Армия и Флот

«Русские Витязи» получили ещё 4 Су-30СМ

Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России пятую в этом году партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты предназначены для авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» и несут бортовые номера 34, 35, 36 и 37 «синий». Первые 4 Су-30СМ «Русские Витязи» получили в октябре.

Фото Ивана Ермолина

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, ИАЗ, Иркут, истребители, Су-30СМ, ВВС, ВКС, Русские Витязи

21
A_SEVER
29.11.1609:21:51

Теперь на вооружении 78 истребителей Су-30СМ (12 у ВМФ и 66 у ВВС)
За 11 месяцев «Иркут» передал заказчикам 26 Су-30СМ и 13 Як-130.

#858968 ↑

0
monarch
29.11.1613:53:02

Двоякие чуйства меня обуревают.
С одной стороны ровно ничего не имею против «Русских Витязей» и рад, что ребята будут летать на современных мощных машинах, но с другой стороны передача столь крупной партии МФИ «воздушным акробатам», когда ещё большинство строевых частей не перевооружены на современные типы это как-то… не совсем разумно.
Вот после перевооружения всех строевых частей (хотя-бы на западном и южном направлении) — ради бога.
Хоть Су-35С — на сколько денег у МО РФ хватит .

#859041 ↑

Комментарий удален
13
A_SEVER
29.11.1614:27:34

Вот после перевооружения всех строевых частей
А мне кажется сделали правильно — пилотажной авиагруппе нужно мало самолётов и их можно заменить быстро, а потом можно дальше продолжать замену техники в строевых частях.

#859058 ↑

0
monarch
29.11.1614:38:19

Ну 8 бортов это далеко не мало, это более 10% от общего списочного состава Су-30СМ в ВВС РФ по состоянию на сейчас.

#859061 ↑

8
A_SEVER
29.11.1614:49:39

по состоянию на сейчас
Чем больше Су-30СМ будет у ВВС, тем менее ощутимой будет их передача «Русским Витязям».
Перевооружение частей на Су-30СМ будет идти ещё несколько лет, и все эти годы «Русские Витязи» будут выступать уже на новой технике.

#859067 ↑

0
monarch
29.11.1619:39:33

В этом я не сомневаюсь.
У меня претензии к хронологическому порядку данных действий .
Разумнее было бы сначала перевооружение ВВС (или хотя бы строевых частей «первого эшелона), а уж потом «Витязи».
Чисто ИМХО.

#859196 ↑

7
~~Yarhann~~
29.11.1622:10:32

уж извините меня за вторжение в ваш диалог, но у акробатов априори должна быть самая свежая и лучшая техника просто потому что они летают в непосредственной близости к массовым скоплениям людей и рядом с густонаселенными кварталами .
Шоу у нас идут постоянно и тысячи людей за ними наблюдают и самолеты летают именно над теми же людьми, а вот боевые скажем так просто находятся на дежурстве и даже если он упадет гдето в тайге ничего страшного не будет. Я конечно утирирую, но блин вспомните скниловскую трагедию на авиашоу — неважно кто и что там было виновато — но современная техника в любом случае лучше и проще в управлении и особенно это важно в авиашоу — новизна и безопасность техники это залог безопасности наших граждан в мирное время. И это самое важное.

#859230 ↑

1
gadeshi gadeshi
29.11.1623:15:22

Просто производство (и за счет серийности — стоимость) Су-30СМ достигли того уровня, когда целесообразно и не жалко вооружить ими пилотажную группу.
А что до Скнилова, то там виноваты были укропилоты, чей налет (несмотря на полковничьи погоны) не превышал 10 часов в год. Плюс они нарушили несколько правил эксплуатации Су-27, выйдя на недопустимые режимы на предельно малой высоте.
Ну, и устроители шоу — тоже кросаучеги, определили пилотажную зону прямо над ВПП, где стоит статическая экспозиция и ходят толпы людей.

#859240 ↑

5
A_SEVER
29.11.1623:30:21

Разумнее было бы сначала перевооружение ВВС
Три месяца, которые затратил «Иркут» на производство 8 Су-30СМ для «Русских Витязей», не играют большой роли для обновления строевых частей.

