Видеоблог

Программа кооперации сборки МС-21

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.youtube.com/channel/UCupsk6Y8qPJlANqV0UXoDpA

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

МС-21

2
EBTUXUU
28.09.1520:04:06

не понял, а как же ПД-14? в ролике движок буржуинский…

#696609 ↑

13
user78
28.09.1520:20:02

не понял, а как же ПД-14? в ролике движок буржуинский
ПД-14 ещё находится в процессе разработки и испытаний, а Pratt & Whitney PW1431G уже производится, прошёл сертификацию, ещё год назад летал на Airbus A320neo. Первый запуск Pratt & Whitney PW1431G состоялся в 2008, а первый запуск прототипа ПД-14 — в 2010. ПД-14 совершит первый испытательный полёт уже в этом году и поступит в серийное производство в 2017, одновременно с МС-21. На выбор заказчика будет 2 двигателя — PW или ПД-14.
Данный ролик скорее всего предназначен для потенциальных иностранных заказчиков, поэтому на английском.

Отредактировано: user78~21:21 28.09.15

#696624 ↑

0
tm
28.09.1520:30:29

ПД-14 совершит первый испытательный полёт уже в этом году
На чём это?

#696628 ↑

9
EBTUXUU
28.09.1520:43:10

наверное как и большинство разрабатываемых двигателей до него на так называемой «летающей лаборатории»

#696633 ↑
3
Android и iPhone
28.09.1520:45:07

На Ил-76ЛЛ
Возможно этот самолет: Ил-76ЛЛ Бортовой CCCP-06188

Отредактировано: Android и iPhone~21:48 28.09.15

#696634 ↑
11
user78
28.09.1520:48:16
На чём это?
Ил-76ЛЛ. Двигатель для Суперджета тоже сначала на нём испытывали:
Отредактировано: user78~21:50 28.09.15

#696635 ↑

0
Валерий Шатохин
29.09.1518:52:47
пишут, что борт другой будет, возможно, тот что из ангара торчит
#697016 ↑

0
barmaleev
29.09.1508:38:48

Вот неправильно это! Надо всем предлагать с нашим движком!

#696768 ↑

4
Hitagara
29.09.1508:58:44

Предлагать то будут… Но что если условием выбора в пользу МС-21 у зарубежного покупателя будет наличие двигателя PW? Лучше продать с PW чем не продать вообще.

#696774 ↑

2
barmaleev
29.09.1509:08:34

Нет, суть в том что даже если наши движки будут лучше, покупать не будут чисто по
политическим и стратегическим причинам. А чужой движок как не крути рычаг воздействия
на производство — не знаю как это четко объяснить.
Надо понимать что наши самолеты прежде всего нужны нам самим, а не на продажу,
и буржуи сделают все чтобы не покупать нашу продукцию, поэтому ориентироваться надо
на внутренний рынок. А если самолет будет очень хорошим (например как ракетные движки)
а я уверен что самолет сделают отличным — то будут покупать без вопросов.

#696784 ↑

0
Hitagara
01.10.1510:44:43

Ну что вам ответить… прочтите мое сообщение еще раз ))

#697583 ↑

4
~~mother-russia.org~~
29.09.1512:31:45

Глупость. Всегда покупателю нужно предоставлять возможность выбора. На внутренний рынок нужно российский ПД-14, а на внешний опционально. Тем более нет смысла задерживать выпуск самолета, если ПД-14 еще только проходит сертификацию.

#696845 ↑

-4
barmaleev
29.09.1512:37:02

Категоричность — не меньшая глупость.
Я же написал, что на данный момент как бы мы не пыжились все делается для внутреннего рынка.

#696849 ↑

1
alexey38
29.09.1513:38:57

Внешний рынок — это не только Западная Европа и США. Кому-то из незападных стран тоже может больше понравится PW по причине уже существующего сервиса именно в их стране.

#696889 ↑

0
barmaleev
29.09.1513:43:11

Так вот и надо развивать сервис для нашего движка, если покупать не будут то и сервиса
никакого не будет, тут как бы одно за другое цепляется. Я вот не пойму зачем
поддерживать чужое не развивая свое ?!

#696890 ↑

1
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:25:58

Так вот и надо развивать сервис для нашего движка, если покупать не будут то и сервиса
никакого не будет, тут как бы одно за другое цепляется. Я вот не пойму зачем
поддерживать чужое не развивая свое ?!
Думаю, пока слабовато реноме нашего авиапрома, и сам он слаб.
То, что надо ставить задачи, импортозамещения, пока используя западное, это для меня не подлежит сомнению. Не все готовы напряженно работать, многим легче по простому решить сиюминуьтные залдачи, не заглядывая наперед. Тут и развал 90-х сказывается, и дефицит кадров.

#696953 ↑

0
barmaleev
29.09.1517:07:44

Импортозамещения используя западное — сферический конь в вакууме.
Я думаю полно людей которые готовы работать напряженно, но вот бездельников развелось
много, которые и сами ничего не делают потому что не могут (сидят зад бумажками
прикрывают) и другим не дают. Нормальных управленцев которые могут понять и организовать серьезное дело просто нет, к старым и опытным не обращаются — хотя такие еще пока есть
, живые.
Если людям хотя бы не мешать работать, все очень быстро можно поднять.

