В историческом центре Мариуполя завершено восстановление исторического фасада дворца культуры «Молодежный». Строители осуществили благоустройство территории, восстановление кровли, водосточной системы, окон и дверей здания, наружный и внутренний ремонт с заменой инженерных сетей. Здесь создан современный центр культуры и искусства для проведения спектаклей, кинопоказов и образовательных мероприятий для взрослых и детей.

Зданию около 150 лет. Также оно известно горожанам, как гостиница «Континенталь».

Первые образцы нативного коллагена из медузы корнерот (Rhizostoma pulmo) получили сотрудниками Южного филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии. Специалистам удалось выделить кислоторастворимый и пепсинорастворимый нативный коллаген из предварительно замороженных и посоленных медуз.

Это достижение открывает новые перспективы для переработки биомассы медуз и создания ценных продуктов для медицины, — сообщили в институте.

Коллаген — один из важнейших белков в организме человека. Он обеспечивает прочность и эластичность кожи, здоровье суставов, поддержку соединительной ткани. С возрастом и при некоторых заболеваниях естественное производство коллагена снижается. Чтобы поддержать здоровье людям рекомендуют принимать коллаген в виде пищевых добавок. На рынке представлены несколько видов полезного вещества. Один из них — нативный коллаген, которыйнаучились добывать ученые из медуз Азовского моря. Он отличается тем, что сохраняет тройную спираль, то есть молекула остается неизмененной, как в природе.Рост интереса к технологиям добычи коллагена обусловлен двумя основными факторами: старением населения и экологическими проблемами.

Особую актуальность исследования по получения коллагена из медуз приобретают в контексте ситуации в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне. По предварительным оценкам, биомасса медуз здесь достигла миллионов тонн — это создает серьезные проблемы для рыболовства и экосистемы в целом. Получение коллагена из медуз станет эффективным способом решения данной проблемы, — отмечают ученые.

В перспективе его можно производить в производственных масштабах. Масштабирование технологии до промышленного уровня осложняется спецификой сырья, так как биомасса медузы содержит 96-98% воды. С учетом этого рассматриваются варианты предварительной обработки биомассы медузы, оптимизации параметров экстракции коллагена с целью увеличения его выхода.Результаты данных исследований будут способствовать эффективной переработке медуз и получению продукта с высокой добавочной стоимостью, предназначенного для применения в регенеративной медицине, в том числе в тканевой инженерии и дерматологии, а также в составе ранозаживляющих, противовоспалительных и гемостатических средств, — подчеркнули в Южном филиале ВНИРО.

В ДНР разработали и запустили производство бронированных автомобилей скорой помощи на базе «Газели». Машина оснащена бронезащитой класса БР-3 и уже учитывает все замечания врачей.

Бронированная скорая помощь разработана для новых регионов. Ни для кого не секрет, что сегодня происходят и подрывы техники, и атаки беспилотных летательных объектов на скорые помощи. За два года 97 машин пострадали. В последние два месяца были пять атак на бронированные машины скорых, при этом ни один человек не пострадал.

Самый вооружённый в мире российский атомный крейсер «Адмирал Нахимов» вышел на завершающий этап испытаний. Он призван изменить стратегический баланс сил в пользу России. Но каким именно образом? И как столь крупный корабль способен на это в эпоху беспилотников? Разберём данный вопрос, а также расскажем о долгожданных событиях в сфере авиастроения и новом герое после краткой сводки позитивных новостей.

Пациенты, которым впервые в России выполнили трансплантацию рук, чувствуют себя хорошо.

B одном случае выполнялась операция по пересадке одной кисти руки, в другом — сразу двух. «Они прижились. Пациенты чувствуют себя хорошо».

В марте этого года «РГ» сообщала, что такие операции впервые в России выполнены в НИИ неотложной и скорой медицинской помощи им. Склифосовского под руководством китайских специалистов. А в конце апреля стало известно, что трансплантация верхних конечностей в России стала бесплатной по полису ОМС.

Для первого пациента — 53-летнего Андрея — донорские руки стали уже как свои: он водит машину, работает на компьютере, занимается спортом. Все хорошо после пересадки сразу обеих рук и у второго пациента — Романа.

Комментируя проведенную трансплантацию, внештатный пластический хирург Минздрава России и депздрава Москвы Наталья Мантурова, возглавившая этот прорывной проект в отечественной медицине, сказала: «Во всем мире подобные операции являются одними из самых сложных хирургических вмешательств в области современной хирургии».

Медики утверждают, что трансплантация костей и пальцев — это возможность вернуться к нормальной жизни, которой не дают даже самые лучшие протезы. В новом флагманском центре Склифа, где проводились эти операции, для них есть все условия: современные гибридные операционные, оснащенные новейшим высокотехнологичным оборудованием, высочайшего класса специалисты. Но для того чтобы первая аллотрансплантация завершилась успехом, в подготовке к ней участвовала мультидисциплинарная команда врачей целого ряда лучших клиник Москвы — больниц имени Юдина, Боткина, Института пластической хирургии и косметологии, Сеченовского университета, а также специалисты из китайского университета Гуанси. Общими усилиями врачи разработали протокол ведения операций, детально расписав каждый этап.

Финал проходил в непростых погодных условиях. Сильный ветер мешал обеим спортсменкам, из-за чего в начале матча было много ошибок. Однако по ходу игры Андреева быстрее приспособилась к условиям и постепенно начала доминировать на корте. Ее мощная игра, уверенная подача и успешные действия у сетки позволили взять первый сет и создать серьезное преимущество во втором.

После равного старта россиянка захватила инициативу и уже не позволила сопернице вернуться в борьбу. Во второй партии Андреева выиграла несколько геймов подряд, отбила опасные брейк-пойнты и довела матч до победы. Хвалиньская сумела навязать сопротивление лишь в концовке встречи, но изменить исход финала уже не смогла.

Для Андреевой этот успех стал важным этапом в карьере. Еще год назад она покидала парижский турнир после болезненного поражения в четвертьфинале, не сумев справиться с давлением и эмоциями. За прошедшее время россиянка заметно прибавила и в игре, и в психологической устойчивости. В результате она стала первой представительницей России, выигравшей «Ролан Гаррос» после Марии Шараповой, которая побеждала в Париже в 2014 году.

Отдельного внимания заслуживает и выступление польской спортсменки. Хвалиньская начала турнир с квалификации и сумела пройти весь путь до финала, став одним из главных открытий соревнований. Ее техничная и нестандартная игра привлекла внимание зрителей и специалистов, а сам выход в финал уже стал большим достижением для теннисистки.

После завершения матча многие читатели французского издания Le Figaro поздравили Андрееву с победой. В комментариях пользователи отмечали ее талант, самообладание и зрелость, несмотря на молодой возраст. Некоторые восхищались тем, как россиянка справилась с давлением финала, другие подчеркивали, что спорт следует оценивать отдельно от политики. Звучали и мнения о том, что победа Андреевой стала свидетельством высокого уровня российской теннисной школы.

Напомню, россиянки уже 12 лет не побеждали на турнирах Большого шлема, последней была победа Марии Шараповой в 2014 году на Ролан Гаррос. А вообше за всю историю обладателями БШ кроме Мирры сановились лишь три россиянки:

Анастасия Мыскина (Ролан Гаррос — 2004), Светлана Кузнецова (Открытый чемпионат США — 2004, Ролан Гаррос — 2009), Мария Шарапова (Уимблдон — 2004, Открытый чемпионат США — 2006, Открытый чемпионат Австралии — 2008, Ролан Гаррос — 2012, 2014).

А если вообше из россиян, то послядняя победа на ТБШ была одержана в 2021 году Даниилом Медведевым, он победил на US Open. Всего же на ТБШ побеждали три россиянина:

Евгений Кафельников (Ролан Гаррос — 1996, Открытый чемпионат Австралии — 1999), Марат Сафин (Открытый чемпионат США — 2000, Открытый чемпионат Австралии — 2005), Даниил Медведев (Открытый чемпионат США — 2021).

Кстати, Брэд Питт вместе с возлюбленной Инес де Рамон появился на финале Открытого чемпионата Франции и открыто болел за россиянку. После победы Мирры Андреевой голливудский актер встал с места и начал ей аплодировать.

Ситуацию вокруг восстановления промышленного гиганта прокомментировал замглавы администрации Мариуполя Игнат Яремчук. Он сообщил, что для восстановления ММК им. Ильича уже определен инвестор.

Восстановлением Мариупольского металлургического комбината им. Ильича, основанного еще в 1897 году, займется инвестор. В состав ММК им. Ильича входят аглофабрика, пять доменных и четыре мартеновских печи, два стана горячей прокатки, слябинг, стан холодной прокатки, листопрокатный стан, ряд цехов и смежных производств. Название компании-инвестора пока не сообщается.

«Он уже приступает к поэтапным планам реализации, которые определены федеральным правительством, Минпромторгом. Что будет конкретно — черная металлургия или обогащение и тому подобное, — безусловно, будет решать уже Минпромторг, инвестор, исходя из рыночной конъюнктуры», — пояснил замглавы Мариуполя.

Первая модель—ЭД244Б на шасси МАЗ 6312 с оборудованием для распределения жидких материалов — выделяется на российском рынке благодаря самому большому объему пластиковых емкостей, который составляет 16,8 кубов.

КДМ оснащена модернизированной мойкой для шумозащитных барьеров (МШБ) с максимальной высотой обработки ограждений 9 м, шириной обрабатываемой полосы до 3,5 м. Чистка барьеров осуществляется по ходу движения машины справа или слева. Поворотная стрела с моющей рейкой, которая устанавливается под различными углами при помощи кронштейна и гидроцилиндров, позволяет подстраивать работу оборудования под рабочую поверхность. На МШБ установлен новый мощный насос, обеспечивающий выход воды под давлением до 50 бар (ранее 20 бар). А увеличенное с 12 до 18 количество распылочных форсунок на рейке позволяет более качественно очищать поверхность барьеров.

Управление мойкой осуществляется оператором из кабины КДМ с помощью пульта. Контролировать процесс помогают камера высокого разрешения и контактные датчики, расположенные на приборной панели. Они позволяют следить за приближением машины к шумозащитному барьеру и избегать столкновения с ним, а кроме того, показывают, как близко к рабочей поверхности расположено оборудование и насколько эффективно проходит мойка. В комплектацию ЭД244Б также входит щетка ОМП253.

Второй экспонат на стенде — многофункциональная ЭД405А на базе самосвала КАМАЗ 65115. Машина представлена в комплектации с новым оборудованием для ямочного ремонта ЯР7, которое впервые демонстрировалось широкой публике. ЯР7 применяется для восстановления дорожного покрытия по технологии пневмонабрызга. Этот способ сейчас крайне популярен среди дорожных компаний благодаря быстроте и невысокой стоимости. КДМ может ремонтировать одну полосу дороги, не перекрывая движения. Сразу после восстановления дорога открыта к проезду.

Объем кузова для щебня и песка составляет 5-7 кубов, объем бака для битумной эмульсии — 1,1 кубов. Подогрев эмульсии осуществляется электрическими тэнами. Радиус действия стрелы достигает 3,5-4 м.

ЭД405А может использоваться всесезонно как универсальная техника, предназначенная не только для ямочного ремонта, но и для содержания дорог и транспортировки грузов. Кроме ЯР7, машина оснащена гибким композитным отвалом КИП34 с изменяемой геометрией, позволяющей ему принимать форму прямого, поворотного и скоростного снегоуборочных отвалов. Все оборудование является быстросъемным и легко заменяется в зависимости от рабочих задач.

Третья модель КДМ, представленная на выставке, — малогабаритная и маневренная ЭД270 на базе Валдай 12 с пескоразбрасывателем из нержавеющей стали объемом 4 кубов. Подобное оборудование обладает высокой устойчивостью к коррозии, механическим повреждениям и перепадам температур, а также отличается простотой эксплуатации и обслуживания.

На выставке автомобиль демонстрировался с плужным поворотным отвалом из металла. КДМ с таким оснащением легко переукомлектовывается и может работать в интенсивном режиме как зимой, так и летом.

«В год 115-летия завода драйвером нашего развития остается следование политике постоянных улучшений на основе анализа потребностей клиентов. Общение с заказчиками в рамках COMvex помогает нам точно выявлять актуальные запросы рынка, непрерывно совершенствовать продукцию и предлагать такие решения, которые позволяют более эффективно, безопасно и в короткие сроки выполнять самые сложные задачи. Также для нас важно обменяться опытом с другими игроками рынка коммерческого транспорта. Убеждены, что синергия компетенций и открытый диалог дают мощный импульс для совместного роста и развития отрасли», — рассказала генеральный директор ООО «Завод КДМ» Ольга Соловьева.

Валерий ВАСИЛЬЕВ. Фото автора.

5 июня в пригороде Екатеринбурга на базе СМЦ «Екатеринбург-Изоплит» в г. Березовском, заработал Уральский металлопрокатный завод.

Исторический момент зафиксирован: со стана ТЭСА 10-50 сошла первая электросварная труба 50×20×1,5. С этой минуты Уральский МПЗ — полноправный игрок на рынке металлопроката региона.

Почему это важно для рынка? Убрали лишние звенья из цепочки поставок. Производство интегрировано в складской комплекс: трубы идут с линии сразу на отгрузку клиентам. Никаких долгих перевозок, только скорость и качество.

Что завод может прямо сейчас? Работает стан ТЭСА 10-50 и агрегат продольной резки (АПР) рулонной стали. Выпускаем электросварные трубы малого сечения:— круглые (диаметр 16-50,8 мм);— квадратные (10-10-40-40 мм);— прямоугольные (20-10-50-25 мм).

Уральский МПЗ будет расти по мере потребностей рынка. Уже готовятся к запуску новые линии для труб среднего и крупного диаметра и дополнительные мощности по резке стали.

Генеральный директор Группы компаний UMG Константин Николаев отметил: на «СТТ Expo» мы видим высокий запрос со стороны заказчиков на надежную, технологичную и, главное, доступную в обслуживании технику. Наши новинки с отечественными двигателями и интеллектуальной системой безопасности — это прямой ответ на этот запрос. На стенде мы провели более сотни переговоров и получили не просто обратную связь, а конкретные коммерческие сигналы, подтверждающие правильность нашего вектора развития".

Центральной темой экспозиции UMG стало расширение линейки двигателей и внедрение систем интеллектуальной защиты. Ключевыми премьерами стали:

Гусеничный экскаватор UMG E225C с двигателем КАМА-ДИЗЕЛЬ: 23-тонная машина с рекордными параметрами копания (глубина до 6 870 мм) теперь доступна с надежным силовым агрегатом КАМА-ДИЗЕЛЬ 667 (125 кВт). Усиленное рабочие оборудование с использованием более прочных марок российской стали позволяет уверенно работать с грунтами 4-й категории. Посетители высоко оценили доступные опции: увеличенную ширину гусениц (до 1000 мм), систему дистанционного управления с радиусом действия до 20 км и сверхдлинное рабочее оборудование с радиусом копания 16 метров и глубиной копания 12,27 метра.

Колесный экскаватор UMG Е200W: Модель прошла комплексную модернизацию, получив улучшенную систему охлаждения и новую гидростатическую трансмиссию с увеличенной скоростью передвижения. Также стоит отметить аутригеры с шарнирными опорами, что позволяет машине работать с опор с минимальным повреждением дорожного покрытия. Добавились и стабилизаторы (гидравлический замок) переднего моста, что дает возможность работать с колес, без вставания на опоры. Обновления коснулись и оснащения кабины, что позволило повысить комфорт оператора. Увеличенный топливный бак в совокупности с экономичным двигателем продлевает интервалы между заправками. Также машина обрела новый современный облик (новая капотная система и противовес), который привлекал внимание гостей стенда.

Промышленный перегружатель UMG Е350WH с интеллектуальной системой безопасности: В базовую комплектацию самой тяжелой отечественной машины теперь интегрирована инновационная система автоматического контроля рабочей зоны. Встроенный функционал «Виртуальный потолок», «Виртуальная стена» и защита кабины автоматически предотвращают опасное сближение с инфраструктурными объектами, линиями высоковольтных передач. Используемое оборудование просто в монтаже и не требует дорогостоящего обслуживания.

Экскаватор-погрузчик UMG TLB 945: Универсальная машина на равновеликих колесах с уникальной геометрией экскаваторного и погрузочного оборудования (max радиус копания — 7 м, max глубина копания — 5,7 м). Модель с уровнем локализации свыше 80% оснащается телескопической рукоятьюэкскаваторного оборудования, а также многофункциональным погрузочным ковшом «7 в 1» объемом 1,2 м³ с двухцилиндровым приводом. Управление гидросистемой осуществляется с помощью электронных джойстиков. Машина комплектуется гидромеханической трансмиссией с автоматическим переключением передач. Увеличенная теплоотдача системы охлаждения двигателя расширяет географию эксплуатации TLB 945 на регионы с жарким климатом, а функция «возврат к копанию» и система стабилизации входят в стандартную комплектацию.

