Производство

Компания «УралСпецТранс» представила лесовоз Урал 4320-NEXT с гидроманипулятором ОМТЛ-97 УСТ-5453

Автомобиль лесовоз на шасси Урал 4320-NEXT предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов длиной до 23 метров в составе лесовозного автопоезда. Лесовозный тягач оборудован неоткидным коником. За кабиной лесовозного автомобиля установлен манипулятор ОМТЛ-97 обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 2,9 тонн.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.uralst.ru/model.php?id=7956

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

УралСпецТранс, Урал 4320-NEXT, лесовоз, спецтехника

-6
moskovskiy-310
07.11.1607:17:19

а манипулятор похоже белорусского производства. за неимением российского,тоже неплохо

#850689 ↑

17
Pavel Anufriev
07.11.1607:55:54

Манипулятор российского производителя ВЕЛМАШ из города Великие Луки Псковской области. Так что всё наше)

Отредактировано: Pavel Anufriev~10:10 07.11.16

#850702 ↑

0
moskovskiy-310
07.11.1608:11:47

а,это «В» такая.а мне показалось,что первая буква «Б»

#850703 ↑

2
Zemos
07.11.1619:31:27

Белорусы и на свою технику эти манипуляторы ставят. У них на сколько знаю своих вообще нет

#850943 ↑

0
Ray D_MIX
07.11.1617:08:45

Не все, но как говорится стараемся

#850891 ↑

-7
Дмитрий Жуков
07.11.1608:38:32

((( (в расстроенных чувствах) Гидроманипулятор шведский(((

#850715 ↑

1
moskovskiy-310
07.11.1608:52:00

почему?

#850718 ↑

-3
Дмитрий Жуков
07.11.1610:10:39

«Манипулятор ОМТЛ-97 укомплектован насосом повышенной производительности и гидравлическим распределителем производства фирмы „Nord Нydraulic“ (Швеция)».
http://velmash.com/catalog/detail/281/

#850735 ↑

10
moskovskiy-310
07.11.1610:24:24

ну и что теперь??? отсюда вывод,что лучшее вообще ничего не делать? не подскажете,титановые детали боинга и эйрбаса откуда? и значит ли это,что самолёты эти российские???

#850740 ↑

Комментарий удален

-5
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1609:59:32

К Уралам у нас (Иркутская обл., Красноярский край) — всегда было отношение — машина дорогая в обслуживании и малонадежная.
А потому для хороших дорог всегда Камаз, для плохих Краз, на последней месте МАЗ. Уралов практически не встречалось.
Но что бы возили/грузили хлысты манипуляторами — такого я еще не видел!!!
Тем более захватом на свободном подвесе!!!
То бишь, берем хлыст длиной 20 метров на расстоянии где-то метров 7 ухватываем — и 13 метров у нас свободно гуляет (в поисках приключений). Обратные 7 метров — маячат возле оператора концом…
Жесть короче. Есть видео 2-3х погруженных машин?
Требования к квалификации водителя/оператора погрузочной установки — должны быть высочайшие!
Сортименты 6-8 метров еще куда не шло, с коротким дышлом роспуска, но хлысты — жесть!
Трактора погрузчики хлыстов имеют три вида:
1. очень широкий завхват по середине — на ЛП-19 ставился, лесотехникой делался. Дурь стрелы ЛП-19 понятна, защищенность оператора понятны — машина все же для валки, а там всякое случается.
2. захват с за край, с упором — как на погрузчикое хлыстов ДжонДир на базе 2054 — конечно требует определенную квалификацию, правда дури в технике тоже должно быть не меряно, автоманипулятор такое не потянет просто.
3. Челюстной погрузчик ЛП-65 и ЛТ-188 — погрузка хлыстов — захватом по 2-3 штуки и пререкидыванием через себя.
Так это трактора, совсем другая мощность, другие веса — и то, массового нет ни одного с такой схемой.
В общем странная машина, хотелось бы посмотреть на опыт массовой эксплуотации.

#850732 ↑

13
Дмитрий Жуков
07.11.1610:16:51

У вас — это где? У вас в Иркутской или у вас в Красноярье?
У нас в Норильске и у нас на Ямале почему-то не в курсе, что Урал дорог в обслуживании и малонадежен. Как-то прошли мы мимо такого откровения, трубовозы только Уралы.
А насчет массового применения:
http://s.ura.ru/images/ne...9778fc06f9453a039397a.jpg
http://intrucks.ru/upload...urmuet-lesnuyu-koleyu.jpg
https://sti-assets-production.s3.amazonaws.com/uploads/tech_photo/266024/original_23b3a85526bbb633.jpg
Хватит?