#859244 ↑

13
Vasisualiy
29.11.1614:43:17

но с другой стороны передача столь крупной партии МФИ «воздушным
акробатам
Русские витязи на Су-30СМ — это не просто воздушная акробатика, это еще и отличная реклама нашему авиапрому.
Показывать высший пилотаж на технике, которую мы собираемся поставлять себе и продавать на экспорт — отличный маркетинговый ход

#859063 ↑

8
A_SEVER
29.11.1614:51:18

Показывать высший пилотаж на технике, которую мы собираемся поставлять себе
Не собираемся поставлять, а поставляем нашим ВКС и ВМФ!

#859068 ↑

1
Vasisualiy
30.11.1612:16:28

Не собираемся поставлять,
а поставляем нашим ВКС и ВМФ!
Так точно!

#859399 ↑

7
Георгий Савицкий
29.11.1619:09:37

Вообще-то «Русские витязи» и «Стрижи» являются боевыми эскадрильями 237-го ЦПАТ, которые выполняют прикрытие Москвы. Кстати, и летают они на истребителях с установленными АПУ и АКУ на пилонах для подвески ракет. В чем и «изюминка» — пилотаж именно на боевых истребителях, а не на легких машинах. В основном летают на «Альфа-джетах», «Аэромакки», «Элках» и более простых самолетах. В США «Голубые Ангелы» на «Хорнетах». Вот не помню кто — на Ф-16. Швейцарцы еще на легких истребителях Ф-5Е, но эти машинки уже старенькие.

#859187 ↑

2
gadeshi gadeshi
29.11.1623:17:15

На F-16C летают Thunderbirds — пилотажная группа ВВС.

#859241 ↑

2
cu6upckuu_KPE4ET
30.11.1609:24:09

А что, «акробаты» перестали быть военными летчиками?

#859347 ↑

4
Denis Bogdanov
29.11.1614:01:56

«Русских Витязей» уже полностью на Су-30СМ пересадили или еще будут поставки? Для полной замены парка по-моему еще 2 самолета должны передать.

#859045 ↑

6
A_SEVER
29.11.1614:20:30

"Русских Витязей" уже полностью на Су-30СМ пересадили или еще будут поставки?
Если не ошибаюсь, то полностью — летают 5-кой, а получили 8 самолётов.

#859054 ↑

6
A_SEVER
29.11.1609:33:32

Ещё немного о Су-30СМ:
Летчики-истребители авиационного соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в Курской области, прибыли в Центр подготовки и переучивания летного состава в Липецке для переобучения на многоцелевые истребители поколения «4+" Су-30СМ, которые скоро поступят на вооружение ЗВО.
В ходе подготовки летчикам предстоит изучить тактико-технические характеристики самолета, его технологическую базу и особенности пилотирования.
После теоретических занятий экипажи пройдут специализированный курс на наземных тренажерах, затем выполнят полеты на Су-30СМ по кругу, по маршруту и в зону, а также отработают перехват воздушных целей.
В настоящее время на вооружении курского авиационного соединения стоят истребители МиГ-29СМТ, а в мае 2017 года планируется поставка Су-30СМ.
function.mil.ru

#858974 ↑

1
alex-in-lj
29.11.1612:27:33

В Халино будет 3-я эскадрилью на Су-30СМ, или же полк перевооружат на новый тип (тогда куда «алжирцев»? В Армению?)

#859015 ↑
3
Taras Tkachenko
29.11.1613:27:53

В Халино весь АП будет на Су-30СМ, а МиГ-29СМТ (9-17) модернизируют со временем до уровня 9-19Р и передадут на АБ Эребуни в Армению.

#859034 ↑

0
monarch
29.11.1613:48:22

и передадут на АБ Эребуни в Армению.
А они все влезут туда?

#859039 ↑

2
Taras Tkachenko
29.11.1614:04:47

Там полно старых 9-12, 9-13 и 9-51, которые нуждаются в замене, ибо не все из них можно модернизировать до уровня МиГ-29СМ (9-13СМ), как например, сирийские.