В рамках деловой программы выставки команда UMG организовала и провела сессию на тему: «Отечественная техника нового поколения: инновации, роботизация и человеческий ресурс». Мероприятие собрало более 50 отраслевых специалистов.

Модератором выступил Андрей Ловков, коммерческий директор компании ID-MARKETING. В живой дискуссии приняли участие ведущие эксперты рынка: Алексей Рыбников, председатель Совета директоров ООО «ДГидравлика», Петр Кукиев, генеральный директор ООО «Проект Системы», Дмитрий Аксянов генеральный директор и Николай Воршилов директор по развитию ООО «Омникомм Тверь», Юрий Левицкий, директор по продукту ООО «СДМ», Николай Шамаль, директор по развитию ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), а также представитель системы образования — Ираида Ласкина, МЦК техникум им. С.П. Королева.

В ходе сессии участники обсудили цифровизацию производственного цикла, влияние роботизации на создание техники для дорожно-строительной отрасли и принципы импортозамещения компонентов. Отдельный блок дискуссии был посвящен человеческому ресурсу: эксперты сошлись во мнении, что без подготовки квалифицированных кадров невозможна полноценная трансформация отрасли.

В этом году в выставке приняли участие более 902 компаний-экспонентов из 6 стран (Россия, Беларусь, Казахстан, Китай, Турция, Южная Корея), а экспозиция заняла пять залов и открытые площади МВЦ «Крокус Экспо». UMG благодарит всех партнеров и гостей за продуктивный диалог и интерес к отечественной технике.

Валерий ВАСИЛЬЕВ. Фото автора.

В российском топливно-энергетическом комплексе (ТЭК) доля оборудования отечественного производства превысила 77%. Такие данные озвучили в рамках ПМЭФ-2026, комментируя реализацию нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии».

Ещё в 2025 году показатель по программе составлял около 72%, но сейчас он уже выше. Это связано с курсом на увеличение локализации и развитием промышленной базы внутри страны.

Также сообщается о росте инвестиций в программное обеспечение: крупные компании с госучастием вложили 140 млрд рублей в разработки за 2025 год. Также более 58% предприятий ТЭК уже применяют технологии искусственного интеллекта в своей работе.

Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделано у нас» и иных ресурсов, в России реализованы более 2469 проектов импортозамещения!

1. Концерн «Калашников» разработал и производит единственный в стране токарный автомат продольного точения с ЧПУ — IZH Caliber 20. Станок предназначен для высокоточной обработки деталей малого диаметра, широко применяется в приборостроении, медицинской технике, авиации и других отраслях.

Автомат оснащён современной системой числового программного управления, позволяет выполнять сложные операции точения, сверления, фрезерования и нарезания резьбы на одной установке заготовки. По своим характеристикам IZH Caliber 20 не уступает лучшим зарубежным аналогам, а по ряду параметров превосходит их, обеспечивая российским предприятиям независимость от импорта в сегменте прецизионной обработки, отмечают в Концерне.

2. СИБУРподтвердил эффективность металлоценового катализатора собственной разработки — ключевого компонента для производства премиальных марок полиэтилена. Рецептуру и технологию создали в научно-исследовательском центре «СИБУР Инновации» совместно с Институтом нефтехимического синтеза РАН.

В рамках проекта наработана опытно-промышленная партия катализатора объёмом 750 кг. Образцы прошли лабораторные испытания, подтвердив соответствие ключевым параметрам, включая гранулометрический и элементный состав. По эффективности и качеству катализатор не уступает референсным аналогам. Следующий этап — испытания на промышленных мощностях «Казаньоргсинтеза».

Металлоценовый полиэтилен, который производят с использованием таких катализаторов, отличается улучшенными прочностными, оптическими и барьерными характеристиками. Он широко применяется в гибкой упаковке, плёнках и высокотехнологичных изделиях.

3. Компания К2 Нейротех (входит в К2Тех)создала отечественную облачную платформу для разработки и внедрения решений на основе искусственного интеллекта в условиях промышленных нагрузок.

Подведомственные предприятия ФГАУ «ЦИТ» получили возможность развертывать ИИ-сервисы для промышленных нагрузок по модели AIaaS без капитальных вложений в собственную инфраструктуру, сохраняя при этом полный контроль над данными. Основой реализованного решения стала ML-платформа KageCore от российского вендора AIDA tech, входящая в единый реестр отечественного ПО.

По заявлению разработчиков, новая платформа позволит закрыть основные потребности исследовательских команд, так как они могут начинать работу сразу после авторизации в личном кабинете, не тратя недели на развертывание и настройку необходимого программного обеспечения.

Архитектура платформы поддерживает одновременную работу более 500 виртуальных машин и контейнеров с гарантированным уровнем доступности свыше 99%. Система функционирует в изолированном сегменте сети, что полностью соответствует требованиям по защите информации, обеспечивая технологическую независимость.

4. Холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех начал серийно производить новую модификацию отечественных светочувствительных КМОП-матриц с разрешением 4K. Изделия созданы специалистами ЦНИИ «Электрон» (входит в «Росэл») для эксплуатации в сложных условиях. У них широкий спектр применения — от промышленной автоматизации и систем безопасности до сельского хозяйства.

«Например, дроны для сельского хозяйства должны выполнять мониторинг даже при сильном ветре, несмотря на вибрацию. В пыли, в условиях повышенной влажности, во время дождя или искусственного полива, при резких перепадах температур. Ко всем этим испытаниям наши новые матрицы „приучены“ еще на стадии разработки. Они сохраняют работоспособность и дают четкую картинку даже тогда, когда обычные коммерческие камеры начинают „шуметь“ или вовсе выходят из строя», — сказали в ЦНИИ «Электрон».

5. АО «ЛОМО» (входит в концерн «Калашников») продолжает развивать контрольно-измерительную базу производства. На предприятие поступили два современных интерферометра российской разработки. Приборы предназначены для бесконтактного контроля формы оптических поверхностей и будут задействованы на участке кристаллов оптического производства.

Новое оборудование позволит получать оперативные данные о состоянии поверхности детали после каждого ключевого этапа обработки. На участке кристаллов это особенно важно, так как качество поверхности напрямую зависит от стабильности технологического процесса.

6. «КАМАЗ» и «Сегежа Групп» договорились об испытаниях в Карелии новой линейки импортозамещённой лесозаготовительной техники «Лесник-2».

Разрабатываемая экосистема закрывает полную технологическую цепочку: от заготовки до вывозки леса и вспомогательных операций. В отличие от предыдущей версии — «Лесник-1», которая была построена с применением импортных комплектующих, серия «Лесник-2» будет состоять из отечественных санкционно устойчивых узлов.

Модернизированные харвестер КАМАЗ-1010, форвардер КАМАЗ-1012 и сортиментовоз с гидроманипулятором на шасси КАМАЗ-65955 отправят на лесные участки уже в ближайшее время. Техника пройдёт проверку на «сегежском полигоне» филиала лесных ресурсов «Сегежского ЦБК» (входит в «Сегежу Групп») — в суровых ландшафтных и климатических условиях российского Севера. Сотрудники лесопромышленного холдинга детально изучат, насколько конструкторам и инженерам удалось учесть их замечания: предыдущую версию, «Лесник-1», тестировали там же, начиная с 2024 года.

7. На заводе «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») успешно завершены испытания и получено Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства (РМРС) на новую линейку турбокомпрессоров ТК45. Это значимое достижение подтверждает соответствие продукции ПДМ высочайшим стандартам качества и надежности для применения на морских судах.Разработка линейки турбокомпрессоров ТК45 реализована в рамках проекта развития завода при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Новые агрегаты специально разработаны для установки на самые современные в настоящее время дизельные двигатели Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») на базе Д500 мощностью до 7,3 МВт, которые применяются как в судостроения, так и в АЭС.

По своим техническим параметрам пензенская продукция способна полноценно заменить импортные аналоги, в частности, швейцарские турбокомпрессоры, которые ранее закупались.

8. На конференции ЦИПР-2026 «Ростелеком» представил первое на 100% отечественное решение для смарт-ТВ на базе операционной системы (ОС) «Аврора». Также компания показала на своем стенде прототипы умных российских телевизоров с предустановленной «Авророй ТВ».

Прототипы смарт-телевизоров произведены компанией «Электра» и оснащены отечественной системой защиты цифрового контента от несанкционированного использования (DRM). На устройствах предустановлена версия операционной системы «Аврора ТВ» от российского разработчика «Открытая мобильная платформа». Компания «Рестрим Медиа» занимается дизайном и адаптацией ОС для использования в смарт-ТВ. В решение внедрены ИИ-инструменты на базе дата-инфраструктуры и «Нейрошлюза» от «Ростелекома», а также голосовой ассистент с рекомендательной системой от отечественного разработчика Enbisys.

9. МегаФон совместно с российским производителем телеком-оборудования YADRO (входит в ИКС Холдинг) ввели в коммерческую эксплуатацию первую отечественную базовую станцию в мегаполисе. Решение работает в историческом центре Нижнего Новгорода и даёт жителям и туристам доступ к быстрому мобильному интернету и надёжной голосовой связи. Презентация работы оборудования прошла в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» 18 мая.

10. «Татнефть» завершила первый этап комплексного проекта по созданию производства полиэтилентерефталата (ПЭТФ) на базе нефтеперерабатывающего комплекса «ТАНЕКО», включающий старт выпуска параксилола, являющегося ключевым сырьем для терефталевой кислоты (ТФК).

…реализация всей цепочки «параксилол — терефталевая кислота — ПЭТФ» позволит существенно укрепить позиции российской продукции на внутреннем рынке: доля отечественного ПЭТФ может вырасти до 93%, синтетических волокон — до 95%, а текстильных нитей — до 72%. ТФК в рамках проекта должна полностью заместить импорт на российском рынке.

11. Впервые в России: ВСМПО-АВИСМА изготовила стальную штамповку для дизельных двигателей большой мощности

*****

Корпорация ВСМПО-АВИСМА провела торжественную ковку первой в России крупногабаритной стальной штампованной заготовки коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности серии Д49 (тепловозы, суда, энергетические установки). Событие состоялось 19 мая на производственной площадке в Верхней Салде в присутствии представителей Министерства промышленности и торговли РФ, Правительства Свердловской области и Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации. Проект реализован при поддержке Минпромторга РФ и крупнейшего производителя железнодорожного транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения в России в рамках программы импортозамещения и укреплению технологического суверенитета.

До сегодняшнего дня крупногабаритные стальные заготовки коленвалов для мощнейших российских дизелей закупались исключительно за рубежом. Теперь эта технология полностью локализована — причём на оборудовании, аналоги которому есть лишь у единичных предприятий мира. Ключевой элемент производства — вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тысяч тонн, который позволяет создавать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения траверсы 0,1 мм — преимущество, открывающее Корпорации доступ к новым рынкам и масштабным заказам.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Юрин: — Благодаря кооперации крупнейших российских предприятий атомной, металлургической и машиностроительной отраслей удалось решить один из наиболее чувствительных вопросов импортозависимости отечественного двигателестроения. Впервые в России осуществлён выпуск крупногабаритной штампованной заготовки для коленчатых валов дизельных двигателей большой мощности. Минпромторгом России совместно с Государственным научным центром «ЦНИИЧермет им. И.П. Бардина» сформирована уникальная технологическая цепочка промышленной кооперации, объединившая компетенции науки, металлургии и машиностроения.

Внедрение современной технологии — значимый шаг в развитии отечественного двигателестроения, гарантирующий независимость страны от зарубежных поставок аналогичных изделий и укрепление технологического суверенитета России. Изготовленные заготовки будут переданы на предприятия заказчикам для входного контроля и последующей механической обработки.

12. На завершившемся 13 мая 2026 года специализированном Форуме «Прибориум» российская компания «Элрон» (Новосибирск) представила свои разработки и серийные продукты. Не обошлось и без премьеры — показана новая версия одноплатного компьютера «Элтай ЭсСи» (Eltay SC) на свежем отечественном процессоре К1892ВМ21Я «Гиперком-У», внесенном в реестр Минпромторга РФ в марте.

Особо стоит отметить, что все свои микрокомпьютеры «Элрон» делает в России, часть из них — на собственном производстве в Новосибирске. Также приятно видеть, что продукция предприятия стала выглядеть стильно: одноплатники получили разработанную собственными дизайнерами фирменную упаковку.

13. В Тольятти запустили серийное производство автомобильных генераторов на 700 тысяч штук в год

Компания «НПК Автоприбор Искра» (входит в группу «Автоприбор») открыла в Тольятти производство генераторов для Lada Vesta, Largus и Granta. Новые линии рассчитаны на 700 тысяч изделий в год. Инвестиции составили 763 млн рублей, из которых большую часть — 567 млн рублей под 3% годовых — предоставил федеральный Фонд развития промышленности по программе «Автокомпоненты». Это 1200-й проект, открытый при участии ФРП.

Раньше часть генераторов на конвейер АвтоВАЗа поставляли иностранные компании.

14. АО «Туполев» совместно с АО «ОКБ «Кристалл» завершило разработку и испытания озонового конвертера для самолёта Ту-214. Изделие полностью российское, по массе вдвое легче иностранного аналога и полностью взаимозаменяемо с ним.

Конвертер очищает воздух, поступающий в кабину пилотов и пассажирский салон, от озона. На высотах более 10 километров концентрация этого токсичного газа резко возрастает. Испытания проводились в северных широтах, где содержание озона в воздухе максимально. Замеры подтвердили: изделие надёжно защищает людей на всех высотах, рассказали в Ростехе.

15. Холдинг «Вертолеты России» начал летные испытания импортозамещенного вертолета Ка-226Т с новым отечественным двигателем ВК-650 В разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Легкая многоцелевая винтокрылая машина выполнила рулежку и висение с маневрами в воздухе над взлетной площадкой.

16. Научно-производственное предприятие «Эталон» (входит в «РТ-Техприемка» Госкорпорации Ростех) импортозаместило универсальный прецизионный измеритель В7-99. Прибор для метрологии полностью перешел на российские компоненты и призван заменить ушедшие с рынка западные аналоги. Устройство предназначено для высокоточного контроля сигналов датчиков температуры в поверочных лабораториях предприятий критически важных отраслей — от нефтегаза и химии до энергетики и ЖКХ.

Измеритель выполнен в виде настольного переносного прибора с ЖК-индикатором, клавиатурой и разъемами для подключения кабелей. Это узкоспециализированное устройство, предназначенное для метрологического обеспечения датчиков температуры.

Его главная особенность — измерение сверхмалых напряжений в диапазоне ±300 мВ. Именно такой сигнал выдают термопары (от −250 до +2500°С) и термометры сопротивления. В отличие от обычных приборов, которые фиксируют помехи и дают погрешность, В7-99 благодаря термостатированному преобразователю обеспечивает чистый сигнал. Это позволяет калибровать датчики с высокой точностью.

17. Пермский разработчик «АКВИС Лаб» представил очередное обновление своего флагманского продукта — графического редактора AliveColors («Живые цвета»). Обновление подчёркивает курс на технологическую независимость: отечественный софт не уступает зарубежным аналогам и предлагает уникальные решения для дизайнеров и фотографов.

Ключевое нововведениеверсии 11.2 — функция «Заливка с учётом содержимого» на базе искусственного интеллекта. Она позволяет быстро и точно удалять объекты с фотографий и автоматически заполнять освободившееся пространство, сохраняя целостность изображения. Технология значительно ускоряет процесс ретуши и делает его интуитивно понятным даже для начинающих пользователей.

18. В Московской областизаработала новая площадка «АФС-Технологии» (группа компаний «ХимРар»). Предприятие будет выпускать в том числе инновационные препараты. Продуктовая линейка компании уже насчитывает около 50 импортозамещающих лекарств — в области онкологии, аутоиммунных, инфекционных и орфанных заболеваний.

«ХимРар» обеспечивает полный цикл: от компьютерного моделирования и синтеза новых молекул до выпуска готовых лекарственных форм. Задействованы химические и аналитические лаборатории, одна из крупнейших в мире коммерческих коллекций химических соединений для фармацевтики и современные производственные мощности. Такой же подход реализован и на новой площадке.

Ученые Университета ИТМО разработали экспериментальный образец первого в России портативного магнитно-резонансного томографа, который в пять раз дешевле, чем стационарные аппараты. Авторы подчеркивают, что ему не нужен специальный кабинет, аппарат сам «приедет» в палату к маломобильным больным. Более того, не требуются специальное охлаждение и мощное питание, установка может работать от обычной розетки. Все это кардинально отличает созданный учеными аппарат от знакомой многим стационарной установки.

Как известно, магнитно-резонансная томография используется для диагностики самых разных патологий, в том числе головного мозга, выявления инсультов, опухолей и нейродегенеративных заболеваний. Главный инструмент классического МРТ — мощное магнитное поле. Оно создается электромагнитом с обмоткой из сверхпроводящего материала, которую необходимо постоянно охлаждать жидким гелием. А чтобы не терять дорогостоящий газ, применяются криогенные трубопроводы, по которым гелий циркулирует при сверхнизких температурах. Кроме того, для работы МРТ требуется оборудовать специальную экранированную комнату, которая защищает чувствительную радиоэлектронику от внешних помех.

