Она позволит предприятию на 100% покрыть собственные потребности в электроэнергии, повысить надежность казанского энергорайона и сократить воздействие на окружающую среду.

Генерирующее оборудование Лушниковской ПГУ включает газотурбинную установку, паротурбинную установку конденсационного типа и котел-утилизатор. Суммарная мощность ПГУ по итогам испытаний составила 281 МВт. Этого достаточно, чтобы покрыть 100% потребности всего «Казаньоргсинтеза» в электрической энергии.

Технология ПГУ обеспечивает выработку электрической энергии без отпуска тепла с высоким КПД (~ 53,9%). Для сравнения, КПД классической, паросиловой электростанции, составляет 30-40%. ПГУ почти в полтора раза эффективнее, чем паросиловые установки, работающие на угле или газе.

Основное преимущество парогазовой установки в том, что она использует два цикла выработки энергии: сначала сжатый газ приводит в действие свою турбину, а затем отходящие горячие газы греют пар для паровой турбины. По сути, ПГУ перерабатывает то, что раньше просто выбрасывалось в атмосферу.

Российские производители экспортируют маневровые тепловозы ТЭМ9 в Узбекистан. Первые два локомотива поступят узбекскому заказчику в мае 2026 года, а третий — до конца текущего года. Это отечественные четырёхосные маневровые тепловозы мощностью 882 кВт, произведённые на Людиновском тепловозостроительном заводе. Они используются для маневрово-вывозных операций на подъездных путях промышленных предприятий.

ТЭМ9 оснащён российской силовой установкой ДГ‑882. Установка весом 14,3 тонны построена на базе четырёхтактного V-образного 8-цилиндрового дизеля 8ДМ‑21Л2 с жидкостным охлаждением, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

• Дизель 8ДМ‑21Л2 производится Уральским дизель-моторным заводом (УДМЗ), который входит в состав группы «Синара — Транспортные Машины». Что касается мощности, в дизель-генераторе ДГ‑882Л, который как раз используется на тепловозах ТЭМ9 и ТЭМ14, его номинальная мощность составляет 882 кВт (1200 л.с.).

Помимо самого дизеля, в состав дизель-генератора входят тяговый агрегат А724У2, а также системы управления, охлаждения и смазки, объединённые на общей раме. Надёжность этой установки уже подтверждена на практике —аналогичный дизель-генератор используется в более мощных тепловозах ТЭМ14, которые успешно работают на крупных промышленных проектах, включая эксплуатацию на Тихоокеанской железной дороге.

Экспортный контракт с Узбекистаном — не единичный случай. Российские тепловозы, в частности маневровые ТЭМ14 и ТЭМ9, работают за рубежом. Так, в 2020 году восемь тепловозов ТЭМ14 были поставлены на металлургические предприятия Казахстана, а всего с 2007 года «Синара — Транспортные Машины» поставила в эту страну 46 локомотивов различных моделей. Поставляются за рубеж и российские локомотивы других производителей: магистральные тепловозы серии 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода эксплуатируются в Монголии, Туркменистане и Узбекистане, а маневровые ТЭМ18ДМ, помимо стран бывшего СССР, поставлялись также в Восточную Европу, Африку и на Кубу.

Фитобиотики — это биологически активные вещества растительного происхождения, используемые в качестве функциональных кормовых добавок для улучшения здоровья и продуктивности животных, а также в качестве биопестицидов для защиты растений. Они представляют собой естественную альтернативу антибиотикам и агрессивной химии, поддерживая растущий спрос на экологически чистую пищевую продукцию.

Как сообщили специалисты Сибирского НИИ птицеводства (в составе Омского АНЦ), антибиотики в процессе инкубирования и выращивания бройлеров можно заменить фитобиотиками, испытания которых на практике показывают высокую эффективность. перечислим эти препараты:

Хвойный бальзамический пихтовый комплекс безопасен, экологичен и успешно заменяет химические средства дезинфекции. Применяется для обработки инкубационных яиц, обеспечивая бактерицидный эффект и снижая микробную обсеменённость скорлупы в период инкубации на 41,5-90,5%. Также с его помощью обеспечивается высокая жизнеспособность эмбрионов.

Фитопрепарат на основе эфирных масел корицы и гвоздики, также может содержать в своей основе розмарин лекарственный, тимьян и кунжут индийский. Это не лекарство, а помощь иммунитету, альтернативная замена химическим иммуностимуляторам и антимикробным средствам. Активизирует иммунитет на фоне вакцинаций, улучшает белковый обмен веществ.

Хвойный витаминный концентрат является альтернативной заменой химическим стресс-корректорам, иммуностимуляторам и антибактериальным препаратам. Применение антистрессового препарата с кормом повышает у цыплят устойчивость к стрессам, обеспечивает повышение иммунитета и обмена веществ.

Препарат на основе растительного пектина хорош для профилактики кишечных инфекций цыплят-бройлеров. В качестве альтернативы антибиотикам снижает количество патогенных, условно-патогенных микроорганизмов, стимулирует рост полезной микрофлоры в желудочно-кишечном тракте птицы и активизирует ее иммунную систему.

Настойка прополиса лучше антибиотиков в профилактике респираторных инфекций. В сочетании с аэрозольной обработкой снижает количество патогенных, условно-патогенных микроорганизмов в воздухе помещений для содержания птицы. Позволяет получать безопасную продукцию птицеводства без применения химических средств.

В Сибирском НИИ птицеводства активно работают с перечисленными препаратами-фитобиотиками. Альтернатива антибиотикам на птицефабриках, таким образом, существует. Однако, внедрение ее в практику зависит от производителей, которые достаточно консервативны и во-многом ориентируются на зарубежный опыт, часто не уделяя должное внимание отечественным разработкам.

Ассоциация «Экраноплан» разработала новый экраноплан-катамаран «Орион-25». Это первое тяжёлое судно такого класса, созданное в России после распада СССР.

Экраноплан способен двигаться над водой, льдом и болотистой местностью, используя эффект воздушной подушки.

Одна из главных особенностей «Ориона-25» — складная конструкция крыла. Она упрощает швартовку и эксплуатацию в портах, несмотря на широкую катамаранную схему.

Глава ассоциации Олег Волик отметил, что составное крыло на экранопланах ещё не делал никто.

Только в России сегодня у нас это направление дальше развивается. Это позволяет нам ходить и по волне большой, и по льду, и по торосам — в отличие от всех, кто сейчас изобретает, делает экранопланы.

Олег Волик, глава ассоциации «Экраноплан»

Во время испытаний аппарат вывели на лёд и разогнали до предотрывной скорости около 130-140 км/ч.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех подвел итоги VIII корпоративного конкурса «Сила света» для молодежи в возрасте от 14 до 18 лет. В этом году на рассмотрение конкурсного жюри было подано 105 проектов в трех номинациях от 122 участников. За победу в финале боролись 34 юных исследователя.

Восьмой сезон конкурса объединил учащихся 58 учебных заведений из 7 субъектов Российской Федерации. Участники представляли Московскую, Вологодскую, Свердловскую, Тюменскую, Новосибирскую области, а также Республику Татарстан и Москву. Их проекты оценивали 23 эксперта — сотрудники ведущих технических вузов, представители издательства «Наука», банка НОВИКОМ, Госкорпорации Ростех, холдинга «Швабе» и его предприятий.

«В очередной раз конкурс стал площадкой для раскрытия настоящих молодых талантов. Для ребят это первая ступень профессионального роста и научной деятельности. Особенно отрадно, что участники прошлых сезонов поступают в ведущие вузы страны и затем приходят работать к нам на предприятия холдинга», — подчеркнула куратор конкурса, заместитель генерального директора — руководитель аппарата генерального директора «Швабе» Госкорпорации РостехОльга Малашкина.

В первый день финала борьба развернулась в номинации «Космическая техника и наземные комплексы для исследования Земли и Вселенной». Первое место завоевал Эрик Спирягин, рассказавший о разработке и исследовании методов суперразрешения графических данных дистанционного зондирования Земли с применением нейросетей. На втором месте оказался Александр Фаизов, презентовавший проект «Конструирование оптической системы рефлектора Ньютона и электропривода для экваториальной монтировки». Замкнул тройку призеров проект Дмитрия Ковалева по созданию гибридного мультисреднего дрона для исследования космических объектов. Жюри также отметило специальным призом Елизавету Переплеткину за исследование особенностей угла наклона солнечных панелей в энергоэффективных системах.

Второй день финала был посвящен номинации «Оптические приборы на службе человека». По решению жюри «золото» было присуждено Артему Бессонову и Игорю Арашину за проект в области оптических систем беспроводной связи. Второго места удостоились Тимофей Горлов и Владислав Лангас — они спроектировали вычислительный блок с использованием лазерных технологий. «Бронзу» получил Глеб Иванов, представивший работу о цифровом колориметре на основе микроконтроллера. Специальный приз достался Тимофею Атланову и Леониду Антропову за проект «Применение лазеров в офтальмологии».

В номинации «Великие открытия и изобретения в оптике» победу одержала Глафира Елсукова и ее работа об изготовлении пинхол-камеры для получения фотографий в домашних условиях. На втором месте расположился Михаил Баутин с проектом «Голография — имитация пространства». Третье место получил Никита Басов, затронувший проблему решения парадокса Ферми. Спецприз достался Елизавете Сауловой за исследование связи солнечной активности и полярных сияний.

Корпоративный конкурс «Сила света» — один из инструментов кадровой и ранней профориентационной политики холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех, нацеленный на вовлечение детей и молодежи в науку и оптическую отрасль. Победители и призеры интеллектуального состязания получают дополнительные баллы при поступлении на бюджет в Московский физико-технический институт, Казанский национальный исследовательский технический университет имени А. Н. Туполева, дополнительные баллы в конкурсе на целевые места от предприятий «Швабе» и шанс получить стажировку в ведущем оптическом холдинге страны.

По итогам конкурса призерам будут вручены корпоративные подарки от организаторов и партнеров, а также денежные призы. Кроме того, победители будут включены в федеральный реестр талантливой молодежи.

Отборочные комитеты «Силы света» ежегодно открываются на базе Красногорского завода им. С. А. Зверева, НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха, НПО «Государственный институт прикладной оптики», Вологодского оптико-механического завода, Новосибирского приборостроительного завода, Уральского оптико-механического завода им. Э. С. Яламова, Государственного научного центра РФ НПО «Орион», Московского завода «САПФИР», Лыткаринского завода оптического стекла, Загорского оптико-механического завода, НПО ГОИ им. С. И. Вавилова, Центрального конструкторского бюро «ФОТОН» и предприятия «ГЕРМАНИЙ».

Метод российских химиков базируется на пятистадийном синтезе из простых и общедоступных субстратов, что кардинально меняет экономику производства. В ходе экспериментов ученым удалось получить 2,23 г чистого соединения всего за один цикл. Для сравнения: классический метод экстракции из растительного сырья требовал переработки 2,5 кг высушенных корневищ ради получения менее 40 мг вещества. При этом традиционный процесс включал пять этапов очистки и требовал использования более 100 литров различных растворителей, что делало его экологически грязным и экономически невыгодным.

Разработка ТПУ открывает широкие возможности для отечественной медицины, снимая зависимость от импорта дорогостоящего импортного биосырья. Масштабирование этой технологии позволит запустить серийное производство высокоэффективных лекарственных средств нового поколения для профилактики и лечения тяжелых системных заболеваний. А благодаря отказу от сложной хроматографии и больших объемов растворителей, она сделает производство куркулигозида, А коммерчески привлекательным для крупных фармацевтических предприятий.

МегаФон совместно с российским производителем телеком-оборудования YADRO (входит в ИКС Холдинг) ввели в коммерческую эксплуатацию первую отечественную базовую станцию в мегаполисе. Решение работает в историческом центре Нижнего Новгорода и даёт жителям и туристам доступ к быстрому мобильному интернету и надёжной голосовой связи. Презентация работы оборудования прошла в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» 18 мая.

Российская базовая станция запущена в среднечастотном диапазоне 1 800 МГц и поддерживает скорость мобильного интернета до 110 Мбит⁄с. Зона покрытия охватывает популярные у местных жителей и туристов локации: Нижневолжскую набережную и набережную Федоровского, а также территорию Благовещенского монастыря, Канавинского моста и улицы Рождественской, где туристы знакомятся с видами Волги и посещают мероприятия фестиваля «Столица закатов».

«Наша базовая станция обеспечивает требуемые параметры стабильности и качества, а также поддерживает любые стандарты GSM и LTE в ключевых диапазонах. Кроме того, архитектура платформы — 5G‑Ready, это значит, что в любой момент можно будет обновить программное обеспечение и осуществить переход к сетям пятого поколения без демонтажа оборудования», — подчеркнула Юлия Клебанова, директор по развитию телекоммуникационного направления YADRO.

В рамках контракта МегаФон поэтапно получает 1 500 базовых станций YADRO BTS8100, а также систему управления сетью YADRO NMS, контроллеры и другие необходимые компоненты.

«Перед запуском базовой станции на сети МегаФона в Нижнем Новгороде оборудование прошло цикл лабораторных испытаний, а также тестирование в различных нагрузочных сценариях. Сегодня такие объекты связи опробуются нами в небольших населённых пунктах, и запуск в городе-миллионнике — следующий этап проверки отечественного телеком-оборудования в условиях более высокой нагрузки и плотной городской застройки. Мы продолжим внимательно анализировать работу станции и оценивать её эффективность в реальной эксплуатации», — рассказал технический директор МегаФона Алексей Титов.

В рамках ЦИПР с запущенной базовой станции организована онлайн‑трансляция. Помимо изображения с высоты птичьего полёта с видом на слияние Волги с Окой участники и гости конференции могут увидеть в действии работу экомониторинга МегаФона. Система также в режиме реального времени передаёт сведения о содержании в воздухе загрязняющих веществ, температуру и влажность воздуха, атмосферное давление, направление и скорость ветра. Все данные агрегируются на платформе «МегаФон Экология» и по запросу могут быть предоставлены профильным ведомствам и предприятиям.

Запуск отечественной базовой станции в городе‑миллионнике региональные власти назвали важным этапом развития российской телеком-инфраструктуры и внедрения собственных технологий связи.

https://tvernew...ru/news/334800/

Системы палатной связи и сигнализации «Максиком» установлены и применяются в медицинских учреждениях различного профиля, включая госпитали МО РФ, региональные клиники и проекты модернизации действующей инфраструктуры, в том числе при замещении ранее установленных импортных решений.

Системы палатной связи и сигнализации «Максиком», разработанные компанией «Мультиком» (Санкт-Петербург), эксплуатируются в медицинских учреждениях различного профиля в России — от городских больниц и родильных домов до специализированных госпиталей Министерства обороны РФ.

Среди реализованных проектов — медицинские учреждения Санкт-Петербурга, Тулы, Казани, Самары, Владивостока, Нижнего Новгорода, Омска, Волжского и других регионов.

По данным реализованных поставок, системы «Максиком» были установлены, в частности, на следующих объектах:

• Городская Покровская больница (Санкт-Петербург)
• Введенская больница (Санкт-Петербург)
• ФБУН «СЗНЦ гигиены и общественного здоровья»
• ВЦЭРМ им. А.М. Никифорова МЧС России
• Родильный дом № 16 (Санкт-Петербург)
• 422-й Военный госпиталь МО РФ (Нижний Новгород)
• 426-й Военный госпиталь МО РФ (Оренбург)
• 437-й Военный госпиталь МО РФ (Улан-Удэ)
• специализированные медицинские боксы (Омск)
• инфекционный корпус (Волжский)
• Тульская областная клиническая больница
• Самарский областной кардиодиспансер
• Ленинградский областной онкодиспансер
• РКБ № 2 (Казань)

В 2020 году решения «Максиком» также применялись при оснащении быстровозводимых медицинских центров МО РФ.

В составе решений используются цифровые АТС MXM500P и МР48, системы палатной сигнализации, переговорные устройства «Максифон», а также элементы контроля доступа.

Для инфекционных отделений была разработана и внедрена специальная модификация переговорного устройства «Максифон», прошедшая государственную экспертизу и запущенная в серийное производство.

Практика внедрения показывает, что системы «Максиком» применимы как в новых проектах, так и при модернизации действующих медицинских объектов, включая поэтапное замещение ранее установленных импортных решений в сфере палатной связи, сигнализации и внутренней коммуникации.

Использование отечественных решений позволяет интегрировать российские системы в действующую инфраструктуру медицинских учреждений без необходимости полной замены существующих коммуникационных комплексов.

На конференции ЦИПР-2026 «Ростелеком» представил первое на 100% отечественное решение для смарт-ТВ на базе операционной системы (ОС) «Аврора». Также компания показала на своем стенде прототипы умных российских телевизоров с предустановленной «Авророй ТВ».

Прототипы смарт-телевизоров произведены компанией «Электра» и оснащены отечественной системой защиты цифрового контента от несанкционированного использования (DRM). На устройствах предустановлена версия операционной системы «Аврора ТВ» от российского разработчика «Открытая мобильная платформа». Компания «Рестрим Медиа» занимается дизайном и адаптацией ОС для использования в смарт-ТВ. В решение внедрены ИИ-инструменты на базе дата-инфраструктуры и «Нейрошлюза» от «Ростелекома», а также голосовой ассистент с рекомендательной системой от отечественного разработчика Enbisys.

Дарий Халитов, заместитель президента — председателя правления «Ростелекома»:"Запуск проекта полностью отечественного смарт-ТВ — это пример синергии высокотехнологичных активов «Ростелекома». Обладая собственной российской платформой для умных телевизоров, мы переходим в иную парадигму: от попыток подстроиться под зарубежную ОС со своими ограничениями к самостоятельному созданию нового опыта использования больших экранов".

В настоящее время на российском рынке все смарт-телевизоры базируются на иностранных платформах Android, Android Open Source Project (AOSP)[1] и других. Следовательно, из-за рубежа имеется доступ к ключевым компонентам смарт-ТВ: процессору, памяти, экрану, шифрованию контента, персональным данным, статистике использования устройства. Это делает устройства на таких ОС уязвимыми из-за рисков санкций, внешнего деструктивного воздействия на системы управления (блокировка или ограничение функционала), утечек чувствительных данных за границу и возможностей недекларируемого наблюдения за пользователями.

«Аврора ТВ» исключает возможность повлиять на работоспособность устройств из-за рубежа, так как все системы управления и контроля разработаны и находятся в России. Среди ключевых особенностей и функционала решения: гарантированный доступ на главном экране к национальному контенту, включая бесплатную трансляцию федеральных каналов, даже если телевизор не оснащен модулем цифрового ТВ; простой вход на смарт-ТВ для всех российских разработчиков приложений и сервисов; доступ к российским онлайн-кинотеатрам; гибкая адаптация под решение бизнес-задач (для отелей, кафе, офисов и других); работа с персональными данными в полном соответствии с российским законодательством.

Осенью планируется наладить на «Электре» серийное производство умных телевизоров на ОС «Аврора ТВ»: они будут иметь диагональ от 24 до 55 дюймов, оснащаться ЖК-матрицей повышенной четкости (4K и FHD в зависимости от размера экрана и ценовой категории), голосовым управлением, рекомендательной системой и ИИ-ассистентом на борту. «Аврора ТВ» может быть портирована на различные (в том числе уже выпущенные) смарт-телевизоры. Решение поддерживает возможность кастомизации под производителя по модели «белой этикетки» (White Label).

Использование «Авроры» в отечественном смарт-ТВ еще одно новое направление развития ОС. В 2025 году «Ростелеком» и ОМП совместно с партнерами представили прототип платформы «Аврора Автомобильная» для отечественного автомобилестроения.

Компания «Открытая мобильная платформа» занимается разработкой и продвижением российской мобильной операционной системы «Аврора» и платформы управления корпоративными мобильными устройствами «Аврора Центр», а также других решений, которые позволяют строить доверенную мобильную среду, гарантируя повышение производительности и защиту чувствительной информации. Мы динамично и успешно сотрудничаем с лидерами корпоративного рынка и государственными компаниями, создавая совместные решения и формируя отечественный стек технологий.

Группа компаний «УралЭнергоРесурс», выпускающая шахтную крепь и нестандартное оборудование, запустила в Магнитогорске инновационную линию по нанесению термопластичных покрытий на крупногабаритные металлоконструкции. При финансовой поддержке федерального и регионального Фондов развития промышленности (ФРП) предприятие завершило создание единственного в стране комплекса, где полный технологический цикл — от производства краски до финишной обработки изделий длиной до 12 метров — реализован на одной площадке.

Общий объём инвестиций в проект — 121,5 млн рублей. Из них 71 млн 276 тысяч рублей — льготные займы ФРП, направленные на приобретение оборудования для нанесения качественных износостойких покрытий.

«История этого проекта началась с конкретной задачи: защитить от коррозии анкерную крепь. В условиях шахт срок её службы был невелик, крепь приходилось быстро менять. За рубежом мы увидели технологию, которую в России ещё не использовали, и стали шаг за шагом её осваивать. Начали с окрасочной установки, затем в собственной лаборатории составили рецептуру краски и освоили её производство. Результат: уже около двух миллионов анкеров с термопластичным покрытием работают в шахтах. А теперь новая страница — крупногабарит. Строительная отрасль получает металлоконструкции, окрашенные по самым современным технологиям. Это экономия плюс усиление безопасности. Мы не просто запустили в работу новую линию. Мы дали старт работе регионального окрасочного центра, способного не только перерабатывать тысячи тонн металла, но и установить новый отраслевой стандарт качества антикоррозионной защиты металлоконструкций», — подчёркивает генеральный директор «УралЭнергоРесурс», доктор технических наук уверен Антон Зубков.

Технология востребована в энергетике, морской и арктической инфраструктуре, трубопроводном транспорте, горнодобывающей промышленности, коммунальном хозяйстве — везде, где требуется долговременная антикоррозионная защита металла. Новая линия рассчитана на обработку изделий габаритами до 12×1,5×3,5 м и обеспечивает производительность до 25 тонн окрашенных металлоизделий в смену. Помимо термопластичных, на ней можно наносить и широко распространённые в различных отраслях термореактивные порошковые покрытия.

Для новой линии разработана специальная рецептура краски. Из отечественного сырья её также в Магнитогорске выпускает другая компания группы — «МеталлПластПриорити». На той же производственной площадке краску наносят на металлоконструкции, а ещё здесь выпускают мобильные установки для ремонта покрытий в полевых условиях. Производство полностью автоматизировано, поэтому каждое рабочее место требует высокой квалификации.

Особая значимость проекта в том, что комплекс в Магнитогорске обеспечивает промышленное нанесение термопластичных красок всеми существующими методами — окунанием в псевдосжиженный слой, электростатическим нанесением и газопламенным напылением. Это позволяет подбирать оптимальные решения под различные типы изделий и условия эксплуатации и получать покрытия с заданными параметрами: тип, толщина, цвет.

Для запуска линии был реконструирован цех и подведён дополнительный газопровод к производственной площадке. Сейчас компания приступает к серийному выпуску и наращивает производительность. Максимальная мощность оценивается в 14 т за смену для термореактивных покрытий и 25 т за смену для термопластичных, что составляет 3 500 т и 6 300 т в год соответственно.

***

ООО «УралЭнергоРесурс» — ведущий российский производитель шахтной крепи и нестандартного горно-шахтного оборудования. Компания осуществляет разработку, изготовление и поставку продукции, обеспечивает научно-техническое сопровождение внедрения разработок при поддержке ведущих исследовательских институтов, проводит консультации и обучение специалистов по креплению горных выработок.

ООО «МеталлПластПриорити» (компания группы УЭР) — научно-производственное предприятие, занимающееся исследованиями и разработкой композиционных материалов на основе полиолефинов, а также выпуском термопластичных порошковых красок (ТППК).

Они будут представлены на выставке Комвекс. Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, первая модель — ЭД244Б на шасси МАЗ 6312 с оборудованием для распределения жидких материалов. У неё самый большой объем пластиковых емкостей — 16,8 куб. м. Машина оснащена модернизированной мойкой для шумозащитных барьеров с максимальной высотой обработки ограждений 9 м, шириной обрабатываемой полосы до 3,5 м. Чистка барьеров осуществляется по ходу движения машины справа или слева. Управление мойкой осуществляется оператором из кабины КДМ с помощью пульта.

Вторая разработка — многофункциональная ЭД405А на базе самосвала КАМАЗ 65115. Машина представлена в комплектации с новым оборудованием для ямочного ремонта ЯР7, которое применяется для восстановления дорожного покрытия по технологии пневмонабрызга. Объем кузова для щебня и песка составляет 5-7 куб. м, объем бака для битумной эмульсии — 1,1 куб. м. Подогрев эмульсии осуществляется электрическими тэнами. Радиус действия стрелы — 3,5-4 м.

Третья модель КДМ — малогабаритная и маневренная ЭД270 на базе Валдай 12 с пескоразбрасывателем из нержавеющей стали объемом 4 куб. М. Такое оборудование обладает высокой устойчивостью к коррозии, механическим повреждениям и перепадам температур.