Отредактировано: Taras Tkachenko~16:05 29.11.16

#859048 ↑

Комментарий удален

9
A_SEVER
29.11.1614:23:29

почему «Русским Витязям» не выдают «Су-35С»?
ИАЗ выпускает в год полк Су-30СМ, а КнААЗ — эскадрилью Су-35С.
В этих условиях решение МО вполне разумно.

#859056 ↑
12
Taras Tkachenko
29.11.1614:27:14

1 — Во-первых, в основном, говорят наоборот, что Су-30СМ более акробатичен, но это — чушь, несомая дилетантами из предположения о том, что ПГО Су-30СМ дает ему преимущества.
2 — Су-35С стоит почти вдвое дороже Су-30СМ, и при этом во столько же раз сложнее и затратнее в производстве. Кроме того, его боевая эффективность, в силу гораздо более совершенного комплекса БРЭО, также почти вдвое выше.
С учетом вышеизложенного, как вы думаете, чем стоит вооружать чисто показательную пилотажную группу, более простым и дешевым Су-30СМ, чье производство отлажено до мелочей, или гораздо более сложным, дорогим и могучим Су-35С, которых пока мало, производство только раскручивается, и возможности БРЭО которых не нужны в пилотажной группе, но очень нужны в войсках?

Отредактировано: Taras Tkachenko~16:28 29.11.16

#859057 ↑

0
monarch
29.11.1614:44:21

Су-35С стоит почти вдвое дороже Су-30СМ
Глупости.

#859065 ↑

7
Taras Tkachenko
29.11.1614:58:32

Поспорьте с сайтом госзакупок и с представителями Сухого, которые рассказывали об обоих типах на МАКСе.

#859071 ↑

Комментарий удален

0
monarch
29.11.1617:32:44

то почти вдвое увеличивают стоимость «Су-35С» по сравнению с «Су-30СМ»?
Чушь это, на постном масле.
Сумма крайнего контракта на поставку ВВС РФ Су-35С составляет «свыше 60 млрд рублей».
Поделив данную величину на количество планируемых к закупке бортов, мы получаем стоимость одного борта Су-35С для ВВС РФ примерно в 1,2-1,25 млрд руб.
Половина от 1,2 млрд это 600 млн руб.
Но в 600 млн руб. (примерно) обходится ВС РФ новый Ка-52.
Современный, двухместный, тяжелый МФИ (да еще с весьма дорогостоящими импортными комплектующими) равный по цене ударному вертолету?
Ну-ну))

#859139 ↑

0
Taras Tkachenko
29.11.1618:53:12

Я писал не ровно вдвое, а почти вдвое.
Если сравнить цифры по контрактам на Су-30СМ и Су-35С, то примерно так и получится.

#859184 ↑

0
monarch
29.11.1619:42:55

Если сравнить цифры по контрактам на Су-30СМ и Су-35С, то примерно так и получится.
Нет, получится совсем не так.

#859199 ↑

1
Taras Tkachenko
29.11.1618:50:04

По словам представителей Сухого, слышанным на МАКС-2013, стоимость радара Н035 составляет более трети всего самолета.
117С — не просто более мощные двигатели, они созданы с помощью других материалов, чем кардинально отличаются от Ал-31Ф.

#859181 ↑

0
monarch
29.11.1619:29:12

Это все замечательно.
Но есть вполне конкретные госконтракты на поставку различных партий данных МФИ с вполне конкретной стоимостью.
Найти соответствующую информацию и сравнить — это дело 10 минут работы с гуглом .

#859193 ↑
Комментарий удален

2
gadeshi gadeshi
30.11.1601:47:49

Нет.
Его делают в три смены инженеры и высококвалифицированные рабочие ГРПЗ в Рязани
А их труд и квалификация стоят дороже, чем труд каких-то девственниц без ВО и разряда на какой-то горе
Ирбис такой дорогой из-за сложности, которая обеспечивает боевые возможности.

Отредактировано: gadeshi gadeshi~12:56 30.11.16

#859266 ↑

-1
monarch
29.11.1617:25:32

Поспорьте с сайтом госзакупок
А мне с ними спорить не надо — для того чтобы назвать явную глупость глупостью.
И цифры (в отличии от Вас) я хорошо знаю.
Они, к слову, и особым секретом не являются — в частности суммы обеих контрактов на поставку ВВС Су-35С.
Можно и стоимость экспортных контрактов сравнить — при желании.

