Фотофакты

Производство вертолетов на «Роствертоле» (фоторепортаж)

В марте довелось мне побывать на вертолётостроительном заводе Роствертол, что в Ростове-на-Дону. В компании «Вертолёты России» ростовкий завод отвечает за производство Ми-26, Ми-28 и Ми-35. Об этом и будет фотоочерк, с особым вниманием к обновлённому Ми-28НЭ «Ночной Охотник» (на картинке) — теперь машина имеет двойное управление — из кабины лётчика и лётчика оператора.

1. Путь вертолёта (равно как его модификаций) сегодня начинается на компьютере.

2. Роствертол включает в себя множество различных производств. Это — цех анодирования.

3. На пути к своему вертолёту.

4. Женщины давно конкрируют с мужчинами за рабочие места на авиационных заводах.

5. Работа как музыка.

6. Лопастной завод. Тут начинают свой путь вертолётные винты.

7. Тут по прежнему есть место тяжёлому физическому труду.

9. Но и автоматизация производства не стоит на месте.

10. Тут не поспоришь. Халтура в авиастроении обходится особенно дорого.

11. Авиация без домашней живности? Не бывает.

12. Едем в сборочный цех. По дороге вот такие вот вертолётные часы.

13. Сборка Ми-28НЭ. Наши цели.

14. Кабина. Необходимый минимум приборов аналоговый.

15. Сборка в процессе.

16.

17. «Самое совершенно опасное оружие!» и 30-мм пушка Шипунова.

18. А это уже Ми-35.

19. Рабочее совещание.

20. Ми-35 и Ми-26.

21.

22.

23.

24. Спаренная 23-мм пушка ГШ-23.

25. Работы по оснащению кабины.

26. Двигатели ТВ3-117

27.

28. Чёрный ящик. Оранжевый, как и положено.

29. Дистанционный тягач.

30. Гигант Ми-26Т2.

31. Работа с силовой установкой.

32.

33. Выезжаем на лётное поле. Старички Ми-26 скучают на стоянке.

34. Новичкам же скучать некогда - этот Ми-26Т2 скоро убудет к своему заказчику.

35. Так теперь выглядит кабина пилотов Ми-26. Уменьшился и экипаж.

36. Ми-28НЭ и Ми-26Т2 в «пустынной» раскраске. «Э» — означает экспортный.

37.

38.

39. Демонстрационный полёт новой машины. Ми-28НЭ «Ночной Охотник».

40.

41.

42.

43. Полёт окончен.

44. Послеполётный брифинг на самом деле обычно совсем не то, о чём можно подумать, глядя на эту фотографию.

45. Кабина лётчика.

46. Кабина лётчика-оператора.

47. Вариации на тему НУРС. Контейнер для неуправляемых ракет.

48. Слева ракеты управляемые, противотанковые.

48. Ну и на прощание — коренной житель аэродрома Роствертол. Суслик обыкновеный. Наблюдает за полётами и не боится!

Вот такая вот история про ещё один вертолётный завод.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://fyodor-photo.livejournal.com/46639.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ми-26, Ми-28Н, Ми-35М, Россия, авиация, вертолеты

19
Eugen Yegudin
30.03.1603:21:14

Классный завод — чисто, светло, современное оборудование

#764130 ↑

-8
Русский Витязь
30.03.1607:22:39

Угу, на 11-й фотографии особенно современное!!!

#764155 ↑

6
ZANUDA
30.03.1608:17:42

Главное — наглядная агитация. Присутствует.

#764165 ↑
3
Алексей Попов
30.03.1618:49:41

Видел или передачу про НАСА или статью, так там были древние ЦРТ мониторы в использовании. На вопрос почему не поменяют на современные панельки был дан очень рациональный ответ: в НАСА принято, что если оборудование исправно и полностью выполняет возложенные на него функции, то никто его не меняет.
Это тапочки в доме можно менять лишь потому, что надоел цвет. А к оборудованию иной подход и средства тратятся в первую очередь на закупку/обновление реально критически важного оборудования.

Отредактировано: Алексей Попов~20:51 30.03.16

#764469 ↑

Комментарий удален

6
Gray Wolf
30.03.1618:01:15

Везёт же суслику! =)

#764442 ↑

6
~~Марк Безродный~~
30.03.1608:30:51

да это Наш завод.грубо говоря один из образующих. Делает много полезных и нужных вещей. Но есть нуровиши от бизнеса и власти желающие оттяпать кусочек под очередной шоурум или торговый центр

#764171 ↑

Комментарий удален

4
A_SEVER
30.03.1610:04:13

На 2011 год наработка на отказ Ми-28Н
В 2011 году Ми-28Н был ещё недостаточно отработан, но это было 5 лет назад.