АО «АВТОВАЗ», крупнейший российский производитель легковых и легких коммерческих автомобилей, в полном объеме завершил очередной этап модернизации производства, который проводился в первой половине мая 2026 года.Всего за период с 1 по 17 мая в рамках модернизации выполнена 15 361 задача. Суммарный объем финансирования работ составил 543 млн. рублей из собственных средств предприятия, которое по итогам четырех месяцев 2026 года продолжает показывать стабильно-положительные финансовые результаты как по операционной, так и по чистой прибыли. Напомним, что с 2022 года АВТОВАЗ ежегодно добивается позитивных экономических итогов своей деятельности.

По результатам модернизации производства на Линии № 3 (Granta, Iskra) оптимизированы процессы подготовки китов (комплектов компонентов для сборки автомобиля), автоматизирован процесс загрузки крыши в линию сварки кузовов Granta, реализован ряд других важных задач.На Линии № 1 (Vesta, Aura) осуществлен переход на автоматизированные сварочные клещи на отдельных постах сварки.На Линии № 3 (Niva) установлено новое сварочное оборудование и организованы новые посты сварки, реализованы другие значимые задачи.В рамках подготовки к серийному производству LADA Azimut проведены работы по организации зоны китинга (формирование сборочных комплектов автомобиля), запущен новый беспилотный напольный транспорт, доставляющий киты на посты сборки, осуществлены работы по подготовке площадей, оборудования и сварочной оснастки для дальнейшего увеличения количества модификаций нового кроссовера, модернизированы зафланцовочное оборудование, камеры подготовки перед нанесением базы и нанесения вторичного грунта, а также линия полировки в окрасочном производстве.В производстве новых моторов объемом 1,6 (более 120 л.с.) и 1,8 (более 130 л.с) литра смонтированы и запущены в работу 10 автоматизированных обрабатывающих центров блоков цилиндров, а также автоматизированный обрабатывающий центр для картеров.Выполненные работы обеспечат повышение уровня автоматизации производства автомобилей LADA и увеличение производительности труда на предприятии.

На площадке «Ракитное» территории опережающего развития «Хабаровск» ввели в эксплуатацию цех по выпуску многослойного ударопрочного стекла (триплекс). Инвестор — компания «СДВ» — завершил строительство и оснащение производственной линии, вложив в проект 20,8 млн рублей.

Мощности завода позволяют выпускать до 5500 кв. м плоского триплекса в год (для фасадов, ограждений, усиленных окон, стеклянных крыш и полов) и до 756 кв. м гнутого стекла — для автобусов, трамваев, спецтехники и сложных архитектурных элементов. Предприятие уже обеспечено заказами от автотранспортных компаний региона.

«Благодаря статусу резидента ТОР, эффективным мерам государственной поддержки мы создали производство полного цикла — от раскроя стекла до моллирования (формования) и термовакуумной склейки. Наша продукция выдерживает высокие ударные нагрузки, а в случае разрушения удерживает осколки, что критически важно для безопасности. Уже заключены предварительные соглашения с пассажирскими перевозчиками Хабаровска и владельцами спецтехники. Проект полностью соответствует целям импортозамещения: до настоящего момента значительная часть аналогичной продукции поставлялась в регион из-за рубежа», — рассказал генеральный директор ООО «СДВ» Михаил Тетерин.

После запуска второй печи формовки объём выпуска гнутых изделий удвоится. В планах — расширение номенклатуры для остекления социальных объектов, остановок и вольерных комплексов. У компании уже есть опыт участия в создании ограждений для Приамурского зоосада.

В штате предприятия всего 9 человек. На ТОР «Хабаровск» инвестиционные проекты реализуют 133 резидента с общим объёмом инвестиций более 443 млрд рублей, создаётся 21,8 тыс. рабочих мест. Резиденты уже вложили в экономику региона 385,3 млрд рублей. Доступные льготы: нулевые налоги на имущество и прибыль первые 5 лет, возможность получения земли и инфраструктурной поддержки, продвижение продукции и правовая защита.

В Сургуте продолжают обновлять автобусный парк для бесперебойной работы пассажирского транспорта. 25 новых автобусовбольшого класса вышли на линию в Сургуте. Все единицы техники прошли необходимые технические проверки, брендированы в едином городском стиле. Адаптированные к работе в северных условиях автобусы марки «Нефаз» пополнили автопарк АО «СПОПАТ», которое осуществляет городские перевозки по муниципальному контракту. Новые автобусы заменили часть подвижного состава предприятия, что положительно отразилось на периодичности движения общественного транспорта. Помимо окружных средств, на закупку были выделены и средства из городского бюджета. Новые автобусы уже показали свою эффективность.

Новая партия автобусов имеет комплексное оснащение: в салонах установлены информационные экраны, валидаторы, система видеонаблюдения, двойное остекление. При обновлении подвижного состава учли опыт эксплуатации прошлых лет. По запросу транспортной компании завод-изготовитель усилил работу систем, отвечающих за микроклимат в салоне. Также предусмотрена «доступная среда» для маломобильной категории граждан: автобусы низкопольные, имеются пандусы, дублируется визуальная и звуковая информация. Пассажиры уже оценили новую технику на самых востребованных в городе маршрутах.

В 2020 году Челябинский механический завод совместно с группой компаний СПК | SPK GROUP пошел на смелый шаг и внедрил технологию зоны открытой окраски. В 2026 году на предприятии запущена уже третья окрасочная линия. Разобрали главные факты и итоги 6 лет жесткой «полевой» эксплуатации этой технологии.

Аэродинамика вместо стен: как это работает

Основная идея зоны — управлять движением воздуха, а не ограничивать пространство стенами. Для этого инженеры СПК ГРУПП разработали специальное высокотехнологичное оборудование.

Под потолком цеха устанавливаются специальные дальнобойные сопла. Они направляют мощный воздушный поток строго вниз. Он сохраняет стабильность до самого пола, «прибивает» окрасочный туман и не дает ему распространяться по цеху.Опыл уходит через решетчатый настил в полу. Воздух последовательно проходит через лабиринтные, кассетные и вытяжные фильтры.Очищенный воздух попадает в рекуператор, отдавая тепло приточному потоку. Это кратно снижает затраты на обогрев гигантского цеха.

Итоги 6 лет эксплуатации:

1. Свободная логистика и универсальность

Отсутствие стен полностью развязало руки логистам завода. Крупногабаритные рамы кранов и мелкие детали подаются на площадку любым удобным способом: кран-балками, погрузчиками или на тележках. Размеры зоны позволяют окрашивать несколько разных изделий одновременно.

2. Суровый уральский климат и чистота

Автоматика стабильно удерживает заданную технологическую температуру даже при морозах ниже -35°C. За 6 лет работы на ЧМЗ не зафиксировано ни одного случая брака или перекраски изделий из-за попадания цеховой пыли — воздушный поток надежно изолирует рабочую зону.

3. Мобильная сушка: портал на рельсах

Чтобы не перемещать многотонные конструкции, инженеры внедрили мобильную камеру сушки. Это портальный механизм, который сам наезжает по рельсам на статично стоящую деталь.

Время высыхания изделий сократилось с 4 часов (при естественной сушке) до 40-60 минут. Время полной полимеризации покрытия уменьшилось с 7 дней до 3 суток.

4. Простое и дешевое обслуживание

Регламентные работы подтвердили экономичность комплекса. Фильтры грубой очистки в полу меняются раз в квартал, кассетные — раз в год. Весь процесс замены выполняется силами всего двух сотрудников за 2 часа.

Инженерный вердикт: зона открытой окраски СПК ГРУПП на Челябинском механическом заводе доказала свою эффективность. Доверие заказчика, подкрепленное строительством уже третьей линии, подтверждает: отказ от стандартных камер в пользу управляемой аэродинамики полностью оправдал себя технологически и экономически, если ваше производство работает с крупногабаритными изделиями.

15 мая в Любиме был торжественно открыт физкультурно-оздоровительный комплекс, построенный в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий».

Современный ФОК в Любиме станет ключевой тренировочной базой для местной спортивной школы, где 302 воспитанника в возрасте от 5 до 18 лет. На базе многофункционального комплекса будет организована деятельность секций по футзалу, волейболу, баскетболу и теннису. Также инфраструктура нового объекта будет задействована для проведения тренировок футбольного клуба «Чайка», занятий школьных команд, уроков физической культуры для студентов Любимского аграрно-политехнического колледжа и регулярной спортивной деятельности участников местного клуба любителей тенниса.

Новый ФОК представляет собой современное одноэтажное здание общей площадью почти 1770 квадратных метров, оснащенное всем необходимым для комфортного пребывания спортсменов и гостей. Предусмотрены две 12-местные раздевалки с душевыми и сантехническими кабинами, медицинский кабинет с санузлом, тренерская с душевой, комната охраны и многое другое. Рядом сделаны хороший подъезд, тротуары, парковки для посетителей и персонала, зоны отдыха с малыми архитектурными формами.

В настоящее время в регионе также возводят комплекс с бассейном в Новом Некоузе, центр единоборств в Гаврилов-Яме, стадион в Борисоглебском, спортзал в Улейме, здание арены волейбольного центра в Ярославле, идет реконструкция бассейна «Лазурный» в областном центре. Также за последние годы в Любимском округе отремонтировано 23 километра местных дорог, сейчас в работе дорога на Середу. Благоустроены дворовые территории, спортплощадки и другие объекты.

КДЦ «Заря» в Балашихе открылся после капитального ремонта. Работы велись с конца 2023 года.

Для жителей бывшего военного городка это событие стало долгожданным и по-настоящему особенным. Состояние центра требовало полной реконструкции — фактически отстроили его заново: заменили кровлю, утеплили фасад и полностью переложили все внутренние коммуникации. Концертный зал на 500 мест оснащён профессиональным мультимедийным оборудованием. Здание площадью более 2 тысяч квадратных метров стало современным пространством для творчества и отдыха. Под одной крышей удалось объединить досуговые коллективы, детскую школу искусств № 6 и библиотеку. Здесь будут заниматься более 2 тысяч человек. Окружающую территорию тоже привели в порядок — рядом появился благоустроенный сквер с зоной отдыха.

Производственное предприятие «Торий» и компания «Скантроник Системс», входящие в Госкорпорацию Ростех, ввели в эксплуатацию стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) СТ-2640 на въездном КПП одного из предприятий атомной отрасли. Изделие отличается высокой проникающей способностью и «видит» запрещенные грузы сквозь 400 мм стали. Комплекс подобного класса впервые установлен на стратегическом объекте атомной энергии.

ИДК модели СТ-2640 позволяет быстро и без вскрытия контейнеров определять их содержимое, проверять задекларированный груз, а также обнаруживать запрещенные предметы и вещества. Комплекс распознает четыре группы материалов по эффективному атомному номеру. Идентификация угроз проводится автоматически. Система находит наркотики, взрывчатку, боеприпасы или другие опасные грузы.

При помощи линейных ускорителей электронов собственной разработки комплекс формирует рентгеноскопические изображения в формате HD и UltraHD с высокой контрастной чувствительностью. За счет этого можно обнаружить, например, проволоку диаметром от 0,8 мм. Кроме того, СТ-2640 способен автоматически определять людей в транспортном средстве.

«Досмотровый комплекс, разработанный компаниями Ростеха, имеет ряд уникальных особенностей. Устройство распознает материалы через 400 мм стали. В режиме глубокой проникающей способности этот показатель достигает 460 мм. Также изделие способно оценивать массу груза и отдельных объектов с погрешностью не более 10%.

Комплекс может распознать спрятанный запрещенный груз. Например, ящик гексогена, заваленный несколькими мешками цемента. Кроме того, ИДК работает с чрезвычайно сложными для анализа высокоплотными и инертными материалами, которые для других досмотровых систем выглядят как сплошная непрозрачная масса. Это, например, крупные металлические детали и заготовки, многотонные станки, изделия из вольфрама и т. д. Новый комплекс позволит повысить безопасность на важном объекте без потери скорости досмотра и точности определения угроз», — сказали в Ростехе.

Габариты комплекса позволяют досматривать фуры, тяжелые карьерные тягачи или автопоезда промышленного класса. Максимальная пропускная способность СТ-2640 — 25 транспортных средств в час. Особенностью ИДК является высокая степень автоматизации. Для эффективной эксплуатации комплекса достаточно двух сотрудников.

15 мая, в канун Международного дня музеев, в селе Ундоры Ульяновской области торжественно открыли абсолютно новое, трехэтажное высокотехнологичное здание Ундоровского палеонтологического музея.

Сам музей существует и ведет важнейшую научную работу уже достаточно давно — он отметил в этом году свою 45-летнюю годовщину с момента основания в 1981 году, но именно сегодня его уникальные фонды обрели новый дом, достойный лучших выставочных площадок планеты. Ундоровский музей — единственный в России и всего шестой в мире, целиком посвященный обитателям древних морей мезозойской эры.

Уникальность музея — еще и в том, что экспонаты для него палеонтологи находят прямо здесь — в юрских и меловых отложениях на берегу Волги, где когда-то плескалось древнее море. Музей стал центром целого геопарка Ундория с его экологическими тропами. Гуляя по ним в сопровождении специалиста, запросто можно стать автором какой-нибудь уникальной находки.

Старший научный сотрудник Сергей Буганин объясняет, что палеонтология здесь — это гонка со временем. «Если ты успел пройти после шторма — образец спасен для науки. Не успел — следующий оползень и волны за год перетрут уникальный скелет в обычный волжский песок», — объясняет он. Именно поэтому помощь любителей неоценима.

Посреди большого Языковского зала (назван по фамилии палеонтолога, исследовавшего местные окаменелости еще в XIX веке) «плывет» гордость экспозиции — гигантский плиозавр Luskhan itilensis, «Повелитель волжских вод». Рядом расположился исполинский аммонит диаметром 94 сантиметра — крупнейший в России. В древности он был еще крупнее — сейчас у раковины не хватает двух оборотов, с ними ее диаметр превышал полтора метра. Кстати, этот экспонат — подарок Самарского палеонтологического общества. Во главе делегации от соседнего региона — Александр Малышев. Демонстрирует он и другой самарский подарок ульяновскому музею — коллекцию окаменевших губок.

Эмоциональный центр притяжения — череп эталонного поволжского ихтиозавра — Leninia stellans (Да, да, в честь Ленина!). У ихтиозавра превращается в камень в том числе и роговица глаза (склеротикальное кольцо). Глядя на экспонат, физически ощущаешь, как на тебя сквозь толщу в 150 миллионов лет направлен самый настоящий, дошедший в идеальной сохранности «окаменевший взгляд» из глубокого прошлого.

Директор музея Илья Стеньшин знакомит первых посетителей с устройством зала, который имеет двухъярусное строение: верхний ярус полностью реконструирует облик и среду Юрского периода, а нижний — в хронологическом порядке раскрывает биоразнообразие древних морей. Музей буквально напичкан технологиями: здесь есть палеонтологическая лаборатория «за стеклом», где посетители видят работу ученых, интерактивная зона раскопок и мультимедийный кинозал. В экспозицию внедрен и уникальный фильм, созданный с помощью искусственного интеллекта.

Без имени Ленина в Ульяновской области никак не обойтись. В музее работает очень скрупулезный ассистент палеонтолога по имени Ленин. Полное его имя Дуглас Ленин Кабельо Моралес. Родина ассистента — Каракас (Венесуэла), сам он долгое время работал в Испании, после чего перебрался в Россию. «Мой отец был убежденным коммунистом, чтил идеи Че Гевары и очень любил Россию, — рассказывает Дуглас Ленин через переводчика-супругу Татьяну. Поэтому меня он назвал Лениным, а мою родную сестру — Катюшкой».

Для сотрудников музея начался новый этап увлекательной работы, а для жителей страны открылась новая возможность — соприкоснуться с эпохой, отдаленной в прошлое на десятки и сотни миллионов лет.

https://culture...ontologichesko/

https://ulpress...li-s-molotkami/

https://id.vk.c...-166439597_1711

В России произведён успешный пуск самой мощной в мире межконтинентальной баллистической ракеты РС-28 «Сармат» и анонсирована её постановка на боевое дежурство. Чем она уникальна, почему считается неотразимой и как может использоваться для решения не только боевых, но и совершенно мирных задач. Расскажем об этом и о новом герое недели в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.

Еще вчера 41-тысячный Малоярославец между Москвой и Калугой был «классикой» облика малого города — городом-селом почти без тротуаров, зато с урнами в центре в виде пушек 1812 года и железной дорогой. Сегодня город лидирует в округе по числу мини-заводов по производству тротуарной плитки и возвращает репутацию места, где охота жить. Город, где в 1812-м началось крушение империи Наполеона, опять одним из первых ощутил на себе качание миграционного маятника эпох. Сюда поехали жить люди из мегаполисов, куда Малоярославец вахтами ездит на работу. Сюда, наконец, возвращаются свои же и переселяются иностранцы. В чем феномен обмена кровью и как качание миграционного маятника оживляет малые города страны, разбирается «РГ».

Три пейзажа и три технологии

В оживлении «малых родин» экономисты, социологи и культурологи выделяют три технологии их возрождения. Первая — по типу исторического поселения, когда брендом места становится его история. Вторая — по типу разрыва шаблона моногорода, когда градообразующую отрасль, часто депрессивную, дополняют или отодвигают локальные производства. И, наконец, третья, — гибридный формат, который вбирает в себя все или два из направлений. Малоярославец методом проб, креатива и ошибок пошел по гибридному пути.

Тогда Александр Исаченко еще служил в армии, и не исключал, что на пенсию из Малоярославца переберется в Калугу. Но город начал расти и хорошеть, сюда на работу потянулись соседи из Боровска, Балабанова и окрестных деревень.

И как-то незаметно нормой стало то, что городской киноцентр крут и по меркам столиц, новая школа в микрорайоне Маклино (бывшее село) — одна из лучших в России, ее выпускники поступают в престижные вузы Москвы и Петербурга. А в Малоярославец на жительство перебираются люди из Риги, Сургута, Германии. И Исаченко, военный пенсионер, остался. Его старшая дочь окончила Институт атомной энергетики в Обнинске, младшая, золотая медалистка, — вуз в Москве, вышла замуж за турка Халита, работавшего в Малоярославце по контракту, и уехала в Турцию.

Таких семей в Малоярославце немного, но они стали частью городского пейзажа. Так распорядилась вторая волна миграции: вслед за северянами с машинами и скарбом в город только со своими руками и мозгами потянулись строители и инженеры из Турции и Румынии, потом строители и торговцы из Азербайджана и Армении. По окончании контрактов и строек не все уехали. Кто-то начал открывать кафе или работать в них шеф-поварами, кто-то — строить мини-отели или торговать. То есть все примерно, как и в других малых городах, где непривычные поначалу для местных локальные производства постепенно вытянули городки за уши из депрессии и безработицы.

Кто бы, например, слышал, что Окуловка — это город в Новгородской области, если бы не вышедшая на международный рынок зубная паста местной компании, давшая Окуловке достаток и экологичное производство? Или кто бы прокладывал улицы и мостил тротуарную плитку в Малоярославце по технологиям, которые туда привезли румыны и турки? Еще Малоярославец начал прирастать людьми. Правда, пока не за счет числа рождений, а за счет, как шутят местные, «нас, коренных понаехавших».

Так малые города тихо расшатывают стереотип о том, что они периферия и ресурсная база человеческого капитала, как пылесосом, высасываемая мегаполисами из родных мест. Городки, конечно, преимущественно держатся за счет трансфертов от федеральной и региональных столиц, но кое-что начинает меняться. Из мегаполисов люди поехали жить в малые города, что на себе начал ощущать и ворчать Малоярославец. В городе только начали расти рабочие места, люди стали меньше уезжать, а тут — «понаехали».

Все смешалось в доме «коренных понаехавших»

Два брата-айтишника Сергей и Иван Засимовы остались работать в Москве в IT-компании, но с переходом на удаленку вернулись жить домой в Малоярославец.

— Все началось с пандемии, — говорит Сергей, — думали на время перекантуемся у родителей, в Москве тогда жизнь сузилась до размеров арендного жилья, дома больше воли. А присмотрелись: наш город тоже заулыбался кафе и парками, выбор жилья под ипотеку, как по мне, так получше, чем в Москве, — оно малоэтажное в городе или коттеджное в лесу, по ценам ниже московских. Как для нас, так большой город обнулил эти свои преимущества. Да, зарплаты выше, досуг разнообразнее, но мы и остались работать, а ипотеку взяли дома.

Братья Засимовы говорят, что они и раньше понимали, что вернутся в Малоярославец, но все получилось быстрее еще и потому, что их коллеги тоже живут на два города — между Москвой и Коломной, Орехово-Зуево или Протвино. Их личный опыт социологи ВЦИОМ и группы ЦИРКОН называют миграционным маятником, который впервые за последние 40 лет качнулся в пользу не столиц, а малых городов. Еще робко и неустойчиво, но под Малоярославец в новые коттеджные апартаменты «Лесная сказка» и «Звезда» (а еще больше — в «старые» советские дачи) потянулись удаленщики и дачники из Москвы и Калуги. Правда, «коренные понаехавшие» местными воспринимаются легче. Особенно если на вопрос: «Ты насовсем или как?» кивают: «Да». А вот креативный класс из числа «внутренних релокантов» местные не особо жалуют.

«Таких туристов никто не любит, — делится своим мнением в „Лавке пекаря“ — популярной в городе точке продажи горячего фермерского хлеба, строгая Антонина Петровна (не захотела называть фамилию). — Как четверг — суббота, так к часу дня в лавке не то что горячих пирожков или курника, просто хлеба нет. Все дачники расхватали. Машинами едут, пирожки и пироги лотками берут, а хлеб и в Москву на обратном пути прихватывают. Мы так не зарабатываем. Вот если утром замешкалась и замешкалась и в лавку не сбегала — сиди без хлеба до понедельника…»

Аргумент о том, что приезжие оставляют деньги в местном бюджете, на женщину производит слабое впечатление. «Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло, — недоверчиво, но соглашается она. — Пусть едут. Я все равно с утра хлеб беру…»

Площадь «Противосидения»

С «Лавкой пекаря» соседствует городская мэрия. Заместитель главы администрации города по ЖКХ, имуществу и комплексному развитию Галина Трофимова наперед знает, о чем будет разговор.

— Я так скажу: к нам едут и от нас уезжают, особенно своя же молодежь: кто учиться, кто работать, а город растет за счет приезжих, — говорит Трофимова. — В основном люди приживаются, но есть жильцы между городами по принципу «второго дома». Не скажу, что он еще влияет на наше развитие. Скорее, мы, города-соседи, привыкаем и присматриваемся к тому, что можем жить в двух местах. Если и есть какие-то нагрузки на транспорт, ретейл или дороги, то запрос на новый образ жизни между городами нами будет обработан. Посмотрим. Другое дело, что тогда логика развития диктует подтягивание истории с налогами. В этом случае города начнут конкурировать за время, которое человек тратит в них. В чем мы, малые поселения, пока проигрываем, так это в комфорте городской среды. Ее развиваем, но никого не удерживаем. Молодежь все равно уедет. У нас, например, едут в Смоленск учиться на стоматолога, в Москву — на айтишника. Не факт, что вернутся.

И все же Трофимова признает, что малые города стараются креативным переселенцам делать конкурентные предложения. В чем-то они отсылают к обновленному пониманию статуса места исторического поселения. Второй год пошел, как Малоярославец обустроил в сердце города площадь «Противосидения». Она воспроизводит ожившую карту сражения 1812 года, когда армия Наполеона в этих местах впервые отступила и бежала. Карта сделана в виде кресел и скамеек, разделенных на русскую и французскую стороны, но предлагает не сражаться, а «противосидеть» и «стрелять глазами» на историю. Стрелять есть куда — вокруг музеи, храмы, рестораны, скамейка Гоголя, уличная сцена, кафе. И все это в атмосфере истории и домашнего тепла юного сада.

Правда, малый город проигрывает в разнообразии сервисов большому, но совокупность малых городов, а у Малоярославца под боком атомград Обнинск, центр старообрядчества Боровск и города поменьше, как показывает опыт, вместе они могут «противосидеть» за нового обывателя, релоканта или туриста. Ведь конкурентное преимущество малого города — размеренная жизнь. Она не для всех. Молодежь предпочитает учебу и карьеру в больших городах, откуда может и не вернуться. В Малоярославце все четче зреет понимание, что городу нужны программы возвращения и механизмы обмена, когда один молодой человек уехал из своего города в соседний, а сосед приехал на место уехавшего. И тогда один город может быть туристическим, другой — IT-центром, третий — образовательным, четвертый — дачным, а за счет коокперации усилий и со временем достижимо разнообразие, которое есть в мегаполисах.

Еще важнее, считает Галина Трофимова, строить механизмы возвращения для 40-50-летних, тех, кто состоялся, но устал от жизни в мегаполисе. И тут для малого триумвирата — Боровск — Малоярославец — Обнинск — как воздух нужны хорошие врачи, учителя, социальные работники. Они как раз и едут на местные дачи и в частные дома на окраинах, которые стали для них «вторыми» местами жизни.