Из-за привязки к оборудованному месту МРТ-диагностику на стационарных аппаратах не могут проводить лежачим больным в реанимациях, поскольку перемещение таких пациентов рискованно для их жизни и здоровья.

Это сложнейшее хозяйство обходится в 100 миллионов рублей, а еще 10-15 миллионов надо потратить ежегодно на обслуживание. Такое по карману крупным городам, а жители малых населенных пунктов остаются без необходимой диагностики.

Изюминка созданного учеными ИТМО портативного МРТ — это применение магнитов со слабым магнитным полем. Такому аппарату не требуется ни специальных кабинетов, ни сверхпроводимости, ни жидкого гения. Дело в том, что сейчас появились малошумная электроника и алгоритмы обработки, способные выделить полезный сигнал даже на фоне шума и помех. Это позволяет применять слабое поле и создать компактный аппарат на постоянном магните.

А еще в нем имеется ИИ-система, которая отфильтровывает помехи. Портативный МРТ можно перемещать прямо в палаты к маломобильным больным, а его слабое магнитное поле позволяет проводить исследования пациентам с металлическими имплантатами.

По оценкам разработчиков, серийный портативный томограф будет стоить около 25 миллионов рублей — это почти в пять раз дешевле, чем стационарные установки. Его ежегодное обслуживание не должно превышать 1-2 миллионов рублей.

Портативный аппарат создан при поддержке программы «Приоритет 2030». В перспективе разработка может стать первым серийным российским портативным МРТ, который будет применяться при обследовании пациентов с тяжелыми патологиями.

Кукуруза вернулась на Север через 70 лет после неудачного опыта 50-х годов прошлого века, когда «золотое зерно» пытались сделать главной агрокультурой СССР. В то время руководителем страны был Никита Хрущев: при нем колхозы и совхозы северных регионов СССР были вынуждены сеять кукурузу, которую стали называть «царицей полей», по указке сверху.

Под эту культуру выделялись лучшие поля, в которые активно вносили удобрения. Но добиться урожая удавалось не всегда — его часто губили июньские заморозки. Тем не менее положительные результаты присутствовали. Наиболее удачным признали опыт совхоза N 3 в Коношском районе Архангельской области: в 1954 году здесь собрали около тысячи центнеров зеленой массы кукурузы с одного гектара — даже по сегодняшним меркам это грандиозный результат.

С потеплением климата шансы получить хороший урожай кормовой кукурузы в арктических регионах СЗФО значительно выросли. Первой стала Карелия — «золотое зерно» здесь посеяли в 2022 году.

Как рассказали в министерстве сельского и рыбного хозяйства республики, карельские аграрии доказали: выращивание кукурузы в условиях северного региона возможно и экономически целесообразно — это новые перспективы для кормопроизводства и молочного животноводства.

— В кукурузе немало полезных веществ и микроэлементов, необходимых буренкам. Она дает легкоусвояемую клетчатку и сахара. Корм экологичный, без нитратов. В итоге улучшается рацион, надои растут, — пояснили в ведомстве.

Аграрии же признаются, что скептиков вначале было много: боялись, что кукуруза не приживется, не вырастет. Но за четыре года урожай оказался на удивление хорошим. К примеру, в 2025 году в племхозяйстве «Ильинское» Олонецкого района для южной культуры выделили 200 гектаров земли, и урожай составил около 35 тонн с гектара. Поэтому опыт продолжили на других территориях республики. Так, в этом году совхоз «Ведлозерский» в Пряжинском районе Карелии отвел под яровой сев кукурузы 100 гектаров. Активные работы на полях уже завершаются.

Отметим также, что в Карелии планируют использовать для выращивания «царицы полей» новую технологию: когда риск заморозков наиболее велик, посевы кукурузы могут начать закрывать специальной биоразлагаемой пленкой: через 40 дней такая «теплица» полностью исчезает, а кукуруза созревает значительно быстрее.

В 2024 году за новую культуру взялись и в Поморье: впервые ее посадили в сельхозпредприятии «Важское» Вельского района. А так как несколько последних агросезонов в Архангельской области были очень теплыми, включая 2024-й, початки успели сформироваться, при этом зерно оказалось качественным.

По словам руководителя предприятия Николая Белозерова, думали, что ничего не вырастет, но кукуруза получилась вполне неплохая.

— Хотя один год не показатель, необходимо поэкспериментировать два-три года, — считает Белозеров.

Первое экспериментальное поле сельхозпредприятия заняло 17 гектаров, в 2025 году его увеличили, а на 2026-й запланировали расширить площади под кукурузу еще в четыре раза. Пять тысяч голов скота, которые содержатся в хозяйстве, необходимо кормить — сладкий силос из кукурузы буренки уничтожают без остатка.

К эксперименту тем временем подключаются и другие агропредприятия региона. Как рассказали в министерстве АПК и торговли Архангельской области, всего для посевных работ в 2026 году было подготовлено 16,62 тонны кукурузы.

«Российская газета» уже сообщала о том, что в 2025 году кукурузу впервые посадили еще в одном арктическом регионе — Коми. Правда, эксперимент проходил на юге республики — в Корткеросском и Прилузском районах. «В Архангельской области выращивают, чем мы хуже? Ведь сейчас наука далеко ушла», — заявили аграрии в Корткеросском районе.

— Результат не заставил себя ждать. Сорта универсальные, можно как употреблять в пищу, так и использовать на кормовые цели. И это еще не самый лучший год по климату, — так прокомментировала первые итоги эксперимента начальник отдела растениеводства и мелиорации минсельхоза Коми Ольга Лысенкова.

— Положительный опыт 2025 года по выращиванию кукурузы, продемонстрированный в рамках общереспубликанского «Дня поля», вызвал интерес у ряда предприятий, — рассказали в минсельхозе. — В 2026 году аграрии планируют внедрять эту практику более масштабно: общая площадь посевов кукурузы вырастет до 445 гектаров.

Отметим, что эта цифра в пять раз больше прошлогодней — в первый год культивирования под кукурузу в Коми выделили 96 гектаров.

Новые поля для ее выращивания появляются в Сысольском районе: местное агропредприятие увеличивает посевные площади кормовой кукурузы с 18 до 100 гектаров. Хозяйство даже специальную технику для этого закупило — новый комбайн российского производства со специальной жаткой. А летом здесь планируют сдать новое здание кормоцеха: это позволит сельхозпредприятию выпускать до 71 тонны собственного комбикорма в месяц и добиться «кормовой независимости» (еду для буренок можно будет не закупать в других регионах).

В минсельхозе Коми тем временем заявили, что силос на основе кукурузы считается лучшим зеленым кормом для крупного рогатого скота «благодаря оптимальному содержанию сахара и крахмала». Плюс к этому силосную кукурузу называют одной из самых высокоурожайных кормовых культур, что делает ее выращивание экономически выгодным для агробизнеса.

Слово ученым

Если раньше кукуруза росла 120 дней, то сейчас ее гибридам достаточно трех месяцев, чтобы достигнуть спелости. Как картошке! По словам главного научного сотрудника Института биологии Коми научного центра РАН Тамары Головко, современные холодостойкие сорта кукурузы показывают на Севере хорошие результаты: продуктивность зеленой массы новых гибридов вполне сопоставима со средней по России. При этом недостаток тепла частично компенсируется длительным световым периодом и умеренными температурами в ночное время.

При этом научный сотрудник Института агробиотехнологий Коми Антонина Турлакова предупреждает, что кукуруза требует высокоплодородных земель, поэтому для получения стабильного урожая поля, где растет кукуруза, нуждаются в интенсивном удобрении.

В городе Фурманов Ивановской области на новом заводе компании «Брокс» ведётся пусконаладка современного оборудования и уже выпущены первые образцы паровых котлов. Опытные образцы проходят сертификацию.

Завод «Брокс» построен в рамках программы импортозамещения. Стартовавший три года назад инвестиционный проект входит в реестр приоритетных инвестпроектов Ивановской области. В 2025 году в него было вложено более 1,1 млрд рублей. Благодаря особым условиям участок под производство был взят в аренду без торгов, а оборудование приобретено через Фонд развития промышленности.

В ближайшее время завод планирует выпускать промышленные паровые и водогрейные котлы, а в перспективе развернётся на газовое оборудование — оборудование для сжижения и хранения газа, горелки и комплектующие. Планируемые мощности завода — 50 газотрубных котлов в год. Котлы будут востребованы в строительстве, нефтяной и деревообрабатывающей отраслях, ЖКХ, на перерабатывающих и пищевых предприятиях, а также на фабриках лёгкой промышленности, что особенно актуально именно для Ивановской области.

«Компании, которые открывают новые производства — а в первую очередь мы обратили внимание на текстильные производства — завозят котловое оборудование иностранного происхождения. И так возникла идея локализовать производство этих котлов промышленного назначения на территории РФ, ну и конечно на территории Ивановской области», — прокомментировала Юлия Васильева.

Открытие завода создаст около 100 рабочих мест с достойной заработной платой, в данный момент ведётся набор персонала.

Национальный музей Республики Алтай является крупнейшим музейным учреждением региона и одним из наиболее значимых музейных центров Сибири. В его фондах представлены археологические, этнографические и естественнонаучные коллекции, редкие книги, произведения искусства и обширный фотодокументальный архив. Значительная часть этих материалов требует особенно бережного обращения, поэтому специализированные планетарные сканеры ЭЛАР с возможностями бесконтактного сканирования стали оптимальным инструментом для реализации задач оцифровки.

Планетарный сканер ЭларСкан А2-600Р разработан специально для работы с ценными, редкими и физически уязвимыми оригиналами. Конструкция оборудования позволяет оцифровывать как отдельные листовые материалы, так и сшитые документы без риска повреждения переплёта и бумажной основы. Трансформируемая колыбель поддерживает плоский режим раскрытия на 180 градусов и V-образный режим на 120 или 90 градусов, что особенно важно при работе с архивными и музейными документами. Сменные прижимные стёкла обеспечивают аккуратное выравнивание оригиналов, а ручная регулировка усилия прижима позволяет безопасно сканировать хрупкие материалы, состояние которых требует индивидуального подхода.

Создание цифровых копий не только помогает сохранить информацию на случай естественного старения оригиналов, но и существенно расширит возможности использования музейных коллекций в научной, образовательной и выставочной деятельности.

Планетарные сканеры ЭларСкан широко применяются в крупнейших музеях, библиотеках, архивах и научных учреждениях России для оцифровки особо ценных документов и объектов культурного наследия. Оборудование производится в России и входит в реестр российской радиоэлектронной продукции. Использование таких решений позволяет учреждениям культуры реализовывать масштабные проекты цифрового сохранения фондов на базе отечественных технологий.

Корпорация ЭЛАР более 30 лет разрабатывает и производит оборудование и программные решения для оцифровки, обработки и долговременного хранения информации, участвуя в реализации крупнейших проектов по созданию цифровых фондов и архивов в России.

В этом выпуске: 00:00 — Вступление. 00:07 — Учёные Росатома создали берклиевые мишени для 119-ого элемента. 01:14 — КМЗ досрочно поставил МЧС партию катеров и аэролодок. 02:08 — Премиум-вездеход Visuva T8 показали на ПМЭФ. 03:11 — Обновлённую Niva Legend представили на ПМЭФ. 03:57 — «Адмирал Нахимов» начал финальный этап испытаний после модернизации. 04:44 — ОАК приступила к созданию опытного образца истребителя Су-75 Checkmate. 05:48 — Первый в России автономный дронопорт прошёл проверку. 06:27 — «Северная верфь» передала заказчику «Марлин». 07:12 — Росэл создал космический «клей» для монтажа кристаллов.

Компания была сертифицирована в соответствии ГОСТ Р 71528-2024, который модифицирован на основе международного стандарта ISO 23662:2021. Настоящий стандарт устанавливает строгие технические критерии для пищевых продуктов и ингредиентов, пригодных для вегетарианцев и веганов, включая маркировку и заявления.

Сертификат выдан на фруктовые и овощные пюре, сухие и жидкие каши, фруктовые и фруктово-ягодные десерты, хлебцы, соки, нектары, морсы, кисели, сокосодержащие напитки и фруктово-травяные чаи. Документ подтверждает, что при производстве этой продукции не использовались компоненты животного происхождения, что может быть важно для людей с индивидуальной непереносимостью тех или иных продуктов.

«Получение этого сертификата означает, что наше детское питание не только идеально подходит для самых маленьких, но и могут стать отличным выбором для всех, кто заботится о своем здоровье и предпочитает растительную диету», — отметила Ольга Красникова, директор завода АО «ПРОГРЕСС».

Производители, прошедшие сертификацию в органе по сертификации «Роскачество — Веган» имеют право маркировать свою продукцию специальным утвержденным знаком для растительной продукции, выбранным по итогам всероссийского голосования. Информация о сертификации вносится в Федеральную государственную информационную систему Росаккредитации.

Росавиация выдала сертификат типа на новый региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300. Разработчик — Объединённая авиастроительная корпорация. Документ открывает дорогу к серийному производству и коммерческим поставкам.

Самолёт создавался для работы в самых сложных условиях, включая Арктику и труднодоступные территории. Он выдерживает экстремальные морозы: во время испытаний в Якутске машина простояла на холоде до −45 градусов. Всего опытные борты выполнили около 350 полётов, подтвердив надёжность и безопасность.

«Машина полностью адаптирована к сложным погодным условиям и низким температурам. Подходит для эксплуатации в самых разных климатических условиях, включая Арктику и труднодоступные территории. В ходе сертификации опытные Ил-114-300 выполнили порядка 350 полетов, подтвердив надежность и безопасность. В том числе самолет испытывали экстремальными холодами — в Якутске длительная стоянка проходила при температурах до −45 градусов. Словом, машина получилась надежная, для нее создается современная система эксплуатации и технического сопровождения. Уверен, у этой машины хорошее будущее. С учетом сроков изготовления авиакомпаниям необходимо уже сейчас выходить на твердые авансированные контракты», — сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Собирать Ил-114-300 будут на Луховицком авиационном заводе. Всё оборудование — отечественное, в том числе двигатели ТВ7-117СТ-01 от ОДК. Уже подписаны договоры лизинга на первые три самолёта.

Виктория Макарова, Ян Вевюр и Данил Сайко под руководством доцента Татьяны Николенко создали IoT-экосистему TorfWatch для сверхраннего обнаружения торфяных пожаров. Проект доказал, что формат «стартап как диплом» способен рождать инженерные решения национального масштаба.

Идея родилась из боли региона: во время аномальной жары Тюмень задыхается от смога, а спутники замечают огонь, когда он уже бушует. TorfWatch — первая в России сеть сенсоров, которые измеряют температуру и влажность на глубине до двух метров, а также анализируют газы и метеопараметры. Алгоритмы машинного обучения рассчитывают индекс опасности и передают его за сутки до возгорания. По расчетам, система сократит площадь выгорания на 40-60%, сбережет миллиарды рублей и снизит смертность от смога.

Стартап уже прошел лабораторные испытания и готовится к выходу на поля. Министр Александр Козлов, комментируя 26-миллиардные траты, отметил, что ущерб от пожаров значительно превышает затраты на борьбу. TorfWatch предлагает не тушить, а предупреждать — и это может стать самым экономичным решением.

В рамках XXIX Петербургского международного экономического форума состоялось подписание соглашения между холдингом «Швабе»Госкорпорации Ростех и ФГБУ «Национальный медицинский исследовательский центр имени В. А. Алмазова» Министерства здравоохранения Российской Федерации. Научно-техническое сотрудничество будет направлено на развитие исследований и разработку высокотехнологичной медицинской продукции.

Совместная работа холдинга и крупнейшего медицинского центра страны призвана усилить работу на исследовательском треке научной медицины и ускорить процесс вывода новейших технологичных разработок на рынок.

«Национальный медицинский исследовательский центр имени В. А. Алмазова является давним партнером холдинга по апробации новейшего медицинского оборудования. Тесная работа с врачебным сообществом позволяет нам, как крупнейшему производителю медтехники, понимать реальный запрос врачей и формировать план разработок, необходимых для развития системы здравоохранения в стране. Создание любого медицинского прибора невозможно без взаимодействия со специалистами, которым предстоит использовать это оборудование в работе. Поэтому объединение наших усилий станет важным шагом на пути укрепления технологического суверенитета в области отечественного медицинского приборостроения», — генеральный директор холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех, член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.

Соглашение также предполагает вовлечение медицинского сообщества в процесс разработки высокотехнологического оборудования и реализацию совместных научных работ.

«Сегодня Центр Алмазова и холдинг „Швабе“ подписали соглашение о стратегическом партнерстве, задачей которого является создание новых технологий для повышения качества, эффективности и безопасности медицинской помощи. Совершенно очевидно, что и у Центра Алмазова, и у холдинга для этого есть ресурсы. Мы давно знаем друг друга и уже имеем опыт сотрудничества. У „Швабе“ есть ряд уникальных технологий мирового уровня, и наша задача — использовать эти технологии не только на благо наших пациентов, но и для развития науки и образования. Уровень задач, которые стоят перед страной, сегодня уже совершенно другой. Это не только импортозамещение, но и импортонезависимость, инновационное развитие и перезагрузка того, что у нас есть, формирование коллективов, которые будут в рамках цикла трансляционных исследований создавать инновационные продукты, платформенные решения, которые будут реализовываться во всех медицинских центрах России», — генеральный директор Национального медицинского исследовательского центра им. В. А. Алмазова Евгений Шляхто.