#764220 ↑

9
mik88
30.03.1608:56:38

Спасибо, прекрасный репортаж.
Думал надвтулочный радар с ФАР, но нет — пока с тарелкой.
А на 11 фото — да: конкретные 70-е. Ну что ж — не все сразу. А в целом — завод ОЧЕНЬ прилично выглядит! А, показанный вчера Нижегородский «Алмаз-Антей», вообще песня!

#764184 ↑
7
Евгений Важев
30.03.1609:19:53

В вертолетах мы лучшие в мире. Еще бы в гражданке развивались активнее и цены бы не было. А если мини-вертолет на базе квадрокоптера сделали за 1 млн руб. То я бы купил и на работу летал бы без пробок

#764196 ↑

0
cohort
30.03.1620:19:08

Евгений Важев, а Вам известно что-нибудь про Индийский тендер на основной ударный вертолёт для оснащения армейской авиации?

#764509 ↑

0
rs
01.04.1619:48:21

Индийский тендер на основной ударный вертолёт
Ваще насрать на те 20 Апачей.
Потом Ми-28 докупят как обычно к строевым 20 Ми-35.
Зато Ми-17 берут партиями по 80 штук без всяких тендеров, там альтернативы нет и Ка-226 контракт на 200 штук.

#765360 ↑

0
cohort
03.04.1613:01:04

Ми-17 и Ка-226 — в РФ закупать индусы не будут, будут строить по лицензии у себя, это во первых, а во вторых это не ударные машины, тут решающими факторами могут быть в основном не технические аспекты.
Ми-28 не обладает увеличенными боевыми возможностями по сравнению с семейством 24/35, поэтому индусы могут рассматривать его только как временный вариант, до появления ударного вертолета, соответствующего требованиям ТЗ. Даже алжирский вариант Ми-28НЭ не проходит по требованиям, так как индусы заявили одновременный обстрел от 2 целей для ПТРК. Сейчас пока не ясно, к какому сроку 28-е или 52-е смогут довести до уровня Длинного Лука,а тем временем там делают новый ударник

#765682 ↑

0
cohort
03.04.1613:14:46

Но с индусами то ладно. Сейчас у нас в армейской авиации единственной машиной, которая может на более менее серьезном уровне оказывать поддержку войскам ночью, является Ка-52, но у него также отсутствует возможность поражать бронетехнику и другие цели в режиме «выстрелил-забыл», одновременно обстреливать более одной наземной цели управляемым оружием.
Вот что по настоящему тревожит. Вертолетный парк устарел. Продолжаются закупки ударных машин, которые не могут в полной мере решать задачи по круглосуточной поддержке наземных сил и надежному поражению комплексных целей в условиях противодействия армейской ПВО противника.

#765684 ↑

0
rs
08.04.1619:58:48

которые не могут в полной мере решать задачи по круглосуточной поддержке наземных сил и надежному поражению комплексных целей в условиях противодействия армейской ПВО противника.
Зато РСЗО с СПБЭ есть, что работает гораздо дешевле и эффективнее по скоплениям бронетехники, хотя и выглядит не так гламурно как Апач с Хелфайром. Хохлы соврать не дадут

#767974 ↑

0
rs
08.04.1619:43:44

в РФ закупать индусы не будут, будут строить по лицензии у себя
Знаем мы это «строить у себя» Машина полностью собирается в России, облетывается-обкатывается, разбирается и едет в виде маш.комплекта в Индию где обратно собирается методом крупноузовой сборки. Су-30МКИ и Т-90 до сих пор так «строят».
к какому сроку 28-е или 52-е смогут довести до уровня Длинного Лука,
Т.е. уберут бронекапсулу, поставят более хилую пушку и двигатель, урежут дальность и грузоподъемность, воткнут дозвуковые ракеты(это к вопросу об обстреле целей) и снимут «Витебск». Апачу 30 лет уже.

#767972 ↑

5
~~Maggey~~
30.03.1610:32:04

Суслик меня порадовал как и вертолет.

#764239 ↑
1
Supramental
30.03.1611:15:23

И всё-таки дизайн 24 — 35 мне больше нравится чем 28. Дизайн последнего во многом переняли с западных моделей, той же Agusta A129 Mangusta… Но что это даёт на практике — хотелось бы понять поподробнее.

#764262 ↑

8
Константин Саликов
30.03.1611:27:17

Ми-24 может не только нести добро и свет всем желающим в свинцовом и осколочно-фугасном эквиваленте, но и 8-10 тушек в десантном отделении, а Ми-28Н сугубо добро и свет.

#764270 ↑

Комментарий удален

0
rs
01.04.1619:55:21

Кроме того Ми-24 не может зависать без фатальных последствий для ресурса движка. Цена грузоподъемности.

#765364 ↑

4
~~Maggey~~
30.03.1612:46:36

А мне наоборот Ми-28 больше нравятся. Ми-28 современнее в плане бортовой аппаратуры + у Ми-28 бронированная кабина и боковая катапульта есть.
К стати вспомнил что для Ми-28 и Ка-52 разрабатывается высокотехнологичный шлем для пилота подобный как у пилота ПАК ФА. Скорее всего уже разработан осталось запустить в производство.