Когда второй дом — первый

На встречу строитель 38-летний Нодир Рахимов, отец 12 детей, пришел из роддома, потом он поедет в Калугу — оформлять новый статус жены — мать-героиня. Его жена Замира родила дочь. Теперь в семье малоярославцев Рахимовых семь девочек и пять мальчиков. На вопрос, с кем остались 11 детей, пока мама в роддоме, а отец работает координатором городской программы «Инициативное бюджетирование» и победил в конкурсе на реконструкцию улицы, на которой живет, он с ходу сражает ответом.

«Старший сын в строительном колледже в Обнинске, девочки постарше в музыкальной школе, средние мальчишки — кто на плавании, кто на борьбе, а с малышами — пока мои мать и отец, я их перевез из Таджикистана несколько лет назад», — скороговоркой отвечает Нодир.

Он говорит на таком чистом русском, что вопрос срывается сам собой — откуда?

— Я же малоярославец, русский таджик, — смеется Нодир. — Да, мой второй дом — русский — стал первым. А язык… я книгу «Астрология» читал, когда в 16 лет попал в Россию, газеты, потом — Библию, ее уже когда сидел в поганой яме у бандитов. Там других книг не было.

Тогда 17-летний Рахимов вез родителям свою первую тысячу долларов, заработанную в России. Ехал на поезде, чтобы сэкономить, деньги вшил в старую куртку, чем их и спас. Говорит, что пока в поганой яме читал Библию на русском, выход нашелся «сам не знаю откуда»: он предложил рэкетирам позвонить его брату, а тот привезет 300 долларов, хотя знал: в семье нет ни копейки. Брат приехал. Нодир успел ему передать выкуп. Вскоре, побыв дома, братья снова были каждый на своей стройке — между Обнинском и Малоярославцем. И опять рэкет: такие же мигранты, но из других стран, заставляли «делиться по-братски».

«Я метелился с этими двумя „братьями“ так, что думал: „Убью — сяду“, — вспоминает Нодир. — Потом ждал, что за мной придет милиция-полиция, те двое хвастались связями. Я собрался в Таджикистан, иду по Обнинску, прощаюсь с Россией, и вижу — Замира. Сразу сделал предложение. У нас так. Она из Узбекистана — с татарскими, русскими и узбекскими корнями… Ну и вот, у нас 12 детей, свой дом на окраине Малоярославца, недалеко живут мои родители, в Обнинске — ее. Как-то так…»

Нодир Рахимов умалчивает о том, как стал героем своей улицы Обнинской. У нее не было ни дороги как таковой, ни тротуаров тем более. Теперь — асфальт и тротуары с двух сторон за счет участия жителей улицы в программе «Инициативное бюджетирование». В нее мало кто верил, особенно пенсионеры и «дачники» — жители из Москвы и Калуги, у которых есть еще одно жилье, и вкладываться во второе, еще и в дорогу к нему, — риск. Тем более условия софинансирования диктовали конкурс (кто больше даст) и выделение доли средств не менее 10% от жильцов, только тогда можно получить средства из бюджетов муниципалитета и области — 90%.

— Чем проще я объяснял, что люди будут контролировать все этапы ремонтных работ, — говорит Нодир, — тем больше было недоверия. Но люди везде — люди. У кого-то сын-внук-дочь на заработках в Москве, и они знали, что такое софинансирование, передавали деньги. Знают, что могут сюда вернуться. Кому-то я дома-дачи-участки ремонтировал, и мне верили. Так как-то и наскребли.

Опять же в последние годы на окраинах селятся, как правило, представители третьей волны миграции в город — таджики, узбеки, соотечественники из Казахстана и Киргизии. Они как раз охотно вступают в программу софинансирования, потому как новая волна переселенцев — одни из виновников бума частного строительства в городе. Так, если в России, по данным Росреестра, до 59% жилья, построенного в 2025 году, — частные дома, то в Малоярославце — до 70%.

— Без частных домов не бывает малых городов, но делать ставку только на частное строительство или развитие туристического и событийного бизнеса, что в Малоярославце, как в историческом поселении, казалось бы, органично, все же ошибочно, — считает Галина Трофимова. — Может, туристическая отрасль в Суздале или Териберке могут быть бюджетообразующими, но для многих малых городов стратегия выживания или комфортной жизни в том, что все же надо держать баланс между экономикой эффективности, миграцией, туристической привлекательностью и гражданской созидательностью, или тем, что зовут малой родиной. В новых условиях уже неважно, с какой волной переселенцев мы вместе обустраиваем свой дом.

Так Малоярославец с понаехавшими всея Руси укореняет свой миф, — это место за 101-м километром, где мятежники отбывали ссылку, где Наполеон чудом не попал в плен и где люди, нащупав преимущества локальных производств, малоэтажного и частного обитания «Стратегии пространственного развития России», видят здесь свое будущее.

Справка «РГ»

По данным Росреестра, в 2025 году в стране построено больше частных домов, чем за всю историю, — 63,5 млн квадратных метров. Ввод жилья за 2025 год составил 108 млн квадратных метров.

Кабелеукладчик вибрационный гидравлический модели КВГ-2 состоит из переднего и заднего навесного оборудования, установленного на трактор потребителя. Базовым трактором является трактор модели DR-10.

Оборудование навесное (кабелеукладчик вибрационный гидравлический) модель КВГ-1, КВГ-2 предназначено для установки на трактор с целью бестраншейной прокладки всех типов кабелей связи, в том числе и оптической диаметров до 25 мм, как в стесненных условиях трассы, так и междугородних трассах любой протяженности.

Кабелеукладчик предназначен также для прокладки защитных пластмассовых труб канализации, связи и специальных труб диаметром до 32 мм; диаметром до 63 мм с соответствующим дополнительным оборудованием.

Специальные испытания воздушного судна в условиях Арктики были проведены с целью максимального расширения географии будущей эксплуатации и возможного базирования самолета. Оценку прошел пилотажно-навигационный комплекс разработки КРЭТ Госкорпорации Ростех, в частности инерциальная навигационная система БИНС-2015, обеспечивающая автономную навигацию самолета.

Успешное завершение арктических испытаний Ил-114-300 — это важный шаг для развития отечественного авиастроения и обеспечения транспортной доступности самых удаленных регионов России. Этот самолет способен работать в экстремальных климатических условиях, что особенно актуально для нашей страны с ее обширной территорией и разнообразием климатических зон.

Полученные по результатам проведенных проверок материалы будут в ближайшее время обработаны, и самолет получит расширение ожидаемых условий эксплуатации.

Самолет долетел практически до Северного полюса, до «нулевой отметки» оставалось без малого 100 км. Для определения максимальной широты базирования был выбран архипелаг Земля Франца-Иосифа, где находится самый северный аэродром России, расположенный на 80-й параллели. Подтвержденные широты базирования и эксплуатации говорят о том, что Ил-114 может использоваться в том числе в арктической зоне, заменив все существующие самолеты старого парка и иностранного производства в данном классе.

Скачать образ

• ftp.altlinux.org
• download.basealt.ru
• mirror.yandex.ru

В новом образе

• Glibc 2.38, набор компиляторов GCC 13, systemd 257, OpenSSL 3.3.3.

• Расширен функционал SDN-сетей: добавлена возможность построения сетей Fabrics с использованием протоколов маршрутизации OpenFabric и OSPF. Внедрение этой технологии позволяет строить динамические отказоустойчивые сети.

• Добавлен механизм HA Affinity Rules, с помощью которого можно задать правила размещения виртуальных машин: привязка к узлам (Node affinity) или к виртуальной машине/контейнеру (Resource affinity). Новый способ управления размещением ресурсов в кластере заменяет прежние HA-группы.

• Реализована поддержка снимков состояния в виде цепочек томов (volume chains) на thick LVM без использования thin provisioning. Теперь каждый снимок после первого хранит только изменения с предыдущего состояния, а не полную копию.

• Добавлена поддержка работы с контейнерами из открытых реестров согласно стандарту OCI. Теперь LXC-контейнеры можно разворачивать напрямую из импортированных OCI-образов.

• Добавлена возможность получения IP-адресов для контейнеров без собственного сетевого стека. DHCP-запросы обрабатываются хостом — это избавляет от необходимости запускать внутри контейнера DHCP-клиент или настраивать статические адреса вручную.

• Встроенный мобильный веб-интерфейс полностью переписан на Rust. Обеспечивает быстрый доступ с мобильных устройств и выполняет основные задачи администрирования: управление состоянием гостевых систем, просмотр задач и статуса хранилищ.

И другие изменения.

Техническая информация

Подробнее читайте на ресурсах сообщества:

• altlinux-announce-ru@
• community@

Анонс «Альт Виртуализация» 11.0

Новость на basealt.ru

Другие дистрибутивы ALT на сайте загрузки

В мае 2026 года российские роботы-доставщики начали использоваться еще в одном регионе нашей страны. В число городов, где они работают, вошел Нижний Новгород. По информации разработчиков, используются доставщики 4-го поколения — новая массовая модель.Российские роботы-доставщики разработки компании Яндекс весной 2026 года используются в Москве и ряде подмосковных городов, Санкт-Петербурге и Мурино, Казани и Иннополисе.

С начала существования службы рободоставки в России машины выполнили уже в общей сложности доставку более 1 миллиона заказов потребителям.

Сейчас в серию запущены роботы четвёртого поколения. Его представили осенью 2025 года. Это первые роботы Яндекса, выпускаемые большой серией. По возможностям они превосходят своих предшественников: у них более высокая проходимость и улучшенный лидар. Новые доставщики проще в производстве и обходятся дешевле. До конца 2027 года будет выпущено 20000 роботов-доставщиков четвёртого поколения. Они будут постепенно заменять роботов предыдущего поколения в местах, где рободоставка есть уже давно, а также в новых городах, где будет открываться такой сервис.

Михаил Петровский, использовано фото пресс-службы Яндекса

Как разработки Госкорпорации помогают восстановить подвижность и формируют новое качество жизниФото: МПО «Металлист»

Еще недавно российский рынок протезов и других ассистивных устройств во многом зависел от импортных решений. Сегодня отечественные инженеры и ученые создают протезы, не уступающие мировым аналогам и даже превосходящие их.

Одной из самых сложных деталей протезов нижних конечностей является коленный модуль, определяющий, насколько естественной и безопасной будет походка человека. Коленный модуль с микропроцессором «Комета» — высокотехнологичная разработка нового поколения, созданная для активных людей. Индивидуальные настройки модуля позволяют снять практически все ограничения на пути к естественному движению. Создан модуль специалистами Московского производственного объединения «Металлист», входящего в Госкорпорацию Ростех.

Разбираемся в многообразии решений, помогающих восстановить подвижность, и как технологии Ростеха формируют новое качество жизни.

Технологии для коленных модулей

Коленный модуль представляет собой часть протеза бедра — медицинского устройства, которое заменяет утраченную конечность. Он позволяет восстановить функции ног и вернуть человеку подвижность. Качественные и функциональные коленные модули наиболее эффективно воспроизводят естественные движения суставов, благодаря чему пользователь получает возможность вести активный образ жизни и даже заниматься спортом.

Современные коленные модули для протезов нижних конечностей классифицируются по сложности и принципу работы. Простейшие механические модули (одноосные и полицентрические) функционируют по принципу шарнира, они зачастую оснащены замком для фиксации и рассчитаны на пациентов с невысокой активностью. Более продвинутые — пневматические и гидравлические системы: они обеспечивают плавное сгибание и разгибание за счет сопротивления воздуха или жидкости. Это позволяет пользователю двигаться более естественно и с меньшими энергозатратами.

Фото: МПО «Металлист»

Микропроцессорные коленные модули — самое современное решение. Встроенные датчики отслеживают положение тела в пространстве, нагрузку и скорость движения, передавая данные на процессор. Благодаря этому система автоматически адаптирует жесткость модуля под конкретный тип активности: от простой ходьбы до спуска по лестнице. Главные преимущества таких моделей — высокий уровень безопасности и максимальное приближение походки к здоровой. При этом протезы с такими модулями дороже и сложнее в ремонте.

По закону, каждый гражданин России, который нуждается в технических средствах реабилитации (ТСР), имеет право на их бесплатное получение. Для этого нужно получить справку, где указана группа инвалидности, а также индивидуальную программу реабилитации (ИПРА), где перечислены необходимые ТСР. Пациент может получить государственный электронный сертификат на протезирование без необходимости оплачивать устройство и процедуру.

Модуль «Комета»: космическая прочность и адаптивность

Московское производственное объединение «Металлист», входящее в Госкорпорацию Ростех, по праву считается флагманом российской протезно-ортопедической отрасли. Завод, который начал свою историю в 1916 году, стал первым государственным протезным предприятием в стране. За более чем вековую историю «Металлист» накопил огромный опыт в разработке и производстве высокотехнологичных изделий для людей с ограниченными возможностями здоровья. На предприятии ведется полный цикл работ: от поиска инновационных решений до серийного выпуска новейших комплектующих. Именно здесь разработчиками предприятия был создан новый модуль.

«Комета» — микропроцессорный коленный модуль, запущенный в серийное производство в 2024 году. Устройство создано для людей со средней и высокой степенью активности. Встроенный микропроцессор в режиме реального времени собирает и обрабатывает данные со скоростью более тысячи раз в секунду. Сложные алгоритмы позволяют предсказывать ритм и характер походки, благодаря чему модуль удобно использовать как при спокойной ходьбе, так и для танцев. Встроенные датчики нагрузки и угла в свою очередь помогают управлять переходами между фазой переноса и фазой опоры при ходьбе.

Фото: МПО «Металлист»

Корпус коленного модуля создан с помощью технологий 3D-печати из коррозионностойкого сплава РС-553 российского производства. Этот высокопрочный сплав применяется для изготовления легких деталей в ракетно-космической и авиационной отраслях. Благодаря ему электронные компоненты «Кометы» надежно защищены от механических повреждений. Класс защиты IP67 обеспечивает коленному модулю полную пыленепроницаемость и защиту от влаги при неглубоких погружениях в воду длительностью до получаса.

По своим характеристикам устройство не уступает мировым аналогам и даже превосходит их по некоторым показателям. К примеру, «Комета» может работать без подзарядки до 10 дней, что намного превышает показатели основных импортных аналогов. Сверхпрочный корпус делает модуль одним из самых надежных устройств на рынке. «Комета» может выдержать максимальную нагрузку до 125 килограмм, при этом обладая небольшим весом (1,33 килограмма) и эргономичным дизайном. При настройке коленного модуля учитываются все индивидуальные потребности и особенности пользователя.

В 2025 году «Комета» стала претендентом на премию «Сделано в России — 2025» в номинации «Наука и технологии».

«Комете» море по колено

Чтобы получить обратную связь и выяснить, как ведет себя протез в реальной жизни, «Металлист» приглашает тестировщиков. Одним из испытателей коленного модуля «Комета» выступает Ольга Ливерова. Она работает инструктором адаптивной физической культуры, помогая новичкам встать на ноги и вернуться к привычной жизни.

Для себя и для «Кометы» Ольга постоянно придумывает новые и необычные вызовы. Кроме езды на самокате, занятий на фитнес-тренажерах, зимних прогулок с питомцем и других видов активности, Ольга уже покорила гору Эльбрус, поднявшись на высоту 3000 м! Прошел модуль и разнообразную проверку водой: от ледяных купелей и южных морей до занятий аквааэробикой в бассейне.

Инструктор адаптивной физической культуры и амбассадор МПО «Металлист» Ольга Ливерова. Фото: МПО «Металлист»

Сегодня Ольга осваивает динамичный танец сальса, а также выступает на соревнованиях по кибатлетике. Это новый набор спортивных дисциплин, разработанный специально для кибатлетов — людей с ограниченными возможностями, использующих высокотехнологичные протезы и ассистивные устройства. «Все, что можно сделать на двух ногах, можно сделать и на протезе», — комментирует возможности модуля «Комета» Ольга Ливерова.

Возвращая подвижность

В арсенале МПО «Металлист» — более сотни видов протезно-ортопедических изделий, которые представлены на российском и зарубежном рынках. Предприятие выступает активным участником государственных программ по импортозамещению в области медицинских изделий и реабилитации. Чтобы изготавливать устройства, отвечающие потребностям пользователей, «Металлист» привлекает к разработке продукции медицинских специалистов, реабилитологов и непосредственно самих пользователей протезов.

Одна из последних разработок предприятия — коленный модуль «Спутник», который подойдет пользователям со средним и высоким уровнем активности. Это первый полностью российский гидравлический коленный модуль, по своим характеристикам максимально приближенный к микропроцессорным модулям. В отличие от электронных модулей «Спутник» не требует подзарядки и отлично подойдет для длительных путешествий. Помимо этого, гидравлическая система гарантирует плавные повороты устройства.

Гидравлический коленный модуль «Спутник». Фото: МПО «Металлист»

Класс защиты от пыли и влаги IP67 позволяет пользователям не только уверенно ходить по лестницам, но и вести активный образ жизни независимо от погодных условий. В зависимости от уровня нагрузок можно менять съемную деталь в области надколенника, чтобы улучшить защиту от возможных повреждений при ударах. Пользователи также могут выбрать цвет косметических оболочек, чтобы персонализировать свое устройство.

Главным конкурентным преимуществом «Спутника» является более низкая стоимость по сравнению с микропроцессорными модулями при сохранении высокого качества и функциональности. Серийное производство этого коленного модуля началось в марте. До конца 2026 года на МПО «Металлист» будет выпущено 500 изделий.

Новинка рассчитана на работу в тяжёлых условиях — на карьерах, строительных площадках и в нефтегазовом секторе. Самосвал получил длинную раму 9,4 метра и полный привод с односкатной ошиновкой, что должно улучшить проходимость на бездорожье.

В основе машины лежит новое тяжёлое шасси поколения К5. КАМАЗ-65958 оснащается рядным двигателем Р6 мощностью до 560 л. с. и системой автоматической подкачки шин. В кабине предусмотрен автономный отопитель, кондиционер и бортовая информационная система.

Как ранее сообщал КАМАЗ, модель 65958 создавалась не только как база для самосвальных установок. Шасси также предназначено для монтажа другой тяжёлой спецтехники, включая оборудование для эксплуатации на нефтегазовых месторождениях.

Новый самосвал ТФК «Феникс» стал ещё одной модификацией на базе семейства К5, которое КАМАЗ активно расширяет в сегменте тяжёлой внедорожной техники. Ранее производитель заявлял об интересе к таким машинам со стороны заказчиков не только из России, но и из стран Ближнего Востока.

Сегодня, 15 мая, на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области спустили на воду «Пушкин» — четвертое электросудно из серии судов проекта «Москва 2.0». «Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».

Судно построено по контракту с АО «ГТЛК» для АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» и будет работать на водных маршрутах Москвы.

Двухпалубное электросудно с гибридной силовой установкой рассчитано на перевозку 140 пассажиров. На борту предусмотрены три салона различного уровня комфорта и открытые прогулочные палубы в носовой и кормовой частях. Автономность в электрическом режиме достигает до 8 часов, а гибридная схема позволяет увеличить её до 20 часов.

Напомним, что 29 апреля на верфи прошла церемония спуска на воду первого серийного судна «Ломоносов» проекта «Москва 2.0». О том, как проходило событие, «Медиапалуба» рассказывала в репортаже.

Электросуда проекта «Москва 2.0» интегрированы с современной причальной инфраструктурой и оснащаются системой электропитания разработки Sitronics Group, обеспечивающей безопасную зарядку и бесшовную стыковку с берегом в соответствии с международными требованиями.

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия «Эмпериум». Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода — пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

Технические характеристики электросудна проекта «Москва 2.0:»

Класс судна РКО Р1,2 А СИЭ (АБ)

Длина, м 33,3

Ширина, м 8

Осадка, м 1,2

Водоизмещение, т 140

Главные двигатели, кВт 2×200

Ёмкость батарей, кВт*ч 560

Крейсерская скорость, уз 6

Экипаж, чел 10

Пассажиры, чел 130-200

«Татнефть» завершила первый этап комплексного проекта по созданию производства полиэтилентерефталата (ПЭТФ) на базе нефтеперерабатывающего комплекса «ТАНЕКО», включающий старт выпуска параксилола, являющегося ключевым сырьем для терефталевой кислоты (ТФК).

Как сообщил директор нефтегазохимического комплекса «Татнефти» Азат Бикмурзин компания перешла к промышленному выпуску параксилола в рамках первого этапа проекта.

«Первый этап завершен, мы уже обладаем возможностью производства параксилола, который будет использоваться как сырье для последующего выпуска терефталевой кислоты», — сказал он, передает «Интерфакс».

По его словам, второй этап проекта предусматривает создание комплекса по производству до 1 млн тонн терефталевой кислоты в год, которая станет основным сырьем для следующего передела — выпуска ПЭТФ. Мощность первого этапа по ПЭТФ составит 450 тыс. тонн в год, дальнейшее расширение до 700 тыс. тонн различной полиэфирной продукции планируется рассмотреть дополнительно.

Бикмурзин отметил, что реализация всей цепочки «параксилол — терефталевая кислота — ПЭТФ» позволит существенно укрепить позиции российской продукции на внутреннем рынке: доля отечественного ПЭТФ может вырасти до 93%, синтетических волокон — до 95%, а текстильных нитей — до 72%. ТФК в рамках проекта должна полностью заместить импорт на российском рынке.

По ранее опубликованным материалам, проект «Татнефти» включает выпуск 347 тыс. тонн параксилола, 1 млн тонн терефталевой кислоты и 450 тыс. тонн ПЭТФ в год. Объем инвестиций в создание производственного комплекса оценивается более чем в 300 млрд руб.; правительство РФ приняло решение о субсидировании процентной ставки по кредитам на сумму порядка 50 млрд руб., а также о предоставлении земельных участков под строительство предприятия площадью около 49 га. Старт полного цикла проекта намечен на 2029 год.

В настоящее время единственным производителем терефталевой кислоты в России остается предприятие «ПОЛИЭФ» в Башкортостане (входит в «СИБУР»), которое выпускает ТФК и ПЭТФ для пищевой упаковки и текстильной промышленности. Реализация проекта «Татнефти» создаст ещё один крупный центр производства ТФК и ПЭТФ, что снизит зависимость российского рынка от импортных поставок и расширит предложения для переработчиков.

Патент зарегистрирован в Государственном реестре изобретений Федеральной службой по интеллектуальной собственности.

В 2024 году «Систэм Электрик» первой в России освоила технологию производства быстрозажимных клемм. На сегодняшний день она является единственной полностью российской разработкой такого типа. Быстрозажимная платформа доступна в сериях розеток и выключателей AtlasDesign, ArtGallery и Glossa, которые в числе других продуктов «Систэм Электрик» включены в Реестр российской промышленной продукции.

Для работы с быстрозажимными механизмами не требуется использовать специальные инструменты — достаточно просто вставить провод в клемму и зафиксировать его с помощью специального зажима. Такие механизмы позволяют сэкономить до 25% времени при монтаже. При установке 200 постов экономия — до 6 часов.

Легкость монтажа повышается за счет конических отверстий для эргономичного ввода проводов и никелированного заземляющего контакта. Клеммы не требуют протяжки в процессе эксплуатации, а высокая механическая прочность зажима обеспечивает надежность работы.

Клеммы изготавливаются из высококачественных материалов. Токопроводящая часть выполнена из латуни, прижимная пружина — из нержавеющей стали, а в розетках с заземлением используется никелированный заземляющий контакт.

Электроустановочные изделия Systeme Electric производятся на заводе «Потенциал» в г. Козьмодемьянске (Республика Марий Эл), одном из крупнейших в РФ и странах СНГ. На «Потенциале» представлены все этапы проектирования и выпуска розеток и выключателей. Он является градообразующим предприятием г. Козьмодемьянск и системообразующим для Республики Марий Эл.

Сейчас завод продолжает развитие: обновляется оборудование, внедряются цифровые инструменты, усиливается система контроля. На предприятии действует многоуровневая система контроля качества, охватывающая весь производственный цикл — от входного контроля сырья до штамповки, гальваники, литья пластмасс, автоматической и ручной сборки, упаковки с системой машинного зрения, а также финальных и периодических лабораторных испытаний.

Например, предприятие «Микроволновая электроника» выпускает измерительное и связное оборудование. Среди ключевых продуктов — векторные генераторы, анализаторы сигналов и антенные системы.

Оборудование используется в самых разных сферах — от телевещания до космонавтики. Также возможно применение в системах связи городского транспорта, в тоннелях, на остановках общественного транспорта, для управления роботами-доставщиками, беспилотными автомобилями и службами экстренного реагирования.

Компания «ИнноЦентр ВАО» разработала платформу для создания радиоэлектронных устройств. Она состоит из различных СВЧ-микросхем и готовых функциональных блоков, которые можно комбинировать между собой. Платформа позволяет в 5-10 раз быстрее собирать сложное радиоэлектронное оборудование без разработки всех компонентов с нуля.