Интерференционный лазерный микроскоп «Швабе» находился в тестовой эксплуатации в Центре им. Алмазова порядка двух лет — апробация на базе крупнейшего медицинского учреждения страны подтвердила уникальные характеристики изделия. После этого оборудование было поставлено в Центр доклинических и трансляционных исследований медучреждения.

Не имеющий аналогов по своим характеристикам микроскоп позволяет получать изображения внутренней структуры клетки со сверхточным разрешением.Сейчас с его помощью специалисты центра работают с живыми клетками в реальном времени, изучают молекулярные и клеточные механизмы развития заболеваний, а также проводят доклинические исследования эффективности новых отечественных противоопухолевых препаратов.

Производством медтехники в составе холдинга занимаются Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова, Красногорский завод им. С. А. Зверева, Московский завод «САПФИР», Загорский оптико-механический завод и Новосибирский приборостроительный завод. Поставки медоборудования реализуются с участием компании «Швабе-Москва».

В ходе экспериментов ученые зафиксировали точные температурные промежутки, в которых зарождаются различные фазы материала. Они также выяснили, как размер частиц добавляемых компонентов влияет на микроструктуру и конечные свойства готовых образцов. Раньше этот процесс оставался «черным ящиком», и производители действовали во многом наугад.

Теперь же, вооружившись новыми данными, можно будет снизить энергозатраты на производство алюминатов кальция и добиться гораздо более высокой однородности материала. Это сулит серьезную экономию и повышение качества продукции для всех отраслей, где применяются люминофоры: от освещения до сложных оптоэлектронных устройств. Следующий шаг — внедрение разработки в реальное производство.

Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) вручило сертификаты типа на новый двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет» и на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, на котором установлены силовые установки ТВ7-117СТ-01, разработки и производства ОДК-Климов (входит в ОДК Ростеха).

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех Александру Грачеву сертификат типа на двигатель ПД-8.

Сертификат типа подтверждает соответствие двигателя ПД-8 нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам. Решение о выдаче документа приняли в Росавиации на основе предоставленной ОДК доказательной базы.

«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года — в режиме особенного жесткого санкционного давления. В режиме многократного роста гособоронзаказа, ограниченных бюджетов и работы наших предприятий 24/7. Даже в этих условиях специалисты Ростеха — ученые, конструктора, инженеры, рабочие — делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах. Вручение сертификатов типа — еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в сложной и стратегически важной отрасли — авиации. Еще один самолет в линейке, готовый брать на борт пассажиров. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры», — сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан ОДК и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и самолетов-амфибий Бе-200. ПД-8 является полностью отечественной разработкой. Он создан с применением 25 передовых технологий и новейших отечественных материалов, в том числе 17 совершенно новых. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и соответствует современным экологическим требованиям.

Опытные двигатели прошли комплексную программу испытаний в составе самолетов «Суперджет» и летающей лаборатории, а также на испытательных стендах. Доказана надежная работа в ходе длительных перелетов, в условиях низких температур, при наличии воды на взлетной полосе, возникновении критических ситуаций. Кроме того, ПД-8 подтвердил ресурсные показатели при 150-часовых испытаниях, технические характеристики при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства. Двигатели наработали свыше 6500 часов в ходе летных испытаний и проверок на стендах.

«Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 — важнейшее событие в отрасли. Теперь в линейке отечественных сертифицированных силовых установок есть двигатель для ближнемагистральных самолетов. Это общее достижение российских двигателестроителей и научных организаций. Благодаря совместной плодотворной работе ПД-8 создан в короткие сроки. С 2019 года он прошел путь от разработки эскизного проекта до опытных двигателей, которые полностью подтвердили свою надежность и безопасность в любых ситуациях. По тяге и ресурсу ПД-8 не уступает зарубежным аналогам. Мы готовы к серийному производству и сервисному сопровождению наших двигателей в составе самолетов „Суперджет“. Также ведется работа по привязке ПД-8 к самолету-амфибии Бе-200», — отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.

В производстве и разработке элементов конструкции двигателя задействованы несколько предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации. Головным разработчиком и производителем является предприятие ОДК-Сатурн в Ярославской области. На уфимском ОДК-УМПО производят уникальную литую заготовку промежуточного корпуса. Приводы изготавливает московское ОДК-Салют. В кооперацию по горячей части, включая рабочую лопатку турбины высокого давления, входит ОДК-Пермские моторы. Систему автоматического управления двигателем разработали и производят на предприятии ОДК-СТАР.

На примере пластины толщиной 0,25 мм на медной основе цикл выглядит так. Сначала шихту с алмазным наполнителем прокатывают в ленту, режут и помещают в контейнер с водородом. Затем спекают при 700 °C в течение 90 минут и сразу закаливают. После этого выполняют три цикла холодной деформации с промежуточными закалками: одну при 750 °C и две при 800 °C. Завершается все финальным этапом при 300 °C на 180 минут, снова с ускоренным охлаждением водой.

Эксперименты подтвердили эффективность метода: экономится 43-45% времени, а микротвердость и прочность пластин остаются на прежнем уровне. Внедрение технологии не требует сложной модернизации, но позволяет почти вдвое увеличить производительность термообработки. Это серьезный шаг вперед для всей отрасли.

Компания 3mx разработала наушники для военнослужащих «Петр», которые в отличие от мировых аналогов позволяют создавать сеть связи, которая защищена шифрованием. Кроме того, они усиливают звуки угроз, например, шум моторов БПЛА, сообщил ТАСС директор по развитию компании Сергей Шандобыло.

«У нас получились абсолютно герметичные наушники, все платы закрыты от воздействия влаги. Мы реализовали интерком (локальную систему звуковой связи, — прим. ТАСС), связь, позволяющую вести общение между группой без использования радиостанций. Интерком у нас получилось реализовать стабильно на расстоянии до 30 м, в идеальных условиях до 200 м. В отличие от всех мировых аналогов у нас работает с шифрованием, что позволяет выполнять задачи более безопасно без утечки информации к противнику», — сказал собеседник агентства на Петербургском международном экономическом форуме.

Он добавил, что еще одним отличием наушников «Петр» от большинства аналогов является то, что последние глушат все звуки, в том числе шум мотора БПЛА, тогда как «Петр» наоборот усиливает его. «Наши же наушники в свою очередь усиливают его, что позволяет пользователю быстрее реагировать на угрозу. Звук сломанной ветки, щебенки, шелест травы — наши наушники фиксируют все это и сообщают пользователям. Военнослужащие специальных подразделений тестируют наши наушники, в том числе в боевых условиях и на стрелковых полигонах», — пояснил Шандобыло.

По его словам, настройка наушников ведется через специальное мобильное приложение. «Как и в других наших изделиях реализована система обновлений — ситуация на фронте динамично меняется, и мы реагируем на изменения точечными изменениями», — добавил собеседник агентства.

В России созданы три платформы квантовых вычислителей мощностью не менее 70 кубитов. Разработки выполнены на ионах иттербия, атомах и ионах кальция в рамках реализации дорожной карты по квантовым вычислениям, пишет ТАСС.

По данным РАН, одновременно были подготовлены 13 квантовых алгоритмов и 13 прототипов программных решений. Кроме того, сейчас реализуются 40 отраслевых инициатив, связанных с оптимизационными задачами, моделированием, анализом данных и технологиями искусственного интеллекта.

Среди других результатов названы создание планарных ловушек для ионов, выполнение квантовых алгоритмов на ионах иттербия при комнатной температуре и запуск проекта внелабораторного сверхпроводникового квантового вычислителя мощностью не менее 20 кубитов.

Также российские ученые развивают системы на нейтральных атомах рубидия, квантовые вычислители на трансмонах и флаксониумах, бозонные сэмплеры, квантовые симуляторы на атомах тулия и двумерных материалах, а также когерентную машину Изинга для решения задач оптимизации.

Устройство предназначено для установки под сетчатку глаза, то есть для субретинального размещения. Оно работает в связке со специальными очками, которые передают световые сигналы. Имплантат преобразует их в электрические импульсы и стимулирует сохранившиеся нервные клетки сетчатки, частично компенсируя утрату зрения, отметили в пресс-службе вуза.

Технической особенностью разработки является отсутствие проводов и использование большого числа сверхтонких электродов, что повышает точность воздействия. Проект создается в рамках программы «Приоритет-2030» национального проекта «Молодежь и дети».

В пресс-службе Сеченовского университета сообщили, что в Клиническом центр вуза начали проводить операции по восстановлению голосовых складок с применением индивидуального биомедицинского клеточного продукта (БМКП). Это первый случай использования такой технологии в клинической практике в России для лечения подобных повреждений.

Метод предназначен для пациентов с рубцовыми изменениями тканей голосовых складок, которые могут возникать после травм, воспалений или операций. Такие нарушения способны вызывать стойкие проблемы с голосом вплоть до его утраты.

В основе подхода малоинвазивная процедура, выполняемая через гортань без внешних разрезов. В поврежденную область вводят клеточный продукт на основе мезенхимных стромальных клеток пациента. Он способствует восстановлению тканей и постепенному замещению дефекта собственной структурой организма, отметили в пресс-службе.

Технология уже применена у первого пациента, его восстановление проходит нормально. Метод также может быть адаптирован для регенерации других тканей.

Для строительства пилонов Ленского моста в Якутии впервые в истории российского мостостроения была применена технология наплавных коффердамов. Стальная конструкция высотой с пятиэтажный дом и весом свыше 2200 тонн прошла по реке более двух километров до места швартовки у правого берега. В сплаве коффердама участвовали три буксира суммарной мощностью 4800 л/с и 120 специалистов.

Пилоны — специальные высокие башни для поддержания пролётов моста, а коффердам — временная герметичная металлическая коробка для строительства фундамента пилона. Коффердам изготавливают на суше, транспортируют, устанавливают в воде и затем откачивают воду, осушая место под фундамент. Коробка размером с половину футбольного поля создана для установки пилона высотой 194,5 м.

Именно такую технологию выбрали с учётом суровых климатических условий региона — сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона. Коффердамы создадут рабочие зоны прямо в русле реки, позволяя вести работы вне зависимости от течения и уровня воды.

Первый коффердам временно закреплён в плавучем состоянии у правого берега. После дооснащения он будет установлен в проектное положение в 300 метрах от берега. Тогда внутри разместятся буровые машины для установки буронабивных свай в дно реки. А позже начнутся работы по бетонированию железобетонной плиты.

ДЛЯ СПРАВКИ:Ленский мост — один из крупнейших концессионных проектов России, реализуемый Группой «ВИС» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Холдинг выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком проекта. Спроектирован вантовый мост с пилонами высотой до 284,5 м и длиной мостового перехода 14,5 км с автомобильными подходами. Аналогов по сложности строительства на территориях вечной мерзлоты в мире не существует.

Главная задача новой мобильной платформы — проведение мониторинга и оперативной разведки там, где существует прямой риск для жизни и здоровья людей. Робот будет проводить детальный осмотр промышленных трубопроводов, кабельных коллекторов, зон техногенных аварий и химического заражения. Благодаря стабильной системе связи и высокочувствительным бортовым датчикам, комплекс в реальном времени передает оператору точные данные, гарантируя полную безопасность исследовательских работ.

Собственная технологическая база ТПУ позволила создать надежный цифровой инструмент, готовый к серийному внедрению на объектах критической инфраструктуры и в структурах МЧС. При этом разработка политехников полностью решает проблему импортозамещения в сегменте специальной робототехники, предоставляя предприятиям стабильное и эффективное решение для предотвращения производственных аварий.

В Джизакской области Узбекистана залили первый бетон в фундамент первого энергоблока атомной станции малой мощности. Проект реализует российская госкорпорация «Росатом». Это первая АЭС в истории Узбекистана.

Церемония прошла 4 июня на площадке в Фаришском районе.

«Узбекистан вступает на путь ускоренного развития высоких технологий, и для „Росатома“ большая честь быть частью этого исторического процесса. Мы с партнерами только в начале реализации проекта, но нельзя не отметить его большое значение. После запуска АЭС сможет обеспечить до 14% энергопотребления страны. Это даст новый импульс для промышленного, технологического и экономического развития. Более того, проект атомграда, который мы предложили Узбекистану, создаст новую общность людей. Вокруг АЭС вырастет не просто пристанционный городок, это будет настоящий наукоград — витрина передовых ядерных и смежных технологий», — отметил первый заместитель генерального директора по атомной энергетике «Росатома» Андрей Петров.

Заливка первого бетона по стандартам МАГАТЭ официально присваивает объекту статус «строящейся атомной электростанции». На первом этапе зальют 133 кубометра бетона, всего по проекту — 10 тысяч кубометров.

За день до церемонии Узбекистан выдал лицензию на строительство энергоблока с российской установкой РИТМ-200Н. Документы прошли экспертизу с участием иностранных специалистов, включая российских экспертов. В марте уже получили разрешение на использование площадки под ядерные установки.

Это первый в мире экспортный контракт «Росатома» на строительство атомной станции малой мощности. Проект включает два энергоблока большой мощности (ВВЭР-1000) и два блока с реакторами РИТМ-200Н (55 МВт каждый). После выхода на полную мощность станция будет вырабатывать 17,2 млрд кВт·ч в год.

Холдинг «Ремвооружение» (входит в «РТ-Капитал» Ростеха) разработал новое поколение судов для очистки морей и рек — катамаран «Север». Он собирает нефтяные пятна и плавучий мусор в портах, гаванях, на рейдах и крупных реках.

Почему это важно? Российскому экологическому флоту давно нужна замена: средний возраст старых судов превышает 30 лет, а нагрузка на порты растёт. При этом разливы нефти случаются, экологические требования ужесточаются, а ликвидировать последствия — дорого.

Проект «Север» позволяет обновить флот и конкурировать с лучшими мировыми решениями. Расчётная эффективность сбора нефти — более 92% (выше, чем у зарубежных аналогов). Судно способно ликвидировать разлив площадью 1 квадратный километр за 10-15 часов. Потенциальный ущерб от одного такого пятна кратно превышает стоимость постройки и эксплуатации катамарана.

Длина судна — 24 м, ширина — 8,6 м, осадка — 1,73 м. Экипаж — 4 человека. Катамаран собирает загрязнения с полосы воды шириной 15 м, обрабатывая около 100 тысяч квадратных метров в час. Потенциальный объём сбора — до 120 тонн загрязнений в сутки.

«Мы предлагаем „Север“ как серийное решение для портовой инфраструктуры, регионов, нефтегазовых компаний и операторов внутренних водных путей. Для потенциальных заказчиков это означает переход от модели эпизодического использования техники к комплексному экологическому обслуживанию акватории. Такой подход будет все более востребованным в условиях ужесточения экологических требований и роста стоимости простоев инфраструктуры. Важные преимущества нашего проекта — высокая скорость сбора загрязнений, увеличенные емкости и маневренность», — отметил генеральный директор АО «171 ОКТБ» Анатолий Кольнер.

171-е отдельное конструкторско-технологическое бюро основано в 1937 году. Сегодня оно разрабатывает документацию для комплексного ремонта и модернизации морских и боевых кораблей.

В Мариуполе произошло долгожданное событие для всех жителей города. Впервые с момента восстановления русский драматический театр открыл свои двери для зрителей. Это произошло в Международный день защиты детей. С приветственным словом к гостям обратился глава города Антон Кольцов. Он поздравил жителей Мариуполя с этим знаковым событием. Также гостей поприветствовал генеральный директор театра Александр Чайн.— Я очень рад, что открытие театра проходит в такой значимый день — День защиты детей. Первую постановку мы дарим нашим ребятишкам. Хочу сказать огромное спасибо городу побратиму Санкт-Петербургу, строителям и всей нашей команде: без музыкантов и актеров это были бы просто пустые стены. Именно эти люди вдыхают в них новую жизнь, — сказал Чайн.

В день, когда драмтеатра вновь распахнул свои двери, его артисты представили юным зрителям и их родителям музыкальную сказку «Аленький цветочек» по мотивам произведения Сергея Аксакова.— Это совершенно особое ощущение. Очень радостно снова выйти именно на эту сцену. У меня такое чувство, будто я вернулась домой, на родную землю. Конечно, это и трепетно, и волнительно, потому что столько всего еще впереди. И так хочется верить, что все, что нас ждет, будет светлым, чистым и добрым, — поделилась своими впечатлениями артистка театра Наталья Добрунова.Возвращение Мариупольского русского драматического театра в родное здание стало символом продолжения его творческого пути.

Госкорпорации Ростех, Тамбовский завод «Электроприбор» (входит в КРЭТ) и Правительство Тамбовской области подписали соглашение о реализации в регионе масштабного инвестиционного проекта. Оно предусматривает строительство нового корпуса площадью более 12 тысяч кв.м, в котором развернут производство современных бесплатформенных навигационных систем для российских гражданских самолетов. Об этом сообщает AVIA.RU.