#859136 ↑

1
Taras Tkachenko
29.11.1618:50:52

Так сравните тогда со стоимостью аналогичных контрактов на Су-30СМ, цифры ж у вас есть?
Экспортные контракты — не показатель, стоимость для своего МО в полтора-два раза ниже.

Отредактировано: Taras Tkachenko~20:52 29.11.16

#859183 ↑

2
monarch
29.11.1619:25:06

Так сравните тогда со стоимостью аналогичных контрактов на Су-30СМ, цифры ж у вас есть?
Ну если Вы сами не в состоянии…
Например общая стоимость партии из 7 Су-30СМ для МА ВМФ РФ по госконтракту от 05.09 2014 года составила 13 млрд. руб.
Т.е. 1.8 млрд руб. за один борт.
Правда там цена включает в себя «…имущество, обеспечивающее эксплуатацию этих самолетов…».
Мне продолжать?
З.Ы.
Стоимость бортов для нашего МО действительно ниже чем экспортных, причем не в полтора-два, а в 3-4 раза ниже.
Но я предлагал сравнить экспортные Су-35С с Экспортными Су-30.
Хотя и согласен с Вами в низкой репрезентативности такого сравнения — слишком разные комплектации бортов могут быть у разных заказчиков + наличие разного количества дорогого импортного оборудования, сильно влияющего на конечную стоимость борта.

#859191 ↑

0
Taras Tkachenko
29.11.1619:49:49

Продолжайте!
Но интерес здесь представляют контракты для ВВС, ибо там схожие условия и объемы по количеству бортов.
Там получается примерно 1 млрд рублей (цифры докризисные) за Су-30СМ (кстати, аналогично стоят Су-34) против 1,7млрд за Су-35С.

#859202 ↑

0
monarch
29.11.1620:31:47

Сколько стоит один Су-35С (+/- 10%) я Вам уже указал ранее.
Причем госконтракт самый что ни на есть «свежий» — конец 2015 года.
И ни о каких «1,7 млрд. за Су-35С» там и речи не идет.
1,3 млрд руб. это самый максимум.
А скорее всего — 1,25 млрд руб.

#859215 ↑

-1
fram
29.11.1621:03:04

>Во-первых, в основном, говорят наоборот, что Су-30СМ более акробатичен, но это — чушь, несомая дилетантами из предположения о том, что ПГО Су-30СМ дает ему преимущества.
Вообще-то ПГО с точки зрения маневренности дает огромное преимущество. У ПГО куча минусов, но именно с точки зрения маневренности — оно вне конкуренции.
Су-30СМ намного более маневренный чем Су-35. Соответственно и «более акробатичен».
По цене — разница процентов 20-25. В том числе и потому что Су-30СМ серийный самолет, а Су-35С пока еще не вырос из стадии опытных образцов. И уровня отработанности Су-30СМ хорошо если достигнет лет через пять. А скорее всего никогда. Потому что когда он ее достигнет — скорее всего как раз начнут на Т-50 производство переориентировать и сворачивать производство Су-35С.

