Фотофакты

Первые два истребителя МиГ-35 на сборке на предприятии РСК МиГ в Луховицах

Два первых "предсерийных" образца истребителя МиГ-35 в цеху окончательной сборки Производственного комплекса № 1 АО «РСК «МиГ». Луховицы, 17.03.2016 (с) bmpd

17 марта 2016 года состоялся организованный пресс-службой АО «РСК «МиГ» пресс-тур на производственную площадку комплекса № 1 корпорации, расположенную в подмосковных Луховицах. Мероприятие было посвящено демонстрации начала работ над двумя «предсерийными» (названными так представителми РСК) экземплярами истребителя МиГ-35, построенными по контракту на проведение соответсвующего ОКР с ВКС России. Как заявил во время пресс-тура генеральный директор РСК МиГ, первая машина поднимется в воздух уже в этом году.

Один из двух первых "предсерийных" образцов истребителя МиГ-35 в цеху окончательной сборки Производственного комплекса № 1 АО «РСК «МиГ». Луховицы, 17.03.2016 (с) bmpd

Производственные мощности комплекса № 1 расширяются не только для выполнения будущего заказа на МиГ-35 для ВКС России (которыми обсуждается возможность заказа до 50 машин), но и для египетского контракта.

В цеху окончательной сборкиПроизводственного комплекса № 1 АО «РСК «МиГ» организованы две поточные линии - на одной собираются четыре корабельных истребителя МиГ-29К по контракту с Индией (на снимке), на другой - оба упомянутых выше "предсерийных" образца истребителя МиГ-35. Луховицы, 17.03.2016 (с) bmpd

Будет ли машина укомплектована РЛС «Жук-А» с АФАР, не комментируется.

Один из строящихся в цеху истребителей МиГ-29К для ВМС Индии уже оснащен РЛС "Жук-МЭ". Луховицы, 17.03.2016 (с) bmpd

Самолет МиГ-29УБ (бортовой номер "52 синий"), принадлежащий АО «РСК «МиГ». В настоящее время используется главным образом в качестве "цели" при сдаточных испытаниях системы управления огнем индийских истребителей МиГ-29К, производство которых продолжается на Производственном комплексе № 1 АО «РСК «МиГ» в Луховицах. 17.03.2016 (с) bmpd

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://bmpd.livejournal.com/1796729.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

МиГ-35, РСК МИГ, ОАК, ВКС, ВВС, авиация

5
Джорджио Харманис
19.03.1608:53:57

Градимир ,напиши про испытания ракет Циркон .они уже начались. а то мне лень…вот матерал отсюда можешь взять rg.ru/2016/03/17/nachalis-letnye-ispytaniia-giperzvukovoj-rakety-cirkon.html

#760019 ↑

1
A_SEVER
19.03.1609:15:50

напиши про испытания
Анонимные источники информации, только для личного блога.

#760022 ↑
0
gradimir grujic
19.03.1614:44:27

Градимир ,напиши про испытания ракет Циркон
По моему, было уже, напишем когда появится новый факт. Ок?

#760091 ↑

-2
~~alexander63ru~~
19.03.1617:38:18

А чем отличаются СУ-35 и МиГ-35,кроме 35 !
А чем отличаются СУ-35 и МиГ-35,
кроме КБ ??

Отредактировано: alexander63ru~19:41 19.03.16

#760167 ↑

5
A_SEVER
19.03.1609:14:17

Мероприятие было посвящено демонстрации начала работ над двумя «предсерийными» (названными так представителми РСК) экземплярами истребителя МиГ-35
Т.е. идёт сборка 2-х опытных экземпляров, по результатам испытаний которых возможно заключение контракта.
А то написали — «Корпорация „МиГ“ представила первую партию МиГ-35», а на самом деле до неё ещё несколько лет напряжённой работы (при условии, что ВВС подпишут контракт).

#760021 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
19.03.1610:30:31

с пеной у рта доказывают, какой это жизненно нужный самолет
Как мне кажется, если самолёт нужен, то его закупают и выпускают серийно.
Если самолёт существует в виде опытного образца уже около 10 лет, причём последние лет 5 ежегодно говорят о скором подписании контракта, меняются президенты, министры обороны, главкомы ВВС и руководство ОАК, но контракта всё нет и нет — то возникает стойкое ощущение, что этот самолёт нашим ВВС не очень то и нужен.