Разработка компании востребована во многих сферах, в том числе в образовании: на ее основе проводят лабораторные работы по радиотехнике в российских вузах. Студенты работают с оборудованием и осваивают инструменты, которые применяются в реальном промышленном производстве.

Компания «Т8 НТЦ» разрабатывает отечественные DWDM-системы сверхскоростной связи — объединение множества различных каналов (интернет, голосовая связь и др.) в одном кабеле.

Разработки компании были использованы при строительстве скоростной магистральной линии связи длиной более 16,7 тыс. км между Санкт-Петербургом и Улан-Удэ. На оборудовании предприятия работает более 100 тыс. км других DWDM-сетей от Калининградской области до Камчатского края.

В 2021 году компания обеспечивала качественную видеотрансляцию матчей футбольного чемпионата Европы, которые проходили в Санкт-Петербурге.

Одна из ведущих московских компаний в сфере радиоэлектронной промышленности «ПиЭлСи Технолоджи» выпускает более 200 видов продуктов, в том числе системы связи на объектах энергетики и промышленности.

Среди них телекоммуникационное устройство, которое обеспечивает надежную высокоскоростную передачу данных между объектами инфраструктуры. Например, его применяют на многих электрических подстанциях по всей стране.

Еще одна разработка компании — устройство для дистанционного сбора и передачи данных с приборов электроэнергии. Оно применяется в системах учета и мониторинга на объектах электроэнергетики и промышленности для централизованного контроля и управления энергопотреблением.

В радиоэлектронике особое значение имеют технологии точного измерения и передачи данных. В этом направлении работает компания «ОптоМониторинг».

Разработанные компанией системы измеряют температуру, давление, вибрацию и смещение грунта одновременно. Данная продукция применяется для контроля режимов работы теплообменного оборудования, нефтегазовых скважин, а также для контроля движения транспортных средств на авто и ЖД магистралях, доступа к магистральным оптоволоконным линиям передачи данных, смещения грунта на опасных участках, контроля загазованности и др.

Разработки московских предприятий радиоэлектронной промышленности обеспечивают решение текущих отраслевых задач, и закладывают основу для долгосрочного технологического роста.

15 мая 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо» (г. Москва) завершилась Международная выставка «Металлообработка-2026» — ключевое событие в сфере станкостроения и металлообрабатывающей промышленности. Мероприятие традиционно прошло при поддержке Минпромторга России.

Отраслевой интегратор по робототехнике ООО «АтомИнтелМаш» (входит в АО «Росатом Сервис», Электроэнергетический дивизион «Росатома») представил комплексные решения для роботизации производств, отвечающие требованиям обеспечения критической инфраструктуры и стратегических отраслей промышленности.

На стенде компании можно было увидеть интеллектуальный сварочный комплекс на линейном треке с повышением производительности на 50% и снижением себестоимости на 30%, робот полировки и шлифовки с позиционером для обработки высокоточных компонентов, роботизированный комплекс загрузки и выгрузки станков с числовым программным управлением для автономного функционирования 24/7, а также интерактивную демонстрационную зону с настольным роботом для покраски, сварки и упаковки в условиях ограниченного пространства.

Робототехнические комплексы спроектированы с учетом требований высокотехнологичных отраслей и обеспечивают минимизацию человеческого фактора, работу без перерывов и повышение стабильности критических процессов. Каждое решение прошло комплекс испытаний и успешно интегрировано в производственные линии на российских предприятиях.

«Всё, что мы представляем на выставке — готовые промышленные системы, соответствующие требованиям высокотехнологичных отраслей, которые можно внедрять на предприятиях здесь и сейчас. Автоматизация производственных линий позволяет кратно увеличить выпуск продукции без пропорционального роста затрат и обеспечить стабильное качество в круглосуточном режиме. Именно такие практические результаты становятся фундаментом технологического суверенитета. При этом мы масштабируем положительный эффект и тиражируем успешные решения через формирование сети доверенных интеграторов: открываем партнёрам доступ к стратегическим проектам Госкорпорации „Росатом“, передаём экспертизу и обеспечиваем поддержку на всех этапах внедрения», — отметил генеральный директор ООО «АтомИнтелМаш» Андрей Громов.

В сессии «Масштабирование промышленной робототехники: от успешных кейсов внедрения к новым возможностям рынка» принял участие коммерческий директор ООО «АтомИнтелМаш» Александр Петров. Участники дискуссии обсудили, нужна ли национальная сеть рынку робототехники в России.

«В России в настоящее время работает 300-400 системных интеграторов, в Германии — более 1000, а в Китае — свыше 5000. При этом 70% российских интеграторов сосредоточены в Москве и Санкт-Петербурге. Это не рыночная проблема, это инфраструктурная. При этом инфраструктуру рынок сам не построит — эта задача лежит на государстве и бизнесе. Поэтому национальная сеть определенно нужна», — отметил Александр Петров.

Также 14 мая на площадке выставки для широкой аудитории был проведен совместный семинар ООО «АтомИнтелМаш» и Горнорудного дивизиона «Росатом» на тему «Робототехника в экстремальных условиях». Участники семинара представили опыт практического применения промышленных манипуляторов и роботов в стратегических отраслях, осветили актуальные аспекты роботизации в условиях радиации и загрязнения, включая работу с радиоактивными материалами и отработанным ядерным топливом, операции в опасных зонах без участия персонала, дезактивацию и утилизацию опасных отходов, обслуживание оборудования в защищенных зонах и др.

13 мая 2026 года на Форуме «Прибориум» начальник отдела инновационной деятельности Центра коллективного пользования «СКИФ» Александр Николаенко рассказал о возможностях Сибирского кольцевого источника фотонов. Строительство огромного научного комплекса под Новосибирском практически завершено — по совокупности характеристик это будет лучший в мире синхротрон в своем классе.

СКИФ в 2 раза больше Красной площади, для его работы нужно 12 МВт энергии, и это один из центров класса «мегасайнс», который изначально построен с учетом коллективного использования его ресурсов и по самым свежим в отрасли технологиям — относится к 4-му поколению. Потребность в таком источнике синхротронного излучения в нашей стране высокая. На всю Россию всего две установки, причем уже далеко не новые и значительно устпающие по характеристикам. Одна — первого поколения (была практически первой в мире) до сих пор работает в Институте ядерной физики СО РАН, одновременно используется и как коллайдер, и как синхротрон. Другая — второго поколения — изготовлена и запущена специалистами Института ядерной физики СО РАН в Курчатовском институте в Москве в 1990-е годы. СКИФ, как уже говорилось выше, это сразу поколение 4+. СКИФ — это лидер по качеству излучения (яркости) нового поколения.

• Выгода синхротронного излучения в том, что оно обладает большой проникающей способностью и высоким пространственным разрешением, буквально позволяя увидеть, «что происходит между атомами». Одна из его особенностей заключается в том, что оно имеет широкий спектр, то есть состоит из фотонов различных длин волн. Поэтому из него можно выделять излучение необходимой энергии и использовать для реализации рентгеновских методик: различных видов дифракции и спектроскопии. На источниках синхротронного излучения реализуются и различные методы визуализации, например, рентгеновская микроскопия и томография. При этом скорость получения изображений может достигать десятков наносекунд на кадр — можно рассматривать максимально детально самые разные быстропротекающие процессы. Кстати, СКИФ получил самую большую взрывную камеру из установленных на синхротронах в мире: диаметр около двух метров, и она рассчитана на взрывы мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте. Такие исследования необходимы для моделирования свойств авиационных и космических материалов, испытывающих экстремальные нагрузки, уточнения параметров взрывчатых веществ, а также решения задач фундаментальной физики.

СКИФ состоит из ускорительного комплекса (линейный ускоритель, бустерный синхротрон, в котором разгоняют фотонный пучок, и накопительное кольцо диаметром 150 м), а также пользовательской инфраструктуры — экспериментальных станций и лабораторного комплекса. Ключевые параметры установки: энергия 3 ГэВ, ускорительное кольцо периметром 476 м, эмиттанс 75 пм•рад.

Еще одна особенность Сибирского кольцевого источника фотонов — это его перевод в процессе строительства на российское оборудование. Иностранные «партнеры» решили отказаться от поставок ранее заказанного сложного оборудования для нашей гигантской научной установки. В итоге русские 95% сделали сами и выиграли — научились создавать аналоги того, что раньше за большие деньги закупали за рубежом. Причем значительную часть необходимой аппаратуры сделали прямо по соседству — в Новосибирске.

Самое важное в проекте ЦКП СКИФ — он не замкнут на чистую науку и построен для решения огромного количества прикладных задач — от медицины до авиации. Поэтому и название начинается со слов «Центр коллективного пользования». То есть на синхротроне смогут работать по заявкам коллективы исследователей из любых регионов России. Здесь будут идти круглосуточные эксперименты с небольшими перерывами на профилактику оборудования.

На фото: ЦКП СКИФ в мае 2026 года. Фото: Евгений Белкин/Техносфера. Россия

Евгений Белкин, Михаил Петровский

«Татнефть» получила право на строительство и эксплуатацию подземного хранилища диоксида углерода на участке Тукаевский‑1 в Татарстане, что позволяет компании перейти к практической реализации одного из первых в России проектов по долговременному геологическому хранению СО2.

Тукаевский участок недр, расположенный в Нижнекамском и Заинском районах Татарстана, признан пригодным для безопасного размещения углекислого газа в водоносных горизонтах. Ранее называлась оценка емкости структуры в более чем в 80 млн тонн CO2, что создает основу для многолетней эксплуатации хранилища. В перспективе, как ожидается, Нижнекамская промышленная зона станет центром по улавливанию, размещению и хранению СО2 в Поволжье.

Проект предусматривает улавливание диоксида углерода из отходящих газов Нижнекамской ТЭЦ‑2 и нефтеперерабатывающего комплекса «ТАНЕКО» с последующей закачкой в глубокие пласты, сообщила пресс-служба компании.

По данным Global CCS Institute, к началу 2025 года в мире эксплуатируется более 60 действующих объектов улавливания и хранения СО2 совокупной мощностью порядка 50-60 млн тонн в год, при этом портфель заявленных проектов существенно превышает текущее введенное в строй предложение. Международное энергетическое агентство отмечает, что лишь небольшая часть анонсированных мощностей по хранению дошла до стадии окончательного инвестиционного решения, что указывает на высокую конкуренцию проектов и значимые технологические и регуляторные барьеры.

Ключевой мировой тренд в строительстве хранилищ СО2 — переход от пилотных проектов, привязанных к отдельным предприятиям, к кластерной и хабовой модели, когда несколько источников выбросов подключаются к общей инфраструктуре транспорта и хранения.

Крупнейшие международные нефтегазовые компании интегрируют проекты по улавливанию и хранению СО2 в свои долгосрочные стратегии декарбонизации, развивая как собственную инфраструктуру, так и сервисные решения для сторонних промышленных партнеров. Одним из примеров является консорциум ExxonMobil и Shell, который в Сингапуре при поддержке государственных органов развивает трансграничный проект CCS, ориентированный на закачку не менее 2,5 млн тонн CO2 в год к 2030 году с последующим хранением в глубоких формациях на суше или под морским дном.

Компания «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в структуру «Транснефти») завершила разработку и изготовление двух головных образцов электродвигателя для винторулевых колонок, предназначенных для мелкосидящих ледоколов проекта 22740М. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Испытания новых агрегатов прошли успешно. Речь идет о гребном электродвигателе мощностью 2000 кВт, созданном с учетом специфических требований эксплуатации в сложной ледовой обстановке. Оборудование рассчитано на обеспечение устойчивой работы судна при толщине льда до 1,5 метра, а также на движение без остановки в ледяных полях толщиной до 1 метра, включая режим разрушения льда.

Как отмечают разработчики, по своим характеристикам двигатель обеспечивает максимальные показатели ледопроходимости среди мелкосидящих ледоколов, эксплуатируемых в России, и не имеет отечественных аналогов. Одной из ключевых особенностей стала его низкая частота вращения, что потребовало решения ряда сложных инженерных задач, включая расчет тепловых режимов, электромагнитных нагрузок и организацию эффективного охлаждения в ограниченном объеме.

Проект реализован в сотрудничестве со специалистами предприятия «КОНАР» и занял около полутора лет. Заводские испытания проводились на специализированном стенде РЭД под контролем Российского морского регистра судоходства. По их итогам подтверждено соответствие продукции требованиям ГОСТ IEC 60034-1 и нормативам РМРС. Оборудование допущено к дальнейшим испытаниям на борту судна.

Разработка ведется по программе импортозамещения. В компании подчеркивают, что создание собственной линейки винторулевых колонок с электродвигателями мощностью до 15 МВт является стратегическим направлением для отрасли.

Комментарий ИнфоТЭК:Разработка РЭД закрывает критически важный технологический разрыв в сегменте судовых пропульсивных систем. Речь идет не просто о новом двигателе, а о формировании собственной компетенции в области винторулевых колонок, от которых напрямую зависит эффективность ледокольного флота. В условиях роста нагрузки на Северный морской путь и санкционных ограничений наличие таких решений становится основой технологической независимости и устойчивого развития российского арктического судоходства.

Предприятие «Ижевский опытно-механический завод» (ИОМЗ) нарастило мощность производства ресурсного крепежа для нефтедобывающего оборудования из высокопрочных никелесодержащих сплавов собственной выплавки. Теперь завод может выпускать до 3,16 млн единиц крепежа в год — в 1,7 раза больше, чем раньше.

Инвестиции в проект составили 796 млн рублей, из которых 350 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности.

Ресурсный крепеж (болты, винты, шпильки, гайки) применяется для соединения частей скважинного оборудования, в частности при сопряжении секций установок электроцентробежных насосов (УЭЦН) для добычи нефти, в том числе в агрессивных средах. Основные потребители — крупнейшие российские производители насосного оборудования.

Мы приобрели современное оборудование и технологическую оснастку. Технология производства ресурсного крепежа из сплавов на основе никеля, включая химический состав сплава, запатентованы. Собственная аттестованная специализированная лаборатория позволяет испытывать продукцию и соответствовать запросам покупателей. Как результат — компания серьезно наращивает выпуск ресурсного крепежа с характеристиками, превышающими зарубежные аналоги по механическим свойствам", — рассказал генеральный директор АО «Ижевский опытно-механический завод» Антон Кузнецов.

К концу десятилетия количество пробуренных скважин в России может достигнуть 16,1 тыс. На одну скважину приходится один насос, потребность в крепеже на один насос — от 40 до 80 штук. При плановом обслуживании насоса весь крепёж заменяется.

После выхода на проектную мощность завод планирует практически полностью закрыть потребности рынка: до 1 млн гаек, до 600 тыс. болтов, до 760 тыс. шпилек и до 800 тыс. винтов в год.

ИОМЗ выпускает крепёж из никелесодержащего сплава К-500 собственной выплавки. Уровень локализации — 100%. Сплав обеспечивает высокую прочность и коррозионную стойкость, увеличивая межремонтный интервал обслуживания насосов. Обрыв крепежа чреват потерей насоса или его части — они могут упасть на дно скважины.

Суммарно ИОМЗ получил от ФРП льготные займы на 540 млн рублей. Ранее при поддержке фонда завод запустил производство насосных штанг и устьевых штоков для электропогружных насосов, а также выпуск валов и прутков из коррозионностойких сплавов.

Суда предназначены для морской перевозки грузов, передвижного автотранспорта в направлении островных и удаленных территорий побережья.

Суда проекта 06340 строятся по проекту Ливадийского РСЗ. Техническое наблюдение за строительством объектов ведут инженеры-инспекторы Приморского отделения Дальневосточного филиала РС. Закладка следующих двух судов серии запланирована на 2027 год, сообщает РМРС.

Завершилось строительство высокоскоростного пассажирского судна «Феодосия» проекта 23160 «Комета 120М». На судно выдан комплект классификационных документов РС.

От имени Регистра документы капитану судна торжественно вручил старший инженер — инспектор 1 категории подразделения РС в Севастополе Александр Соловьев, говорится в сообщении РС.

Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160 построено при техническом взаимодействии предприятий «ССЗ «Вымпел» и «СЗ Море».

Проект разработан Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева на основе предыдущих проектов СПК «Комета», «Колхида», «Катран». Техническое наблюдение за постройкой судна осуществляли специалисты регионального подразделения.

Морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок 120 пассажиров со скоростью до 65 км/ч. Судно будет эксплуатироваться в Азово-Черноморском бассейне.

СПК «Комета 120М» оснащено современными средствами связи, навигаций и системой умерения качки. Салоны эконом- и бизнес-класса оборудованы креслами авиационного типа, имеют систему кондиционирования воздуха и выполнены из современных вибропоглощающих материалов.

Сегодня открыли новый футбольный стадион на улице Часовой в микрорайоне ОбьГЭС.

Теперь у жителей есть современная спортивная площадка для тренировок, соревнований и активного отдыха. Здесь оборудованы поле, беговые дорожки, освещение, раздевалки, модульные помещения и трибуна почти на 150 зрителей. На строительство направили около 135 млн рублей из областного и городского бюджетов.

Стадион станет базой для воспитанников спортивных школ «Энергия» и «СШ по футболу». Также здесь будут проходить городские и региональные соревнования. В свободное от тренировок время заниматься смогут все желающие.

На открытии вручён сертификат на приобретение спецтехники для содержания объекта. После церемонии стартовал товарищеский матч между командами спортивной школы «Энергия» и футбольного клуба «Сибиряк».

https://nsknews...-v-novosibirske

Российская научная группа из Объединенного института ядерных исследований (Дубна) и Уральского федерального университета (Екатеринбург) с коллегами из Казахстана и Азербайджана создала на основе диоксида циркония образцы крошечных конденсаторов с огромной емкостью. Они работают при сверхнизком напряжении, на новых физических принципах и подходят для сверхэкономичной электроники и микросистем. Другие важные преимущества новых систем — биосовместимость, высокая технологичность и относительно низкая стоимость изделий, поясняют ученые. Описание разработки исследователи опубликовали в Advanced Journal of Chemistry.

«Сегодня твердотельные ионные конденсаторы пользуются огромным спросом во всем мире. Они крайне востребованы в микро- и наноэлектронике с минимальным энергопотреблением. В частности, они перспективны для использования в компьютерах с субвольтовыми процессорами, смартфонах, датчиках газов, FRID-системах, бытовой и медицинской технике, аэрокосмической отрасли, автомобилестроении и других отраслях», — подчеркивает руководитель лаборатории «Гибридные технологии и метаматериалы» УрФУ (создана по программе Минобрнауки России «Приоритет-2030») Анатолий Зацепин.

Наноматериалы на основе диоксида циркония обладают признаками smart-материалов и «сложных» физических систем, добавляют физики. Они перспективны для дальнейших исследований и разработки практических приложений электроники, сенсорики и энергетики.

«Наша команда обладает достаточными техническими возможностями и компетенциями для создания таких материалов. В настоящий момент совместно с коллегами из Узбекистана и Казахстана с использованием размерных эффектов на основе стабилизированных оксидных циркониевых систем идет разработка элементов перспективной неполупроводниковой, так называемой гомогенной, электроники, способной работать в условиях сильных нейтронных полей и высоких температур», — говорит руководитель сектора ядерно-физического материаловедения и ионно-имплантационных нанотехнологий ОИЯИ Александр Дорошкевич.

Наноионные конденсаторы на основе оксидных нанопорошков обладают высокой удельной емкостью, то есть позволяют получить максимально возможную емкость при минимальных габаритах и весе, добавляют ученые. Над созданием таких конденсаторов и улучшением их свойств работают технологи во всем мире, которые решают задачу повышения удельной емкости и снижения размеров фильтрующих конденсаторов. Эти характеристики необходимы для устойчивой работы современной электроники и микросистемной техники, предполагающих снижение рабочих напряжений и повышение операционных частот на фоне увеличивающихся уровней электромагнитных помех.

«Одной из главных проблем, с которой сталкиваются разработчики, — эффект „туннельных токов утечки“. При уменьшении расстояния между обкладками классических конденсаторов ниже определенного предела начинаются туннельный пробой и потеря работоспособности прибора. Проблему можно частично решить с помощью дорогостоящих технологий кристаллического дизайна с использованием новых материалов, но полностью „победить“ физику и природу таким путем не удавалось», — поясняет Анатолий Зацепин.

Российские ученые разработали новую концепцию, с помощью которой удалось решить проблему туннельного пробоя. В качестве основы новых устройств они использовали родственное физическое явление — туннельный эффект локализации электронов вблизи заряженной поверхности ионного диэлектрика.

«Слой локализованных электронов в приповерхностной области наночастиц (область пространственного заряда) образует обобщенную пространственно-распределенную виртуальную обкладку с электронным типом проводимости, а ионы электролита на поверхности наночастиц — обкладку с ионным типом проводимости. Поверхность наночастиц является физическим разделителем разноименных зарядов. Обе обкладки такого конденсатора связаны между собой электрически емкостной связью», — описывает суть работы Александр Дорошкевич.

Фактически ученые «перевернули» обычный суперконденсатор, в котором электрод делают из углерода, хорошо проводящего ток. Углерод заменили на диэлектрик — материал, который обычно ток не пропускает. Но в новой конструкции диэлектрик начал проводить ток за счет квантового эффекта: когда к нему притягиваются ионы электролита и при смене напряжения внешним полем.

В итоге получили нанопорошок с особой структурой. За счет того, что поверхность частиц гораздо больше, чем у обычного твердого тела, порошок получился крайне чувствительный — может «почувствовать» даже отдельные молекулы, поэтому его также можно рассматривать не только в качестве материала для накопителя энергии, но и в качестве материала для датчиков, добавляют исследователи.

Несмотря на то что на сегодня созданы только лабораторные образцы, ученые полагают, что работу также можно развивать в направлении бионаноинженерии (из-за биосовместимости наночастиц) и в сфере радиационных и критических технологий. Для этого они будут искать партнеров и дополнительное финансирование.

Справка

В создании и исследовании свойств нового материала приняли участие специалисты Объединенного института ядерных исследований (Дубна, Россия), Карагандинского индустриального университета (Темиртау, Казахстан), Кызылординского университета им. Коркит-Аты (Кызылордина, Казахстан), Государственного университета «Дубна» (Дубна, Россия), Агентства инноваций и цифрового развития (Баку, Азербайджан), Центра исследований низкоразмерных материалов при Хазарском университете (Баку, Азербайджан), Уральского федерального университета (Екатеринбург, Россия) и Института физики твердого тела им. Г. Наджакова Болгарской академии наук (София, Болгария).

Источник информации и фото: пресс-служба УрФУ

Сейчас в сеть WB Travel входят четыре отеля в Турции и один в Египте.

Команда Wildberries и туроператор Fun&Sun открыли в Турции четыре отеля под брендом WB Travel. Как рассказали в пресс-службе РВБ (Объединенная компания Wildberries & Russ), с 15 мая 2026 года туристы из разных городов России могут отдыхать в отелях, расположенных в популярных туристических зонах: WB Travel Serra Park возле Сиде, WB Travel Pirates Park и WB Travel Anita Matiate рядом с Кемером, а также WB Travel Club Bayar в районе Аланьи.

Все объекты четырехзвездочные и работают по системе «все включено». В них обновили жилые корпуса, лобби, рестораны и общественные зоны. Концепция ориентирована на семейный отдых: на территории есть бассейны с горками, игровые площадки, детская кофейня и специальное меню в ресторанах. В ближайшее время откроется детский клуб Toucan с развлекательной и познавательной программой.

Самый первый отель под брендом WB Travel открылся в Египте в феврале 2026 года.

https://www.wil...реход+ВБ

30 апреля, в хуторе Богураеве Белокалитвинского района после капремонта торжественно открылась средняя общеобразовательная школа в пер. Школьном, 2д. Богураевская школа ведет свою историю с 1898 года. За это время она пережила пожар, неоднократную перестройку здания.

Обновляли школу по национальному проекту «Молодежь и дети». Из федерального, областного и местного бюджетов было направлено на это свыше 319 млн рублей. Капремонт начали в феврале 2024 года и завершили в конце 2025. Выполнены работы по усилению несущих конструкций здания, заменены перекрытия спортивного и актового залов, приведены в порядок кровля и фасад, инженерные системы. Благоустроена территория.

Приобретено и поставлено новое оборудование. Заключены контракты на оснащение учреждения средствами обучения и воспитания.

Школа носит статус «казачьей». Сегодня здесь реализуются восемь общеразвивающих программ, в том числе социально-гуманитарной и туристско-краеведческой направленности.

В школе созданы спортивный клуб, музей, школьный театр, отряд юных инспекторов движения, отряд юнармии, реализуется программа развития социальной активности обучающихся начальных классов «Орлята России», действует общероссийское общественно-государственное движение детей и молодёжи «Движение первых».

В родные стены вернулись 270 школьников. Их первый день в обновленном учреждении стал праздничным: ребята приняли участие в концерте и открытии мурала в честь Героя России Владимира Жоги.

На Череповецком металлургическом комбинате (ключевой актив «Северстали») завершили комплекс капитальных ремонтов оборудования конвертерного производства. Работы выполнили с учётом графиков остановок, что позволило сократить простои и повысить эффективность.