#859220 ↑

3
gadeshi gadeshi
29.11.1623:05:26

1 — Во-первых, вы несете чушь.
О роли ПГО в конструкции самолетов на платформе Т-10 отлично написано в книге «Су-27 — Рождение легенды».
А написано там, что ПГО применили не для маневренности, а для компенсации возросшей массы носовой части (Н011 — весьма тяжелый радар) и несовершенства алгоритмов СДУ. Ни в угловых скоростях, ни в характеристиках установившихся маневров ПГО преимуществ не дает.
Как только был создан более легкий радар, а СДУ стала 4-канальной с новыми алгоритмами, позволяющими динамически компенсировать центровку и включать УВТ в общую схему управления самолетом, от ПГО тут же избавились, ибо его минусы не оправдывают те единственные плюсы, которые оно дает.
ПГО оставили на Су-30СМ (чтобы не менять конструкцию и алгоритмы СДУ) и Су-34 (на 34-ке оно работает по особому алгоритму, компенсируя болтанку при маловысотных скоростных полетах и следовательно, балансировочное сопротивление).
И если мы посмотрим на программы пилотажа Су-35С и Су-30СМ, то они идентичны, а некоторые фигуры (например, управляемый плоский штопор) Су-35С может делать, а Су-30СМ — нет.
2 — Разница в стоимости не менее 25% (а скорее, более 50-ти) не из-за серийности (Су-35С в 2017 году запланировано 24 штуки, и это — реально после закрытия производства Су-30М2 и Су-30МК2), а из-за гораздо более совершенного и дорогого радара, оптической системы, бортового вычислительного комплекса и новых двигателей (на самом деле, там еще много чего).
3 — Утверждать, что Су-35С не вышел из стадии опытных образцов, когда КнААЗ выпустил и передал в ВКС уже 52 машины (в декабре под елочку передадут еще), причем крайняя партия из 4-х машин была уже из второго контракта на 48 — это сильно, да В 2017 темп выпуска составит 24 машины в год (10 для ВКС, 10 для Китая и 4 для третьего заказчика).
4 — Я привел докризисные цифры на момент старта поставок в войска как Су-35С, так и Су-30СМ. Да, в то время низкая серийность и проблемы освоения производства Су-35С делали его в полтора раза дороже Су-30СМ.
Сейчас ситуация иная, но разница в цене все равно значительна из-за разного состава борта и двигателей.

Отредактировано: gadeshi gadeshi~01:06 30.11.16

#859238 ↑

Комментарий удален

2
gadeshi gadeshi
29.11.1623:38:27

Если фундаментальный двухтомный труд по истории платформы Т-10, написанный коллективом инженеров-конструкторов ОКБ Сухого, которые эту платформу создавали, по-вашему — общеупотребительные агитматериалы, то о чем с вами можно вообще разговаривать?
Хотя нет, можно еще спросить про пинцип действия ПГО, вдруг правильно ответите?
Впрочем, можете поискать в Гугле или посмотреть в єтих ваших научпроликах

Отредактировано: gadeshi gadeshi~01:43 30.11.16

#859246 ↑

Комментарий удален

2
gadeshi gadeshi
30.11.1600:27:03

Если вам надоело воинствующее невежество, может, подойдете к зеркалу?
Сравнивать себя убогого с командой разработчиков Су-27 (многие из которых уже на пенсии и в разработке Су-35 участия не принимали) — это за гранью.
Про «распилили бабло» — узнаю почерк адептов секты Калашникова и верующих в Ту-334 ненавистников Суперджета имени Гусарова и Божьевой
Рассуждения про «второй раз изобрели Су-27, который остался тем же Су-27» при том, что у Су-35С полностью переработана КСС планера (количество деталей уменьшено почти на 20% при увеличении ресурса с 3000 часов аж до 6000 и впихивании дополнительных по сравнению с Су-27 2-х тонн топлива внутрь) — это эпическая лажа. Об этих особенностях Су-35С знают все… Кроме вас
Об остальных доработках Су-35С вы, как я понимаю, также не в курсе? Мы можем вас понять и простить
О производстве заявил не я, а Бондарев и директор завода.
За то, что планы будут выполнены, говорят результаты — в ВКС уже передано (со всеми доработками после ВИ) 52 машины (и это — еще не край в этом году).
А о том, что производство Су-30М2/МК2 на КнААЗ-е завершено, и все освободившиеся мощности займет Су-35С — вы тоже не в курсе?
Ну так это, про принцип действия ПГО поговорим, или вы еще пролики не досмотрели?

Отредактировано: gadeshi gadeshi~12:51 30.11.16

#859250 ↑

Комментарий удален

0
gadeshi gadeshi
30.11.1601:20:32

Надо цифры найти (или Монарха спросить ), но сравнивать нет смысла.
М2/МК2 — машины устаревшие, серьезно уступающие Су-30МКИ и машинам на его базе как по возможностям БРЭО, так и по летным характеристикам (про Су-35С мы вообще помолчим). И цена там — соответствующая.
Су-30М2 поставлялся в ВКС исключительно в качестве спарки в полки, вооруженные модернизированными Су-27СМ и СМ3 для замены вылетавших ресурс Су-27УБ.