#696968 ↑

1
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:23:05

Скажите почему ССЖ не продается за бугром кроме Мексики? Для меня это тоже загадка. При локализованном пр-ве, у нас, можно было бы снизить цены, в валюте, с падением курса рубля. Но это при доле импорта в ССЖ-100 пока мало возможно.

#696951 ↑

1
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:21:02

Всегда покупателю нужно предоставлять возможность выбора. На внутренний рынок нужно российский ПД-14, а на внешний опционально.
Для начала да, а на перспективу надо выстраивать рекламную, ценовую и пр. политику так, чтобы наш движок был привлекателен и для инозаказчиков.
По аналогии с ССЖ-100, все-таки, кроме мексиканцев, его наши покупают.

#696950 ↑

19
user78
28.09.1520:15:05

Отличное видео! По сути создано сразу несколько сверхсовременных высокотехнологичных роботизированных производств, везде работает молодёжь, чисто, аккуратно, светло — любо дорого глядеть!

Отредактировано: user78~21:22 28.09.15

#696617 ↑
1
gradimir grujic
28.09.1521:16:29

Отличное!+ Только не понял как без стойки шассы думали продемонстрировать? И без «Гидромаш», Нижнего Новгорода? На руках планер нести будут?

Отредактировано: gradimir grujic~22:19 28.09.15

#696645 ↑

5
user78
28.09.1521:24:49

И без «Гидромаш», Нижнего Новгорода
на самом деле, кооперация намного шире чем можно охватить в коротком ролике. В процессе разработки и производства МС-21 участвуют сотни предприятий по всей России. Это очень масштабный проект. В видео показали лишь некоторые ключевые производства.

#696650 ↑

0
gradimir grujic
28.09.1521:33:50

Да понял, только они собираются демонстрировать планер самолета, потом все оборудование. Интересно почему не показали производство Гидромаша? Подумают все что импортное!
https://sdelanounas.ru/blogs/68105/

Отредактировано: gradimir grujic~22:36 28.09.15

#696657 ↑

13
user78
28.09.1522:29:28
Интересно почему не показали производство Гидромаша?
Наверняка покажут в следующих роликах. Кстати, там на «Гидромаше» как раз недавно провели модернизацию и техническое переоснащение на современное оборудование:
Гидромаш завершил модернизацию производства
Апрель 24, 2015
Представители предприятия Гидромаш, которое находится на территории Нижнего Новгорода, сообщили о проведении торжественного запуска участка, занимающегося обработкой агрегатов авиационного назначения. Он имеют высокую производительность.
Что касается указанного выше участка, его целью является решение перспективных производственных задач, которые направленные на увеличение объемов выпуска продукции, имеющей авиационное назначение. На этом участке находится 10 обрабатывающих центров, которые имеют много функций и обладают высокой производительностью.
Благодаря труду и таланту инженеров, а также сотрудников завода, Гидромаш занимает новые позиции в авиастроении. Немаловажную роль сыграли обновленные производственные мощности. Все в сумме помогает создавать продукцию, которая является качественной. Компании доверяют во всем мире. На данный момент ясно, что лидерские позиции были заняты неслучайно. Они обусловлены дальновидной и продуманной политикой, которая направлена на развитие производительных сил.
Инвестиции в проект составляют свыше 4 млрд рублей. На новом участке будет вестись обработка крупных деталей шасси для российских самолетов МС-21, Sukhoi Superjet 100,истребителя 5-го поколения Т-50, Як-130, канадских Bombardier и C-Series.
Руководство завода ожидает, что объем выпуска авиационной продукции с запуском нового оборудования увеличится до 5 млрд рублей в 2015 году.
Отредактировано: user78~23:34 28.09.15

#696673 ↑

0
~~vadim~~
28.09.1522:46:04

Нелегко тебе )

#696677 ↑
2
gradimir grujic
28.09.1523:42:43

Масштабное переоборудование совсем радует. Спасибо за Фото, супер!

#696690 ↑

4
Сибиряк
29.09.1504:02:45

Это просто фантастика, в цеха можно как в музей ходить! Сколько там всего, и над каждой деталью работали иногда целые коллективы! Побольше таких видео, желательно на русском языке тоже.

#696707 ↑
1
Рыбак
29.09.1507:05:46

Круто! Просто нет слов!
Единственное, что бросается в глаза — рабочие в шлепанцах! Я понимаю, что это у нас на генетическом уровне, но куда смотрят производители клипа?!

#696739 ↑

-1
Curiouscat
29.09.1507:58:49

Рыбак, готов смиренно это пережить, если это единственный недостаток данного проекта ) у нас вся страна подчас испачканную зимой-осенью обувь переодевает на работе, на западе это абсолютно не принято, так что теперь мимикрировать и скрывать свои особенности ?)