Документ подписан на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

Проект предусматривает строительство нового производственного корпуса площадью более 12,2 тыс. кв. метров. Здесь будет развернуто серийное производство бесплатформенных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов для отечественных гражданских воздушных судов: МС 21, «Суперджет», Ил 114 300, Ту 214 и Ил 96. Реализация проекта позволит установить 200 единиц высокотехнологичного оборудования и создать порядка 500 новых рабочих мест.

«Стратегия развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года и комплексная программа по расширению производства воздушных судов, которые реализуются в контуре Госкорпорации Ростех, предполагают и масштабирование выпуска различных авиационных комплектующих. Новый производственный цех позволит существенно нарастить мощности и увеличить выпуск навигационных систем для современных отечественных авиалайнеров. Инвестиции в проект составят порядка 2,5 млрд рублей», — подчеркнул генеральный директор КРЭТ Александр Пан.

Запуск нового производства станет значимым вкладом в социально-экономическое развитие региона и укрепление промышленного потенциала страны. Помимо создания рабочих мест с достойным уровнем оплаты труда и социальным пакетом, проект повысит инвестиционную привлекательность Тамбовской области и увеличит налоговые поступления в региональный бюджет.

Российская компания Бюро 1440 разворачивает отечественную группировку низкоорбитальной спутниковой связи с глобальным покрытием. Первые 16 спутников уже на орбите.

Поезда дальнего следования перевозят больше 100 млн человек в год. Это важная часть транспортной системы страны. Но проблема в том, что в пути часто нет нормального интернета, особенно на длинных маршрутах, рассказали в Бюро 1440.

Решение — низкоорбитальная спутниковая связь с глобальным покрытием. На ПМЭФ-2026 БЮРО 1440 и Федеральная пассажирская компания (ФПК) утвердили план внедрения.

В 2026 году на составах ФПК начнутся испытания абонентского терминала, разработанного специально для железной дороги. В 2027-м — опытная эксплуатация и поэтапное оснащение поездов. На первом этапе интернет запустят на 400 составах. Доступ к быстрой и стабильной связи получат и пассажиры, и поездные бригады — для решения операционных и технических задач.

Торжественная церемония закладки нового высокоскоростного лоцманского катера проекта 24320 состоялась сегодня, 4 июня, на производственной площадке «Марин Про Метал Ботс» в Шлиссельбурге, тосообщает РМРС.

Высокоскоростной лоцманский катер проекта 24320 будет построен «Марин Про Метал Ботс» по проекту «Форсс Технологии» для ФГУП «Росморпорт».

Судно предназначено для доставки и безопасной передачи с борта на борт лоцманов, перевозки и передачи на другие суда специального и производственного персонала в акватории порта, на рейдах или в море.

Техническое наблюдение за судном в постройке осуществляют специалисты Шлиссельбургского участка Балтийского филиала РС. Как пояснили специалисты РС, проектирование осуществлялось с учетом требований к судам с функцией самовосстановления из опрокинутого состояния. Такие суда обладают возможностью самовосстановления без каких-либо дополнительных действий при любом угле крена.

Датчики «Автон» теперь с функцией BLE-маяка

Компания-производитель объявляет о запуске новой функции в линейке промышленных IIoT-датчиков «Автон». Теперь каждое устройство может одновременно выполнять две задачи: мониторинг параметров среды и трансляцию навигационных сигналов.

Двойная выгода: мониторинг + позиционирование

Новый режим работы позволяет датчикам «Автон» параллельно с измерением температуры, давления, влажности, тока, вибрации и других параметров транслировать сигналы по протоколу Bluetooth Low Energy (BLE).

Поддерживаемые стандарты:

✓ AltBeacon

✓ iBeacon

✓ Eddystone

Такая универсальность обеспечивает совместимость с:

• операционными системами Android и iOS;

• существующими RTLS-системами позиционирования;

• мобильными приложениями и корпоративными платформами мониторинга.

Важно: Нет привязки к одной экосистеме. Функция работает с вашей текущей инфраструктурой — без дополнительных затрат на интеграцию.

Доступность и обновление

Период выпуска

Статус функции

С мая 2026 г.

Функция активна по умолчанию на всех новых датчиках

Ранее выпущенные устройства

Бесплатное обновление микропрограммы по воздуху (OTA) через BLE-канал. Без демонтажа и физического вмешательства

Практические сценарии применения

Радиометки для инвентаризации активов

Одно устройство закрывает две задачи:

· Контроль условий хранения/эксплуатации

· Отслеживание местоположения оборудования и ТМЦ

Результат: сокращение затрат на закупку и обслуживание парка устройств.

Навигация внутри помещений

В цехах, складах и подземных объектах, где не работает GPS, BLE-маяки на базе датчиков «Автон» создают локальную навигационную сеть для:

· Фиксации маршрутов мобильных обходов;

· Подтверждения присутствия сотрудника у оборудования;

· Автоматического формирования журналов посещений и отчётности.

Контроль перемещения персонала и безопасность

Интеграция с корпоративными системами позволяет:

· Предупреждать сотрудника о входе в опасную зону или приближении к оборудованию без допуска;

· Оперативно определять местоположение людей при ЧС и эвакуации;

· Настраивать гео-ограждения и правила доступа без прокладки новых кабельных сетей.

Преимущества для бизнеса

· Экономия — одно устройство вместо двух

· Гибкость — работа с любыми совместимыми платформами

· Масштабируемость — развёртывание за счёт уже установленных датчиков

· Безопасность — повышение контроля за перемещением персонала

«Автон» — промышленные IoT-решения для умного производства.

Надстройка:

На автомобиль установлена сдвижная платформа с полезным размером 7500×2500 мм. Платформа оснащена гидравлической лебедкой грузоподъемностью 6 тонн и задними аутригерами.

Бриль:

Механизм частичной погрузки грузоподъемностью 2,5 тонны имеет двухслойную антикоррозийную защиту: горячее цинкование + гальваническое покрытие. В комплект бриля входят различные вилки и захваты.

Шасси:

Эвакуатор Смартэко установлен на шасси КАМАЗ-53251. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 301 л.с. и механической 9-ступенчатой коробкой передач.

Пневматическая подвеска ECAS позволяет менять высоту платформы при погрузке и обеспечивают высокую плавность хода.

Шасси подготовлено для длительных рейсов: кабина оборудована полноценным спальным местом, холодильником и кондиционером. Платформа имеет ящики для такелажного оборудования в переднем ограждении и пластиковые кофры, закрепленные на раме. Проблесковые маяки на крыше запитаны напрямую в проводку автомобиля, что позволило убрать лишние провода и оставить свободным прикуриватель.

На ПМЭФ покажут новый люксовый бренд SENAT (это дочка Aurus). Первой моделью станет седан SENAT 900. Внутри будет стоять устройство вызова экстренных служб от пермской компании Fort Telecom.

Это не просто кнопка SOS. Терминал поколения 2.0 умеет две вещи. Во-первых, при аварии сам вызывает помощь. Во-вторых, превращает машину в «подключённый автомобиль» — она может обмениваться данными с водителем через интернет-сервисы и мобильное приложение.

Кстати, панель с микрофоном и кнопкой вызова (БИП) тоже сделали в Fort Telecom. И подобрали под цвет салона — мелочь, а в премиум-классе важно.

«Все понимают, что к новому бренду, тем более в представительном классе, будет приковано большое внимание, а это означает очень высокие требования к автокомпонентам — к их качеству и происхождению. Fort Telecom был первым в России серийным производителем УВЭОС, мы первыми добавили к терминалам ЭРА-ГЛОНАСС функционал подключенных автомобилей, и все это с максимальным использованием российских радиоэлектронных компонентов», —подчеркивает директор по развитию Fort Telecom Владимир Макаренко.

Почему это выгодно автопроизводителям? За использование отечественных компонентов дают баллы локализации. Чем больше баллов, тем ниже утилизационный сбор и в итоге — цена машины. Например, терминал FORT-112Eg3 от Fort Telecom даёт 256 баллов. Это самый высокий показатель в России.

Компания также выпускает CAN Gateway — электронный блок, который работает как «переводчик» между CAN-шинами автомобиля, фильтрует трафик и блокирует вредоносные сообщения. А ещё — дверные модули, блоки управления кузовом и другие устройства, которые проектируют индивидуально под каждую модель.

Fort Telecom — пермский разработчик оборудования и ПО для IP-видеонаблюдения, систем мониторинга транспорта (ГЛОНАСС/GPS), автомобильных систем экстренного вызова, а также V2X-оборудования для связи между автомобилями и дорожной инфраструктурой. Продукцию применяют в России, СНГ, Европе, Китае, Малайзии, на Ближнем Востоке и в Южной Америке

Стандарт общественного капитала бизнеса — это единая комплексная национальная система нефинансовой отчетности, разработанная в соответствии с поручением Президента РФ. Она позволяет компаниям оценивать свой вклад в достижение национальных целей развития страны и подтверждать высокий уровень корпоративной ответственности.

Присоединение к Стандарту является логичным продолжением системной работы в сфере устойчивого развития и социальной ответственности. В 2026 году Группа Арнест, куда входит Арнест ЮниРусь, запустила корпоративную программу поддержки рождаемости «Арнест: Формула семьи», направленную на помощь сотрудникам и укрепление демографического потенциала страны.

Программа предусматривает целевые выплаты:

● 500 000 рублей при рождении первого ребенка;

● 750 000 рублей — второго;

● 1 000 000 рублей — третьего и последующих детей.

Программа распространяется на сотрудников, которые работают в Арнест ЮниРусь более одного года, и действует как для женщин, так и для мужчин. Если оба родителя работают в компании, выплата предоставляется одному из них. «Арнест: Формула семьи» дополняет государственные меры поддержки, включая программу материнского капитала инациональный проект «Семья».

«Данные ВЦИОМ подтверждают: для 55% россиян семья является одной из ключевыхжизненных ценностей. Наша задача как крупного работодателя — создать условия, при которых семейные цели будут обеспечены дополнительнойподдержкой. Именно поэтому мы запустили программу„Арнест: Формула семьи“, направленную на поддержку сотрудников при планировании детей. Для нас это принципиальная позиция: помощь семьям — это не „дополнительная опция“, а часть нашей ответственности как работодателя и как современной российской компании. Участие в Стандарте позволит нам более прозрачно оценивать вклад компании в общественное благополучие и соотносить наши инициативы с национальными целями развития РФ», — отметила генеральный директор Арнест ЮниРусьЕлена Тябутова.

«Арнест ЮниРусь» — яркий пример компании, которая осознает роль бизнеса в формировании общественного капитала и готова вместе с нами развивать культуру социальной ответственности, вовлекая в эту повестку других представителей делового сообщества. Опыт «Арнест ЮниРусь», особенно в сфере поддержки родительства и благополучия сотрудников в логике национального проекта «Семья», может стать важным ориентиром для других организаций, а реализуемые проекты займут достойное место в нашем Едином центре лучших практик, — прокомментировала генеральныйдиректор АНО «Общественный капитал»Асият Багатырова.

Часть медучреждения уже восстановлена. В ее ведении находится порядка 500 тысяч жителей южных районов ДНР. Остальная часть все еще в процессе восстановления. Здесь недостаточно просто отстроить стены и сделать ремонт — нужно закупить и завезти технику, наладить работу высокотехнологичного оборудования.

«Мы ожидаем два корпуса в конце этого года, блоки, А и Б. На сегодняшний день там строительные работы выполнены на 45%. То есть демонтаж, идет формирование заново всех палат, отделений и так далее. Вот здесь отремонтирована уже вся территория больницы, пищеблок в полном объеме. А сделали мы здесь очень много интересного," - рассказала Гавриляк.

Два корпуса уже в 2027 году будут готовы к приему пациентов.

Сегодня больница ни в чем не нуждается — есть самое разное оборудование, включая аппарат МРТ, и необходимые медикаменты.

На улицах столицы России заметили необычных роботов — пухососов. Об этом сообщил Telegram-канал «Новости Москвы».

Город накрыл тополиный пух, для борьбы с ним коммунальщики решили применить такую спецтехнику.

«Это пухосос», — гласит надпись на машинках, которые медленно передвигаются по дороге и пылесосят покрытие.

«Пухососов срочно выпустили на улицы Москвы. Аллергики, помощь идет», — говорится в публикации.

Ранее стало известно, что жителей Московского региона в конце июня и начале июля ждет по-настоящему летняя погода. Подробности раскрыл синоптик прогностического центра «Метео» Александр Ильин.

Ученые Новосибирского института органической химии (НИОХ) СО РАН и Новосибирского государственного университета (НГУ) в ходе лабораторных исследований получили новые производные соединения, выделяемого из коры березы. По словам авторов разработки, новые вещества в перспективе могут помочь в терапии глиобластомы.

Глиобластома — крайне агрессивная опухоль мозга. Она настолько быстро разрастается в окружающие ткани, что даже получающие лечение пациенты живут в среднем не дольше 16 месяцев. Стандартный подход при лечении — хирургическая операция, лучевая терапия и химиотерапия — часто не помогает, поскольку в 50% случаев опухоль перестает реагировать на лекарство, и раковые клетки разрастаются снова. Учёные из разных стран уже много лет ищут новые способы, препараты и вещества природного происхождения для борьбы с глиобластомой в надежде замедлить рост опухоли. Пока подобные методы не вошли в стандартную схему лечения, отметили сибирские разработчики.

«Изобретение раскрывает новое производное бетулоновой кислоты, обладающее способностью ингибировать миграцию клеток глиобластомы. Изобретение может быть использовано в терапии рака», — выдержка из патентного документа.

Учёные получили из коры берёзы бетулоновую кислоту — основу своего изобретения. В лаборатории были получены новые химические соединения, представляющие собой эфиры и амиды бетулоновой кислоты с особым структурным фрагментом. Эти вещества способны тормозить миграцию клеток глиобластомы эффективнее, чем некоторые уже известные средства. При этом природные соединения менее токсичны для клеток в сравнении с аналогами, а их эффективность проверена на опухолевых клетках в лабораторных тестах.

Учёные определили концентрацию для подавления роста клеток глиобластомы, а затем оценили их способность тормозить распространение опухолевых клеток. По результатам проведённых экспериментов новые соединения на основе бетулоновой кислоты оказались эффективнее в подавлении распространения клеток глиобластомы и менее токсичны, чем сама бетулоновая кислота и вещество астаксантин, встречающееся в природе в микроводорослях и некоторых ракообразных.

Подготовлена и отправлена заявка на создание особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Тамбов». Под будущую преференциальную территорию отведено 13 земельных участков общей площадью 448,5 га, сообщили в ходе ПМЭФ.

ОЭЗ расположится в Мичуринском районе рядом с железнодорожным узлом и федеральной трассой Р-22 «Каспий». Предварительный объём инвестиций оценивается примерно в 20 млрд рублей. Часть инвесторов — местные тамбовские предприятия, ранее рассматривающие другие регионы для размещения.

Благодаря налоговым преференциям и высокой скорости запуска производства особые экономические зоны остаются конкурентоспособными. Инвесторы крайне заинтересованы в подготовленной инфраструктуре и быстром строительстве производств. Поэтому в Мичуринском районе уже начались подготовительные работы до формального одобрения заявки.

На территории ОЭЗ возможно создание промышленного производства ООО «Металл сервис». Соответствующее соглашение было подписано на ПМЭФ-2025. Кроме того, рассматривается вероятность размещения крупного дата-центра.

Также в рамках проекта планируется строительство нового производственного корпуса и создание около 500 рабочих мест.

Также на ПМЭФ было подписано соглашение о строительстве доступного жилья для работников предприятия в рамках программы «Квадратные метры Ростеха». Подобные меры помогут привлечь и удержать высококвалифицированных специалистов в Тамбовской области.

Форма корпуса не случайна: за основу взяли пантеровую черепаху, чей панцирь меняет пропорции, сохраняя упругость. Этот принцип адаптивности заложен в конструкцию робота. Также разработчики вдохновлялись Volkswagen Beetle — эталоном сочетания экономичности, эргономики и узнаваемого силуэта. Оба прототипа подчиняются правилу золотого сечения.

Сквозные отверстия на корпусе выполняют двойную функцию. Часть оформлена под логотипы университета и QR-коды, другая — элемент системы терморегуляции. Жалюзи автоматически открываются при нагрузке, не давая роботу перегреться в пиковые дни.

Имя выбирали всем коллективом. Остановились на Полли — коротком, звонком, с намеком на сам Политех. Разработчики называют проект интегративной концепцией, совмещающей игровой подход с современными технологиями.

Группа компаний «Урал ПАК» из Лысьвы реализует два инвестиционных проекта. Оба получили статус приоритетных в Пермском крае и поддержку властей.

Первый проект — на завершающей стадии

«ТД Урал ПАК» вложил 150 млн рублей (109 млн — на оборудование). Компания получила налоговый вычет 65 млн рублей. Закуплено 50 единиц техники, открыты новые цеха, расширены линии. Дополнительный выпуск — 36,3 млн изделий. Выручка выросла на 60%.

