взяли старую модель, много новых компонентов, и попытались это как-то скрестить.
Следствие — две аварии в течение менее полугода на ровном месте.
Можно исправить, да. Еще одним комплектом костылей к этому монстру Франкенштейна.

#1115461 ↑

2
rs
18.03.1910:09:55

Потомки шумеров уже нашли решение — чугуниевую плиту в самолете возят, поделятся с побратимами нанотехнологией.

#1115663 ↑

5
kerosene
17.03.1908:24:50

Нет. На старую модель планера впендюрили новые более тяжелые двигатели, которые к тому же пришлось сильно выдвинуть вперед. Из-за этого сместился центр масс самолета и чтобы он нормально летал, электронная система постоянно «подруливает». На нормальных самолетах такого нет по причине полной ненадобности.

#1115496 ↑

0
Сергей Барановский
16.03.1912:18:39

Интересно, а какое и чье у него ПО (программное обеспечение)? С учетом недавней катастрофы Боинга это актуальный вопрос.

#1115394 ↑

0
Юрий Липатов
16.03.1912:36:06

Для нижнего расположения двигателей характерно при увеличении тяги самолёт начинает задирать нос. Суперджет же летает как-то на софте.

Отредактировано: Юрий Липатов~12:36 16.03.19

#1115399 ↑

0
Bars
16.03.1912:32:32

Ляпота.

#1115398 ↑
11
~~Игорь Brick~~
16.03.1913:29:04

Это первый летный образец с установленным полностью пассажирским салоном. Скорее всего, именно он полетит в Ле-Бурже.

#1115404 ↑
Комментарий удален
0
rvk
16.03.1913:53:55

Никто оне говорит какие двигатели под крылом

#1115409 ↑

1
Сергей Ивженко
16.03.1914:15:17

говорит. Пратт энд Витни.

#1115413 ↑

1
rvk
16.03.1914:25:28

Так обещали что на третьем будут уже ПД-14

#1115415 ↑

2
КАМИЛЬ
16.03.1914:54:03

rvk, изначально говорили что пд14 будут на четвёртом лётном экземпляре

#1115421 ↑
0
КАМИЛЬ
16.03.1914:56:36

rvk, [ссылки отключены]
На этом будут пд14

#1115422 ↑

7
Е.Юрий
16.03.1914:40:04

Красавец! Скорее бы вместо Брата Вити увидеть родные ПД-14.

#1115419 ↑
0
mrrhyde
16.03.1915:43:06

«Звезда» уже в этом году обещает модель МС-21 в масштабе 1:144 выпустить. Правда, интересно, с какими движками?

#1115426 ↑
0
Алексей Маскальченко
16.03.1920:31:10

Почему на борту 004? если это 3-и летный. На первых двух Вроде 001 и 002.

#1115453 ↑

1
КАМИЛЬ
16.03.1921:21:26

Алексей Маскальченко, 004 это не номер лётного экземпляра. Это номер фюзеляжа по счету созданного. Один из фюзеляжей находится на статических испытаниях. Посмотрите на викискладе. Думаю,там можно все это найти и разобраться.

#1115460 ↑

0
Bars
16.03.1921:10:27

Надо было написать — «Ы», что бы ни кто не догадался.

#1115459 ↑
Комментарий удален
0
9imi
18.03.1904:04:02

из композита у него те части, которые белые, да?

#1115644 ↑

2
Виталий Панов
20.03.1902:48:25
Не только белые вот картинка:
- © mc-21.wdfiles.com
Отредактировано: Виталий Панов~02:49 20.03.19

#1116208 ↑

0
9imi
20.03.1905:17:51

Спасибо

#1116220 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,