Отредактировано: Дмитрий Жуков~12:18 07.11.16

#850737 ↑

1
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1610:26:47

О чем я и говорю — на фото — сортименты 6-8 метров.
Из ваших 3-х фотографий — две — одна и та же машина — отличный пример массовости.
У нас — это где я лично имел опыт работы — нижнее приангарье, которое и в Иркутской и чуть чуть в Красноярском крае.
Я например работал в предприятиях, где совокупно было больше 300 автомобилей всех назначений, из них лесовозов — 200-250, но Уралов в них было ни одного. Но встречались в виде вахтовок/пожарок/бензовозов.
Если же брать соседние предприятия, то смело можно писать — наблюдал под 500 лесовозов.

#850743 ↑

5
NorthWanderer
07.11.1611:53:02

Хотя я считаю безкапоную компоновку оптимальней(камаз).
Но северяне(таксимо-бодайбо-и дальше на якутию)всегда предпочитают урал.
(в ирокинде даже самосвалы урал)
Производство же данной комплектации не случайно-пальцем в небо.
А по мотивам кустарнх модернизаций лесовозов,
пользователями(у нас очень популярно,на основе японских стрел).
То что показано,
легко на себя возьмёт 10-12 метров.

#850763 ↑

0
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1612:05:29

Вот и хочется посмотреть более-менее массовую эксплуатацию, а еще лучше хотя бы 1 ролик видео загрузки 15-20 метровых хлыстов.
Ибо кустарного встречал всякое! А массовая эксплуатация — все же не на гидроманипуляторах, а отдельно — машина манипулятор и машина лесовоз.
Зы: сильно бы думаю пригладилась и производителю и будущим потребителям схема — по аналогии с авиаперевозками — мокрого лизинга, особенно на начальном этапе запуска машины — поставили на крупное предприятие 10-20 лесовозов и получили все данные из первых рук эксплуатацию.
Для машиностраительной компании организация таких 3-5 дочек думаю не стоила бы больших денег, а эффективность доработки бы была колоссальной! Иначе пугает покупка таких машин. Недавно купили 12 новых МАЗов — проблема с запчастями оказывается. 40 новых КАМАЗов — та же проблема, да и к самим МАЗам/КАМАЗам вопросов хватает.
Вывод — надо покупать Мерседесов(эти то точно будут работать)/китайцев (эти то не такие дорогие). Иначе так и будем покупать в тридорого иностранное, боясь напороться на наше =(.
Такую же тестовую эксплуатацию предлагал когда-то компании Четра, когда они пытались форвардер делать первый российский — в 2007 году. Бес толку, хотят только продавать!

#850765 ↑

0
NorthWanderer
08.11.1600:43:51

Так это машины под разные задачи.
Эта самоподборочная.
Мелкии делянки,
или спец сортимент подобрать.
А если деляна крупная.
Так там ходят полноразмерные лесовозы.
На себя 6 метровый,и на прицеп такойже(или 4метровый).
Так там челюсник на погрузке,
а то и вабще кран стоит.

#851048 ↑

1
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1612:10:47

Ну и да, второй важный момент — если говорить об современных расстояниях вывозки — то это 100-150-200-250 км.
Чем больше расстояние — тем больше надо везти машине, а тут из 8,75 метров базы только 2,8 метра под груз. Ок — это под прицеп-роспуск, а есть ли версия с седлом под полуприцеп, куда можно положить 30-35 кубов хотя бы?
Вот и получается, что данная машина не для массовой заготовки, а для выборочной (читай воровайки) — небольшой… но может не в самых массовых лесных районах страны все по другому обстоит конечно.

#850767 ↑

0
NorthWanderer
08.11.1600:54:14

И не возят кругляк на такие растояния уже лет десять как.
Все сразу на вывозе пилят в стандартный строительный брусок 6Х4.
Его и везут брикетами выше означеными кубатурами.
Но уже на обычных дорожных шаландах,и прочих.
Кругляк в жилуху везут,либо под заказ,
на рубку дома-бани.
Либо 3 метровый макаронник-тонкая гарь-сухостой.
На строительные леса подпорок апалупки,
при литье монолитных зданний.

#851052 ↑

0
~~Андрей Логвинович~~
08.11.1602:58:19

Не просто возят, а еще как возят. Где я работаю в этом сезоне планируют по 1000 000 кубов вывезти «кругляка» 4-6 метров. Соседнее предприятие — тоже под миллион (вся зимняя местная вывозка — от 150 до 250 км.), суммарно около 350 000 м3.
Остальное расстояние 90-180 км.
Усть-Илимск — возит в районе 5 000 000 кубов большая часть кругляк.
Расстояния 50 (крайне мало) — 250 км.
Все массовые производства возят кругляк в серьезных объемах.