#760038 ↑

2
~~zu1~~
19.03.1613:01:53

Если самолёт существует в виде опытного образца уже около 10 лет
Возникает вопрос-что там у Индусов на тендере летало под названием «МИГ-35».
Собственно, понятно, чего они отказались, ежели только сейчас идут всерьез испытанитя и строится опытная серия.
На счет нужности, вспоминая дебаты вчерашние с любителями «правильных дрелей для нужных дырок»,склонюсь к конспирологии.
Возможно, прицел на неудачу Индусов тех же со своим легким истребителем. Тогда появится возможность поучаствовать 35-ым в обновлении их парка легких машин.

Отредактировано: zu1~15:03 19.03.16

#760064 ↑

Комментарий удален

1
Дима Архипов
19.03.1613:42:31

Надо обязательно купить все и желательно по несколько штук, а потом они для чего-нибудь сгодятся.
ЗЫ Зашёл, думал что-нибудь ещё полезное для себя узнаю, а темы нет.

#760070 ↑

Комментарий удален

-1
A_SEVER
19.03.1614:01:40

Знал бы, заскиншотил
Могу ненадолго восстановить удалённый пост!

#760079 ↑

Комментарий удален

1
ser56
19.03.1614:11:59

хотите создать страничку юмора — типа кают-кампании? Хорошее дело.

#760083 ↑

Комментарий удален

-1
ser56
19.03.1615:29:14

ждем!

#760112 ↑

-1
~~Egregore~~
20.03.1621:36:20

поделись с соседом, тоже хочу видеть

#760555 ↑

0
fram
19.03.1615:38:11

Лучше бы оставили, уважаемый Север.
Я когда читал — ржал здоровым детским смехом.
А положительные эмоции, это знаете ли тоже важно.

«Вот я делал внутреннюю отделку в доме. И у меня была хорошая бытовая дрель. Но я предпочел купить еще перфоратор, потому что нужно было большое количество дырок в бетоне делать, потом купил дрель с быстрозажимным патроном, потому что обычные патрон держит сверло лучше, но если надо делать много разных дырок, то менять сверло намного проще в быстрозажимном, а потом купил дрель без ударного механизма для сверления по металлу… «
Самое интригующее — это многоточие. Сколько же еще дрелей под разные задачи купил уважаемый tirl?

Отредактировано: fram~17:39 19.03.16

#760116 ↑

-1
A_SEVER
19.03.1613:43:40

их все можно впарить
Крайне сложно «впарить» средний истребитель, выдавая его за лёгкий!

#760071 ↑

Комментарий удален
0
RadiantConfessor
20.08.1621:35:59

Я бы на месте Микояновцев активно разрабатывал БПЛА ЛМФИ.

#818002 ↑

-1
A_SEVER
19.03.1613:44:17

что там у Индусов на тендере летало под названием «МИГ-35».
Демонстратор технологий.

#760072 ↑

Комментарий удален
0
gradimir grujic
19.03.1614:58:17

Мне также кажется что этот самолет предназначен для экспорта. Большое преимущество что для него разрабативался АФАР семейства Жук, так как старая РЛС была слабо защищена противодействию РЭБ.

#760096 ↑

0
alex-in-lj
21.03.1612:41:09

Вот только предыдущие годы, что РСК МиГ предлагало его ВВС, РЛС с АФАР там как раз не планировалось. А планировался обычный Жук-М с ЩАР.

#760802 ↑

0
nikotin_n
21.03.1620:42:24

Если самолёт существует в виде опытного образца уже около 10 лет, причём последние лет 5 ежегодно говорят о скором подписании контракта, меняются президенты, министры обороны, главкомы ВВС и руководство ОАК, но контракта всё нет и нет — то возникает стойкое ощущение, что этот самолёт нашим ВВС не очень то и нужен.
Нужен еще как нужен, просто от выделения денег до серийного производства в авиации проходит очень много времени. Больше наверное в атомной энергетике и в Роскосмосе.

#761077 ↑

0
ser56
19.03.1614:09:35

забавно получилось

#760082 ↑

0
gradimir grujic
19.03.1614:52:08

Ну да, и я так тоже подумал. Предстоит длительная работа. Причем опытные самолеты будут изготовлены полностью за счет бюджетных средств, а не за деньги корпорации, как было ранее.

