МОДЕНЖИ™

Для обслуживания энергетических турбин российского производства применяются покрытия MODENGY

Первая турбина полностью отечественного производства в 2019 году прошла все испытания и была внедрена в Ивановские парогазовые установки.

В рамках политики импортозамещения к обслуживанию узлов трения российских турбин допускаются только материалы отечественного производства, соответствующие всем техническим стандартам и требованиям.

Российские электростанции всегда закупали турбинные установки у зарубежных компаний. Могла производиться сборка установок на территории России по иностранным лицензиям, но права пользования и распоряжения ими были ограничены.

Разработка первой отечественной газовой турбины началась еще в 90х. Но прорыв в ее создании был достигнут только в 2013 году, когда к проекту подключились «Роснано», «Интер РАО» и «Ростех».

Отечественная турбина носит название ГТД-110М. В 2019 году она прошла ряд испытаний, в результате которых была доказана высокая производительность агрегата, не уступающая импортным аналогам (5700 часов наработки). Российская турбина намного компактней аналогов, что облегчает процесс ее установки и перемещения.

Рис. 1. Российская газовая турбина ГТД-110М

Согласно стратегии развития собственной промышленности четверть иностранных газотурбинных установок должны быть заменены на отечественные. С этой целью поставлен план выпуска двух турбин в год. Прорабатывается возможность выхода на мировой рынок после удовлетворения внутреннего спроса.

Курс на импортозамещение допускает использование для обработки механизмов турбин материалов только от российских компаний, удовлетворяющих всем требованиям и стандартам турбостроения.

Такие составы производит компания «Моденжи», расположенная в городе Брянск. Антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY разработаны для длительного функционирования в высоконагруженных узлах, работающих в экстремальных условиях эксплуатации.

Примеры применения покрытий MODENGY в узлах энергетических турбин

Лопатки турбин в процессе эксплуатации прикипают и подвергаются фреттинг-коррозии — виду износа, возникающего из-за микроперемещений деталей. Для облегчения процесса монтажа и демонтажа и увеличения ресурса лопаток на их хвостовики наносят покрытие MODENGY 1001.

Рис. 2. Хвостовики лопаток турбин до и после нанесения покрытия MODENGY

На клапаны стравливания давления пара ТЭЦ наносят MODENGY 1001 и MODENGY 1007. Благодаря этому обеспечивается снижение трения и износа управляющих механизмов высокотемпературных устройств.

Рис. 3. Детали запорного клапана с покрытием MODENGY 1001 © modengy.ru

Рис. 3. Детали запорного клапана с покрытием MODENGY 1001

Для снижения износа подшипников скольжения и предотвращения прерывистого движения на них наносят материалы MODENGY 1001 и MODENGY 1002.

На прессовых посадках применяют покрытие MODENGY 1005. Оно защищает детали от повреждений при запрессовке, облегчает монтаж.

Для ходовых винтов используют материал MODENGY 1001. Благодаря этому снижается коэффициент трения элементов, предотвращаются прикипание и задиры, улучшается плавность хода, снижается усилие на привод затвора.

Шпиндели задвижек до и после нанесения покрытия MODENGY © modengy.ru

Рис. 4. Шпиндели задвижек до и после нанесения покрытия MODENGY

Крепеж турбин обрабатывают покрытием MODENGY 1014 для минимизации и стабилизации трения в резьбе, предотвращения задиров и прикипания, облегчения монтажа и демонтажа, защиты от коррозии.

Рис. 5. Крепежные детали с покрытием MODENGY 1014

Для конденсатоотводчиков запорных клапанов применяется MODENGY 1001.

Обработка деталей осуществляется уже на этапе их производства. Покрытия образуют износостойкий слой толщиной до 30 микрометров, не требующий обновления весь период эксплуатации турбины.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://modengy.ru/articles/primene...dengy-v-energeticheskikh-turbinakh/