Новости судостроения

17 сентября на Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») в рабочем порядке произведён спуск обстановочного судна (заводской №154) проекта SV2407 «Пеликан».

Это четвертое в серии из шести судов данного проекта, строящихся для Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота».

Крёстной матерью «Пеликана», разбившей бутылку шампанского о борт судна, стала Ключко Ирина Викторовна – ведущий специалист по таможенному оформлению Ярославского судостроительного завода.

После достройки и завершения швартовных и ходовых испытаний судно будет отправлено судовладельцу — ФБУ «Беломорско-Онежское ГБУВПиС» (пос. Повенец).

Серия:

Головное судно «Юрий Зоммер» (заводской № 151) - заложено 19.06.12, спущено на воду 14.06.13, сдано 8.08.13
Первое серийное судно «Путейский 601» (заводской № 152) - заложено 19.06.12, спущено на воду 19.06.13, сдано 12.09.13
Второе серийное судно «Путейский 602» (заводской № 153) - заложено ??.12, спущено на воду 9.07.13, сдано 12.09.13
Третье серийное судно «Пеликан» (заводской № 154) - заложено ??.12, спущено на воду 17.09.13

16 сентября на ССЗ «Вымпел» спущен на воду очередной катер проекта 21850 «Чибис».

После проведения заводских ходовых испытаний катер будет доставлен к месту прохождения службы автотранспортом предприятия.  

13 сентября на ЛСЗ «Пелла» успешно завершена морская часть государственных испытаний буксира «РБ-399» (строительный № 937) проекта 90600

До конца текущего года буксир будет введен в эксплуатацию в составе Северного флота РФ.

Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.

Палубное оборудование:

• носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН;
• буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи.

На буксире также установлен кран – манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность 150 кг на вылете стрелы 5 м.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).

Высокоскоростные суда «А-145», построенные по заказу правительства Ямало-Ненецкого автономного округа прибывают в порт приписки – Салехард. Компания ОАО «Северречфлот» уже сформировала команду для эксплуатации обоих теплоходов, говорится  в сообщении пресс-службы администрации региона.

Суда проделали долгий путь из Татарстана, где были разработаны на Зеленодольском заводе имени Максима Горького.

Напомним, зимовали суда в Сургуте, этим летом они прошли ходовые испытания в Ханты-Мансийском автономном округе. Для  их участия в навигации осталось провести испытания в условиях Обской губы. Специалисты оценят ходовые характеристики и  проверят аппаратуру.

Появление таких северных вариантов речных судов – большой шаг в реализации программы модернизации регионального  речного флота и развития речных перевозок, как наиболее экономически выгодного вида транспорта в специфических  ямальских условиях. Проект строительства адаптированных к Арктике судов реализован Правительством ЯНАО с привлечением  финансовых возможностей межрегиональной программы «Сотрудничество».

Конкретное наименование маршрутов, на которые выйдут «Рэм Вяхирев» и «Виктор Черномырдин», специалисты департамента  транспорта ЯНАО пока не называют. Но известно, что это будет один из 12-ти социально востребованных субсидируемых  округом маршрутов. Проводить испытания судов будут на маршрутах отдаленного Тазовского и наиболее загруженного  Шурышкарского районах.

В ближайшие дни корабли выполнят рейсы в отдаленные поселки, чтобы экипажу адаптировать особенности судов к специфике  судоходства на Оби, оценить расход горючего и изучить причальные возможности северных пристаней.

Суда проекта «А-145» сконструированы под наблюдением классификационного общества Bureau Veritas,
соответствуют международным стандартам в области экологии и безопасности. Обеспечен высокий уровень комфортабельности  пребывания пассажиров и экипажа на борту судна.

Основные характеристики. Пассажировместимость – 150 человек. Экипаж – не более шести человек. Дальность плавания – 250  миль. Скорость – 40 узлов. Длина – 34,6 м. Ширина – 6,8 м. Высота борта на миделе – 2,5 м. Осадка – 0,70/0,91 м.  Полное водоизмещение – 83 тонны. Возможна эксплуатация при волнении до 4 баллов, без ограничения мощности, и до 5  баллов на пониженной скорости. Мореходные качества судна обеспечивают возможность безопасного движения при волнении 4  балла.

Речной флот Ямало-Ненецкого автономного округа составляют: теплоходы «Родина», «Чернышевский», «Механик Калашников»  (ОАО «Иртышское пароходство»), «Фарман Салманов», «Метеор» (ОАО «Северречфлот»), «Московский», «Ом» (Салехардский  речной порт), «КС» (Ямальское транспортное предприятие), «КС» (ООО «Прогресс»).

Источники:

 http://yarshipyard.com 

 http://www.vympel-rybinsk...ichnyiy-kater-chibis.html 

 http://www.pellaship.ru/u...9-str-n-937-pr-90600.html 

 http://portnews.ru/news/167468/ 

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.