Армия и Флот

ОАК изготовила и передала Минобороны самолеты Су-30СМ2 и Як-130

Иркутский авиационный завод Объединенной авиастроительной корпорации изготовил и передал Минобороны России новые истребители Су-30СМ2 и учебно-боевые Як-130.

Истребители Су-30СМ2 представляют собой дальнейшее развитие самолетов, состоящих на вооружении ВКС РФ и авиации ВМФ России. Новые машины получили усовершенствованный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. Благодаря проведенной по заданию Минобороны России модернизации возросли боевые возможности самолетов. В частности, увеличилась дальность обнаружения и опознавания воздушных целей. В состав вооружения истребителей введены новые высокоточные средства поражения воздушных, наземных и морских объектов на дальности несколько сот километров.

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает основную и повышенную подготовку летчиков современных и перспективных боевых самолетов, в том числе сверхманевренных истребителей поколений «4++" и «5».

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://rostec.ru/news/oak-izgotovi...borony-samolety-su-30sm2-i-yak-130/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

6
Roman Wyrzykowski
21.11.2218:44:35

Мне особенно нравятся Як-30.

#1255916 ↑

5
Жан Ковальчук
22.11.2204:05:41

Як-130 заменили наконец чехословацкие учебно-боевые самолёты Л-29 и Л-39, которые долгие годы являлись учебно боевыми самолётами стран Организации Варшавского договора. Як-130 фантастически превосходит чешские образцы как по радиоэлектронной начинке, так и по маневренности в воздухе.

#1255929 ↑

0
Stranniks
22.11.2212:14:59

Превосходить-то превосходят, но не во всем. Машина более сложная, чем чехи, и хороша как завершающий этап обучения. А вот чехи были вполне себе для «средняка».
Собственно именно поэтому в качестве «довеска» к Як130 и пилили Як152. Так сказать, что бы дополнить недостающее звено, подавая его под соусом начальной летной подготовки. Но последние годы информации о нем не густо и, судя по всему, уткнулись в проблему отечественного дрыгателя, что не может не печалить.
П.С. А все же, когда они рядом… Сушка поизящней! Кстати, 1ка Як130 выставлена в музее в Монино, недалеко от нее стоит большое количество Су27, вплоть до первых замахов «35».

Отредактировано: Stranniks~12:18 22.11.22

#1255935 ↑

3
Жан Ковальчук
22.11.2213:56:35

С развитием отечественной тренажёрной базы процесс обучения на ЯК-130 стал плавным и спокойным.

#1255940 ↑
0
Roman Wyrzykowski
22.11.2214:26:21

Тут даже более реальным решением кажется УТС-800 как «летающая парта».
Имею ввиду дополнение к ЯК-30.
Вроде приступают к испытаниям.

Отредактировано: Roman Wyrzykowski~14:28 22.11.22

#1255944 ↑

0
Stranniks
22.11.2215:46:42

Я, с одной стороны, в части УТС не копенгаген, не сильно отслеживаю проекты, выходящие за контуры ОАК. Но привычка УЗГА хвататься за все что ни попадя… ладно, это дело их, впрочем Ростеховское.
Но на сей счет у меня есть одно общее соображение: Як152, насколько помню высказывания начала прошлого десятилетия, включал в себя близкий к старшему брату набор электроники (понятно, что не тот же, но…) и КБ им. Яковлева вполне могло интегрировать одно с другим, что бы облегчить переход с младшей на старшую машину (насколько это вообще можно сделать в данном случае).
А вот что может Завод, у которого… ограничены проектные мощности и не было практики создания УТС (Як в этой части вне конкуренции в РФ). Это вопрос. Так что в части УТС я скептичен. Но… если вдруХ, то почему бы и нет, но чрезтипица в парке…

#1255954 ↑

1
Roman Wyrzykowski
22.11.2214:30:18

Я видел ЯК-30 ВВС Лаоса. Там они интересно покрашены и смотрятся превосходно.

#1255945 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,