Второй проект — в активной фазе

«УралИмпорт» инвестирует более 100 млн рублей (60 млн вернёт через вычет). Проект рассчитан на 2024-2027 годы. Статус присвоен в октябре 2024 года. Цель — выпуск импортозамещающих изделий.

Производственные площади выросли в 2,5 раза (до 1700 кв. м). Штат увеличился с 137 человек в 2023 году до 182 в 2025-м.

Компания взяла льготный микрозайм 14 млн рублей на оборудование: роботы для сборки коробок, термопластавтомат для стяжек, чиллер для литья, рассказали в Правительстве Пермского края.

В 2025 году выпущено 2,6 млн метров металлорукава и 68,5 млн аксессуаров — клипс, стяжек, коробок. Эффект от второго проекта ожидают в 2026 году: рост выпуска, расширение продаж на OZON и Wildberries.

«Такие налоговые преференции позволяют нам вкладывать сэкономленные средства в развитие производства уже сегодня. Благодаря поддержке региона мы последовательно обновляем оборудование, расширяем ассортимент продукции, автоматизируем процессы и увеличиваем объемы выпуска востребованных на рынке импортозамещающих изделий», — подчеркнул Александр Тарасов.

Новый комплекс позволит студентам освоить проектирование, защиту и администрирование адаптивных сетей следующего поколения, где управление трафиком автоматизировано и координируется из единого центра. Особый упор в обучении сделан на развитие практических навыков: будущие специалисты будут на практике отрабатывать диагностику кабельных трасс, а также настраивать оборудование в условиях, имитирующих пиковые нагрузки. Это гарантирует подготовку кадров, готовых обеспечивать стабильность связи в любых нештатных ситуациях.

Создание такой технологической базы внутри ПНИПУ решает важнейшую задачу по сокращению разрыва между теорией и требованиями реального ИТ-рынка. Студенты получат прямой доступ к технологиям автоматизации сетевых процессов, обучаясь программировать алгоритмы распределения данных и предотвращать сбои в критической инфраструктуре.

В популярных бесплатных архиваторах исследователи то и дело находят критические уязвимости, которые злоумышленники продолжают активно эксплуатировать. Только с начала 2026 года стало известно о трех таких фактах. На днях прошло сообщение про ошибку в 7-Zip — уязвимость CVE-2026-48095 (оценка 8.8 из 10), которая позволяет злоумышленнику выполнить вредоносный код простым открытием архива.

На этом фоне отечественный корпоративный архиватор ARZip, разработанный компанией ARinteg, демонстрирует принципиально иной подход к безопасности. Его пользователи защищены от подобных неприятных сюрпризов. В отличие от них, ARZip не использует компоненты 7‑Zip для распаковки и запаковки архивов, проверен на отсутствие уязвимостей (БДУ ФСТЭК).

«Мы не используем исполняемые файлы 7‑Zip и 7‑Zip SDK. Основной код ARZip написан на языке Rust — одном из самых безопасных, который намного устойчивее к атакам вроде heap‑based buffer overflow благодаря строгой проверке памяти на этапе компиляции. Помимо этого, стоит добавить, что любое ручное управление памятью в ARZip сведено к минимуму и применяется только там, где это абсолютно неизбежно. Вся критическая логика работы с входящими данными использует только безопасные механизмы Rust, что исключает классические переполнения буфера», — прокомментировали разработчики ARinteg.

Помимо этого, отечественный архиватор ARZip решает задачу, недоступную зарубежным аналогам: он может интегрироваться с DLP-системами для предотвращения утечек конфиденциальной информации в запароленных архивах.

Запароленные архивы — «слепая зона» для обычных DLP. Но архиватор ARZip позволяет благодаря интеграции по API с DLP автоматизировать проверку таких архивов, тем самым предупредить утечки данных через них. При использовании ARZip DLP устанавливается «в разрыв», блокируя передачу чувствительных данных. Тем самым он позволяет минимизировать риски многомиллионных штрафов за утечку, а также повысить эффективность работы службы ИБ, поскольку избавляет от ручной проверки запароленных архивов. На сегодня архиватор ARZip интегрирован с двумя DLP-системами: InfoWatch Traffic Monitor и «СерчИнформ КИБ», проводятся интеграции с DLP других вендоров.

На очистных сооружениях, в промышленных резервуарах и биогазовых установках регулярно возникаютпроблемы, связанные с неоднородностью жидкой среды, оседанием активного ила и взвешенных частиц, что приводит к весьма негативным последствиям, а именно:

• снижению эффективности биологической очистки;

• росту энергопотребления;

• повышению риска аварий;

• вынужденным остановкам процессов и необходимости ручной чистки резервуаров.

По обобщенным межотраслевым данным статистика представляется весьма удручающей:

Из-за недостаточной циркуляции теряется до 30-40% эффективности биологической очистки.

• В резервуарах без перемешивания слой донного осадка за 3-6 месяцев достигает 0,5-1,2 м.

• На очистных сооружениях до 25% всех эксплуатационных затрат уходит на удаление осадка и промывку емкостей.

К числу наиболее популярных можно отнести такие решения, как вертикальные мешалки, поверхностные аэраторы и другие, однако они не лишены недостатков, к том числе и значительных:

Общие «слабые места» перечисленных решений:

• требуют квалифицированного обслуживания;

• не формируют равномерного горизонтального потока;

• не рассчитаны на длительную агрессивную эксплуатацию;

• не имеют защиты IP68 и встроенной термозащиты.

Особенности формирователей потока ZVEZDA RUS FSE

Горизонтальные погружные электрические формирователи потока предназначены для поддержания движения жидкости с низкой или средней вязкостью в резервуарах больших объемов — на очистных сооружениях ЖКХ, в целлюлозно-бумажной промышленности, химической промышленности и в биогазовых станциях. Базовая линейка оборудования представлена 11 моделями производительностью от 3 500 до 10 000 м³/час!

Устройство формирует устойчивый горизонтальный поток, который удерживает твердые частицы во взвешенном состоянии, равномерно распределяет среду по объему резервуара и ликвидирует застойные зоны. Результат — стабильная циркуляция и высокая однородность обрабатываемой жидкости.

Ключевая уникальность (инновационность)

• Полностью российское производство — независимость от импорта и санкционных ограничений.

• Защита IP68 — надежная работа в полностью погруженном состоянии.

• Встроенные термодатчики (до 132 °C) — автоматическое отключение при перегреве.

• Моноблочный узел с планетарным редуктором — высокая механическая надежность.

• Допускает до 20 пусков в час — устойчивость к частым включениям/выключениям.

• Лопасти диаметром до 2300 мм — большая зона охвата при умеренной потребляемой мощности.

• Производительность до 9296 м³/ч — высокая эффективность благодаря оптимальной гидродинамике винта.

Завершилась 17-дневная гонка «ТАКЛА-МАКАН 2026» (Taklimakan Rally) в западных районах Китая — 1 июня 2026 года подведены итоги. На 8000-километровой дистанции среди грузовиков лучшими стали российские команды «КАМАЗ-мастер» и «УРАЛ МОТОРСПОРТ» на своих машинах. Если для КАМАЗовцев это очередная демонстрация лидерства — весь мир знает существующую много лет команду из Набережных Челнов по победам на «Дакаре», то для молодой команды Уральского автозавода это отличное достижение на пути в мировые лидеры.

По информации организаторов мероприятия, основными противниками наших гонщиков на ралли в Китае стали команды местных производителей грузовиков. Традиционно «КАМАЗ-мастер» не просто выиграл гонку, но и как это было до 2022 года на «Дакарах», значительно обошел по времени всех остальных участников. В итоговом зачете «ТАКЛА-МАКАН 2026» экипаж Богдана Каримова почти на 5 часов раньше прошел трассу и занял первое место, опередив еще один КАМАЗовский экипаж — Алмаза Ахмедова. На третьей позиции гонку завершил экипаж Юрия Наймана из команды «УРАЛ МОТОРСПОРТ».

Четвертое и пятое места у китайских гонщиков, на 6-м еще один экипаж Уральского автозавода — Ивана Королёва, остальные места в десятке — делят участники из КНР. Но дойти до финиша удалось не всем — трасса была сложной, машины сходили с маршрута из-за поломок.

Команда «УРАЛ МОТОРСПОРТ» впервые дебютировала в 2023 году на международном ралли «Шелковый путь» Разведка боем тогда удалась: эффектную машину заметили, а экипаж Юрия Наймана, Дмитрия Вихренко и Алексея Попова показал отличный для первого раза результат, ворвавшись в десятку лучших. Тогда гонщики с Урала заняли 9-е место. В 2026 году мы видим растущее мастерство команды одного из ведущих автозаводов России и поздравляем ее с отличным достижением на ралли в Китае!

Евгений Белкин, использованы фото пресс-службы Уральского автозавода

2 июня в Верхней Пышме состоялось официальное открытие филиала клиники «УГМК-Здоровье». С 3 июня начался прием пациентов.

Площадь нового медицинского учреждения составляет 1400 квадратных метров, рассчитана на 200 приемов в смену. В филиале объединили терапевтическое и педиатрическое направления. В штате работают как местные врачи, так и специалисты из Екатеринбурга.

«Для нашей сети открытие филиала в Верхней Пышме — стратегически важный шаг, — говорит руководитель филиальной сети клиники „УГМК-Здоровье“ Ирина Имитаева. — Мы последовательно развиваем формат семейных клиник. В планах — запуск лекций, обучающих курсов и профилактических встреч. Мы хотим, чтобы пациенты учились сохранять здоровье вместе с нами».

Поликлиника в Верхней Пышме полностью адаптирована для маломобильных граждан. Здесь созданы широкие дверные проемы, есть пандусы. Установлены специализированные санузлы и свободные зоны, чтобы кресла-коляски могли маневрировать.

На торжественной церемонии открытия собрались сотни жителей Верхней Пышмы. Для гостей устроили экскурсию по медицинскому учреждению, работали аниматоры, фотозона, аквагрим.

фото предоставлено «УГМК-Здоровье»

В течение летних каникул в новом лагере «Заречный» отдохнут более 400 детей.

Открытие лагеря прошло в торжественной обстановке и началось с исполнения государственных гимнов. Лагерь встретил гостей яркими красками: спортсмены и хореографические коллективы выстроились в красочный коридор, проводив делегацию к центральной части территории.

Первая смена заехала в новый лагерь 30 мая, и ребята уже успели освоиться. На торжественной линейке они дружно продемонстрировали это, прокричав названия своих отрядов и речевки.

Позже, во время обхода корпусов, гости смогли лично убедиться в том, какая насыщенная программа подготовлена для детей. Особое внимание было уделено организации питания. Оснащение пищеблока вызвало исключительно положительные отзывы.

Каждая смена в лагере будет тематической. Первая проходит под эгидой «Движения Первых». Сейчас в «Заречном» отдыхают 120 детей. Они проживают в четырех современных корпусах. Также на территории возведены дом для персонала, медицинский блок, контрольно-пропускной пункт. Одним словом, родители могут быть совершенно спокойны за безопасность и комфорт своих детей.

Первую российскую газовую турбину F-класса готовят к выпуску. «Силовые машины» завершили механообработку корпусных деталей и сборку ротора для ГТЭ-65. Оборудование находится в финальной стадии изготовления.

Головной образец турбины мощностью 67,7 МВт отправят на Пермскую ТЭЦ-14. Там ГТЭ-65 будет работать в составе парогазовой установки (ПГУ) мощностью 105 МВт вместе с паровой частью и котлом-утилизатором, пояснили в Силовых Машинах.

Этот проект станет первым в российском ТЭК примером когенерации с применением ГТЭ-65. В дальнейшем планируется использовать типовые энергоблоки ПГУ на 100 МВт на базе этой турбины для модернизации систем теплоснабжения в российских городах.

Три в одном: безопасность, учет, контроль

Новое решение объединяет три важнейшие функции:

1. Идентификацию сотрудника

2. Автоматический учет рабочего времени

3. Алко-и термоконтроль.

Тестирование проводится всего за 7 секунд. При поднесении СКУД карты к считывателю терминала сотрудник проходит проверку. Система идентифицирует личность и предлагает пройти тестирование на встроенном алкотестере, одновременно измеряя температуру пользователя. Результаты мгновенно фиксируются и привязываются к отметке времени. При необходимости распечатывается стикер о допуске.

! При обнаружении паров алкоголя в выдыхаемом воздухе или отклонения от нормы температуры тела, руководитель (или служба безопасности) получает уведомление для принятия оперативных мер.

Точность измерений гарантирует сертификация Минздрава (РУ:РЗН 2025/24990). В комплексе с алко- и термоконтролем используется фото- и видеофиксация, что обеспечивает максимальную безопасность и позволяет формировать юридически значимые отчеты с данными об идентификации, времени фиксации и результатах тестирования. Все события автоматически сохраняются и синхронизируются с сервером.

Уникальная запатентованная воронка

Ключевую проблему риска перекрестного заражения при массовом тестировании решает инновационная воронка алкотестера, получившая патент Государственного реестра полезных моделей РФ.

— В отличие от традиционных моделей, где выдыхаемый воздух может попадать обратно в лицо пользователя, наше решение с уникальным боковым отводом воздуха направляет основной поток на анализ датчиком, а излишки — через специальный канал, — поясняет главный конструктор Владимир Лукьянчук.— Это исключает обратный выброс потенциально зараженных частиц и предотвращает накопление патогенов на поверхности воронки.

Благодаря этому, воронка легче дезинфицируется и не требует расходных одноразовых аксессуаров. Специальная конструкция камер поддерживает оптимальное давление, обеспечивая высокую точность измерений. Боковой канал открывает возможности для расширения функционала устройства, позволяя собирать дополнительные параметры выдоха.

Ключевые преимущества:

· Разовая покупка. Экономически выгодное решение: не требует ежемесячной абонентской платы.

· Возмещение расходов на охрану труда. Возврат средств из Фонда социального страхования (ФСС)

· Повышение безопасности. Предотвращает выход на работу сотрудников в состоянии алкогольного опьянения. Снижает риска аварий и несчастных случаев. При отклонении показателей мгновенно отправляет смс-уведомление.

· Объективный контроль и дисциплина. Фото- и видеофиксация обеспечивает прозрачный и неопровержимый учет как времени, так и факта тестирования. Интеллектуальная система исключает субъективные оценки.

· Автоматизация процессов. Устраняет необходимость в отдельных процедурах контроля трезвости и ручном учете времени. Все данные собираются в единой системе, интегрируются со СКУД-системами предприятия.

· Снижение рисков и издержек. Минимизация простоев, связанных с несчастными случаями или дисциплинарными нарушениями. Снижение юридических и репутационных рисков.

· Корпоративная культура. Подчеркивает приверженность компании безопасности и благополучию сотрудников, создает среду ответственности.

Решение идеально подходит средних и крупных предприятий, а также компаний с удаленными филиалами.А также других объектов, где необходим строгий контроль доступа и состояния персонала. Система легко масштабируется и может объединять неограниченное количество терминалов.

— Сегодня как никогда важны комплексные решения для управления персоналом, — говорит начальник отдела продаж Наталья Богуш. — Наша новая услуга не просто автоматизирует учет времени, она создает дополнительный, важный барьер для обеспечения безопасности на рабочем месте. Это инвестиция в защиту жизни и здоровья сотрудников, сохранность имущества компании и ее репутацию. Мы предлагаем не контроль ради контроля, а современный инструмент для создания ответственной и безопасной рабочей среды.

Специалисты отмечают, что система проста в установке, эргономична (размер всего 267×178×49 мм, вес 2 кг), можно разместить на столе или закрепить на стене в любом месте на проходной. Легко интегрируется с существующей инфраструктурой компании и не требует участия IT-специалистов и техподдержки со стороны клиента. Мощный аккумулятор обеспечивает автономную работу терминала, что позволяет проводить тестирование даже при отключении электричества и связи.

Система учета рабочего времени с проверкой на алкоголь и температуру от «Завода Димеко» уже доступна для внедрения на предприятиях.

Проблема возникает на глубинных скважинах, где используются погружные электродвигатели с преобразователями частоты. Из-за длинных кабелей и трансформаторов возникают так называемые «электрические качели» — резонанс, при котором напряжение подскакивает до 15 киловольт при норме 2-3 киловольта. В результате изоляция не выдерживает, двигатель выходит из строя, и скважина останавливается.

Исследователи создали методику, объединяющую компьютерное моделирование с реальными измерениями на действующих скважинах. Она предсказывает появление резонанса с погрешностью всего 18%. На основе замеров в четырех регионах инженеры подобрали точные настройки оборудования, которые полностью подавляют паразитные гармоники.

Это позволяет сократить аварийные отказы почти вдвое, увеличить межремонтный период скважин и избежать дорогостоящей замены оборудования. Разработка уже готова к внедрению в нефтяной отрасли, что сулит миллионную экономию и стабильную добычу.