#851076 ↑

0
NorthWanderer
08.11.1612:10:57

Это что-тема для абсурда?
Зачем сюда приплетать предприятия промпереработки древесины?
Написалже выше разные задачи и условия у техники.
Эта-универсальная,заменяет три вида техники.
Для артелей с ограниченым парком техники.
То что раньше делали кустарно,
появилось в заводском исполнении.
При пром объёмах,
иные экономическии условия.
При наличии 500 транспортных машин,
ясно что в парке имеется 20 заготовительных,
сколькото трелёвочных,
10 погрузочных.
И целый парк строительной техники.
Эксковаторы роют карьеры,
самосвалы с бульдозерами тянут отсыпки до крупных складов леса.
Гредера круглогодично их гладят,
а зимой чистят.
Но какое отношение это имеет к уралу с манипулятором?

#851193 ↑

0
~~Андрей Логвинович~~
08.11.1612:26:49

предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов длиной до 23 метров
Это по вашему не абсурд?
Вы к отрасли отношение какое имеете?
Мне вот кажется, что если брать советские нормы безопасности, то там еще и запрет будет на погрузку хлыстов гидроманипуляторами. Надо бы поискать.

Отредактировано: Андрей Логвинович~14:28 08.11.16

#851204 ↑

0
NorthWanderer
08.11.1617:28:50

Да журналист может написать обобщёно.
В реале ж несколько вариантов погрузки.
От описаных выше с затаскиванием,
до раздельной погрузки.
Кто сказал,что обязательно должен хлысты на себя грузить?
Пришли два лесовоза на участок.
Один стандартный,
длинномерным хлыстом нагрузил.
На себя деловой под сруб,собрал.
И ненадо челюсник на трале тащить,
или кран по бездорожью гнать.
Никакого я отношения к отросли не имею.
Просто я вырос в лесу.
Ещё сплав застал.
Вот всю жись и наблюдаю лесопользователей.
От промышленых комбинатов,
до часных порубок,
по личному лесобилету.

Отредактировано: NorthWanderer~19:31 08.11.16

#851355 ↑

Комментарий удален

0
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1618:06:46

Да я разве спорю? Только жрет он больше, а запчастей меньше. Всего делов та.
Но это может все давно было, стереотипы только остались!

Отредактировано: Андрей Логвинович~20:07 07.11.16

#850905 ↑

0
~~Андрей Логвинович~~
07.11.1618:21:05

Странные тут люди, за такую информацию деньги платить надо, а тут минуса раздают…

#850913 ↑

-5
Bill Geitz
07.11.1613:39:57

Отечественная «воровайка», много леса у нас утянули такими за последние годы, в лес теперь ходить надо с успокоительными лекарствами.

#850808 ↑
2
Иван Иванов 2
07.11.1613:44:42

#850820 ↑
Комментарий удален
3
Сергей Федосов
07.11.1617:07:30

Если раму и тормоза усилили ,то машина вещь(ремонтирую их,сам на себя работаю),манипулятор отличный,насосы наши лучше (дольше)работают ,чем ИХние(тут масло и наш менталитет),по ходовой замечаний нет-крепкая,ступицы слабоваты,но и машина была разработана под шесть тонн---она в данном лесовозном виде,по сути уже груженная
Хлысты грузят так;берут за комель,перекидывают хлыст ближе к центру через дышло-вершина попадает в коник прицепа,потом комель в коник машины,следующий хлыст аналогично,но уже через погруженное полено.

#850890 ↑
3
Дмитрий Жуков
07.11.1618:47:35

Приличные люди хлыстами уже давно не возят ничего. Харвестер режет и кладет себе за спину 6 метровое бревно, подтаскивает к дороге.А на дороге стоят Sisu и Volvo, которые таскают все это на базу или на бумкомбинат.

#850924 ↑

5
Сергей Федосов
07.11.1619:07:57

К дороге форвардер волокет,а хлыстовая уже отжила свое,у нас один только леспромхоз еще сколько то хлыстами тащит не обрезанными ,но у них своя и УЖД и автодороги тоже.

#850930 ↑
0
NorthWanderer
08.11.1600:36:38

Ага"на дороге стоят вольвы".
Той дороги ещё километров 60-80,
до районной осыпки.
С бродами,рваным скальником,
и колеёй в колено.

#851045 ↑

1
Александр Северянин
08.11.1614:19:56

Что за споры? На ряде делянок где мало пиловочника и качественного баланса, вырубают и деревья 12-14 м высотой(так сказать не кондиция). Его и грузят на роспуск и вывозят. Сдают на ЦБК как баланс. Не массово, но такие машины нужны. Я из Архангельской области.

#851272 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,