В программу вошли ремонты конвертера № 3, установки «печь-ковш» № 1, установки вакуумирования стали, а также установок непрерывной разливки стали № 2 и № 5. Общая стоимость работ составила 843 млн рублей.

Как рассказали в компании, особое внимание было уделено установке вакуумирования стали — ключевому звену при производстве низкоуглеродистых марок для судостроения, машиностроения, строительства и трубной промышленности, а также высокопрочных марок линейки POWERS для карьерной техники и грузового транспорта. Специалисты заменили корпус вакуум-камеры № 2 (металлоконструкции изготовил машиностроительный центр «ССМ-Тяжмаш») и провели футеровку корпуса, что повысило герметичность и эффективность работы установки.

На конвертере № 3 заменили водоводы систем газоочисток и основное оборудование всех трёх конвертеров — это повысит надёжность газоочистки и соответствие экологическим стандартам.

На установке «печь-ковш» № 1 заменили гидроцилиндр подъёма электрода, консоли, ленту вертикального конвейера, а также смонтировали систему водяного испарительного охлаждения электродов, что сократит их расход примерно на 20%.

Заключительным этапом стали ремонты установок непрерывной разливки стали № 2 и № 5: заменены роликовые секции, отремонтированы рольганги, элементы системы охлаждения и механизмы подачи слябов. К работам привлекли собственные подразделения «Северстали» и специалистов подрядных организаций, включая предприятия Вологодской области.

Ленинградская АЭС-2 завершила плановый ремонт первого энергоблока с реактором ВВЭР-1200 и вывела его на полную мощность. Работы, включавшие замену статора генератора на усиленную версию и обновление ключевых узлов турбины, выполняли специалисты станции совместно с инженерами «Ленатомэнергоремонта» в течение 60,7 суток.

Инженеры в ходе ремонтной кампании провели комплексную ревизию реакторного, турбинного и электрического оборудования, протестировали герметичность защитной оболочки реактора, заменили часть отработавших топливных кассет и отремонтировали оборудование градирен.

Особое внимание специалисты уделили повышению надёжности генератора: лобовые части обмотки нового статора усилили, что повысило устойчивость к вибрациям и электродинамическим нагрузкам.

Дополнительно обновили регулирующие клапаны высокого давления турбогенератора, которые управляют подачей пара и отвечают за точность регулировки мощности. Для гарантированного охлаждения контура заменили один из четырёх циркуляционных насосов. Все работы нацелены на продление ресурса оборудования и бесперебойную выработку электроэнергии для потребителей Северо-Запада.

Сейчас на площадке Ленинградской АЭС в работе находятся два энергоблока ВВЭР-1200 (№ 1 и № 2) и два блока РБМК-1000 (№ 3 и № 4). Их суммарная нагрузка составляет 4370 МВт. Первые два блока РБМК-1000 выведены из эксплуатации и находятся в стадии консервации.

Накануне «Первый Технический» сообщил, что четвёртый энергоблок Ленинградской АЭС вернулся в работу после ремонта. Специалисты проверили ресурсные характеристики и усилили защиту реактора РБМК-1000.

Специалистами КБ «Панорама» развернуто централизованное хранилище контейнеров Docker Registry. Новая инфраструктура позволяет командам разработки, тестирования и эксплуатации работать с единым внутренним репозиторием Docker-образов. Это дает возможность ускорить процессы сборки, доставки и развертывания приложений. Репозиторий содержит образы продуктов: GIS WebServer SE, GIS WebService SE, Imagery Service SE и ГИС Сервер.

Использование собственного Docker Registry помогает в решении сразу нескольких задач. Прежде всего, это централизованное хранение контейнерных образов: все актуальные версии сервисов теперь находятся в одном защищенном месте и доступны для внутренних команд. Это снижает зависимость от внешних публичных репозиториев и повышает стабильность процессов разработки и релизов. Кроме того, внутренний Docker Registry позволяет обеспечить контроль версий и прозрачность поставки программного обеспечения. Разработчики могут хранить проверенные и утвержденные образы, использовать единые теги, возвращаться к предыдущим версиям и поддерживать воспроизводимость окружений. Еще одно важное преимущество — безопасность. Размещение Registry внутри корпоративного контура упрощает контроль доступа, аудит использования образов и соблюдение внутренних требований по хранению и распространению программных компонентов.

Наличие выделенного хранилища повышает производительность и удобство CI/CD-процессов. Системы сборки и доставки получают быстрый доступ к локальным образам, что сокращает время публикации и развертывания сервисов. Использование собственного Docker Registry — это шаг к более управляемой, безопасной и устойчивой контейнерной инфраструктуре компании, которая позволит ускорить выпуск новых версий продуктов и повысить надежность внутренних сервисов.

Получить доступ к хранилищу контейнеров Docker Registry можно по ссылке.

В состав обновленных сыров вошли астаксантин, ресвератрол и пуэрарин. Такое сочетание позволило увеличить антиоксидантные свойства продукта в 3-5 раз по сравнению с классическими аналогами. Еще одним важным открытием стало то, что введение этих веществ в процессе созревания сыра положительно повлияло на его белковую структуру. В результате продукт стал более сбалансированным и максимально приблизился к идеальным показателям аминокислот и белка.

Запатентованная рецептура превращает привычный деликатес в настоящий суперфуд: всего 20-30 граммов такого сыра в день хватит, чтобы закрыть суточную потребность организма не только в кальции, но и в защитных антиоксидантах. Проект, поддержанный Российским научным фондом и Минобрнауки России, откроет новые возможности для массового производства продуктов, которые помогают снижать риски различных заболеваний без изменения привычного рациона питания.

В столице открыли новую конечную станцию для электробусов «Верхние Лихоборы». На территории площадью более 4,3 тысячи квадратных метров установили три ультрабыстрые зарядные станции.

Площадь здания новой конечной станции для электробусов у МЦК и МЦД «Лихоборы» составляет более 330 квадратных метров. Созданы здесь все условия для комфорта водителей. Благодаря установке российских зарядных станций в ближайшее время в округе появится еще больше экологичных маршрутов.

Конечные станции повышают эффективность городского транспорта — техника начинает маршрут сразу в нужном районе, время ожидания транспорта уменьшается, автобусам и электробусам не нужно тратить время, чтобы доехать до начальной точки маршрута.

Кроме того, на огороженной разворотной площадке у столичных водителей достаточно места, чтобы совершить маневр и снова выйти на линию, не надо делать это на проезжей части.

Фото: Пресс-служба ГУП «Мосгортранс»

Baikal Yachts Group объявляет о старте серийного производства линейки экспедиционных яхт-кроссоверов Baikal X EC. Модели X14, X16, X18 и X20 специально адаптированы под условия озера Байкал и предназначены для тех, кто ценит сочетание надёжности, автономности и современного комфорта.

В условиях Байкала, где шторма могут разыграться внезапно, а навигация требует особой подготовки, важны каждая деталь конструкции и энергетической системы. Яхты серии X EC обладают высоким классом мореходности (класс B для младших моделей Х14 и Х16, класс A для X18 и X20), солидным запасом топлива и воды, а также продуманной остойчивостью. Они уверенно чувствуют себя в байкальских волнах и готовы к многодневным автономным плаваниям.

Ключевой акцент сделан на гибридных технологиях. Покупатель может выбрать:

• Классическую дизельную установку;
• Плагин-гибрид (дизели + две российские электрические ВРК мощностью 20-70 кВт);
• Полностью электрический вариант на ВРК.

Солнечные панели, генераторы постоянного тока и аккумуляторы LiFePO4 с рабочим диапазоном −30…+50 °C и 6000 циклом зарядки рассчитанным на 10 лет обеспечивают стабильное энергоснабжение. Такая система особенно актуальна для Байкала, где возможности береговой зарядки ограничены.

Преимущества, выделяющие Baikal X EC на рынке:

1. Транспортабельность по дорогам общего пользования (надстройка и фальшборт снимаются).
2. Выбор материалов корпуса (сталь/алюминий).
3. Два поста управления, доступность для маломобильных людей, просторный флайбридж и закрытый кокпит.
4. Гидравлическая платформа для тендера или техники.
5. Проверенная логистика: строительство в Костроме, быстрая доставка в Иркутск.

Первый корпус яхты 16 метров серии Х уже успешно отправлен заказчику в Братск на Ангару. Это подтверждает готовность судов к эксплуатации в сибирских реках и на Байкале.

Серия Baikal X EC открывает новые возможности для частного владения, организации чартера, создания плавучих баз и экспедиционных проектов в регионе. Легкие, прочные, технологичные — эти яхты созданы, чтобы расширять горизонты и делать Байкал ближе для тех, кто готов к нему. За дополнительной информацией и просмотром моделей обращайтесь в Baikal Yachts Group.

Контакты и сайт: baikalyachts.com

Элементы ускорителей частиц и приборы на космических станциях работают в условиях сильного радиационного фона, который со временем их «старит». Чтобы проверить, какие изменения они претерпевают под воздействием излучения и сколько проработают в таких условиях, проводятся тесты на радиационное старение. В Институте ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) для проведения подобных исследований создали стенд на базе ускорительного источника нейтронов VITA, предназначенного для развития бор-нейтронозахватной терапии (БНЗТ).

Основной вклад в радиационную нагрузку на работающих коллайдерах дают быстрые нейтроны с энергиями порядка 10-20 МэВ. Они фактически разрушают кристаллическую решётку материалов. Особенно уязвимы к такому воздействию твердотельные фотоумножители на основе кремния (SiPM) — чувствительные элементы, которые регистрируют отдельные фотоны и широко используются в системах детекторов физики элементарных частиц. Под облучением нейтронами они утрачивают свои свойства: повреждается кристаллическая решётка, ухудшается отношение сигнал/шум, и прибор перестаёт обеспечивать требуемую функциональность.

Стенд ИЯФ СО РАН — на данный момент единственная в мире установка, которая позволяет вести непрерывный мониторинг состояния и параметров SiPM непосредственно в ходе облучения нейтронами. В 2022 году на её прототипе уже успешно исследовали оборудование детектора CMS Большого адронного коллайдера (ЦЕРН) и материалы для международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР. После прекращения сотрудничества с коллаборацией CMS физики сфокусировались на SiPM как на базовом элементе детекторов любых ускорительных машин. В 2024 году изготовили первый прототип стенда, а в 2025-м создали его рабочую версию.

«Очень важно понимать, что за фотоумножитель перед вами, какая степень применимости у этого прибора в условиях высокой радиационной нагрузки. За 2025 г. мы создали рабочую версию стенда, в которой реализовали ряд методик, отработанных на прототипе. После этого провели ряд радиационных тестов с несколькими японскими SiPM: исследовали зависимость шума, поведение напряжения пробоя и фоточувствительность от радиационной дозы. Таким образом мы отработали методику измерений и показали, что стенд является достаточно эффективным для исследования радиационного старения SiPM, — уточнил старший научный сотрудник ИЯФ СО РАН кандидат физико-математических наук Виктор Бобровников.

В 2026 году ИЯФ СО РАН совместно с Физическим институтом им. П.Н. Лебедева РАН (ФИАН) запланировал совместное развитие инфраструктуры и методической базы исследований радиационного старения кремниевых фотоумножителей. Договор находится на стадии подписания. Сотрудничество позволит разрабатывать новые методики измерений и изучать поведение SiPM в экстремальных радиационных условиях, что актуально не только для коллайдеров, но и для космических исследований и мониторинга окружающей среды.

В рамках программы модернизации станочного парка АО «ЛОМО» (входит в концерн «Калашников») на механообрабатывающем производстве ввели в эксплуатацию координатно-измерительную машину (КИМ). Оборудование предназначено для высокоточного контроля геометрических параметров деталей сложной формы, которые трудно или невозможно измерить вручную.

КИМ позволяет проводить замеры сложнопрофильных деталей в трёхмерной системе координат с высокой точностью. Сменные насадки адаптируют оборудование под разные типы деталей, а специальное программное обеспечение обрабатывает данные и выдаёт результат. При потоковом производстве машина незаменима: она быстро и качественно обмеряет большие партии изделий по заданным параметрам. Одна КИМ заменяет десятки специализированных приборов, отметили в Калашникове.

Универсальность системы — одно из ключевых преимуществ. КИМ также помогает проверять точность обработки на новых станках, выявляя любые отклонения. Ещё одна важная функция — поддержка обратного инжиниринга: оцифровка физических образцов и создание на их основе трёхмерных моделей. Это востребовано при модернизации оборудования или восстановлении утраченной конструкторской документации.

Для машины подготовили специальное помещение с контролируемым микроклиматом: температура поддерживается в диапазоне 18-21°C, влажность — 40-70%. Внедрение КИМ повышает точность контроля, качество продукции и эффективность производственных процессов.

В поликлиниках № 2 и № 4 Городской больницы Златоуста (Челябинская область) провели масштабные ремонтные работы в рамках региональной программы «Развитие здравоохранения Челябинской области». Работы завершились в конце 2025 года.

В поликлинике № 4 полностью обновили входную группу — доступ в здание стал удобнее и безопаснее, в том числе для маломобильных граждан. Проведён капитальный ремонт лестничных маршей и внутренних помещений, заменены все наружные и внутренние инженерные сети, а также оконные блоки: в помещениях стало светлее и теплее.

В поликлинике № 2 ремонт охватил все внутренние помещения, кроме 1 и 6 этажей — там работы продолжатся позже. Здесь полностью обновили сети горячего водоснабжения и ливневую канализацию, заменили окна и установили новый современный лифт.

— Мы получили современные, светлые и тёплые помещения, где и пациентам, и врачам будет приятно находиться. Новые инженерные сети — это гарантия бесперебойной работы поликлиники на долгие годы. Хочу выразить искреннюю благодарность Министерству здравоохранения Челябинской области, Правительству региона и депутатскому корпусу Законодательного Собрания за поддержку и выделение средств на эти важные проекты, — рассказал Владимир Ершов, исполняющий обязанности главного врача Городской больницы г. Златоуст.

Модернизация инфраструктуры медучреждений продолжится. В посёлке Тайнак Златоустовского городского округа планируется строительство фельдшерско-акушерского пункта.

На грузовой терминал «Восточный» строящейся АЭС «Аккую» прибыла очередная партия крупногабаритного оборудования — комплект из четырёх гидроёмкостей системы аварийного охлаждения активной зоны (САОЗ) для энергоблока № 3. Изделия изготовлены на заводе «Ижора» в Санкт-Петербурге (Машиностроительный дивизион «Росатома»).

Судно прошло путь около 6,5 тысячи километров. Разгрузка заняла примерно 6 часов: гидроёмкости по очереди выгружали из трюма гусеничным краном, размещали на самоходной платформе и отправляли на склад. Операцию контролировали специалисты «Аккую Нуклеар» по логистике и охране труда, а также представители перевозчика.

Каждая гидроёмкость — цилиндрический сосуд высокого давления из высокопрочной стали. Объём — 60 кубических метров, вес — около 75 тонн. Суммарный вес четырёх ёмкостей превышает 300 тонн. Во время эксплуатации их заполнят водным раствором борной кислоты, который способен быстро снизить температуру в активной зоне при падении давления в первом контуре, отметили в Росатом.

Поставка завершила очередной этап оснащения «ядерного острова» третьего блока основным оборудованием систем безопасности. АЭС «Аккую» — первая атомная станция в Турции, она состоит из четырёх энергоблоков с реакторами ВВЭР поколения 3+ мощностью 1200 МВт каждый. Проект реализуется по модели «строй — владей — эксплуатируй».

«КАМАЗ» и «Сегежа Групп» договорились об испытаниях в Карелии новой линейки импортозамещённой лесозаготовительной техники «Лесник-2».

Разрабатываемая экосистема закрывает полную технологическую цепочку: от заготовки до вывозки леса и вспомогательных операций. В отличие от предыдущей версии — «Лесник-1», которая была построена с применением импортных комплектующих, серия «Лесник-2» будет состоять из отечественных санкционно устойчивых узлов.

Модернизированные харвестер КАМАЗ-1010, форвардер КАМАЗ-1012 и сортиментовоз с гидроманипулятором на шасси КАМАЗ-65955 отправят на лесные участки уже в ближайшее время. Техника пройдёт проверку на «сегежском полигоне» филиала лесных ресурсов «Сегежского ЦБК» (входит в «Сегежу Групп») — в суровых ландшафтных и климатических условиях российского Севера. Сотрудники лесопромышленного холдинга детально изучат, насколько конструкторам и инженерам удалось учесть их замечания: предыдущую версию, «Лесник-1», тестировали там же, начиная с 2024 года.

«Мы видим существенный спрос со стороны лесопромышленников на надёжную отечественную технику. Сотрудничество с „Сегежей Групп“, одним из лидеров отрасли, позволит нам завершить максимально объективные испытания ключевых лесных машин — харвестера и форвардера — в реальных условиях эксплуатации. Обратная связь от механиков и операторов холдинга поможет нам довести их до серийного производства с учётом актуализированных требований лесозаготовителей», — прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Нам критически важно заместить выпадающие объёмы импортной техники российскими аналогами — без потери производительности и при сохранении высоких стандартов безопасности. Если машины лидера российского грузового машиностроения „ПАО КАМАЗ“ покажут заявленные характеристики, мы готовы рассматривать их включение в парк наших лесозаготовительных предприятий», — сообщил президент ПАО «Сегежа Групп» Кирилл Арсентьев.

До 2022 года в Россию ежегодно ввозилось около 1100 единиц лесной техники от мировых производителей. В настоящее время, в связи с уходом иностранных брендов, на рынке наблюдается дефицит машин. Имеющийся парк устаревает, коэффициент технической готовности лесхозов снижается, отмечаются проблемы с поставками запчастей.

Совместный проект по производству и тестированию автотехники «КАМАЗ» и «Сегежа Групп» запустили в 2022 году. Работа ведётся при поддержке Минпромторга России. Основная её цель — воссоздать в стране отрасль лесного машиностроения и решить задачу импортозамещения лесных машин для российского леспрома.

Обладающая высокой огневой мощью зенитная установка для защиты от вражеских беспилотников находится в распоряжении одной из мобильных огневых групп Российских вооруженных сил.

Ее фотографию опубликовал «Осведомитель». На платформе бронированного многоцелевого автомобиля КАМАЗ 4×4 размещена целая батарея скорострельных многоствольных пулеметов ГШГ-7,62 — всего четыре штуки.

Для точного обнаружения и поражения целей применяется оптико-электронная станция, способная работать как днем, так и ночью. При этом она функционирует в пассивном режиме, и до момента открытия огня саму установку невозможно обнаружить.

Пулемет ГШГ-7,62 имеет четыре ствола, его скорострельность — от 3500 до 6000 выстрелов в минуту. Дальность поражения — один километр.

Транспортное средство обладает высокой подвижностью и проходимостью. Снаряженная масса составляет более 13 тонн. Мощность двигателя — 350 л. с. Максимальная скорость — 100 км/ч.

В этом году желающих проверить свою меткость оказалось более чем достаточно: за звание лучших в стрельбе из пневматической винтовки боролись 22 детские и 35 взрослых сборных команд из Бурятии и Иркутской области.

Особую гордость у коллектива депо Северобайкальское вызвало выступление начальника отдела корпоративной защиты Дмитрия Дитятковского, который продемонстрировал высокий уровень подготовки и занял первое место в турнире среди взрослых участников.

«Мне очень понравились соревнования. Представляя свое предприятие, я впервые выступал на турнире такого уровня. Получил огромное удовольствие от возможности представить команду родного депо и проверить свои силы в стрельбе. Особенно приятно было завоевать золото и получить отличительный знак „Ворошиловский стрелок“ — это стало приятным дополнением к общему впечатлению. Обязательно примем участие и в следующем году!» — подчеркнул Дмитрий Дитятковский.

Отдельное внимание организаторы уделили турниру, в котором приняли участие дети сотрудников депо. Юные стрелки продемонстрировали хорошую подготовку, спортивный азарт и настоящий командный дух.

Мероприятие проводится ежегодно в рамках реализации национальных проектов «Демография» и «Образование» и способствует развитию патриотического воспитания, спортивной подготовки и преемственности поколений. Коллектив депо планирует и в дальнейшем принимать активное участие в турнире «Ворошиловский стрелок», поддерживая спортивные и общественные инициативы региона.

Справочная информация:

Филиал «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет свою деятельность в границах Восточно-Сибирской железной дороги на территории Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края. В состав филиала входят 8 сервисных локомотивных депо — Улан-Удэнское, Иркутское, Зиминское, Нижнеудинское, Тайшет, Братское, Северобайкальск, Таксимо. На производственных площадках ведется сервисное обслуживание и ремонт локомотивов серий ВЛ80в/и, ВЛ85 в/и, ВЛ65 в/и, 2ЭС5К в/и, 3ЭС5К в/и, М62 в/и, ТЭ10 в/и, ТЭ116 в/и, ТЭМ14 в/и, ТЭМ18 в/и, ТЭМ2 в/и, ТЭМ7 в/и, 3ТЭ28 в/и, Э5К в/и, ЭП1 в/и по видам ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР.

Дополнительная информация:

Филиал «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис»

664022, г. Иркутск, ул. Кожова, д. 14/3

Тел. +7(924) 811 11 05, доб. 24-020

Алтайский шинный комбинат выпустил первые партии авиашин для новых российских авиалайнеров: Ил-114-300, МС-21-310 и Суперджет.

Весной 2026 года пройдены все испытания, серийное производство начинают на Алтайском шинном комбинате в Барнауле.

Проведена глубокая модернизация производства, завершён монтаж нового оборудования.

Алтайский шинный комбинат серийно выпускает авиашины для эксплуатируемых в России самолетов Ил-96, Ту-204/Ту-214, Ан-38, Ан-140, Ил-62М.

По информации специалистов Объединенной авиастроительной корпорации, разработка российской авиашины модели 1А для основной опоры «Суперджета» на Алтайском шинном комбинате велась с 2016 года, были проведены десятки испытаний в России и Китае (в нашей стране пока отсутствует необходимый стенд для проверки динамических и статических нагрузок, его проект уже разработан). Испытания завершились в 2024 году. Завод получил свидетельство о годности комплектующего изделия (СГКИ). Новые шины установлены на опытный «Суперджет» в Жуковском для сертификационных летных испытаний на Летно-испытательной станции компании «Яковлев». По результатам стендовых испытаний согласно стандарту КТ 32-02 пневматики основной стойки шасси «Суперджета» выдерживают 100 циклов «взлет-посадка» при максимальных эксплуатационных нагрузках. Масса авиашины составляет 59 кг. На комбинате в 2026 году активно ведется разработка шин для передней стойки шасси «Суперджета», этот проект будет завершен в более сжатые сроки.

Для МС-21-310 созданием шин начали заниматься в 2020 году. Свидетельства годности для основной и носовой опор пассажирского лайнера данного типа получены осенью 2024 года, шины установлены на опытном воздушном судне.

Для Ил-114-300 разработаны специальные диагональные шины, отличающиеся конструктивом от радиальных шин «Суперджета» и МС-21. Технические требования к шинам для этого самолета еще выше, чем к его более крупным собратьям из-за того, что он должен выдерживать условия экстремально низких температур, садиться на небольшие и грунтовые аэродромы.

• Современная авиашина должна выдерживать перепады температур от минус 60 до плюс 150 градусов Цельсия, обеспечивать скорость посадки около 250 км/ч и предотвращать аквапланирование самолета массой 100 и более тонн. Поэтому процесс ее разработки и качество ее производства отличаются от автомобильных. И именно поэтому сейчас в мире производителей авиационных шин можно пересчитать по пальцам: это Goodyear (США), Michelin (Франция), Bridgestone (Япония), Dunlop Aircraft Tyres (Великобритания) и заводы в Китае.

На заводе «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно завершены испытания и получено Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства (РМРС) на новую линейку турбокомпрессоров ТК45. Это значимое достижение подтверждает соответствие продукции ПДМ высочайшим стандартам качества и надежности для применения на морских судах.Разработка линейки турбокомпрессоров ТК45 реализована в рамках проекта развития завода при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Новые агрегаты специально разработаны для установки на самые современные в настоящее время дизельные двигатели Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») на базе Д500 мощностью до 7,3 МВт, которые применяются как в судостроения, так и в АЭС.

По своим техническим параметрам пензенская продукция способна полноценно заменить импортные аналоги, в частности, швейцарские турбокомпрессоры, которые ранее закупались. В настоящее время в России отсутствуют другие конкурентоспособные аналоги данной модели.В ходе испытаний турбокомпрессоры ПДМ успешно подтвердили свою надежность на предельных режимах нагрузки, на максимально допустимой частоте вращения, а также при частоте вращения, которая на 20% превышает аварийный уровень. Новинка отличается повышенным КПД, высокой ремонтопригодностью и улучшенными габаритами в сравнении с ранее выпускаемой продукцией.Это достижение подчеркивает лидерство «Пензадизельмаша» в производстве высокотехнологичного оборудования для энергетического машиностроения и является важным шагом в развитии отечественного судостроения и импортозамещения.«Пензадизельмаш» реализует крупный проект по развитию дизельного производства, который стартовал в 2023 году при финансовой поддержке ФРП, предоставившего предприятию льготный заем. Основные задачи проекта включают создание мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год, серийное производство новой продукции и выход на новые рынки. За всю историю завод выпустил более 230 000 турбокомпрессоров и продолжает развивать производство для создания конкурентоспособных моделей. В 2024 году предприятие уже приступило к выпуску установочных партий, а в 2026 году планирует запустить новые турбокомпрессоры в серийное производство.

Фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Громов» заложили на судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в Санкт-Петербурге.

«Фрегаты проекта 22350 успешно зарекомендовали себя как надежные корабли, имеющие серьезные ударные, оборонительные и поисковые возможности… Они являются носителями всех типов ракетного оружия. Потребность Военно-морского флота в кораблях данного класса является крайне актуальной, существующие планы и программы строительства фрегатов однозначно будут реализованы», — сказал на церемонии закладки главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Александр Моисеев.

Это девятый корабль для ВМФ России, строящийся по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на Северной верфи.

По традиции к элементу килевого набора будущего фрегата прикрепили закладную доску с памятной информацией о дате и месте постройки.

В торжественной церемонии закладки фрегата также приняла участие дочь Феликса Громова — Владислава Громова.

Корабли проекта 22350 предназначены для решения широкого спектра задач в дальней морской и океанской зоне. Вооружение фрегатов позволяет обеспечивать противовоздушную оборону другим кораблям, поддержку десанта, наносить удары по различным наземным и морским целям, осуществлять противолодочную оборону. Кроме того, на фрегате есть вертолетная палуба, на которой могут размещаться вертолёты Ка-27 в различном исполнении. Фрегат «Адмирал флота Громов» — многоцелевой надводный боевой корабль, несущий на борту высокоточное ракетное оружие большой дальности, в том числе и гиперзвуковые ракеты «Циркон».

В настоящее время в составе ВМФ России служат три корабля проекта 22350: головной «Адмирал флота Советского Союза Горшков», серийные «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко».

Ведущая российская биотехнологическая компания «Биокад» создала инфраструктуру биобанка — специализированного хранилища биологических жидкостей и тканей, собранных в ходе клинических исследований. Решение позволяет ускорить разработку оригинальных лекарственных препаратов и открывает возможности для партнёрства с медицинскими организациями по всей стране.

Биобанк обеспечивает сокращение сроков разработки инновационных лекарств, механизм действия которых требует глубокого изучения на молекулярном уровне, а также системную работу с биоматериалами — с учётом конкретных мутаций и терапевтической истории пациентов, рассказали в пресс-службе Технополис Москва.

Мощности биобанка позволяют хранить более 380 тысяч биологических образцов при температуре от −196°С (жидкий азот) до +25°С. На текущий момент собрано 774 образца от 225 участников.

В структуру «Биокад» входит фармацевтический завод «ПК-137», работающий на площадке «Алабушево» как резидент ОЭЗ «Технополис Москва».

Практическое применение модели позволит внедрять адресную вентиляцию, направляя потоки воздуха именно туда, где концентрация мелких фракций самая большая. Это не только существенно снизит риск развития профессиональных заболеваний дыхательных путей у персонала, но и защитит движущиеся механизмы оборудования от абразивного износа. Понимание того, при какой влажности частицы соли станут тяжелыми и осядут самостоятельно, также позволит оптимизировать работу систем орошения и вентиляционных установок, что повысит общую безопасность ведения горных работ.

Внедрение такого инструмента на калийных месторождениях обещает экономический эффект, исчисляемый десятками миллионов рублей ежегодной экономии на внеплановых ремонтах и электроэнергии. Модель уже успешно прошла испытания в лабораторной камере с соляной облицовкой, где теоретические графики полностью совпали с показаниями лазерных счетчиков.

Уникальность алгоритма заключается в сочетании самоорганизующейся нейросети и продвинутых математических методов оптимизации. Система в реальном времени обрабатывает комплекс из девяти геофизических показателей, включая радиоактивный фон, пористость и скорость прохождения звука сквозь породу. На основе этих данных ИИ мгновенно рассчитывает коридор безопасного давления, помогая специалистам идеально подобрать плотность бурового раствора и предотвратить разрушение пласта еще до начала основных работ.

Внедрение новой технологии позволит сократить время на проведение сложных геологических расчетов почти на 90%, заменяя медленные классические методы оперативным цифровым анализом. Для добывающих компаний это означает не только повышение безопасности персонала и оборудования, но и существенную экономию ресурсов. Кроме того, использование интеллектуального прогноза сделает процесс строительства скважин предсказуемым даже в самых сложных геологических условиях, исключая человеческий фактор и необходимость проведения дорогостоящих дополнительных исследований.

В Крыму открыли Таврический завод минеральной ваты, который обеспечит продукцией не только полуостров, но и исторические субъекты РФ.

Предприятие обладает производственными мощностями, которые позволяют ежегодно производить до 30 тысяч тонн продукции. Этого количества достаточно для обеспечения потребностей не только Крыма, но и исторических территорий, а также регионов ЮФО.

Благодаря запуску производства были созданы около 75 новых рабочих мест.

В настоящее время у нас ожидают вакцинации (от колоректального рака — ред.) 35 пациентов. Из них первых пять уже имеют вакцину и находятся на лечении.

Ранее Минздрав выдал разрешение на клиническое применение персонифицированной пептидной терапевтической онковакцины для лечения колоректального рака «ОНКОПЕПТ».

В сельские школы Курской области поступили 23 новых автобуса. Транспорт приобретён за федеральные деньги по линии Минпромторга. А всего региональный автопарк насчитывает 439 единиц.

Ключи от автобусов были вручены на Красной площади Курска и транспорт сразу отправился в 11 районов региона.

Автобусы разные по габаритам и вместимости: десять — марки ПАЗ, восемь — ГАЗ, три микроавтобуса производства УАЗ и два — КАВЗ. Их распределили между школами с учетом удаленности мест проживания детей от учебных заведений, степени износа старого транспорта и потребности в открытии новых маршрутов.

Поступивший транспорт будет работать в Золотухинском, Железногорском, Касторенском, Конышевском, Курском, Медвенском, Пристенском, Советском, Солнцевском, Фатежском и Щигровском районах.

Транспорт оборудован тахографами, проблесковыми маячками, ремнями на всех пассажирских креслах, камерами видеонаблюдения.

https://dzen.ru...gSHaxUdvlFXlunT

Деятельность центра строится на интеграции образовательного процесса и реальных производственных задач.

Прообразом нынешнего подразделения стал центр аддитивных технологий, основанный в 2015 году на базе кафедр технологии машиностроения, ядерной физики и технической механики. Стартовым импульсом к развитию стала победа в конкурсе «Новые кадры для ОПК России» и софинансирование со стороны РФЯЦ-ВНИИТФ в объеме 60 млн рублей.

С самого начала стратегической задачей стало импортозамещение.

«Когда начинал создаваться центр 10 лет назад, речь шла о том, что принтеры были импортные, материалы были импортные, печать была очень дорогая», — отмечает начальник Центра информационного обеспечения, библиотечного обслуживания и издательской деятельности СФТИ Наталья Анатольевна Певнева.

Переход на отечественные технологии определил научно-исследовательскую повестку центра на годы вперед.

В 2016 году студент Александр Пильщиков представил главе Госкорпорации «Росатом» С.В. Кириенко демонстрационный образец — ажурную металлическую деталь, выполненную методом лазерного сплавления. В 2018 году изделие из жаропрочного сплава, получившее неформальное название «снежинка», было доставлено на борт Международной космической станции Героем России, летчиком-космонавтом Олегом Артемьевым. Данный факт подтвердил квалификацию специалистов центра и возможность изготовления элементов сложной геометрии для экстремальных условий эксплуатации.

В 2024-2025 годах завершена реконструкция помещений центра. Общий объем инвестиций в капитальный ремонт превысил 115 млн рублей.

«Это перезагрузка концепции, — комментирует Н.А. Певнева. — Помещение центра стало двухуровневым. Появились места, где могут заниматься дополнительные группы школьников, студентов. Оборудование более логично стало размещено по направлениям работы центра. Отдельно есть участок CAD-систем, отдельно участок селективного лазерного сплавления (СЛМ), отдельно FDM-система».

Функциональное зонирование позволяет одновременно вести образовательную деятельность для школьников 6-11 классов и выполнение выпускных квалификационных работ студентами по тематике ядерного оружейного комплекса.

Одним из ключевых достижений стало внедрение в производственный цикл отечественных металлических порошков. Специалисты центра не только провели замещение импортных материалов, но и выработали рекомендации для производителей по корректировке химических составов, что способствовало развитию рынка российских расходных материалов для 3D-печати.

В 2024-2025 годах разработана и запатентована интеллектуальная система мониторинга процесса селективного лазерного сплавления. Оборудование, оснащенное данной системой, способно в автоматическом режиме фиксировать отклонения в процессе печати, останавливать выполнение задания и информировать оператора.

«Это оптический томограф для аддитивки — видим каждый слой, строим паспорт изделия», — характеризует систему Александр Пильщиков. Решение позволяет существенно снизить процент брака. Лицензии на технологию приобретены дочерней структурой Росатома, права на использование ПО «Логос» также переданы в промышленную эксплуатацию.

Центр функционирует по модели непрерывного профессионального цикла. Выпускники возвращаются в подразделение в статусе преподавателей и наставников. Александр Пильщиков ведет преподавательскую деятельность, выпускник Александр Горбатов руководит IT-кубом «Снежинск» и курирует инженерные классы. Серебряный призер AtomSkills Ирина Пильщикова удостоена знака «Почетный наставник».

«В первую очередь, это научно-образовательный центр», — акцентирует Н.А. Певнева. Техническая база включает станки с традиционным оборудованием — фрезерным, токарным, универсальным, — а также аддитивное оснащение для FDM-печати, печати металлом и жидкими материалами, лаборатории с новейшим компьютерным оборудованием. Обучение проходят студенты высшего образования и колледжа, а также школьники губернаторских и инженерных классов «Росатома», которые осваивают технические дисциплины на базовом уровне. Выпускные квалификационные работы выполняются на основе технических заданий РФЯЦ-ВНИИТФ. Студенты занимаются расчетами и внедрением бионического дизайна, позволяющего многократно снизить массу изделий, а также производством монолитных конструкций, заменяющих многокомпонентные сборки.

«Сейчас это достаточно законченная, передовая единица по инфраструктуре и оснащению, — говорит Н.А. Певнева. — Далеко не каждый вуз может похвастаться таким научно-образовательным центром, но мы знаем, что наука и производство постоянно шагают вперед».

От экспериментального образца до внедрения промышленного искусственного интеллекта — такова траектория Центра цифровых и аддитивных технологий СФТИ НИЯУ МИФИ. Развитие продолжается с фокусом на подготовку инженерных кадров высокой квалификации для предприятий атомной отрасли.

ООО «Комменж» (Санкт-Петербург) запустило в серийное производство звуковой сигнализатор Commeng CR SE-2502, предназначенный для подачи аккустического сигнала в системах контроля доступа и управления производственными процессами в чистых помещениях.

Этим устройством предприятие открывает серию устройств SE (Sound Emitter), в которой предполагается выпуск громкоговорителей и аварийных извещателей. При разработке было решено несколько технических проблем, связанных с передачей звуковых волн. Испытания показали, что с использованием применяемой технологии возможно передавать речевые сообщения с приемлемым качеством.

Монтаж сигнализатора производится в стеновые панели и конструкции с использованием стандартных установочных коробок. Имеется возможность встраивания, а различные технологические установки и оборудование.

Оборудование для применения в чистых помещениях должно соответсвовать определенным требованиям, в частности, по генерации микрочастиц, отсутсвию мест, где могут скапливаться загрязнения и микроорганизмы, возможность обработки чистящими и дезинфицирующими средствами, многие их которых химически агрессивны.

Применяемая COMMENG технология, когда с контролируемой средой контактирует только уплотнительная силиконовая рамка и защитная полиэфирная пленка, выполнение этих требований обеспечивает. На защитной пленке нанесены условные обозначения и надписи, она обеспечивает интерфейс с оператором и окружающей средой: пропускает видимое и ИК-изучение через специальные окна; передает механическое усилие для нажатия кнопок; проницаема для магнитного и электрического поля (например, при применении емкостного датчика).

С передачей звуковых волн все не так просто, но решаемо - для передачи звука приходится использовать переизучение звуковых волн особым образом отыормованной пленкой. С микрофоном же (встроенные панели для связи типа домофона или телефоны в чистых помещениях тоже нужны) возникает целый комплекс проблеи. Нет сомнений, что они решаемы, если кроме конструкторских решений использовать методы цифровой обработки сигналов.

ОПИСАНИЕ ЗВУКОВОГО ИЗЛУЧАТЕЛЯ

На подмосковном заводе «ЗиО-Подольск» (Машиностроительный дивизион «Росатома») завершилась контрольная сборка реакторной установки РИТМ-200 для серийного универсального атомного ледокола «Ленинград». Судно заложили на верфи в январе 2024 года.

Контрольная сборка — последний этап изготовления реакторной установки, во время которого все узлы собираются в проектном положении с точностью до тысячной миллиметра. Успешное завершение операции подтвердило готовность изделия к отгрузке и монтажу в корпус судна. Срок службы установки — не менее 40 лет.

Эта РИТМ-200 стала 13-й на счёту российских атомщиков. Ранее изготовлены 10 реакторных установок РИТМ-200 и два более мощных РИТМ-400. Вторая установка для «Ленинграда» сейчас готовится к гидравлическим испытаниям, затем приступят к её контрольной сборке. Всего на разных этапах производства находится 15 установок серии РИТМ для ледоколов, атомных станций малой мощности и плавучих энергоблоков, отметили в Росатом.

РИТМ-200 — новейшие судовые реакторы. Они в полтора раза компактнее и значительно мощнее аналогов предыдущих поколений. Это делает ледоколы универсальными: они могут колоть трёхметровые льды на глубокой воде и заходить в устья северных рек.

Сейчас установками РИТМ-200 оснащены пять универсальных атомных ледоколов проекта 22220: головной «Арктика» и серийные «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Первые четыре уже проводят грузовые суда по Северному морскому пути. Сдача «Чукотки» запланирована на 2026 год.

Реакторы РИТМ-200 также легли в основу атомных станций малой мощности и плавучих энергоблоков для электроснабжения отдалённых территорий. Полную цепочку создания этих реакторов обеспечивает Машиностроительный дивизион «Росатома» — от проектирования до монтажа оборудования.

Отделение на Лабораторном проспекте, 20, рассчитано на 600 посещений в смену. Его оснастили современным оборудованием, включая рентген-установку, маммограф, флюорограф, ЛОР-комбайн. Некоторые аппараты появились в районе впервые: это компьютерный и оптический томограф. Последний позволяет получать послойные 3D-изображения структур глаза.

На первом этаже разместили отделение лучевой диагностики, физиотерапии и ЛФК, лаборатория и фильтр-бокс. На втором и третьем — хирургическое и эндоскопическое отделения, кабинеты врачей-специалистов и терапевтов, отделение функциональной диагностики и дневной стационар на 10 коек.

Новый корпус относится к поликлинике № 54. Его построили по проекту «Бережливая поликлиника»: с открытой регистратурой, разделением потоков пациентов, понятной навигацией и электронными медицинскими картами.

https://www.gov...overnor/315872/

В средних широтах одна установка способна обеспечить геологоразведку в области диаметром тысяча километров, на Арктической территории — две-три тысячи километров.

Учёные Научно-исследовательского радиофизического института (НИРФИ) Университета Лобачевского предложили новую технологию геологоразведки с помощью мобильной установки для воздействия на ионосферу (МУВИ). Одна из главных задач проекта — разработка новой высокоэффективной технологии зондирования недр в условиях Арктической зоны Российской Федерации. Возможности устройства позволяют использовать его как для геологоразведки на шельфе и прибрежных территориях, так и для мониторинга космической погоды, связи, навигации и радиовещания.

Технология основана на использовании ионосферного метода генерации низкочастотных радиоволн, который был открыт учёными НИРФИ и интенсивно исследовался в крупнейших мировых ионосферных центрах. Излучение установки из комбинированных антенн со средневолновыми передатчиками нагревает электроны в ионосфере, модулируя проводимость плазмы, формирует низкочастотный ионосферный источник радиоволн, которые проникают в недра. Структура недр восстанавливается по параметрам низкочастотного электромагнитного поля решением обратной задачи. Измерительные датчики могут располагаться на поверхности земли, под землёй, на морском дне, на льду, на низколетящих объектах. «Испытания на стенде СУРА показали, что диаметр исследуемой области насчитывает сотни километров от места расположения установки. В северных районах, где интенсивность токов ионосферы выше, дальность приёма сигнала может превышать две тысячи километров. По нашим расчётам, трёх-четырёх таких установок будет достаточно для геологоразведки всего побережья Северного Ледовитого океана — от Мурманска до Чукотки. Это открывает новые перспективы исследования Арктики на годы вперёд», — рассказал автор изобретения, кандидат физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Отдела распространения радиоволн и дистанционного зондирования НИРФИ ННГУ Дмитрий Котик.

По словам учёных, мобильные установки для воздействия на ионосферу будут в сотни раз дешевле в производстве и компактнее в размерах, чем традиционные СДВ/СНЧ радиостанции, использующиеся в геологоразведке. Это позволит размещать их на судах или железнодорожных платформах, рассредоточивать на сотни километров или объединять в одну более мощную установку. МУВИ будут эффективны для исследования подземных вод и карстов, при инженерно-экологических и археологических изысканиях, для общей геолого-томографической съёмки. В Арктике, при экстремальных ионосферных условиях во время магнитной бури, при отказе традиционных систем связи, установку можно использовать как канал резервной связи с судами, проходящими по Северному морскому пути.

Подробное описание новой технологии опубликовано в 2026 году в журнале «Проблемы недропользования». Установка и отдельные её составляющие запатентованы учёными Научно-исследовательского радиофизического института при поддержке Центра инновационного развития ННГУ. Проект реализуется в рамках Программы фундаментальных научных исследований в Российской Федерации на долгосрочный период (2021-2030 годы). Координатор Программы — Российская академия наук.

В настоящее время на полигоне НИРФИ «Васильсурск» создаётся стационарный действующий образец базового модуля устройства. Разработан проект антенной системы «Большой Квадрат». В планах — строительство установки, натурные испытания и создание новой методики технологии зондирования недр.

В Арзамасе после благоустройства торжественно открыли новое общественное пространство — Гайдаровский пруд.

Работы проводились в рамках развития паломническо-туристического кластера «Арзамас — Дивеево — Саров». Автором концепции и заказчиком работ выступила АНО «Управляющая компания по развитию Саровско-Дивеевского кластера и Нижегородской области».

«Продолжаем преображение Арзамаса в рамках развития кластера. Эта работа включает не только приведение в порядок существующих общественных пространств, но и создание новых. Так, Гайдаровский пруд совсем недавно был заброшенной территорией. Теперь это современное место для отдыха жителей и гостей, главной „фишкой“ которого стал ARзамасский гусь», — рассказал директор АНО «УК «Саровско-Дивеевский кластер» Игорь Филиппов.

Благоустройство охватило участок вокруг пруда в границах улиц Горького и Ступина. Площадь обновленного пространства — 9 072 кв. м. В ходе работ проведена очистка самого водоема и прилегающей территории. По одному берегу проложено более 200 метров прогулочной зоны с навесной смотровой площадкой и амфитеатром. Установлены лавочки с навесами, урны, при входе размещен QR-код с подробной информацией о новом общественном пространстве.

Оформление территории связано с архитектурным наследием Арзамаса: в дизайне использованы элементы деревянного зодчества и купеческих домов. Доминанта Гайдаровского пруда — украшенный деревянной резьбой гусь высотой в 185 см, который двигается с помощью кинетического механизма. Его прототипом стала VR-модель, созданная в рамках фестиваля дополненной реальности и цифрового искусства «ARзамас». В оформлении пространства также присутствуют тематические элементы, вдохновленные творчеством Аркадия Гайдара: установлен корабельный штурвал, нанесены цитаты из произведений.

Гайдаровский пруд — один из цепи прудов, появившихся после запруднения реки Сороки, которая протекала оврагом по восточной части города от городского парка и впадала в Тёшу. «Гайдаровским» пруд стали называть в XX веке, после переезда в Арзамас писателя Аркадия Гайдара: свои детские воспоминания, связанные с этим местом, он описал в повести «Школа». Водоем расположен недалеко от дома по улице Горького, где жила семья писателя.

13 мая 2026 года на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа дан официальный старт строительству установки по производству метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) — высокооктанового компонента автомобильных бензинов. Строящаяся установка будет производить свыше 200 тыс. т МТБЭ в год. Его применение значительно повышает детонационную стойкость моторных топлив, улучшает мощностные, экономические и экологические показатели двигателей, снижает содержание в выхлопе продуктов неполного сгорания.

В честь своего юбилея «ЛУКОЙЛ» запустил по всей России акцию по посадке 35 000 деревьев.

Также сегодня на территории завода состоялось открытие новых объектов — Центра аддитивных технологий (ЦАТ) и Центра пилотных испытаний (ЦПИ). Благодаря оснащенности современными системами ЦАТ обеспечит полный цикл производства запчастей — от 3D-моделирования до финишной обработки изделий. ЦПИ станет площадкой опытно-экспериментальных пробегов для испытания катализаторов и образцов различных нефтепродуктов на пилотных установках: гидроочистки и гидрокрекинга, замедленного коксования, полимеризации, каталитического крекинга, риформинга и изомеризации бензиновых фракций, а также в лаборатории аналитических исследований сырья и нефтепродуктов.

После церемонии открытия объектов в честь 35-летнего юбилея ЛУКОЙЛа состоялась награждение государственными, ведомственными и корпоративными наградами 21-го работника предприятий компании в Нижегородской области: ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», ООО «ЛИНК», ООО «ЛУКОЙЛ-Транс», ООО «ЛУКОЙЛ-МЦПБ», ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт».

Сто высокоавтоматизированных грузовых автомобилей, интегрированных в общую систему мониторинга на базе государственной платформы «ЭРА-ГЛОНАСС», демонстрируют впечатляющую динамику: их суммарный недельный пробег составляет около 250 тысяч километров. Об этом сообщил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

По его словам, к системе идентификации в настоящее время подключены все беспилотные грузовики, которые осуществляют перевозки по ключевым федеральным магистралям страны — М-11 «Нева», М-4 «Дон», Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а также трассе М-12 «Восток».

Как уточнил глава компании, публичный счетчик безаварийного пробега, запущенный АО «ГЛОНАСС» совместно с Министерством транспорта РФ в ноябре минувшего года, сегодня фиксирует общий километраж на уровне 17 миллионов километров.

Планы на будущее: 57 тысяч машин к 2035 году.

Развитие этого сегмента получает мощную государственную поддержку. Накануне правительство РФ одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузоперевозок до 2035 года. Документ предполагает масштабный рост отрасли: к 2035 году доля автономных грузовиков в общем грузообороте автомобильного транспорта России может достичь порядка 19%, а их парк увеличится до почти 57 тысяч единиц.

В Министерстве транспорта отмечают, что замена традиционных фур на беспилотные имеет существенный экономический эффект. Высокоавтоматизированное транспортное средство способно проезжать до 300 тысяч километров в год — это вдвое больше, чем обычный грузовик с водителем. Кроме того, скорость доставки грузов возрастает более чем в два раза. Ожидается, что уже через два года на дорогах появится техника, способная двигаться в полностью автономном режиме, без присутствия человека в кабине.

Безопасность и защита.

Важно отметить, что система «ЭРА-ГЛОНАСС» выполняет не только функцию учета. Она также призвана обеспечить кибербезопасность робомобилей. В планах — внедрение механизма централизованной принудительной остановки беспилотного транспорта в случае возникновения внештатных ситуаций или кибератак. Отметим, что в 2025 году количество атак на автомобили всех типов выросло на 20%, что подчеркивает актуальность данной функции безопасности.

Информация взята: https://www.rad..._transportation

«Дорогобужкотломаш» начал поставку новых водогрейных котлов серии «Смоленск-58,2» в регионы России. Новая разработка уже появилась в Москве и Подмосковье. Предприятие также изготавливает четыре котла для Костромской области — эти котлы отличаются компактностью, сниженной металлоёмкостью и высокой газоплотностью, работают на природном газе и лёгком жидком топливе. Предприятие расширяет производственные мощности. Инвестиции в развитие завода с 2020 года составили уже порядка 4 миллиардов рублей. В настоящее время ведется строительство нового цеха площадью около 5 тысяч квадратных метров. Открытие цеха планируется в этом году.

Напомним, котлы смоленского производства установлены практически по всей России, включая Донецкую и Луганскую народные республики, а за границей продукция представлена в Казахстане и Узбекистане.

https://dkm.ru/...h-vodogreynykh/

Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) приступили к формированию основания на новых местах стоянки для воздушных судов. Они выравнивают поверхность под будущее покрытие, уплотняют его и ухаживают за ранее уложенным бетоном, чтобы он набрал прочность.