Отредактировано: Maggey~14:49 30.03.16

#764304 ↑

9
Константин Рубцов
30.03.1612:36:50

Ребят,вот честное слово,что вы прицепились к 11 фото? Если посмотреть фильм Мегазаводы, вертолеты Апач, то там тоже ничего сверх естественного не увидим. И старенькое есть и труд ручной. Если работает нормально,зачем трогать?

#764298 ↑

0
Петр Сергеев
30.03.1618:35:35

не знаю зачем трогать, но большую часть скоро снесут ради застройки. перенос подписан Медведевым. завод будет в 20 км за городом. очевидно вызывает беспокойство замена ростовских человеческих ресурсов на местные после переезда, так как в Ростове неразвита дорожная сеть и в новое место многим невозможно добраться.

#764459 ↑

1
rvk
30.03.1622:25:52

так как в Ростове неразвита дорожная сеть и в новое место многим невозможно добраться.
Что за чушь? В центр города добраться утром куда сложнее чем выехать из города. А Роствертол находится в самом центре, занимая громадные площади. Вообще совершенно безболезненно испытательную площадку завода перенесли в Батайск (постоянно над домом летают), и молодцы. И завод надо выносить. И Ростсельмаш тоже, кстати.

#764540 ↑

0
blumberg
31.03.1622:46:39

Так в Батайск и переносят. Росвертол ведь не в самом центре, скорее в средней части города. Ростсельмаш пока переносить не собираются, но рано или поздно тоже завод вероятно из города уедет.

#765058 ↑

0
rvk
31.03.1623:18:39

Ну так правильно делают. Это все же центр. Не старый город, но и не спальный район. И Кстати, немло тех, кто едет на предприятия Ростова в центр утром как раз из того же Батайска, который по сути спальный район Ростова уже. У меня сосед (я в Кулешовке живу) работает на Роствертоле рядом дом строит, скоро уже жить передет, так еще один кто будет каждый день перед Ворошиловским от тачанки пробку создавать. И далее по всему городу.

#765068 ↑

3
Константин Рубцов
30.03.1612:38:07

А если судить по фото,у нас и почище будет )))

#764300 ↑
0
Serg My Star
30.03.1613:48:18

А на 8-м фото что дядька то делает? И почему руками?

#764331 ↑

0
~~Maggey~~
30.03.1615:15:08

Лопасть если не ошибаюсь. Не все возможно автоматизировать.

#764366 ↑
1
gritsevsky
31.03.1605:12:38

А на 8-м фото что дядька то делает? И почему руками?
На авиазаводах вообще очень много делают руками. Хоть у нас хоть у буржуинов. Потому что при таких сериях автоматизация крайне нерентабельна.

#764611 ↑

1
~~русский~~
31.03.1614:23:13

На НПО «Технология» в Обнинске тоже руководство говорило, что только наши женщины руками сделают такую выкладку, куда там машинам, но купили в Европе нормальные линии,и не слышно что-то про этих мастериц, ни про крайнюю нерентабельность, а и дпя МС-21 и для космоса и для Суперджета сейчас, а раньше всю теплозащиту для «Бурана» делали.

#764796 ↑

0
dinis karabliov
30.03.1615:02:41

Скажите пожалуйста почему старички МИ 26 скучают?Приехали на модернизацию?

#764356 ↑

1
~~Maggey~~
30.03.1615:17:02

Ну откуда мы знаем. Наверно на капитальный ремонт.

#764370 ↑

0
~~Юрий Дедушкин~~
30.03.1615:37:15

Впечатляет.
Интересно, кто собственник предприятия?

#764384 ↑

1
rvk
30.03.1622:27:38

Вертолеты России, которыми в свою очередь владеет Ростех, которым в свою очередь владеет государство.

#764541 ↑
2
Orlan05
30.03.1622:31:04

Государство — завод входит в принадлежащий государству холдинг «Вертолеты России».

#764543 ↑

1
schwarzer
30.03.1618:35:35

Интересный фоторепортаж! 17 фото улыбнуло!

#764460 ↑
Комментарий удален

1
gradimir grujic
30.03.1623:32:07

Интересный фоторепортаж!
Спасибо, понравилось! Замечательный репортаж!
Сначала думал публиковать в лином блоге, но решил что больше людей увидят если в ленту новостей пойдет.

#764560 ↑

0
silver
30.03.1619:54:27

Двигатель ТВЗ-117 вроде бы украинский.Или померещилось?Тьфу тьфу)))

#764502 ↑
4
~~Alexander Zorin~~
30.03.1620:18:36

Молодцы! И авиасуслик прикольный

#764508 ↑
0
Hector
30.03.1621:56:24

неужто в РФ хоть где-то порядок есть
Приятно видеть современное производство, особенно в такой жизненно важной сфере.

#764532 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,