Электроника, электротехника и приборы

Дизельзипсервис завершил испытания мегаватного дизеля ТМ-1000

Полностью проведены заводские испытания двигателя ТМ-1000. Двигатель допущен предприятием к серийному изготовлению. Первая партия из десяти двигателей будет изготовлена и поставлена на нефтегазовые предприятия уже в следующем году.

Двигатель размерности 18/20 разработан конструкторским бюро предприятия, оснащен восемью турбинами, обладает двумя тяговыми характеристиками наддува и двухступенчатым охлаждением. Машина ТМ-1000 — первый двигатель в России с такой конструкцией.

Проведённые 132-часовые испытания подтвердили правильность расчётов конструкторского отдела предприятия по возможности увеличения мощности базовой разработки ТМ-600 на 38,5 процентов.

Двигатель имеет полностью электронное управление подачей топлива, электростартерный запуск, двухконтурное охлаждение, использовавшееся ранее только на двигателях зарубежных производителей. Соотношение массы и мощности за счет алюминиевой конструкции двигателя не имеет аналогов.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://energybase.ru/news/companie...gavatnogo-dizela-tm-1000-2019-10-31

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Дизельзипсервис, ТМ-1000, двигателестроение

8
Кот Стальной
01.11.1911:28:24

Звучит любопытно. Но подробные характеристики этого двигателя не смог найти. Полез копать…
Контора «Дизельзипсервис» небольшая и походу весьма закрытая, т.к. работает на ФСБ и прочие госструктуры, а также на предприятия Газпрома (заявлены в заказчиках). Поставляет им автономные электростанции и ДГУ для различных целей, выполняет капремонт различных дизелей.
Производство заявляется как полностью российское. «Дизельзипсервис» — питерская фирма. Офис в Купчино, производственная площадка в промзоне в Невском районе + где-то в области есть филиалы или склады. Производственная площадка оборудована современным станочным парком.
Однако производство там не поточное, а скорее мелкосерийное. Видимо мощности не позволяют. И много таких дизелей не требуется — в силу специфичности заказов.
На сайте «Дизельзипсервис» конкретно про этот дизель (ТМ-1000) вообще нет информации. Есть про ТМ-600.
http://spbdiese..._tm-600_730Kvt/
По его характеристикам видно: речь идет о размерности дизеля ЧН18/20. То есть за основу взяты дизели разработки ПАО «Звезда» (в сов. время Ленинградский машиностроительный завод «Звезда» им. Ворошилова)
Это локомотивные М750 (дизель-поезда ДР1, автомотрисы АЧ2, маневровые тепловозы ТГМ-3), судовые М770 (малые ракетные корабли патрульные катера итд) и другие модели. У них такие же параметры — 12ЧН18/20, схожие мощность и обороты.
PS — еще нашелся любопытный факт: на сайте завода «Звезда» в разделе «черный список"
http://www.zvez.../chernyj-spisok
написано следующее «В настоящем разделе публикуется перечень компаний, предлагающих продукцию (двигатели, электростанции и запасные части к ним) неизвестного происхождения и сомнительного качества и использующих при этом традиционные наименования модификаций ПАО «ЗВЕЗДА"
Первой строчкой идет
1. ООО «ДИЗЕЛЬЗИПСЕРВИС», Санкт-Петербург
Видимо «не все гладко в королевстве датском». И крупнейший производитель высокооборотных дизелей большой мощности ПАО «Звезда» не сильно дружит с ООО «Дизельзипсервис»… )))
Как-то так…

Отредактировано: Кот Стальной~11:29 01.11.19

#1168707 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,