Электропоезд, который возил пассажиров ещё в 80-х, снова вышли на линию. Правда, теперь он не просто транспорт, а аттракцион с историей. Состав ЭР9Э № 618, построенный в 1984 году, восстановили, переименовали в «Красную птицу» и отправили в первый рейс из Нижнего Новгорода в Семёнов.

Внутри четырёх вагонов — четыре разные эпохи. Каждый посвящён отдельной теме: «Назад в СССР», «Ну, погоди!», «Любовь и голуби» и «Высоцкий». Оформлением занимались «Мосфильм», «Союзмультфильм» и Государственный музей Владимира Высоцкого, в работе участвовал и Никита Высоцкий.

Но главное — это не просто картинки на стенах. Внутри по-настоящему воссоздали атмосферу: печатная машинка, холодильник «ЗИЛ», старые весы, радиола, телефонный аппарат, книги, посуда. Всё это можно рассмотреть и потрогать.

Сама электричка — не новодел. ЭР9Э № 618 в своё время была первой на переменном токе и открывала пригородное движение по южному ходу Горьковской железной дороги. Она проработала до 2006 года, потом её законсервировали. И вот спустя почти 20 лет составу дали вторую жизнь, рассказали в РЖД.

Теперь «Красная птица» будет курсировать по туристическим маршрутам и возить группы на тематические мероприятия.

Дорожники смонтировали последнюю, 288-ю железобетонную балку пролетного строения на крупнейшем мостовом сооружении Челябинской области — эстакаде через реку Сим. Возведение смешанной сталежелезобетонной эстакады общей протяженностью более километра осуществляется в рамках реконструкции автомобильной дороги М-5 «Урал» в Ашинском округе Челябинской области на участке строительства обхода г. Сим. Высота опор сооружения достигает 36 метров и более. Монтаж 27 пролётов выполнен с высокой точностью — все элементы установлены в проектное положение, что гарантирует надёжность, безопасность и комфортные условия движения на новом участке федеральной автодороги.

Реконструкция автомобильной дороги с устройством нового участка — обхода города Сим — ведется на протяжении 18,8 км. На текущий момент общая готовность объекта составляет порядка 70%. Водопропускные трубы устроены на 82% от запланированного объема, земляное полотно автомобильной дороги готово почти на 90%.

Благодаря реализации данного проекта транзитный транспорт будет следовать в обход города Сим. Это позволит сократить время в пути на час, а общую протяжённость маршрута — на 1,14 км.

СПРАВОЧНО

Реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» выполняется в рамках федерального проекта «Развитие федеральной сети» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Её цель — расширение существующей дороги с двух до четырёх полос движения. Благодаря этому пропускная способность данного участка трассы возрастёт с 11 до 30 тысяч автомобилей в сутки, что отвечает современным потребностям развития транспортной инфраструктуры Челябинской области.

Общая протяжённость реконструкции, включая нулевой этап, составляет более 60 км. В 2025 году был введён в эксплуатацию первый четырёхполосный участок с 1564-го по 1578-й км. Для связи нового направления трассы М-5 с городом Сим будет построена новая транспортная развязка с путепроводом. Формирование транзитного направления в обход города позволит увеличить разрешённую скорость движения с 60 до 90 км/ч, что значительно сократит время в пути.

https://up74.ru...b6-45f3538ffaf4

Отечественных аналогов такой системы сегодня не существует. Зарубежные решения значительно крупнее и рассчитаны на менее сложные конфигурации коммуникаций. Проблема в том, что на внутренних поверхностях трубопроводов со временем накапливаются радиоактивные частицы, а получить достоверную информацию об их состоянии и уровне загрязнения крайне сложно. Особенно остро это встает при подготовке объектов к выводу из эксплуатации, когда нужно точно знать степень износа и загрязнения для выбора технологий демонтажа.

Как отметил ведущий инженер Регионального центра аттестации, контроля и диагностики Иван Чуяшенко, коммуникаций много, они протяженные и имеют сложную конфигурацию. Определить степень загрязнения снаружи часто невозможно, а высокий радиационный фон не пускает специалистов к объекту.

Роботизированный комплекс объединяет механическую платформу, систему управления, ПО для сбора и обработки данных, а также встроенные средства радиационного контроля: дозиметр и спектрометр гамма-излучения. Одновременно система ведет визуальное обследование и передает информацию оператору в реальном времени.

Универсальное шасси позволяет устанавливать разные измерительные модули. Как пояснил инженер Артем Жуйков, платформа работает как внутри круглых труб, так и в коммуникациях прямоугольного сечения. Более 80% компонентов комплекса — российского производства. Этим летом начнутся испытания на ядерном реакторе ТПУ. Разработка уже заинтересовала предприятия атомной отрасли.

АлюмАрт представил инновационный подход к коллекционированию, создав серию предметов, которые ломают привычные представления о банках. Если раньше коллекционеры собирали емкости из алюминия, то теперь они получают возможность обладать самим историческим металлом.

Уникальность проекта заключается в использовании особого алюминиевого сплава. Тот самый материал, который когда-то помог человечеству сделать первый шаг в космос, запустив искусственный спутник Земли.

Современное применение этого легендарного металла выходит на новый уровень. Сегодня он не только продолжает служить в космической отрасли, но и находит воплощение в эксклюзивных автомобилях. Теперь же этот материал стал основой для создания коллекционных предметов искусства.

Каждый такой объект — это не просто произведение искусства, а настоящий исторический артефакт, соединяющий в себе:

• Технологию прошлого

• Современную художественную ценность

• Потенциал будущего коллекционного роста

Коллекционеры, привыкшие к холодному блеску монет или хрупкой красоте фарфора, теперь замирают перед иной стихией. «Банка из алюминия, что летал в космосе, — это не сосуд для напитка, а капсула времени, где заперт атом скорости», — говорил мастер на одной из выставок. Взяв в руки такой экземпляр, вы буквально ощущаете вибрацию «Спутника-1», который когда-то резал небо над головой. Этот металл — словно пересохшая река, по дну которой когда-то пронесся поток горючего, уносящий ракету в стратосферу. Теперь же его борт хранит не давление газов, а давление истории, и каждая частичка — подпись самого времени.

Тот факт, что АлюмАрт в своих коллекционных изделиях использует легированный алюминий, сродни тому, как плотник выбирает доску из корабля, вернувшегося из кругосветки. «Здесь нет случайных частиц — только те, что помнят перегрузки старта и космический холод». И если другие коллекционные вещи просто стоят на полке, то эти — дышат; они словно тихо гудят, повторяя ту самую знаменитую мелодию, что разнеслась над планетой в 1957 году.

Ирония судьбы нашего времени: то, что когда-то было расходником в столовой или упаковкой для пива, вдруг становится дипломатом между эпохами. «Обычная банка умирает за тридцать лет ржавчины, — говорит один из инвесторов коллекции, — а эта банка живет цивилизациями». Она рассказывает анекдот: металл, созданный для покорения пустоты, теперь пленен нашей страстью к обладанию. Как писал поэт: «Мы ставим в шкаф галактику, чтобы бояться ее потерять».

Но АлюмАрт этим не ограничивается. Он планирует выпустить серию, где в сплав будут добавлены крошки метеоритов, упавших в двадцатом веке. Он процитировал Экзюпери: «Суть вещей не в материи, а в той тайне, которую они в себе хранят». Так банка перестает быть банкой. Она становится текстом, иероглифом, записанным на алюминиевом пергаменте. Коллекционер в этом диалоге — не владелец, а переводчик. Его задача — понять язык металла, который однажды уже отправил человека к звездам, а теперь пришёл домой, чтобы быть навсегда заключенным в человеческих руках.Но все-таки маленькие подсказки для индивидуальных коллекционеров ( первая лимитированная серия посвящена автолюбителям) художник вложил в каждую банку.

АлюмАрт продолжает удивлять, превращая обычный материал в предмет культурного наследия и коллекционной ценности.

1 июня, в Международный день защиты детей, состоялась церемония открытия в Смоленске Центра развития настольного тенниса. Торжественная церемония прошла в досрочно построенном объекте на проспекте Гагарина. Гостям показали залы для занятий и технические помещения Центра, рассказав об их функционале и возможностях. На мероприятии перед собравшимися выступил местный ансамбль барабанщиков и мажореток «Феникс».

Спортивный комплекс с универсальным игровым залом построен в рамках региональных программ социального развития. Он получил имя уроженца города, героя СВО Дмитрия Васильева.

Общая площадь трехэтажного здания превышает 2,1 тысячи квадратных метров. Комплекс включает в себя многофункциональный спортивный зал для волейбола, баскетбола и мини-футбола; зал единоборств с комфортными раздевалками и душевыми, беговую дорожку для легкоатлетической подготовки, а также массажный кабинет.

Единовременная пропускная способность комплекса — 50 человек в час, что позволит организовать регулярные занятия для разных возрастных групп и спортивных секций.

В рамках открытия состоялись кубок по мини-футболу среди команд из Ижморского, Тяжинского, Тисульского, Чебулинского и Мариинского округов, а также тренировка по карате с элементами показательных выступлений.

В течение последних трех лет на территории Кузбасса открылось два новых спортивных объекта: ледовый дворец в поселке Металлплощадка Кемеровского муниципального округа и футбольный манеж в Новокузнецке. Капитальный ремонт выполнен в спортивном зале СК «Металлург» Гурьевска и манеже МАФСУ «СШОР № 7» в Кемерове. Также проведена реконструкция стадиона «Темп» в Юрге.

Новый трехэтажный детский сад на 240 воспитанников открылся в Городце. Его возвели в микрорайоне Галанино по программе «Комплексное развитие сельских территорий» (КРСТ). В рамках нее на строительство выделили примерно 350 миллионов рублей, сообщили в правительстве Нижегородской области.

Детсад рассчитан на 13 групп: четыре — для детей от полутора до трех лет, девять — от трех до семи. Внутри разместились спальные комнаты, музыкальный и спортивный залы, кабинеты логопеда, дефектолога и психолога. Также обустроены кабинеты для допобразования по нескольким направлениям: «Робототехника и мультстудия», «Наблюдение за живой и неживой природой и агрокласс», «Буквоежка», «Конструирование и математическое развитие». Возле нового здания благоустроены физкультурная и 13 прогулочных площадок.

Строительство детских садов и социальной инфраструктуры в целом способствует достижению целей нацпроекта «Семья», подчеркивают в правительстве. Выполнять задачу на сельских территориях помогает программа КРСТ. На ее реализацию в 2026 году выделена рекордная для Нижегородской области сумма — 4,5 миллиарда рублей. В частности, деньги пошли на строительство трех школ, а также комплексноеблагоустройство в Большеболдинском округе.

Фото: Ольга Гречушкина / Минсельхоз Нижегородской области

3 июня концерн «Калашников» открыл завод по производству автоматизированных систем хранения (АСХ), автоматизированных транспортных систем (АТС) и промышленных роботов ООО «Семаргл» (концерн «Калашников») в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Санкт-Петербург «Новоорловская» в рамках Петербургского международного экономического форума ПМЭФ-2026. Отметим, что численность нового производства составляет до 150 человек. Объем инвестиций — более 1 млрд руб. Для приобретения технологического оборудования была использована программа Фонда развития промышленности. Площадь завода составляет 7,7 тыс. кв.м., а его производственная площадь — 5,9 тыс. кв.м.

Цель проекта — достижение целевых показателей по попаданию в топ-25 стран мира по плотности роботизации: разработка и производство роботизированных решений и продукции, которые с каждым годом все шире применяются в ритейле и промышленности, а также организация высокотехнологичных рабочих мест в рамках структурной перестройки экономики России. Его миссия — создавать условия для динамичного развития ключевых, высокотехнологичных отраслей.

Генеральный директор АО «Концерн «Калашников», член бюро Союза машиностроителей России Алан Лушников подчеркнул, что «Семаргл» — новый долгожданный производственный актив, консолидируемый группой компаний «Калашников»."В рамках реализации национального проекта «Средства производства и автоматизации» он призван стать первым в России предприятием, освоившим серийный выпуск широкой линейки автоматизированного и роботизированного оборудования для внутрискладской и производственной логистики, и создание комплексных решений для высокоавтоматизированных и «безлюдных» производств. В этой связи подчеркну, ключевая задача проекта — развитие отечественных технологий роботизации и внедрение передовых решений, которые направлены на повышение эффективности российских логистических и машиностроительных предприятий», — отметил Алан Лушников.После торжественного запуска предприятия почетные гости совершили экскурсию по заводу, в ходе которой им были представлены мощности компании, линейка производимой продукции, а также были обсуждены перспективы дальнейшего развития отрасли.На открывшемся предприятии ООО «Семаргл» (концерн «Калашников») почетным гостям были продемонстрированы автоматизированные системы хранения с беспилотным вилочным погрузчиком, участок настройки гибких производственных систем с четырьмя интегрированными промышленными роботами и четырьмя станками с ЧПУ, крупноузловая сборка российских логистических AGV-роботов, а также участок сборки электронных комплектующих наладки и обкатки AGV-роботов, гости посетили и Центр развития промышленной робототехники.Во время обхода по территории завода перемещались «Сёмаботы», выполнявшие производственную программу. Было также представлено комплексное решение по модернизации и инжинирингу оборудования иностранного производства на отечественную компонентную базу.На производстве планируется организовать участки для механической обработки, сварки, термической обработки; участок сборки и пусконаладочных работ транспортных роботов и автоматизированных транспортных тележек; участок сборки и упаковки, электромонтажный участок, склад. На заводе помимо производственных площадей и офисов разместятся НИОКР, конструкторский и технологический отделы, автоматизированная система управления технологическим процессом (АСУТП), ИТ-подразделения.

https://www.gov...overnor/316793/

Поднять поворотную платформу карьерного экскаватора — задача, которую нельзя решать обычными домкратами или случайно подобранными подъёмными средствами. Масса огромная, конструкция сложная и неравно нагруженная нагрузка должна распределяться равномерно, а любая ошибка при подъёме может привести к перекосу, повреждению поворотной цапфы, повреждению узлов ходовой телеги, падению поворотной платформы или риску для жизни и здоровья обслуживающего персонала.

Именно для таких операций ИРМАШ выпускает гидравлическую систему СПЭГ 4-250-1,6. Это специализированный комплекс для безопасного подъёма поворотной платформы карьерного экскаватора.

Главная особенность системы — синхронный подъём всех четырёх стоек. Четыре гидравлических домкрата работают согласованно, благодаря чему платформа поднимается не рывками и не с перекосом, а равномерно по всем опорным точкам.

СПЭГ 4-250-1,6 рассчитана на подъём карьерных экскаваторов массой до 1000 тонн. За счёт комплекта запатентованных кронштейнов систему можно адаптировать под разные модели машин, что делает её универсальным решением для ремонтных служб горнодобывающих предприятий.

Почему обычный подъём здесь не подходит

Поворотная платформа карьерного экскаватора — это массивный узел, на котором размещаются основные механизмы машины. При ремонте, диагностике или обслуживании нижней части экскаватора платформу необходимо приподнять и зафиксировать.

На первый взгляд можно использовать кран или несколько независимых домкратов. Но на практике такой подход создаёт много проблем.

Основные риски при несогласованном подъёме:

перекос поворотной платформы, задиры или перелом центральной цапфы, неравномерная нагрузка на конструкцию, повреждение опорных зон, риск деформации элементов экскаватора, сложность контроля высоты подъёма, необходимость постоянной координации персонала, повышенная опасность при выполнении работ, зависимость от наличия тяжёлой крановой техники.

Для карьерного экскаватора особенно опасен именно перекос. Если одна точка поднимается быстрее другой, нагрузка перераспределяется неправильно. Это может привести к опрокидыванию поворотной платформы, задиру или перелома поворотной цапфы, риску для жизни и здоровья обслуживающего персонала, срыву сроков ремонта и дополнительным затратам.

СПЭГ 4-250-1,6 решает эту проблему за счёт синхронной работы четырёх гидравлических стоек.

Синхронный подъём четырёх стоек — ключевое преимущество СПЭГ 4-250-1,6

Главное, что отличает СПЭГ 4-250-1,6 от набора отдельных домкратов, — это согласованная работа всех четырёх подъёмных стоек.

В системе используется четыре гидравлических домкрата грузоподъёмностью 250 тонн каждый. Вместе они обеспечивают подъём нагрузки до 1000 тонн. Но важна не только суммарная грузоподъёмность. Важнее то, что подъём выполняется синхронно.

Это значит, что все четыре стойки работают как единая система. Поворотная платформа поднимается равномерно, с контролем перекоса платформы меньше одного градуса и распределением нагрузки по четырём точкам.

Синхронный подъём позволяет:

избежать перекоса платформы, равномерно распределить нагрузку, снизить риск повреждения конструкции, повысить безопасность ремонтных работ, контролировать процесс подъёма, сократить участие ручного труда, выполнять операцию более предсказуемо, использовать систему для тяжёлых экскаваторов разных моделей, точное позиционирование при опускание поворотной платформы на гусеничную телегу.

Именно синхронность делает СПЭГ 4-250-1,6 полноценной инженерной системой, а не просто комплектом мощных гидравлических домкратов.

