Фотофакты

Испытания редукторов РО55 для фрегатов проекта 22350 на заводе «Звезда»

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://vk.com/zoryamashproekt?w=wall-1761027_16618%2Fall

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Редуктор, 22350

10
Artemiy '
25.07.1921:19:17
- © 2019.f.a0z.ru
Значит Головко получит свою ГЭУ летом 2020 года
#1145932 ↑

12
A_SEVER
25.07.1921:30:06

Головко получит свою ГЭУ летом 2020 года
Значит в следующем году его спустят на воду.

#1145935 ↑

7
Artemiy '
25.07.1921:38:27

Звучит логично с учетом срока сдачи флоту 21 год

Отредактировано: Artemiy '~21:38 25.07.19

#1145939 ↑

0
Alexander2009
29.08.1909:48:04

Если в 2021 только спустят на воду, то вряд ли передадут ВМФ в 2021

#1153156 ↑

17
Захарка
25.07.1921:38:04

Ну вот, уже не мутные фото. Ждём успешного (и скорейшего) завершения испытаний.

#1145938 ↑
13
Natiksoldatik
25.07.1923:39:42
- © rusvesna.su
#1145977 ↑

6
Artemiy '
26.07.1907:27:43

Кстати Сергей Панов раньше работал на Зоре, а теперь троллит ее

#1145997 ↑

4
gritsevsky
26.07.1912:02:53

Ни дня не работал в судостроении, однако вижу очень знакомые вещи
Силовой пол. Примерно так же он выглядит в статзалах для испытания самолетов на прочность.
Испытания редукторов методом циркулирующей мощности. Два редуктора соединяются кольцом. Каждый передает полную мощность, а привод имеет мощность потерь. То есть для испытания двух редукторов с передаваемой мощностью по 10 000 л.с. каждый при кпд равном 95% достаточна мощности привода в 1000 л.с.

#1146056 ↑

1
Tony
26.07.1913:36:40

спасибо

#1146077 ↑
1
Artemiy '
26.07.1913:37:09

Тогда задам нескромный вопрос раз вы немного в теме. Какое КПД имеют редукторы в современных реактивных двигателях и оправдан ли отказ от него на ПД-14?

#1146078 ↑

3
gritsevsky
26.07.1915:49:07

Тогда задам нескромный вопрос раз вы немного в теме. Какое КПД имеют редукторы в современных реактивных двигателях и оправдан ли отказ от него на ПД-14?
В том-то и дело что я в теме немного Я не моторист, я больше с самолетами дело имел.
Но насколько я понимаю дело не в к.п.д. редуктора. Применение редуктора повышает к.п.д. вентилятора, но усложняет, утяжеляет и удорожает двигатель.

#1146111 ↑

Комментарий удален

1
gritsevsky
28.07.1909:25:36

Эсминец «Новик» — 1910 год, 1600 тонн водоизмещение, 3 турбины, скорость 37 узлов. Надо полагать редуктора делали не вна Украине…
Рабочее проектирование осуществлялось в 1909—1910 годы Путиловским заводом совместно с германской фирмой «Вулкан», которая обязалась спроектировать, изготовить и установить на корабль мощную и компактную трёхвальную котлотурбинную установку, в значительной степени определяющую возможность реализации проектных тактико-технических требований
Эсминец «Новик» являлся первым отечественным кораблём с паротурбинной силовой установкой, работающей только на жидком топливе. Необходимо отметить, что паровые турбины предусматривались и в проекте линкоров типа «Севастополь», и крейсеров типа «Светлана», но на линкорах отопление было чисто угольным, а на крейсерах — смешанным[13].
Сама котлотурбинная установка корабля состояла из трёх паровых турбин «Кертис — А. Е. Г. Вулкан» и шести паровых водотрубных котлов типа «Вулкан». Машинная установка полностью изготовлялась на заводе фирмы «Вулкан» в Штеттине, Германия.

#1146367 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,