#760094 ↑

0
Andreybolshakov
19.03.1610:49:35

Кто знает на нем движки с управляемым вектором тяги?

#760039 ↑

0
A_SEVER
19.03.1611:21:28

на нем движки с управляемым вектором тяги?
Да.

#760045 ↑

0
~~Вова-Н~~
19.03.1615:15:47

Лично по мне так МиГ решил сделать из лёгкого истребителя аналог тяжелого Су. А по сути поставили дополнительный бак за кабиной пилотов утяжелив самолёт на несколько тонн. Но при этом физические размеры носового обтекателя остаются прежними и соответственно больший по размеру радар поставить даже теоретически не возможно.
В дальнем бою МиГ однозначно проигрывает Су, а вот из-за увеличения массы он уже проигрывает и в ближнем.
В своё время от морского МиГ-29 отказались потому, что Су-27К, он же Су-33 оказался таким же манёвренным как и МиГ благодаря носовому оперению. Сейчас чисто из-за финансовых причин на Кузю закупают МиГ-29К, потому что запуск в производство оплатили индусы, а запуск Су-33 пришлось бы оплачивать самим.

#760106 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

0
Jack777
19.03.1616:01:40

Я так понял пока контракт будет на 30 машин, потом на 100? Если так, то возможно им заинтересуются и иностранные заказчики)Завод в Луховицах вполне справится с производством, а вот насчет Сокола или там печалька с производством?

#760127 ↑

0
~~Вова-Н~~
19.03.1616:03:16

На Сколе Як-130 вроде делают и модерят МиГ-31
А про 100 шт. МиГ-35 откуда инфа? И нужны ли они 100 штук то?

Отредактировано: Вова-Н~18:04 19.03.16

#760128 ↑

0
A_SEVER
19.03.1616:08:41

На Сколе Як-130 вроде делают
НАЗ «Сокол» изготовил 12 Як-130 по первому контракту, потом производство было перенесено в Иркутск.

#760131 ↑

-1
A_SEVER
19.03.1616:09:37

Я так понял пока контракт будет на 30 машин, потом на 100?
А может вообще не будет никакого контракта…

#760132 ↑

1
~~alexander63ru~~
19.03.1617:36:54

А чем отличаются СУ-35 и МиГ-35,
кроме 35 !

#760165 ↑

0
~~Вова-Н~~
19.03.1617:48:18

примерно так же различны как и Ф-35

#760174 ↑
1
~~zu1~~
19.03.1618:02:58

А чем отличаются СУ-35 и МиГ-35
В первую очередь отличие в том, что СУ-35 уже на боевом дежурстве, а МИГ-35 пока на стадии испытаний.
С точки зрения «классов истребителей» в теории «легкие» истребители должны быть дешевле, малозаметнее и маневреннее.
Покажет ли МИГ-35 все эти качества по сравнению с СУ-шками- большой вопрос.
Ранее использовалась градация истребителей на «машина завоевания господства в воздухе» и «фронтовой истребитель». Опять же, в теории, видимо это подразумевало в первом случае «заточенность» на перехват и чисто воздушный бой, а во втором случае-способность поддержки наземных сил.
На сегодня и СУ-шки обладают возможностью использовать вооружение класса «воздух-поверхность».
Вопрос маневренности с появлением двигателей с управляемым вектором тяги решен так сказать «кардинально». Да и развитие вооружения класса «воздух-воздух» делает вопрос маневренности менее актуальным, чем во времена Въетнама, где ближний бой случался в 70+ процентах случаев.
Таким образом, остается один аргумент в пользу МИГ-ов. Цена
Но и тут «не все так однозначно».) Ведь считать надо и затраты на переучивание летчиков на новый тип самолета,и затраты при отсутствии 100процентной унификации с СУ на ремонт и обслуживание и переучивание тех же техников, работающих с оборудованием.
Стало быть-время покажет, насколько актуальным будет этот проект.

#760179 ↑

0
alex-in-lj
21.03.1612:43:21

Спарка на последнем фото — не совсем МиГ-29УБ. Это один из прототипов МиГ-29УБТ (спарки для изделия 9-17, возможно, что внутреннее наименование — изделие 9-52). Вроде их два было (52-й и 304-й борта).

#760804 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,