«Качество бетонной смеси контролируют специалисты собственной лаборатории компании непосредственно на заводе. Большое внимание мы уделяем и качеству самих работ — для этого используем дорожно-строительную технику с системой слежения 3D и GPS-навигацией», — отметил руководитель проекта Алексей Кочемасов.

Завершить строительно-монтажные работы планируется в конце 2026 года. Будет увеличено количество мест для воздушных судов с 3 до 10, введена в эксплуатацию рулежная дорожка, площадка по обработке воздушных судов противообледенительной жидкостью, ограждения с техническими средствами охраны периметра.

Магнитогорск — крупнейший деловой и промышленный центр Урала. Создание современной инфраструктуры в его международном аэропорту повысит уровень безопасности полетов и качество предоставляемых услуг.

В рамках инвестпроекта COMETAL поставляет металлоконструкции на строительство двух ферм на 1200 коров каждая. Инвестпроект поддерживается администрацией региона, так как животноводство здесь — значимая отрасль сельского хозяйства. В структуре производства продукции АПК региона 77% приходится именно на животноводство. Ввод новых ферм позволит заметно увеличить производство молока, а значит — укрепить продовольственную безопасность области. Таким образом, COMETAL не просто поставляет металлоконструкции, а участвует в решении стратегической задачи.

Полноценный участник производственного процесса

С начала прошлого года компания поставила на объекты более 1600 тонн металлоконструкций, из которых построили два здания инфраструктуры и четыре коровника. Сейчас в работе — поставки металлоизделий для родильного отделения. Каждая партия проходит входной контроль на производстве перед отгрузкой. COMETAL согласовывает с партнером график поставок так, чтобы конструкции прибывали на площадку точно к моменту готовности фундаментов. Это исключает складирование на стройплощадке и связанные с этим риски повреждений. Руководитель данного проекта от COMETAL Иван Пинигин отмечает, что компания является не просто поставщиком, а важным участником производственного процесса:

— Инженеры COMETAL участвуют в доработке проектной документации. Например, на этапе подготовки родильного отделения наши технические специалисты предложили внести изменения в узлах сопряжения конструкций, что упростило монтаж без потери прочности. Также мы инициировали разработку специализированной системы окраски металлоконструкций: изначально клиент закладывал другую, менее стойкую.

Как решали проблему агрессивной среды

COMETAL совместно с производителем лакокрасочных материалов ABC Farben разработал систему покрытия, устойчивую к аммиаку, щелочи и другим агрессивным веществам. Технология включает: двухслойное грунтование, промежуточную сушку при контролируемой температуре, финишное покрытие с повышенной стойкостью к атмосферным воздействиям. Это увеличит срок службы каркасов коровников на 5-10 лет по сравнению с обычной покраской.

Как организована работа

На проекте задействованы три подрядчика. COMETAL распределяет здания между ними целиком, что позволяет закрывать потребности стройки качественно и в срок. Представители COMETAL регулярно выезжают на стройку для сверки производственного плана с ожиданиями площадки и оперативного решения вопросов с монтажниками. Это позволяет сразу корректировать возможные отклонения. Благодаря такому подходу COMETAL обеспечивает соблюдение графика строительства, качества конструкций, рассчитанных на агрессивную среду, прозрачность и предсказуемость поставок для заказчика.

Отопление: выбор под климат Башкирии

Отопительный сезон в Уфе длится около семи месяцев, поэтому система отопления — сердце дома. Если к участку подведен магистральный газ, конденсационный газовый котел становится самым экономичным выбором. В газифицированных поселках (Миловка, Нагаево, Зубово, Алексеевка) это стандартное решение.

Там, где газа нет, рассматривают альтернативы. Газгольдер с сжиженным газом требует места на участке и регулярной заправки. Тепловые насосы (воздух-вода или грунт-вода) эффективны, но дороги в установке. Твердотопливные котлы длительного горения на дровах или пеллетах — вариант для небольших домов, но требуют постоянного внимания.

Оптимальная схема — теплые водяные полы на первом этаже и радиаторы на втором. Теплый пол создает комфортное распределение температуры и экономит до 10-15% энергии по сравнению с радиаторной системой.

Водоснабжение: скважина или центральный водопровод

В большинстве пригородов Уфы центрального водопровода нет, и дом обеспечивается водой из скважины. Глубина бурения зависит от конкретной локации — от 30 до 100 метров. Вода из скважины требует анализа и, как правило, системы очистки: механические фильтры, обезжелезивание, умягчение. Производительность насоса и объем гидроаккумулятора подбираются под пиковое потребление семьи.

Электрика: запас на десятилетия

Современный дом потребляет много энергии: электроплита, духовой шкаф, бойлер, стиральная и посудомоечная машины, теплые полы, кондиционеры, зарядные станции для электромобилей. Трехфазный ввод на 15-20 кВт с распределительным щитком, УЗО на все группы розеток, выделенные линии на мощные потребители — базовый стандарт безопасности.

Вентиляция: невидимый комфорт

Герметичный теплый дом нуждается в организованном воздухообмене. Естественная вентиляция через форточки — это теплопотери. Приточно-вытяжная система с рекуперацией тепла подает свежий воздух, подогретый до комфортной температуры, и удаляет отработанный, возвращая до 90% тепла.

Компания «ДомСтройИнвест» проектирует и монтирует все инженерные системы дома в Уфе и пригороде комплексно. Мы согласовываем между собой отопление, вентиляцию, электрику и водоснабжение, чтобы все работало как единый организм без сбоев.

«Росатом Инфраструктурные решения» завершил модернизацию Смоленской ТЭЦ-2. В рамках проекта заменили два турбоагрегата на современные отечественные машины. Второй новый турбоагрегат мощностью 126 МВт введён в эксплуатацию и уже поставляет электроэнергию в Единую энергосистему страны (первый запустили в марте 2025 года).

Как уточняют в Росатом, общая установленная электрическая мощность станции выросла на 15%, до 316 МВт. Повысились надёжность и качество теплоснабжения более чем 200 тысяч жителей Смоленска, а также стабильность поставок электроэнергии и мощности в ЕЭС России.

Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) завершила комплекс сертификационных испытаний новейшего двигателя ПД-8 для самолётов «Суперджет».

Силовые установки наработали более 6500 часов, из них 1449 часов — в составе «Суперджетов» и летающей лаборатории. Опытные образцы подтвердили правильность конструкторских решений.

ПД-8 — полностью отечественный двигатель. При его создании разработано и внедрено 25 критических технологий, из них 17 — совершенно новых. Рабочие лопатки турбины высокого давления и сопловых аппаратов изготовлены из уникальных жаропрочных материалов, которые позволяют деталям работать при экстремальных температурах.

В рамках испытаний ПД-8 проверили в условиях обледенения на стенде и в составе самолёта в Архангельской области. Двигатель прошёл 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию, а также экстремальные проверки на заброс птиц, воды и обрыв лопатки вентилятора. Завершающее испытание имитировало попадание самолёта в град — силовая установка сохранила устойчивость и продолжила работу в штатном режиме.

«ПД-8 подтвердил высокую надёжность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Ожидаем выдачи сертификата типа в ближайшее время», — сообщили в Ростехе.

Двигатель разработан с учётом современных требований. Это всеклиматическая силовая установка с широким температурным диапазоном. ПД-8 тягой 8 тонн предназначен для «Суперджет-100» и самолётов-амфибий Бе-200. Его газогенератор в перспективе может применяться в наземной энергетике и газотранспортной отрасли. Пакет документов направлен в Росавиацию. Ожидается, что сертификат типа будет получен в ближайшее время.

Открыт новый крытый модульный спортивный зал, построенный на базе физкультурно-оздоровительного центра «Белые камни» в Мариинско-Посадском муниципальном округе. Объект возвели в 2025 году в рамках федерального проекта «Бизнес-спринт (Я выбираю спорт)». Его площадь — 1,5 тысячи квадратных метров. На строительство ушло более 190 млн рублей, из которых почти 134 миллиона поступили из федерального бюджета.

В 2021 году республика утвердила концепцию оздоровления и развития детей. Задача была не просто отремонтировать площадки, а создать многофункциональную инфраструктуру, где ребята могут тренироваться круглый год, а педагоги — повышать мастерство. В планах — открыть здесь ещё и модульный бассейн. Аналогичные объекты появятся в лагерях «Росинка» и «Звёздный».

Центр «Белые камни» открыли в 1996 году. За 30 лет он превратился в одну из лучших тренировочных баз региона. В канун своего юбилея центр получил современный зал с просторными раздевалками, медкабинетом и тематическими игровыми площадками. Здесь уже можно заниматься спортивной борьбой, баскетболом, гимнастикой и мини-футболом.

Сейчас к первенству России готовятся воспитанники отделения спортивной борьбы спортшколы № 5 и юные футболистки. С 30 мая здесь начнутся учебно-тренировочные сборы.

https://znamya-...190-mln-rublej/

В поселке Радужном наконец-то открылся новый спортивный объект — крытый тренировочный каток, получивший звонкое хоккейное название «Шайба». Новый крытый каток — часть единого спорткомплекса с филиалами в разных районах города. Основной корпус многофункционального спортивного комплекса находится в микрорайоне Озерки, а еще один филиал на стадионе «Россия» в Нововятском районе. Сегодня все они работают. В рамках открытия в нем проходит юношеский хоккейный турнир с участием спортивных школ «Олимпия», «Вятка» и «Союз».

Как оказалось, одним только спорткомплексом дело не обойдется. Прилегающую к нему территорию также планируется благоустроить и даже возвести там дополнительный спортобъект — лыже-роллерную трассу.

В настоящее время на базе «Шайбы» работает отделение хоккейной спортшколы «Олимпия», а также проводятся сеансы массового катания для населения и обучение катанию на коньках.

https://kirov.o...-nazvanie-sajba

В процессе длительной эксплуатации, особенно в болотистых грунтах, опоры ЛЭП иногда отклоняются от вертикального положения, что может привести к технологическому нарушению. Выправка опор позволяет повысить их устойчивость к внешним воздействиям и обеспечить полноценное функционирование.

В 2026 году МЭС Востока выправит около 170 опор на 20 ЛЭП. Основной объем работ придется на Амурскую область, где будет отремонтировано 92 опоры на 12 ЛЭП. Особое внимание будет уделено линиям электропередачи 220 кВ, участвующим в электроснабжении объектов вдоль Байкало-Амурской магистрали.

Также энергетики повысят надежность системообразующих линий электропередачи Еврейской автономной области. На линии 220 кВ «Волочаевская/т — РЦ» планируется выправить 35 опор. Линия осуществляет переток электроэнергии от генерации Амурской области через Еврейскую автономную область в Хабаровский край, а также является одной из основных для обеспечения транзита электроэнергии потребителям Приморского края и электроснабжения Транссиба.

Ковровский электромеханический завод Холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех представляет пятикоординатный вертикально-фрезерный обрабатывающий центр КВС мод. В4М5 на 26-й международной выставке «Металлообработка-2026».

— Наше предприятие участвует в выставке «Металлообработка» после довольно долгого перерыва. За это время КЭМЗ нарастил компетенции по выпуску станкостроительной продукции, вся она соответствует требованиям, предусмотренным постановлением Правительства РФ от 17 июля 2015 года № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации», — отметил генеральный директор АО «ВНИИ «Сигнал"-управляющей организации АО «КЭМЗ» Владимир Пименов. — Модель В4М5 благодаря наклонно-поворотному столу с диаметром планшайбы 410 мм позволяет выполнять полноценную пятиосевую обработку различных деталей. Этот обрабатывающий центр получил высокую оценку специалистов.

Кроме того, обрабатывающие центры серии КВС укомплектованы отечественной системой ЧПУ IntNC PRO. Модульная цифровая система позволяет комплексно решать задачи по управлению токарными, фрезерными, пятикоординатными обрабатывающими центрами и другой станочной продукции.

26-я международная специализированная выставка «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности» — «Металлообработка-2026» проходит 12-15 мая в МВЦ «Крокус Экспо», г. Москва. Познакомиться с продукцией АО «КЭМЗ» можно на стенде 4С165 (павильон № 1, зал № 4).

Ирбит знаменит своими музеями. Только, Ирбитский государственный музей изобразительных искусств им. В.А. Карпова включает музей Уральского искусства, музей гравюры и рисунка, а также музейно-выставочный центр и музейный творческий центр. В городе также есть музей мотоциклов, музей Победы, музей народного быта и два корпуса историко-этнографического музея. Согласитесь, это солидно.

Музей гравюры и рисунка в составе Ирбитского ГМИИ — уникальный музей, открывающий возможность встречи в уральской глубинке с произведениями художников мирового уровня: Рубенса и Рембрандта, Ван Дейка и Дюрера, Луки Лейденского и Гольбейна, Гойи и Пиранези, Хогарта, Репина, Серова и многих и многих выдающихся и известных европейских и отечественных мастеров прошлого — представителей итальянской, немецкой, голладской, фламандской, английской, русской и других художественных школ XV—XX вв.еков. Чтобы это стало реальностью, много лет назад создателем музея было решено коллекционировать в Ирбите графику, прежде всего её тиражную печатную разновидность — гравюру, в которой каждый экземпляр оттиска с авторской доски является бесценным оригиналом. Так гравюра на многие годы стала главным предметом собирательства, а музей в Ирбите — единственным в стране и редчайшим в мире специализированным музеем графики.

Директор музея Карпов Валерий Андреевич — личность в музейном деле России примечательная, а в Ирбите просто легендарная. То, что он сделал для ирбитского музея за сорок с небольшим лет, с трудом укладывается в сознание. Во-первых, Карпов этот музей основал. Во-вторых, собрание музея сегодня насчитывает около 15000 произведений, а работы экспонируются в 45 залах общей площадью 2000 квадратных метров. По словам специалистов, за четыре десятка лет музей прошёл путь, который другие музейные собрания редко проходят за полтора века.

А начиналось всё с обычного школьного сочинения, в котором ученик 9 класса В. Карпов написал о главной своей мечте — открыть художественный музей мирового уровня в родном Ирбите. Впрочем, предыстория музея уходит корнями ещё дальше. В годы Великой Отечественной войны часть собрания Эрмитажа была направлена в эвакуацию на Урал, в том числе и в Ирбит. С этого момента небольшой уральский городок взамен прежней судьбы обретает новую. Теперь не пушнина связывает Ирбит с далёкой Европой, а сокровища иного рода — изобразительное искусство.

В 1972 году молодой искусствовед Валерий Карпов добивается своего. В Ирбите, в типовом пристрое к панельной пятиэтажке, в каком в советское время обычно располагались гастрономы или комиссионки, открывается художественная галерея — сначала в статусе филиала Свердловской картинной галереи. Смелость города берёт, а иногда Эрмитаж, Русский и Пушкинский музеи. В благодарность за спасение изобразительного наследия в годы войны Эрмитаж передаёт из своих запасников партию картин.

В 1976 году Государственный Музей изобразительный искусств имени Пушкина в лице Ирины Антоновой разрешает молодому и амбициозному директору «порыться в запасниках» и отобрать ещё 520 листов европейской и русской графики. Так, ядром музейной коллекции становится европейская графика — гравюры и офорты, — вокруг них стал «прирастать» ирбитский музей.

До Перестройки директор частенько рыскал по столичным комиссионкам, отыскивая там разные антикварные сокровища (например, офорт Калло был куплен в ленинградском комиссионном магазине за 5 рублей — теперь эксперты оценили бы это произведение в несколько тысяч евро). Эти приобретения с большой неохотой, но всё-же оплачивал городской бюджет.

Как это ни парадоксально, но и в «лихие девяностые» Ирбитский музей продолжил развиваться. В 1992 году началась реконструкция главного (на тот момент единственного) здания. А в 2001-м музей получил дополнительные площади — бывший особняк Казанцевых. В 2014 году специально для Музея графики и рисунка было реконструировано здание «Торгового ряда Ирбитской ярмарки» — памятника архитектуры, построенного в 1879 году. В советское время тут размещался цех автоагрегатного завода, а теперь здесь установлена новейшая система освещения, найдена «формула света», исключающая губительный для графики ультрафиолет, не в каждом зале Эрмитажа есть такое оборудование.

Архитектура здания характерна для лучших кирпичных построек ирбитского мастера И.Торопова и его артели, это одноэтажное кирпичное здание торгового назначения с широкими арочными проёмами входов. Композицию фасадов с ритмом коробовых арок, их рустованных наличников вертикально членят угловые рустованные лопатки. Над каждым арочным проёмом по три небольших окна второго света. В 1999 году постановлением Правительства Свердловской области здание передано музею для проведения капитального ремонта, реставрации-реконструкции и размещения музейных экспозиций.

Между тем, директор нацелился ещё на парочку старинных особняков Ирбита. Свои экспансионистские планы директор не скрывает. Вдобавок к имеющемуся он хотел бы открыть Музей российской графики и Музей современного искусства, тем самым придав Ирбитскому музейному центру почти универсальный, по сути, столичный характер.

Фасад Музея графики и рисунка несколько напоминает Третьяковскую галерею. Внутри — настоящий дворец или, точнее, древнегреческий храм. Интерьеры отделаны мраморной крошкой, по всему фризу второго этажа сделана роспись на тему древнегреческих мифов, а над парадной лестницей, проект которой принадлежит скульптору Андрею Антонову и которая могла бы украсить загородную резиденцию какого-нибудь европейского монарха, парит безглавая статуя Ники Самофракийской.

Тут хранятся подлинники Рембранта, Тициана, Гойя, Дюрера и Рубенса, многие из этих работ на полтора столетия старше Ирбита.

В Ирбитском музее гравюры и рисунка хранятся и шедевры живописи, в том числе полотно «Кающаяся Мария Магдалина с сестрой Марфой». Авторство Рубенса оспаривалось и приписывалось его ученику. Совсем недавно эта картина была атрибутирована экспертами как произведение самого Питера Пауля Рубенса, знаменитого фламандского живописца XVII века. Теперь это полотно занимает в собрании ирбитского музея центральное место.

Необходимо отметить также совершенно уникальные гравюры, не имеющие аналогов в музеях России: Ф.Ланго. «Поругание Христа. Увенчание тернием», 1660-1670. Офорт, резец на 9-ти досках, 216,5×151,5 см. По мотивам утраченного живописного оригинала А.ван Дейка; П.Дево. «Тайная вечеря». 1660-1670. Офорт, резец на 9-ти досках, 218Ѕ149,5. По живописному оригиналу П.П.Рубенса, находящемуся ныне в галерее Брера в Милане.

Отечественное искусство XVIII — XX веков представлено, прежде всего, произведениями печатной и оригинальной графики работы А. Шхонебека, П. Пикарта, А.Ф. Зубова, А.Г.Венецианова, О.Е.Кипренского, Ф.П.Толстого, Н.Н. Ге, И.И. Шишкина, Г. Г. Мясоедова, В.Д. Поленова, И.Е. Репина, В.Е.Маковского, И.И. Левитана, В.А.Серова, Б.М. Кустодиева, А.М. Васнецова, В.А. Фаворского, А.А. Дейнеки и др.

Музей гравюры и  рисунка открывает удивительную возможность в  российской глубинке познакомиться с  произведениями мастеров мирового уровня. Ценителю аристократического искусства гравюры здесь открываются секреты гравировальных техник и  история развития печатной графики итальянского и  северного Возрождения, фламандского барокко, голландского и  немецкого реализма, французского рококо, классицизма и  импрессионизма, а  также ключевые моменты эволюции отечественной гравюры от петровской эпохи до наших дней. Ирбитский ГМИИ является обладателем многих особенно редких, а  потому чрезвычайно ценных гравюр и это делает его музеем мирового уровня!

Ирбитский музей наглядно демонстрирует, что упорство и преданность делу всей жизни может прославить не только одного человека, но и целый город. Такой пример на Среднем Урале не один, но об этом я ещё расскажу.

Между осмотром музеев можно прогуляться по городу, на пути есть много интересного.

Например, Дом купца Стахеева.

Дом купца Стахеева — это доходный дом, возведённый в конце XIX века. Здание связано с деятельностью представителей двух купеческих династий — Стахеевых и Казанцевых. Стахеевы были одной из крупнейших купеческих династий России XIX — начала XX веков, основателями концерна «Товарищество Иван Стахеев и К°", внёсшими значительный вклад в развитие отечественной промышленности, торговли и градостроительства. Семья Стахеевых отличалась широкой благотворительностью: они строили монастыри, церкви, учебные заведения и приюты, а также активно участвовали в благоустройстве городов. Кроме того, представители династии внесли вклад в развитие русской литературы — Дмитрий Иванович Стахеев был известным писателем.

Напротив от усадьбы Стахеевых расположена Сретенская церковь — памятник архитектуры, построенный в стиле классицизма с элементами традиционной русской архитектуры. Возведение храма началось с колокольни в 1832 году, а основное здание строилось с 1846 по 1854 год на средства прихожан.

Церковь сыграла значительную роль в истории города, ограничивая с юга территорию Ирбитской ярмарки и являясь одной из градостроительных доминант. В советский период храм был закрыт, использовался под хозяйственные нужды, а в 1932 году окончательно передан автоагрегатному заводу. К концу XX века здание пришло в аварийное состояние, но сохранилось и было возвращено Русской православной церкви. Сретенская церковь постепенно реставрируется, она признана объектом культурного наследия областного значения и включена в список памятников, подлежащих охране.

Музей уральского искусства в составе Ирбитского ГМИИ принадлежит к числу редких музеев страны, деятельность которых основана на коллекционировании и экспонировании современного регионального искусства. Музей уральского искусства — это собрание произведений живописи, графики, скульптуры и декоративно-прикладного, в том числе ювелирного, искусства уральских мастеров XX-начала XXI вв.

Расположен музей в памятнике архитектуры регионального значения последней четверти XIX века — «Доме купцов Казанцевых». После проведения больших работ по ремонту и реставрации здания он открыт в мае 2006 года. Дом построен в 1875-80 годах., автор проекта не известен, но двухэтажная постройка в «кирпичном стиле» с башней наиболее характерна для работ ирбитского мастера-подрядчика И.Торопова.

Экспозиционные площади музея — это 13 залов с удобной анфиладной системой расположения. Здесь работают постоянные выставки «Мастера уральского искусства» и «Авторское ювелирное искусство», а также временные тематические и персональные экспозиции. В собрании Музея уральского искусства, насчитывающем более пяти тысяч экспонатов, представлено творчество многих ведущих уральских художников.

История Ирбита теперь прочно связана с искусством.

Для ирбитских детей есть художественная школа, расположена она в ещё одном великолепном здании.

Дом купца П.Ф. Колмакова одна из выдающихся достопримечательностей Ирбита.

Дом купца П. Ф. Колмакова — каменное здание, состоящее из двух разновысоких и разновременных построек, отличающихся по композиции и архитектурному стилю. Основная одноэтажная часть была возведена в 1858 году и обращена северным фасадом на улицу. В 1910 году к дому был пристроен двухэтажный корпус в виде небольшой готической крепости с каменными зубцами, стрельчатыми окнами и угловыми башенками-фонариками по проекту В. И. Беринга. Вход-калитка и ворота также были выполнены в готическом стиле. Особый интерес представляют винтовые лестницы, встроенные в утолщённые каменные стены, ведущие на основной этаж из кухни и кладовых. Подвальный этаж использовался для проживания и работы прислуги, которая появлялась по зову хозяев во время Ирбитской ярмарки. Дом был построен для купца Павла Фёдоровича Колмакова, владельца кожевенного завода, отмеченного серебряной медалью на Урало-Сибирской выставке 1887 года за усовершенствование выделки кож.

За углом усадьбы Колмаковых расположилась женская гимназия.

Памятник архитектуры возведён в 1885 г. по проекту и под авторским надзором академика архитектуры Юлия Дютеля. Объект выполнен в стиле, сочетающем элементы русского зодчества и кирпичного стиля, что проявляется в богатом орнаментальном оформлении фасада из неоштукатуренного кирпича. Двухэтажное здание стало одним из красивейших в городе и служило образцом учебного заведения второй половины XIX века. Сейчас здесь зазмещается Ирбитское отделение пенсионного фонда Свердловской области.

Ирбит от Второй мировой войны пострадал не меньше других тыловых городов: многие его жи­тели не вернулись с фронта. Но именно война стала причиной возникновения мотоциклетного производства в городе.

Об истории Великой Отечественной Войны рассказывает Ирбитский музей Победы. Музей небольшой, но очень интерактивный, здесь нет скучных витрин и стелажей, а тематические экспозиции рассказывают о военных буднях.

Это полевая кухня, которая прошла войну и вернулась в город, теперь её место в музее. Такие кухни производил Ирбитский автоприцепный взавод, за годы войны он изготовил более 9000 кухонь, почти 30000 прицепов и сотни тысяч боеприпасов и авиабомб.

