Строительство моста через Морской канал

• 

В Санкт-Петербурге завершается строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автотрассы, пересекающей город с севера на юг и связывающей западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой. Пока заканчиваются последние приготовления к открытию автомагистрали, предлагаю Вашему вниманию рассказ о завершающем этапе строительства двухярусного моста через Морской канал, который остался в тени своих более красивых вантовых собратьев.

Напомню — ферма моста длиной 1020 метров и шириной 20.4 метра состоит из 48 секций общим весом 21000 тонн и пересекает Морской канал на высоте 52 метра. Первая секция фермы была поднята на сборочный стапель 4 июля 2015 года, по мере монтажа следующих секций выполнялась продольная надвижка фермы, которая завершилась в конце июля этого года. К этому моменту ферма состояла из 43-х секций, оставшиеся пять секций были смонтированы на стапеле.

+17 фото! (кликабельно)

1. Первая секция фермы после подъёма на стапель, 4 июля 2015 года:

• 

2. Аванбек строящегося моста начал своё движение, 4 июля 2015 года:

• 

3. Ферма строящегося моста, 24 октября 2015 года:

• 

4. Аванбек моста над Морским каналом, декабрь 2015 года:

• 

5. Парусник «Мир» проходит под мостом, 10 апреля 2016 года:

• 

6. Крейсер «Аврора» проходит под мостом, 16 июля 2016 года:

• 

7. Паром «Принцесса Мария» прошёл под строящимся мостом, 12 июля 2016 года:

• 

Теперь пассажиры паромов и круизных лайнеров с любопытством наблюдают, пройдёт их судно под мостом или нет! :)

8. Панорама строящего моста через Морской канал, 26 июля 2016 года:

• 

9. Ещё одна панорама строящегося моста, август 2016 года:

• 

10. Появились мачты освещения, вдали виден паром «Принцесса Анастасия», 14 августа 2016 года:

• 

11. 12. Август 2016 года — осталось установить последнюю секцию фермы:

• 

• 

А теперь начинается самое интересное!

13. Ферма моста имеет криволинейную форму, изгибаясь в плане и профиле, и её надвижка велась не вдоль оси опор, а по специально рассчитанной траектории, для чего рядом с железобетонными опорами были установлены временные металлические сооружения:

• 

Обратите внимание на фигурку рабочего и временный стык разных частей фермы моста!

14. После завершения надвижки ферма была разрезана на 3 части, которые по отдельности были установлены в проектное положение:

• 

15. Потом эти части вновь соединили, и мост принял свой окончательный вид:

• 

16. Теперь это самый высокий мост Санкт-Петербурга:

• 

17. Сверкающий огнями Западный скоростной диаметр в ожидании открытия:

• 

Фотографии с сайтов skyscrapercity.com и fleetphoto.ru, Марии Яковлевой, starbeak.livejournal.com, Николая Иванова, Александра Левантовского и Станислава Забурдаева

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.