Отредактировано: gadeshi gadeshi~03:25 30.11.16

#859262 ↑

0
~~zu1~~
30.11.1614:26:49

Мы можем вас понять и простить
Ловите плюсик в Карму.Всегда приятно читать людей «в теме.»

#859451 ↑

0
gadeshi gadeshi
30.11.1621:06:05

Спасибо
Тема-то интересная (если читать разработчиков и инсайдеров, а не искать распилы и откаты на сайте у Калашникова )

Отредактировано: gadeshi gadeshi~23:06 30.11.16

#859601 ↑

0
~~zu1~~
30.11.1622:07:03

Тема-то интересная
Интересная, конечно, но и очевидная для всех, кто мало-мальски интересуется авиацией.
Болтать,что СУ-35 это «тот же СУ-27» все равно, что болтать про «МЕ-109 В то же самое, что ме-109К, например.
Да, был период,когда СУ-35 называли сырым.Помнится, была своеобразная история, связанная с расчетом по ПВД,но «сырыми» так или иначе бывают практически все новые самолеты и это нормальный процесс-«избавления от детских болячек».
Хорошо,что процесс вовсю идет и продолжается работа по освоению новой техники в войсках.
Так что солидарен с вами по всем пунктам.

Отредактировано: zu1~00:08 01.12.16

#859635 ↑

3
monarch
29.11.1614:43:54

Ну, летающих то 29х бортов (прошедших через КВР) там неполная эскадрилья.
+ ещё эскадрилья вертушек.
Когда перегонят ещё целых две с половиной эскадрильи 29х придется «немного» потесниться — и это ещё мягко говоря.

#859064 ↑

0
Taras Tkachenko
29.11.1615:01:00

Это — да
Но здесь на СУН-е уже было сообщение о капитальном ремонте, модернизации и расширении авиабазы Эребуни (по крайней мере, оно началось).

Отредактировано: Taras Tkachenko~17:01 29.11.16

#859074 ↑

3
monarch
29.11.1617:33:47

Ну дай-то бог .

#859140 ↑

0
alex-in-lj
29.11.1614:06:16

МиГ-29СМТ (9-17) модернизируют со временем до уровня 9-19Р
В Халино — простые 9-19, а не 9-17.
9-17 вообще выпущено (точнее — переоборудовано), если не ошибаюсь, 3 штуки, из которых ВВС была передана только одна машина.

#859050 ↑

1
Taras Tkachenko
29.11.1614:31:55

Халинские МиГ-29СМТ -- именно старые экспортные 9-17, от которых отказался Алжир.
9-19 пошли от индийского контракта на МиГ-29UPG (9-19И), который затем адаптировали к требованиям ВКС, получив современые МиГ-29СМТ (9-19Р).
Зато в Эребуни уже отправлены несколько машин именно 9-19Р, остальные — на подходе в филиале Липецкого ЦБП в Приволжском, откуда пойдут туда же.

#859059 ↑

0
alex-in-lj
29.11.1615:16:50

Не вводите людей в заблуждение.
Алжирцы — это простые 9-19. Прототип — б/н 777
9-17 — это первая версия модификации СМТ (от 1998 г.), с двумя накладными баками. Вот он:
airwar ru/image/idop/fighter/mig29smt/mig29smt-8 jpg
airwar ru/image/idop/fighter/mig29smt/mig29smt-7 jpg
МиГ-29UPG (9-19И)
А не изделие 9-20 ли эти индийские модернизанты?

#859079 ↑

0
Taras Tkachenko
29.11.1616:12:25

Данные разных источников разнятся.
Одни говорят, что 9-18 — это 9-17 для Йемена, а 9-19 — для Алжира, другие говорят о том, что все экспортные — 9-17, третьи — что все 9-19…

#859092 ↑

1
alex-in-lj
29.11.1616:20:57

Странно, что у вас есть различающиеся данные из разных источников. Потому как, к примеру, 8-10 лет назад всё было чётко:
9-17 — первая версия СМТ (2 накладных бака, новый верхний тормозной щиток)
9-18 — 9-17 в планере 9-12 (т.е. без доп. баков)
9-19 — с одним баком.

Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~18:21 29.11.16

#859103 ↑

0
Taras Tkachenko
29.11.1616:57:22

Спасибо за коррекцию!
Найти бы еще достоверное подтверждение, где все это описано в подробностях…
Хотя, в монографии Бутовского навернякая есть.

#859123 ↑

0
Евгений Образцов
29.11.1609:37:56

мало пока ,нужно по моему диванному мнению 8 п. для ВВС и 4 п. для ВМФ, а также 12 п. су-35(по 3 в каждый округ) ну и хотя бы 4 п. Т-50 а вообще 8 самый раз !

#858975 ↑

5
A_SEVER
29.11.1610:02:29

нужно по моему диванному мнению
(8+4+12+8)х24=768 истребителей (без учёта машин испытательных и учебных центров).
Я бы разделил это количество на 2 (чтобы не отрываться от реальности).

#858981 ↑

3
mik88
29.11.1614:21:54

Так же Тухачевский в начале 30-х бредил о 180 развернутых дивизиях. Только «Боливар"(СССР) не выдержал бы таких нагрузок. Так и сейчас: нужно мечтать как-нибудь ассиметричненько, как-нибудь по ширине штанов…

#859055 ↑

2
Метростроитель
29.11.1612:21:54

Пробовали уже, диванные стратеги первыми начинают возмущаться после объявления диванов «буржуазными пережитками» и посадкой на табуретки, и это в лучшем случае если только на них.

#859012 ↑
8
~~zu1~~
29.11.1612:57:28

мало пока ,нужно по моему диванному мнению 8 п. для ВВС и 4 п. для ВМФ, а также 12 п. су-35(по 3 в каждый округ)
Не то вас заботит.
Вот если бы 20 заправщиков +20 ДРЛО нового поколения+20 самолетов дальней разведки морской авиации+ 20 транспортников средних с рампой- все это действительно закрыло критические дыры бы.

#859024 ↑

-6
Максим Бергер
29.11.1613:08:05

Да ты че?

#859029 ↑

5
~~zu1~~
29.11.1613:20:06

Да ты че?
Тебе в твоем стиле ответить «в очо»?
Сказать-то чо хотел,Максимка?

#859032 ↑

6
A_SEVER
29.11.1614:37:49

20 заправщиков +20 ДРЛО нового поколения+20 самолетов дальней разведки морской авиации+ 20 транспортников средних с рампой
Разумно.

#859060 ↑

0
NaSa
29.11.1615:00:54

Вот вы говорите столько то полков, кто-то говорит о заправщиках, дрло итд итп
Но вы забываете ответить на один вопрос: «А для чего?» Так вот все потребности ВВС исходят из прогнозируемых угроз. Все они уже обозначены и расписаны в действующих документах. Вот только содержимое этих документов под грифом и мало кому известно.
Нельзя хотеть всего, сразу и много, но не понимать когда и для чего это может понадобиться.

#859073 ↑

4
~~zu1~~
29.11.1615:10:09

Вот вы говорите столько то полков, кто-то говорит о заправщиках, дрло итд итп
Но вы забываете ответить на один вопрос: «А для чего?"
Перечисленное лично мною-это то, что не обновлялось и не строилось уже очень долго.
Кроме прогнозируемых угроз есть еще ресурс техники, а он не бесконечен.

#859077 ↑

2
stasik
29.11.1621:53:40

ДРЛО нового поколения уже строится, А-100. Правда, учитывая загруженность Таганрога, серийных поставок не стоит ждать раньше 2020.
По транспортникам с рампой готовится Ил-112 В, и, как мне видится, его могут погнать в серию уже довольно скоро, учитывая скорость произодства опытного образца и четкое стремление МО запустить самолет в серию.

#859228 ↑

-1
Олегыч
29.11.1617:03:41

1 су-30 — почти 1,5 млрд. рублей
1 су-35 — около 2,5 млрд. рублей
1 т-50 — с мастеркард бесценно)))
Теперь умножьте свои хотелки на циферки и узнаете общую сумму, которая малость привышает весь военный бюджет РФ… После чего урежьте осетра, пожалуйста.

#859128 ↑

0
Иван Иванов 2
29.11.1617:40:18

Блин, новость просто отличная!

#859155 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,