А началась история ирбитских мотоциклов в 1940 году, когда специальным постановлением Совета народных комиссаров СССР было принято решение об оперативном развёртывании мотоциклетной промышленности. Для этого создали ведущее конструкторское бюро по мотоциклостроению. Главным конструктором был назначен Н.П. Сердюков, прошедший в 1935-1940-х годах стажировку на заводах BMW в Германии.

Серийное производство нового мотоцикла, получившего наименование М-72, началось в августе 1941 года. 21 октября 1941 года Совет по эвакуации при СНК СССР принял решение о переводе Московского мотозавода и связанных с мотоциклетным производством цехов на Урал, в город Ирбит. Завод, ставший Ирбитским мотоциклетным, расположился на площадях пивоваренного завода. В бывшей солодовне разместился сборочный и первый механический цехи; в цехе морса и кваса — локомобиль; в варочном отделении поместился термический цех, в засолочном — литейный.

25 февраля 1942 года была выпущена первая партия мотоциклов М-72 из деталей, привезённых из Москвы. Всего за годы войны на фронт с завода было отправлено 9799 мотоциклов. В марте 1942 года Совет народных комиссаров СССР принял решение оставить завод в Ирбите.

Ирбитский музей мотоциклов официально открылся 25 июня 2004 года. Основой для создания послужила коллекция мототехники Ирбитского мотоциклетного завода, собранная в отделе главного конструктора за 60 лет существования предприятия.

В собрании музея более 120 транспортных единиц — мотоциклов и оригинальных микроавтомобилей и вездеходов производства ИМЗ. В музейных экспозициях представлена не только отечественная мототехника тяжелого класса начиная с 40-х годов ХХ столетия, но и более 40 мотоциклов ведущих мотопроизводителей Англии, Германии, Италии, США, Японии 1935-1989 годов выпуска.

Ирбитская коллекция уникальна — она отражает основные тенденции развития отечественного и мирового мотоциклостроения.

Ирбитский мотоцикл «Урал» стал легендарным.

Напротив проходной завода аллея и памятник воинам-мотозаводцам.

Завершает аллею Дворец культуры им. В.К. Костевича.

Здание оживляют мозаичные панно.

Этот старый заводской район выглядит вполне современно, сталинские дома отремонтированы, между ними тянется пешеходный бульвар длиной 700 метров.

Слева от дома культуры новый сквер, а следом отремонтированный спортивный комплекс.

Современный Ирбит выглядит неплохо, но именно историческая застройка делает его туристическим центром.

Дом № 12 на улице Советской построен в 1917 году, на этом эпоха богатого купеческого строительства в Ирбите завершилась.

Один из кварталов, прилегающих к Ярмарочной площади, своими вывесками воспроизводит антураж дореволюционного города.

Мы вновь приближаемся к Ярмарочной площади. Тут на улице Кирова под один фасад, друг за другом, построены дом мещанина Иконникова, здание магазина тканей Саввы Морозова и здание постоялого двора (на реставрации).

До революции размеры Ярмарочной площади были огромны, 300 на 500 метров. В годы индустриализации пустующая территория была застроена корпусами заводов, от взгляда их скрывают сохранившиеся корпуса гостиного двора.

На части исторической Ярмарочной площади разбит Сиреневый сквер с памятником Д.Н. Мамину-Сибиряку.

Сиреневый сквер и современную Ярмарочную площадь разделяет кванториум, он открылся совсем недавно.

8 августа 2025 года в рамках традиционной Ирбитской ярмарки открыл двери детский технопарк «Кванториум. Ирбит» — четырнадцатый в экосистеме технопарков Свердловской области. Новый «Кванториум» занял площадь 1808,3 кв. м на трёх этажах здания (цокольный и два этажа). Ребята будут получать доступ к высокотехнологичному оборудованию и инновационным образовательным программам: агроквантум, нанокувантум, хайтек-цех, автоквотам IT-квантум, VR/AR-квантум, квантум «Промышленный дизайн и архитектура» и медиаквантум.

Старый парк в Ирбите заложен уездным исправником Николаем Михайловичем Пейкером в 1874 году, ведёт сюда подвесной мост. Городской парк культуры и отдыха был островком притяжения для ирбитчан — прогулки по парку, танцы, многочисленные концерты, особая атмосфера, которую создавал общий вид парка. Сегодня парк — это завораживающая природа и величественные деревья. Но парк нуждается в восстановлении, чтобы сохранить для потомков память о некогда прекрасном месте отдыха ирбитчан.

На Ярмарочной площади, в здании бывшей городской управы 1878 года, расположен Ирбитский почтамт.

Рядом с почтамтом верстовой указатель до Тюмени, Красноярска, Москвы и Сургута, здесь не заканчивали, а начинали путешествия.

О том, что для Ирбита всё только начинается наглядно говорит и новый жилой комплекс на окраине.

Только начинается и моё путешествие по Золотому кольцу Среднего Урала.

В статье использованы собственные фотографии.

Продолжение следует…

Серия репортажей о городах Большой Тюменской области и России:

— Ялуторовск — блинная столица России

— Тобольск своими глазами — Нижний посад

— Тобольск своими глазами — Верхний посад

— Конечно, Когалым! (часть 1)

— Конечно, Когалым! (часть 2)

— Ноябрьск — 50 (часть 1)

— Ноябрьск — 50 (часть 2)

— Ноябрьск — 50 (часть 3)

— Муравленко — молодой, энергичный, перспективный!

— Газ Уренгоя — Родине! (часть 1)

— Газ Уренгоя — Родине! (часть 2)

— Казань своими глазами

— Крым своими глазами

— Остров-град Свияжск

— Золотое кольцо Среднего Урала: Ярмарочный Ирбит

Производитель спортивного питания и БАДов, чьи мощности расположены в особой экономической зоне Москвы, вывел на рынок сухой концентрат для приготовления куриного бульона. Продукт обладает высоким содержанием белка и не содержит глутамат натрия, сахар, подсластители, крахмал, сою и искусственные красители. В составе — натуральные овощи и специи. Бульон можно использовать как основу для супов или как приправу к другим блюдам.

Предприятие располагает собственной научной базой и современным производством, соответствующим международным стандартам. В портфеле компании — более 10 патентов на инновационную продукцию, рассказали в ОЭЗ.РФ.

В 2025 году предприятие произвело около 1,5 млн единиц продукции: витамины, спортивные гели, биологически активные добавки. Товары компании востребованы не только в России, но и в Беларуси, Казахстане и других странах.

Сегодня, 13 мая, на верфи Эмпериум спустили на воду электросудно «Пушкин», которое строится для работы на речных маршрутах Москвы.

Судно «Пушкин» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе легендарных теплоходов типа «Москва».

Двухпалубное электросудно с гибридной силовой установкой рассчитано на перевозку 140 пассажиров. На борту предусмотрены три салона различного уровня комфорта и открытые прогулочные палубы в носовой и кормовой частях.

Автономность в электрическом режиме достигает до 8 часов, а гибридная схема позволяет увеличить её до 20 часов. Ледовый класс «лёд 20» обеспечивает возможность круглогодичной эксплуатации, сообщает «Эмпериум».

Напомним, в Ленинградской области на верфи «Эмпериум» 21 мая 2025 года состоялся спуск на воду первого электросудна проекта «Москва 2.0». Строительство этих судов ведется для компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» в рамках реализации государственной программы обновления гражданского флота в РФ при участии компании АО «Машпромлизинг».

Головное судно проекта носит название «Стрельна» — в честь территории на южном берегу Финского залива, места расположения знаменитого Константиновского дворца.

Закладка первого судна серии состоялась 27 апреля 2024 года. К 2030 году планируется построить 25 судов данной модели.

В основу работы устройства лег метод флуоресцентной спектроскопии, который инженерам удалось интегрировать в компактный корпус благодаря инновационному техническому решению. Исследователи определили идеальный диаметр оптического волокна — 50 микрон, что позволяет сенсору сохранять фокус и видеть единичные молекулы в огромном объеме жидкости. Такая чувствительность дает возможность находить опасные элементы даже в предельно низких концентрациях, обеспечивая достоверный результат там, где стандартные тесты оказываются бессильны.

Внедрение новинки кардинально изменит подход к экологическому контролю и первичной медицине. С помощью нового сенсора врачи смогут проводить экспресс-скрининг пациентов в обычных поликлиниках или прямо в машинах скорой помощи, выявляя признаки заболеваний на самых ранних стадиях. Это даст колоссальное преимущество во времени, позволяя приступить к лечению задолго до того, как патологию зафиксирует тяжелое диагностическое оборудование. Экологи же получат мобильный инструмент для мгновенного поиска источников загрязнения природных водоемов.

Техническая новизна разработки, получившей поддержку Российского научного фонда, состоит в использовании материалов с развитой удельной поверхностью и специально модифицированными активными центрами. Это позволяет селективно извлекать токсичные примеси из сложных многокомпонентных растворов, типичных для морских и прибрежных территорий Заполярья. Инженеры ТПУ смогли объединить в одном продукте технологическую эффективность и экономическую доступность компонентов, что открывает возможности для масштабного применения сорбентов при восстановлении экологического баланса северных широт.

Необходимость создания подобных отечественных решений продиктована растущим антропогенным воздействием на Баренцево и Карское моря, куда регулярно попадают химические отходы. Реализация программы по очистке арктических акваторий является приоритетным направлением в рамках государственной стратегии развития региона до 2035 года. Внедрение автономных систем фильтрации, адаптированных к работе в условиях вечной мерзлоты, позволит минимизировать экологические риски при освоении шельфовых месторождений и защитить уникальную флору и фауну Арктики.

Ключевой особенностью системы является ее способность отличать естественные геологические нарушения от трещин, возникших в процессе бурения или транспортировки образцов. Алгоритм формирует детальный цифровой отпечаток породы, анализируя 2780 различных признаков на каждом снимке. Такая глубина обработки данных обеспечивает точность, которая в десятки раз превосходит возможности ручного метода. В 70% случаев нейросеть выдает результат, сопоставимый с экспертным заключением опытного геолога, при этом работая гораздо быстрее.

Ожидается, что новинка найдет применение не только в горнодобывающей отрасли и геологоразведке, но и в капитальном строительстве при оценке надежности грунтов под фундаменты крупных объектов. Это связано с тем, что автоматизация процесса описания керна исключает человеческий фактор и повышает безопасность ведения подземных работ. Проект реализован при поддержке Межотраслевого центра трансфера технологий.

Проектирование современной амфибии велось под руководством доцента кафедры «Автомобили и тракторы», кандидата технических наук Александра Блохина, чьи наработки позволили создать транспорт, способный эффективно решать логистические задачи в зоне вечной мерзлоты.

Конструкция этих машин опирается на принципы универсальности и надежности, что необходимо для арктических экспедиций и перевозки грузов в условиях полного отсутствия дорог. «Звезда» унаследовала от своих предшественников уникальные амфибийные свойства и способность сохранять устойчивость на зыбких грунтах и глубоком снегу. Благодаря высокому уровню инженерной проработки, такие вездеходы обеспечат стабильную связь между удаленными поселениями и промышленными объектами, гарантируя безопасность экипажа при экстремально низких температурах.

Сегодня пилоты амфибий делятся кадрами работы в условиях арктической весны, демонстрируя возможности техники в реальной эксплуатации. Появление «Звезды» на Ямале подтверждает востребованность отечественных разработок для освоения северных территорий и развития надежной транспортной инфраструктуры в Арктике.

Испытания проводились на стенде, моделирующем распределённую корпоративную сеть. Система продемонстрировала стабильную работу при высокой скорости генерации квантовых ключей и скорости защищенной передачи данных до 10 Гбит/с.

Результаты испытаний подтвердили готовность совместного решения к эксплуатации в условиях, приближенных к реальным. В частности, установлены:

— совместимость устройств при взаимодействии по протоколу «ProtoQa»;

— сохранение заявленных функциональных характеристик СКЗИ «Квазар‑СКР» (отсутствие потерь пакетов и стабильно высокая производительность шифрования) как при использовании для защиты информации квантовых ключей, так и в случае отсутствия выдачи квантового ключа со стороны ККС ВРК «QKD312» из-за внештатных ситуаций;

— автоматическое восстановление работы ККС ВРК «QKD312» в части генерации квантовых ключей после устранения смоделированных разрывов каналов связи;

— корректная обработка ошибок и автоматическое возобновление работы интерфейса системы после устранения смоделированных отказов;

— высокая информативность систем мониторинга.

«Применение технологии квантового распределения ключей в криптографических средствах позволяет обеспечить повышенную стойкость шифрования передаваемых данных. Любая попытка несанкционированного доступа к квантовому каналу неизбежно вносит измеримые искажения и сразу обнаруживается сторонами, — прокомментировал Виктор Емельянов-Гирс, заместитель генерального директора по НИР ООО «СПБ» (входит в ГК «СПБ»).

«Проведённые испытания — ещё один шаг в развитии сотрудничества Группы компаний «СПБ» и компании «КуРэйт». Сегодня уже точно можно сказать, что за квантовыми технологиями — будущее нашей безопасности. Шифрование с применением квантовых ключей широко используется в передовых странах мира. Россия не отстаёт от глобальных трендов, и проведённое тестирование подчёркивает наши успехи, — отметил Павел Воробьёв, исполнительный директор ООО «КуРэйт».

Следующим этапом совместной работы должно стать тестирование совместного решения на базе ККС ВРК «QKD312» и СКЗИ «Квазар‑СКР» на реальной инфраструктуре заказчика.

О компаниях:

ООО «Системы практической безопасности»— российский разработчик и производитель инновационного оборудования и программного обеспечения с использованием отечественной криптографии, включая комплекс СКЗИ «Квазар».

В Группу компаний «СПБ» входят вендоры ООО «СПБ» и ООО «ЗТС», а также ООО «СПЕЦИНТ», отвечающий за дистрибуцию и поддержку продукции производства компаний группы.

ООО «КуРэйт» — российский разработчик квантовых криптографических систем выработки и распределения ключей. С 2015 года OOO «КуРэйт» развивает и внедряет технологии квантового шифрования в инфраструктуры крупнейших российских организаций. Инновационность решений базируется на фундаментальных законах физики. QRate уже сегодня создает инструменты, способные противостоять новым типам атак на критическую инфраструктуру и данные.

Основная задача проекта GlanceAvionics (гланс авио́никс) ― производство пилотажно-навигационных комплексов. Но параллельно с производством Glance EFIS (гланс э́фис) акционерное общество фирма «Клуб 400», как юридически называется компания, основанная ещё в далёком 91 году, расширяет ассортимент продукции, чтобы сделать оборудование комплексным и предоставить авиаторам другие доступные приборы. Из новинок, появившихся там за последний год — трубка Прандтля, радиовысотомер, прибор индикации полётной информации на стекло перед глазами пилотов, обновления в интерфейсе пилотажно-навигационных комплексов и Glance EFIS 210 в горизонтальном формате.

Видеосюжет о новинках https://vkvideo...kz5vGAm86L6bk3t

АО «ЛОМО» (входит в концерн «Калашников») продолжает развивать контрольно-измерительную базу производства. На предприятие поступили два современных интерферометра российской разработки. Приборы предназначены для бесконтактного контроля формы оптических поверхностей и будут задействованы на участке кристаллов оптического производства.

Новое оборудование позволит получать оперативные данные о состоянии поверхности детали после каждого ключевого этапа обработки. На участке кристаллов это особенно важно, так как качество поверхности напрямую зависит от стабильности технологического процесса. С помощью интерферометров специалисты смогут быстро выявлять отклонения и корректировать обработку, а отдел технического контроля получит не просто визуальный анализ, а количественную оценку с фиксацией точных числовых характеристик.

Интерферометры внесены в Государственный реестр средств измерений, что подтверждает их статус полноценных измерительных приборов и особенно важно для серийного выпуска высокоточной оптико-электронной продукции, уточнили в Калашникове.

Внедрение новых приборов позволит подразделениям ЛОМО быстрее получать обратную связь по результатам обработки, сокращать количество повторных операций и обеспечивать высокое качество оптических деталей. Выбор в пользу отечественного оборудования также направлен на развитие кооперационных связей с российскими производителями измерительной техники.

Сотрудничество сторон предполагает использование нацмессенджера для отправки пользователям авторизационных, сервисных и транзакционных сообщений, развитие совместных услуг и продуктов.

«Пользователи смогут получать в Max сообщения от компаний и организаций, а также коды подтверждения для входа в различные сервисы», — заявили в пресс-службе.

Уведомления будут автоматически распределяться по двум защищенным папкам — «Коды подтверждения» и «Полезные уведомления». Папки будут отмечены специальным знаком верификации. Особенно важные уведомления будут приходить только на доверенное устройство, которое укажет сам пользователь. «Данная технология была успешно протестирована совместно с Минцифры и является основной для входа в приложение Госуслуг», — отмечается в сообщении.

Пресс-служба уточняет, что новый способ доставки уведомлений будет осуществляться в рамках действующих соглашений операторов со своими бизнес-клиентами.

При этом интеграция с платформой Мах для отправки сообщений доступна всем российским операторам связи.

В перспективе технологическое партнерство позволит бизнесу интегрировать в уведомления новые форматы контента: можно будет добавить изображения, GIF, видео, аудио, цифровые кнопки для активных действий.

Информация взята с сайта: https://www.rad...nesa-cherez-max

Нацпроектстрой ведёт строительство и реконструкцию крупнейших магистралей и других объектов Подмосковья. Об этом — новый выпуск программы «Зеленый свет» телеканала 360.

В нем заместитель генерального директора по строительству «Трансстроймеханизации» НПС Константин Штей рассказал о реконструкции трасс М-4 и М-1, о 8-полосном обходе посёлка Октябрьский, о внедрении беспилотных катков на стройплощадках и о других современных технологиях, помогающих ТСМ решать сложные задачи качественно и в срок.

Полный сюжет

Охлаждающие жидкости Sibiria доказали соответствие международным стандартам на деле. Производитель направил в СМИ релиз, в котором утверждает, что провел серию независимых испытаний в независимой аккредитованной лаборатории. Тестировали два продукта: G12+ red с защитой до -40°C и G12+ red до -50°C. В сообщении компании-производителя отмечается, что условия были жестче, чем требует стандарт ASTM.

Что проверяли и что получили?

1. Кипение. В закрытой системе двигателя давление растет, и жидкость может закипеть при более высокой температуре. Антифризы показали отличные результаты: первый закипел при 130 °C, второй — при 133 °C. Это значит, что мотор не перегреется ни в летней пробке, ни под нагрузкой.

2. Пена и кавитация. Простыми словами, если жидкость пенится или в ней появляются микропузырьки-«бомбочки», они разрушают водяной насос (помпу) изнутри. Оба продукта Sibiria получили высший балл по защите помпы — 9 из 8 минимально допустимых. Это запас прочности для тяжелых режимов.

3. Коррозия металлов. В системе охлаждения есть медь, латунь, сталь, чугун, алюминий и припои из олова со свинцом. Антифриз не должен их «съедать». Испытания показали, что потери веса металлов даже не приблизились к опасной границе. Алюминий (из которого сделаны почти все современные блоки цилиндров и радиаторы) остался практически нетронутым.

Что это значит для водителя?

Антифризы упомянутой выше марки не дадут коррозии «проесть» радиатор и металлические патрубки, помпа прослужит дольше, двигатель не будет перегреваться или замерзать даже в сильный мороз. Производители обещают, что эти жидкости бережно относятся и к медным, и к алюминиевым радиаторам, не оставляют накипи и ржавчины. А значит, мотор будет работать стабильно и долго.

На днях на предприятии был торжественно заложен киль головного судна серии и дан старт резке металла для второго судна проекта.

Церемония закладки киля и резки металла прошла на производственной площадке ООО «Московская верфь» в присутствии представителей судостроительного завода, заказчика — АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», а также представителей Регистра. Постройка судов проекта ведется под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС, сообщает пресс-служба ведомства.

Как сообщалось ранее, на «Московской верфи» в 2026 году спустят на воду восемь электросудов.

«Московская верфь» является самым современным в России предприятием полного цикла по строительству и обслуживанию экологичных судов на электрической тяге.

«Московская верфь» была торжественно открыта 26 ноября 2025 года. Планируется, что в год там будут производить до 20 судов.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех за последние 3 года направил более 300 бинокулярных кольпоскопов в 17 субъектов России и в Республику Беларусь. Поставляемые по нацпроекту «Семья» в российские государственные медучреждения кольпоскопы для акушерства и гинекологии представили на XXI Всероссийском форуме-выставке «ГОСЗАКАЗ», которая проходит с 13 по 15 мая в Москве.

Бинокулярный кольпоскоп производства Красногорского завода им. С. А. Зверева (КМЗ, входит в «Швабе») используется для обследования и диагностики различных патологий в акушерстве и гинекологии. Он особенно востребован для выявления онкологических заболеваний и предраковых состояний женской репродуктивной системы.

Среди основных преимуществ кольпоскопа — получение высококачественного объемного изображения исследуемой области и равномерное освещение поля наблюдения. Именно эти возможности прибора обеспечивают точность диагностики заболеваний.

«Бинокулярные кольпоскопы производства КМЗ — проверенный, полностью импортозамещенный продукт на отечественном рынке. С 2023 года по настоящий момент мы направили в российские клиники 322 кольпоскопа, в том числе в медучреждения ЛНР, ДНР и Крыма. Всего за последние три года оснастили бинокулярными кольпоскопами медучреждения 15 регионов России, а также двух городов федерального значения — Москвы и Санкт-Петербурга. Приборы также поставляются в клиники Беларуси», — сказал заместитель генерального директора по развитию продаж продукции гражданского назначения холдинга «Швабе» Лев Борисов.

Холдинг «Швабе» является одним из ключевых производителей и интеграторов медоборудования в контуре Госкорпорации Ростех. В профиле разработок — гинекологическое, офтальмологическое, неонатальное и реанимационное оборудование. Медтехнику в составе холдинга создают Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова, Красногорский завод им. С. А. Зверева, Московский завод «САПФИР», Загорский оптико-механический завод и Новосибирский приборостроительный завод. Поставки медоборудования реализуются с участием компании «Швабе-Москва».

Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) выполнили заливку первых кубометров высокопрочного бетона на строящемся перроне международного аэропорта Пашковский в Краснодаре. Это заключительный этап формирования верхнего рабочего слоя покрытия, способного выдерживать тяжёлые самолёты.

По словам руководителя проекта Кирилла Глаголева, «мы используем бетон повышенной марки прочности с тщательно выверенным составом. Укладка смеси ведётся при строгом геодезическом и лабораторном контроле, чтобы обеспечить долговечность покрытия на десятилетия вперед».

Также строители устраивают нижние слои основания из щебня и обычного бетона, заливают железобетонный лоток для отвода воды, монтируют водосточно-дренажную систему и сооружают железобетонные колодцы кабельной канализации для сетей электроснабжения и связи.

Помимо нового перрона на 28 стоянок для самолётов, специалистам ТСМ предстоит построить изолированное место стоянки на одно воздушное судно, площадку для стоянки двух литерных рейсов, пять новых рулежных дорожек, а также расширить действующую рулежную дорожку и благоустроить территорию.

Генеральный подрядчик проекта федерального значения — компания «Дороги и Мосты» НПС. Реконструкция ведётся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация». Завершение всех работ запланировано на конец 2027 года.

Топливный дивизион «Росатома» показал на выставке «Металлообработка-2026″ новый малогабаритный 3D-принтер RusMelt 150М, работающий по технологии селективного лазерного плавления (SLM). Он дополнил линейку, в которой уже есть среднегабаритный RusMelt 300M и крупногабаритный RusMelt 600M. Новинка создана под запросы промышленных предприятий, НИИ, университетов и медцентров, которым нужно высокоточное оборудование для производства сложных изделий, прототипирования и исследований. Компактные размеры, сниженное энергопотребление и меньший расход газа и порошка делают установку доступнее и экономически выгоднее.

Принтер подходит для разных отраслей. В авиации и космосе — для печати лопаток турбин, уплотнений, антенн, тепловых элементов. В промышленности — для прототипов, запчастей, сложных малогабаритных изделий. В медицине и стоматологии — для коронок, мостов, имплантов, ортопедических элементов. В науке и образовании — для исследования материалов, экспериментальных образцов и обучения инженеров.

По сравнению с более габаритным системами он требует существенно меньших инвестиций, занимает меньше производственной площади, потребляет меньше инертного газа и электроэнергии, а также позволяет быстрее менять материалы и запускать новые проекты. Для задач, где большинство деталей имеют размеры до 100-120 мм, использование крупноформатного оборудования экономически нецелесообразно: стоимость печати одной детали на компактной системе может быть ниже в 2-4 раза за счёт меньшего расхода порошка, сокращения времени подготовки и более дешёвой эксплуатации оборудования», — отметил директор бизнес-направления «Аддитивные технологии» Топливного дивизиона «Росатома» Илья Кавелашвили.

Производительность установки достигает 15 см³/час при скорости сканирования до 10 м/с. Размеры принтера — 210×99×223 см, вес — чуть более 900 кг. Область построения — диаметр 150 мм и высота 200 мм. Система контроля качества в реальном времени обеспечивает прослеживаемость и стабильность изготовления каждой детали.