ЗАО «Сеспель» - производство автоцистерн и полуприцепов (фотоэкскурсия)

Автор репортажа - Дмитрий Барышов

• 

На прошлой неделе Алексей ЖЖ alexey_donskoy проявил себя как настоящий джентльмен и организовал очередное знакомство с производственным предприятием республики. На этот раз группа блогеров посетила завод по производству цистерн и полуприцепов «Сеспель». Завод практически полностью автономен, закупаются лишь шасси и мелкие детали, относящиеся к электрической цепи. Завод производит цистерны для бензина и мазута, зерна и муки, битума и химической продукции, воды и комбикорма.

Завод «Сеспель» - уникальное производство в Моргаушском районе Чувашии, а по некоторым технологиям, впереди многих своих конкурентов, в том числе и иностранных. Естественно такие технологии попросили не фотографировать.  

01. Территория производства огорожена высоким забором, за ней чистота и порядок.

• 

02. Закупленные комплектующие постепенно перебираются на основной склад.

• 

03. При основном производстве есть собственная литейная, где переплавляют излишки металла, и отправляют их производителю. Так же выполняются сторонние заказы.

• 

04. Печь.

• 

05. Заливка формы.

• 

06. Готовые изделия, и алюмелевые бруски на дальнем плане.

• 

07. В отдельном помещении установлен робот аргонной сварки. Процесс его наладки занятие кропотливое.

• 

08. Оператор, прогоняя работ по программе, убеждается, что сварочные швы будут в нужном месте. После запускает робот и покидает комнату. Сварка проходит в десятки раз быстрее, чем её сделал бы человек.

• 

09. Направляемся на основное производство.

• 

10. В основном цехе, у главных ворот складируют металлические листы. Далее листы попадают на раскройку, которая на заводе осуществляется двумя способами – обычная и лазерная.

• 

11.

• 

12. Обычный станок для раскройки.

• 

13.

• 

14. Лазерный станок Vnitep, пока на обслуживании.

• 

15. Так же на производстве монтируется и налаживается новый станок 3d лазерной сварки.

• 

16. Раскроенные и не раскроенные листы металла попадают на этот станок, где они скручиваются в цилиндр.

• 

17. Результат.

• 

18. После, осуществляется дальнейшая подготовка цилиндра и его торцов, свариваются швы, болгаркой срезают заусенцы.

• 

19.

• 

20. В каждой цистерне обязательно приваривают внутренние перегородки. Они гасят скорость жидкости и предотвращают волновые удары.

• 

21. Постепенно получается это. На фотографии, у цистерны установлен сварочный пост, программа работы которого задается по беспроводной сети.

• 

22. Процесс изготовления торца. Торцы умеренно закругленные, что обеспечивает равномерное распределение напряжения в конструкции.

• 

23. Круглый, ровный лист металла, диаметром 2,5 метра, устанавливают в ротационную вытяжку, и раскатывают её до круглой заготовки, как на предыдущей фотографии.

• 

24. Ротационная вытяжка для мелких деталей.

• 

25. Торцы для теплоизоляционных цистерн изготавливают в отдельном цеху

• 

26.

• 

27. Процесс чем-то напоминает изготовление акриловых ванн, т.е. вытягивание. Армирующие волокна заливаются связующим раствором и уплотняются вакуумной "присоской".

• 

28. Основные работы в цеху – сварочные.

• 

29.

• 

30. Разные типы цистерн, после раскройки металла проходят разный путь.

• 

31. Цистерна для сыпучих продуктов.

• 

32. Основной металл в производстве цистерн – алюминий, потому что он легок. Но легкий металл тяжело варить, так как он быстро окисляется. Вот такое качество шва было раньше.

• 

33. На помощь пришла сварка трением с перемешиванием. Стоимость этого станка сравнима со стоимостью производственного помещения.

• 

34. Листы в станке устанавливаются вертикально. Твердосплавный шток с усилием вдавливается между торцами двух листов. Алюминий расплавляется и аккуратно заполняет шов, который получается ровным и прочным. При этом происходит не просто образование однородного материала, но и уменьшается зерно, что повышает пластичность и позволяет в случае необходимости сгибать деталь непосредственно по сварному шву без всяких последствий.

• 

35.

• 

36. Собранная цистерна краситься. Большого внимания требует процесс подготовки к покраске, который держится в секрете. Ведь от него зависит, насколько долго продержится краска.

• 

37. По соседству со сварочным цехов, расположен сборочный цех. Тут на цистерны навешивают электрическое оборудования и прочие накладки. Тут так же установлен новый покрасочный, автоматизированный бокс.

• 

38. Склад.

• 

39. Окончательная сборка полуприцепов производится постовым методом. У каждой цистерны, в зависимости от заказа комплектуют необходимое навесное оборудование.

• 

40. Теплоизоляция бочки и декоративное покрытие.

• 

41.

• 

42. Цистерны оснащены «чёрными ящиками» с поддержкой Глонасс и GPS. Ящик позволяет посмотреть весь путь следования цистерны, качество вождения, нагрузку на оси, он так же фиксирует повреждения.

• 

43.

• 

44.

• 

45. У завода есть собственная лаборатория, где контролируют металл на различные примеси и проверяют качество шва.

• 

46. Готовая продукция.

• 

47.

• 

48.

• 

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.