#696761 ↑

0
Рыбак
29.09.1508:35:41

Это презентация для западных клиентов, так же? А для них Техника Безопасности, да и вообще «культура производства» — не пустой звук.
ну, а так, да, единственный недостаток

#696766 ↑

3
Hitagara
29.09.1509:09:23

Не думаю что западные клиенты настолько глазасты и нетерпимы к шлепанцам. Я вообще никаких шлепанцев в видео не увидел.

#696785 ↑
5
user78
29.09.1510:55:30

Единственное, что бросается в глаза — рабочие в шлепанцах!
Что плохого в шлёпанцах? Попробуй в стерильном тёплом помещении походить в ботинках или кроссовках весь день, ноги сильно вспотеют, будет неприятный запах, микробы, из-за дискомфорта работник будет хуже выполнять свою работу. Нашёл к чему придраться.
Я понимаю, что это у нас на генетическом уровне
что «у вас» на генетическом уровне?
"культура производства" — не пустой звук.
Всё в порядке у нас с культурой производства, не надо наговаривать и высасывать из пальца какие-то всепропальные выводы.

Отредактировано: user78~12:00 29.09.15

#696824 ↑

1
~~mother-russia.org~~
29.09.1512:42:18

Человеку нужны валенки, а то в шлепанцах непатриотично)

#696853 ↑
1
Рыбак
29.09.1513:44:23

Что плохого в шлёпанцах?
Это просто запрещено у нас и «у вас» (как вы выражаетесь) тоже.
Спорить не буду, пожалуй.

#696892 ↑
1
~~bars_16~~
29.09.1517:57:25

Что плохого в шлёпанцах? Попробуй в стерильном тёплом помещении походить в ботинках или кроссовках весь день, ноги сильно вспотеют, будет неприятный запах, микробы, из-за дискомфорта работник будет хуже выполнять свою работу. Нашёл к чему придраться.
Сразу видно, что ты из офисного планктона,который реальное машиностроительное производство видел только на фото и видео.
Есть правила ОТ и ПБ,в которых прописаны требования к спецодежде на том или ином производстве, в т. ч. и к обуви…

#696991 ↑

0
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:28:32

у нас вся страна подчас испачканную зимой-осенью обувь переодевает на работе, на западе это абсолютно не принято, так что теперь мимикрировать и скрывать свои особенности ?)
У нас на предприятии для безопасности положено одевать спец. обувь с стальными вставками в носках обуви, все-таки есть тяжелые детали, которые могут упасть на ногу.

#696955 ↑

0
Curiouscat
29.09.1522:17:20

Омутин Зафар, мы когда на проект в доки ездим, тоже каска и спец обувь. Зато помню немую сцену, когда мы в западном офисе по приезду начали переодевать сапоги зимние на шлепанцы ) иностранцы на это смотрели с удивлением ) но у них зимы нет снега нет грязи никогда нет.

#697064 ↑

-1
Vasisualiy
29.09.1511:13:02

Я понимаю, что это у нас на генетическом уровне, но куда смотрят производители клипа?!
Это критически важно?

#696827 ↑

1
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:29:50

Это критически важно?
Не критически, но культура производства подразумевает служебную спец. обувь для техники безопасности при производстве.

#696956 ↑

0
~~bars_16~~
29.09.1517:58:49

но культура производства
Не культура производства, правила ОТ и ПБ.

#696992 ↑

0
~~Омутин Зафар~~
29.09.1519:40:29

Тем более.

#697030 ↑

0
dimKC
30.09.1507:23:39

Омутин прав — надзирающие органы просто обязаны оштрафовать, если не собюдены правила ТБ в том числе в отношении обуви.

#697136 ↑

0
~~Омутин Зафар~~
30.09.1511:15:52

Спасибо! Я практически всегда бываю прав, кроме тех случаев, когда неправ

#697229 ↑

1
Tuck Trucker
29.09.1515:44:01

Судя по тому что ПД-14 даже не показали(а уже давно есть что показать), а ролик на буржуйском, за бугор планируют поставлять с движками из загнивающего запада.

#696936 ↑

2
malachowskij
29.09.1515:56:58

Как будто в этом есть что-то плохое?

#696942 ↑

1
Tuck Trucker
29.09.1516:03:56

Есть хорошая новость, Рогозин предложил адаптировать ПД-14 для SSJ-100, так можно будет избавится от наших заклятых друзей — французов. Надеюсь так и сделают.

#696945 ↑

2
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:33:35

предложил адаптировать ПД-14 для SSJ-100
Не ПД_14 а ПД-10 на его основе, впрочем этого движка пока нет, нужна разрабтка (не один год). И не ССЖ-100, а более крупный самолет, на его основе, на 20-30 мест больше.

Отредактировано: Омутин Зафар~17:34 29.09.15

#696960 ↑

0
~~Омутин Зафар~~
29.09.1516:31:29

за бугор планируют поставлять с движками из загнивающего запада.
Для начала-да. Нащ пока не готов. я бы рассчитаывал потом заменить и для зарубежных поставщиков. Думаю, Обама и в этом поможет, наложит санкции, волей неволей придется импортозаменить.

#696958 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,