Безопасность: многоуровневая система защиты

СПЭГ 4-250-1,6 изначально спроектирован с приоритетом безопасности. В конструкции и логике работы реализованы несколько независимых уровней защиты.

Степени защиты:

1. механические блокировки хода на стойках, исключающие непреднамеренное опускание при регламентных операциях;

2. гидрозамки (клапаны удержания нагрузки) на каждом цилиндре, предотвращающие самопроизвольное опускание при разрыве рукава или потере давления;

3. предохранительные/разгрузочные клапаны, защищающие от превышения допустимого давления;

4. отсечные и обратные клапаны на линиях подъёма для локализации неисправностей;

5. аварийная остановка и сохранение положения с последующей контролируемой разгерметизацией по регламенту.

Универсальность за счёт кронштейнов

СПЭГ 4-250-1,6 — универсальная система. Она может применяться для подъёма разных карьерных экскаваторов массой до 1000 тонн. Универсальность достигается за счёт кронштейнов, опорных элементов и монтажных комплектов, которые позволяют адаптировать систему под конкретную модель машины.

Карьерные экскаваторы отличаются конструкцией, геометрией рамы, расположением опорных зон и точками крепления. Поэтому нельзя использовать одно и то же крепление для всех машин без адаптации.

В СПЭГ 4-250-1,6 эта задача решается с помощью сменных кронштейнов. Они позволяют установить стойки в правильных точках и обеспечить корректную передачу нагрузки на конструкцию экскаватора.

Благодаря этому система может применяться не только для одной конкретной модели, а для целого парка карьерной техники.

Под какие экскаваторы подходит система

СПЭГ 4-250-1,6 может использоваться для подъёма поворотных платформ карьерных экскаваторов различных моделей массой до 1000 тонн при применении соответствующих кронштейнов и монтажных элементов.

Система подходит для работы с всеми моделями карьерных экскаваторов, например, таких как:

ЭКГ-10, ЭКГ-12, ЭКГ-12К, ЭКГ-15М, ЭКГ-18, ЭКГ-18М, ЭКГ-18Р, ЭКГ-20, ЭКГ-32Р, ЭКГ-35, WK-20, WK-35, P&H 2800, P&H 3100, P&H 4100, Bucyrus495HD

Для ремонтных предприятий это важное преимущество. Если в парке есть разные экскаваторы, не нужно покупать отдельную подъёмную систему под каждую модель. Достаточно использовать СПЭГ 4-250-1,6 с нужным комплектом кронштейнов.

Как работает подъём

Принцип работы системы следующий: четыре гидравлические стойки устанавливаются в заданных точках под поворотной платформой экскаватора.

После установки стойки подключаются к единой насосной станции через рукава высокого давления. Далее система выполняет синхронный подъём всех четырёх стоек, вся информация о подъёме отображается на пульте управления оператора (высота, давление, усилие).

Платформа поднимается равномерно. Это принципиально отличается от ситуации, когда отдельные домкраты работают независимо и требуют постоянной ручной координации.

После достижения нужной высоты платформа фиксируется. Только после этого персонал может выполнять ремонтные или сервисные работы.

Где применяется система

СПЭГ 4-250-1,6 применяется там, где эксплуатируются и обслуживаются карьерные экскаваторы большой массы.

Основные сферы применения:

горнодобывающие предприятия, угольные разрезы, рудники, ремонтные базы, сервисные подразделения, ремонтно-механические заводы, предприятия тяжёлого машиностроения, организации, обслуживающие карьерные экскаваторы.

Система особенно полезна предприятиям с разнотипным парком техники. Благодаря кронштейнам её можно использовать для разных моделей карьерных экскаваторов, а не только для одной машины.

Итог

СПЭГ 4-250-1,6 — это универсальная гидравлическая система для подъёма поворотной платформы карьерного экскаватора без применения кранов.

Ключевое преимущество системы — синхронный подъём всех четырёх стоек и многоуровневая система защиты. Четыре гидравлических домкрата грузоподъёмностью 250 тонн каждый работают согласованно и позволяют поднимать карьерные экскаваторы массой до 1000 тонн, вся информация о подъёме передается на пульт управления оператора.

За счёт кронштейнов и монтажных элементов СПЭГ 4-250-1,6 можно адаптировать под разные модели карьерных экскаваторов. Это делает систему универсальным решением для горнодобывающих предприятий, ремонтных баз и сервисных организаций.

СПЭГ 4-250-1,6 помогает выполнять сложные ремонтные операции безопаснее, быстрее и автономнее: без тяжёлых кранов, без лишних простоев и без риска несинхронного подъёма массивной поворотной платформы.

Смотреть видео:

«Когнитив Пилот» специализируется на применении ИИ в сельском хозяйстве и разработке роботизированного транспорта. Специалисты компании разработали робота, способного управлять нанесением удобрений. Инновация позволит повысить рентабельность растениеводства до 40% за счёт снижения перерасхода удобрений, сокращения времени обработки и как следствие — повышения урожайности, сообщили в пресс-службе компании «Когнитив Пилот».

Российские аграрии столкнулись с резким ростом цен на удобрения и агрохимикаты — за 20 лет удобрения подорожали втрое, а химикаты — в семь раз. Точный контроль за внесением удобрений и средств защиты поможет не только более экономно их расходовать, но и защитить растения от последствий чрезмерной обработки химией.

Новый робот обеспечивает точное внесение удобрений и средств защиты растений с помощью модуля управления клапанами, GPS и датчиков расхода с использованием карты предписаний на основе анализа почвы и данных компьютерного зрения. Технология самостоятельно отключает секции опрыскивателя на уже пройденных участках и за контуром поля. Навигация по компьютерному зрению достигает сантиметровой точности, позволяя роботу попадать на прежнюю траекторию по технической колее.

«Точное внесение удобрений и СЗР — это „топливо“ урожая, которое позволяет повысить рентабельность хозяйств до 40% за счёт точности выполнения операций, оптимизации объемов использования агрохимикатов, обеспечения здорового роста растений, повышения урожайности, сокращения времени обработки, сохранения плодородного слоя», — прокомментировали в компании.

По результатам испытаний новой технологии в семи регионах страны перерасход удобрений снизился на 17%, время обработки сократилось на 7%, а урожайность повысилась до 15%.

«Наш новый робот использует отечественные компоненты, он производится на нашей фабрике в Томске. Мы имеем заключение Минпромторга о производстве этой продукции на территории России. Эксперты уже оценили объем потенциального спроса на наше новое решение, он составит порядка 8 млрд рублей к 2027-2029 годам. Потенциальный объем российского рынка „умного“ внесения агрохимикатов оценивается сегодня более 16 млрд рублей», — отметила генеральный директор «Когнитив Пилот» Ольга Ускова.

Весной 2026 года ООО «Прист» (в составе группы Полипластик) завершило инвестпроект на 40 млн рублей. В результате закуплено необходимое оборудование и сырьё для импортозамещающего производства комплектующих, использующихся в системах капельного орошения.

На заводе смонтированы два термопластавтомата и налажена поставка полностью российского сырья для производства эмиттеров — комплектующих для систем капельного орошения, которые ранее закупали за рубежом.

Эмиттеры обеспечивают равномерный полив сельхозкультур, регулируя объем и скорость подачи воды к каждому растению. На новой линии смогут производить до 1 млрд эмиттеров в год. В ближайших планах завода — до конца 2026 года изготовить практически весь заявленный объем изделий.

«Открыв производство эмиттеров, мы дополнили продуктовую линейку и теперь выпускаем все основные компоненты для систем капельного орошения. Локализация импортозамещающего производства в Волгоградской области позволяет нам обеспечить проекты отечественных сельхозпроизводителей качественными полимерными решениями. Стоит отметить, что в регионе созданы благоприятные условия для инвесторов, есть необходимое ресурсное обеспечение, хороший кадровый потенциал — все это способствовало успешному завершению проекта», — пояснил директор ООО «ПРИСТ» Дмитрий Усцов.

На заводе выпускают все комплектующие для систем орошения: капельную ленту и трубки различного диаметра. Предприятие стало вторым в России по объёмам производства в сегменте. Продукция завода востребована не только в Волгоградской области, но и в других южных регионах — Астраханской, Оренбургской областях, Краснодарском крае, регионах СКФО.

«В Волгоградской области регулярно актуализируется информация о компетенциях предприятий в сфере импортозамещения, о потребностях в господдержке для реализации проектов. Промышленность региона динамично перестраивается на работу в новых реалиях: компании находят возможность расширить линейку продукции, привлечь новых заказчиков, обеспечить внутренний рынок качественными отечественными товарами, — отметил председатель Облпромторга и ТЭК Владимир Шкарупелов. — С 2015 года, когда стартовала программа импортозамещения, регион увеличил количество ее участников с 22-х до 69 предприятий. Сегодня в Волгоградской области выпускают 99 видов импортозамещающей продукции. По итогам 1 квартала 2026 года ее объем превысил 19,8 миллиарда рублей».

Стоит отметить, что с 2015 года предприятия Волгоградской области произвели импортозамещающую продукцию на сумму порядка 968,4 млрд рублей. Больше всего в регионе такой продукции выпустили предприятия химического, металлургического и машиностроительного комплексов.

«Лесозавод 25» заменяет зарубежные комплектующие разной степени сложности отечественными аналогами. Северные лесопромышленники не только внедряют собственные разработки, но и сотрудничают с другими машиностроительными заводами — например, с Ростовским заводом деревообрабатывающих станков.

На счету лесопильного завода уже несколько важных узлов техники, полностью спроектированных и изготовленных в РФ. Испытали в реальных производственных условиях российский ротор для финского окорочного станка VK-5000. Опытным путём определили, что отечественный компонент по надёжности и производительности не уступает оригинальным зарубежным.

Также изготовлен ротор для разворотного устройства немецкой лесопильной линии Linck, предназначенный для точного позиционирования и переворота двухкантного бруса перед подачей на фрезерно-профилирующий станок.

«Успешный ввод в эксплуатацию сразу нескольких ответственных узлов — это важный шаг в реализации нашей стратегии по обеспечению бесперебойной работы предприятия в новых экономических условиях. Мы убедились, что российское машиностроение способно создавать высокотехнологичные узлы, не уступающие западным аналогам по надежности и производительности. Это подтверждает потенциал отечественных производителей в обеспечении технологического суверенитета лесной отрасли», — прокомментировали в пресс-службе «Лесозавод 25».

По словам главного инженера предприятия, «Лесозавод 25» организовал своё собственное производство запчастей в момент, когда у российского лесного бизнеса начались проблемы с доступом к запчастям для импортных линий.

На сегодняшний день все роторы работают в штатном режиме, а предприятие полностью решило проблему с поставками запчастей для окорочного станка. Изготовление необходимых деталей и частей оборудования в России существенно облегчило и ускорило работу не только лесозавода-изготовителя, но и других компаний региона.

Например, столица — лидер в Европе и Америке по темпам развития метро и первая в мире запустила регулярное движение полностью беспилотного трамвая с пассажирами. А московская программа реновации является крупнейшим и самым масштабным городским проектом обновления жилья в мире.

Седьмой год подряд Москва занимает первое место в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата, а также лидирует в Национальном рейтинге качества жизни, составляемых Агентством стратегических инициатив.

Отдельный раздел экспозиции посвящен Национальному центру «Россия». Объект будет возведен на территории Экспоцентра на Краснопресненской набережной и сможет принимать до 20 тысяч посетителей одновременно.

В цифровом формате представили поезд будущейвысокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. ВСМ объединит Центральный и Северо-Западный транспортные узлы страны, в которых проживает 40 млн человек. Поездка между двумя столицами с максимальной скоростью до 400 км/ч займет чуть более двух часов. Москва принимает активное участие в проекте как акционер и инвестор наряду с другими регионами.

Москва лидирует в развитии индустриального сектора России. За пять лет объем производства обрабатывающих отраслей в городе вырос более чем вдвое. Доля высокотехнологичных секторов в выручке московской промышленности стабильно растет: с 30% в 2020 году до 38% в 2025-м, а к 2030 году показатель превысит 50%.

Москва — первая в стране в сфере радиоэлектроники, электромобилестроения, авиационной, ракетно-космической и медицинской отраслях. Активно расширяется промышленная инфраструктура — к 2030-му она увеличится более чем вдвое — до 25 млн квадратных метров. На предприятиях Москвы сегодня занято более 755 тысяч москвичей — каждый десятый работающий житель столицы.

Один из ключевых экспонатов московского стенда — макеткрупнейшего в России роботизированного кластера производств электрических батарей, который позволит практически полностью обеспечить потребности отечественного рынка — 8 гигаватт-часов в год, и перестать зависеть от иностранных поставок. Кластер будет создан на базе ОЭЗ «Технополис Москва».

По уровню оснащения и автоматизации два новых завода станут одними из самых современных и экологичных в мире. Уровень автоматизации приблизится к 100%. В общей сложности на производствах будет установлено 700 роботов, объединенных в 20 комплексов.

Завод «РЭНЕРА» сможет выпускать продукцию со скоростью 1 ячейка в секунду. Мощность предприятия составит 18 миллионов аккумуляторных ячеек (50 тысяч батарей) в год для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов, электровелосипедов, электросамокатов и др. Мощности «ИНЭСИС» будут рассчитаны на 15 миллионов ячеек в год.

У гостей будет возможность заглянуть внутрь Московского центра фотоники, который открыли в конце 2025 года, — единственного в России серийного производства фотонных интегральных схем. Эти устройства незаменимы для развертывания сетей 5G, развития ИИ, строительства новых центров обработки данных и многого другого.

Уникальность производства — в применении сразу трех технологий, повышающих скорость передачи данных до 100 раз по сравнению с обычными устройствами. ФИС позволят снизить электропотребление, а также сократить конечную стоимость продукции до 50%.

Интерактивный макет «Лужников» расскажет о преображении главного спортивного центра столицы. Ключевое визуальное решение — разделение макета на две смысловые части: «Лето» и «Зима».

На стенде расскажут о проектах столичного Департамента транспорта — например, о недавно открытом Ленинградском вокзале, который станет примером обновления пассажирской инфраструктуры для других вокзалов нашей страны.

Последние годы Москва занимает первое место в Европе по темпам развития рельсового каркаса. С 2010 года сеть скоростного рельсового транспорта увеличилась в 2,4 раза — до 444 станций метро, МЦК и МЦД. Сегодня парк поездов метро обновлен на 80%, а к 2030 году доля современных составов превысит 90%. Только за ближайшие 2 года на линии выйдут более 700 вагонов современной серии «Москва-2026».

В сентябре 2025 года Москва первой в мире запустила регулярное движение полностью беспилотного трамвая. Сегодня в городе курсируют уже 4 беспилотных трамвая, до конца 2026 года их общее количество увеличится до 15 единиц. А к 2030 году порядка 2/3 столичного парка трамваев станут беспилотными. Также в этом году началась тестовая эксплуатация первого в России беспилотного поезда на БКЛ. Программное обеспечение для беспилотного трамвая и поезда разработано столичными специалистами.

Гости форума могут ознакомиться с дальнейшими планами. До 2030 года в столице будут построены и открыты две новые линии метро — Рублево-Архангельская и Бирюлевская. Общее количество станций превысит 500.

Московская верфь — самое современное предприятие в России по строительству и обслуживанию речного транспорта. Предприятие, открытое в 2025 году, способно ежегодно выпускать до 40 судов — для регулярных маршрутов и речных круизов. Первые четыре судна уже спущены на воду.

На макете строящегося корпуса НИИ скорой помощи им. Склифосовского можно будет увидеть операционный блок с роботом Da Vinci. После завершения строительства он станет одним из крупнейших медицинских объектов в стране.

Экспозиция Москвы на ПМЭФ наглядно демонстрирует, что город инвестирует в человека — в его здоровье, образование и качество жизни, а технологии становятся надежным инструментом для достижения этих целей.

«Газпромнефть — смазочные материалы» — оператор бизнеса масел «Газпром нефти» — запустила первое в стране производство трансформаторных масел наивысшей степени очистки. Новый продукт предназначен для оборудования предприятий, обеспечивающих потребителей электроэнергией. Ранее данный вид трансформаторных масел поставлялся в Россию из-за рубежа.

Уникальную технологию выпуска трансформаторных масел с повышенными электроизоляционными характеристиками разработали инженеры и ученые «Газпром нефти». Высокотехнологичный продукт для электрооборудования производится на Омском заводе смазочных материалов из отечественных компонентов. С помощью системы вакуумной осушки и очистки из масел удаляются электропроводящие молекулы воздуха, воды и других примесей. Благодаря этому масла «Газпром нефти» могут сразу использоваться в оборудовании, без предварительной подготовки, в отличие от традиционных трансформаторных смазочных материалов, для которых процесс доведения до рабочего состояния перед заливкой составляет от нескольких дней до 2-3 недель.

По результатам опытно-промышленных и лабораторных испытаний новые трансформаторные масла «Газпром нефти» подтвердили электроизоляционные свойства и многолетнюю сохранность ключевых параметров в течение регламентного срока использования. По многим техническим характеристикам этот вид продукции превосходит иностранные аналоги.

«Наша компания выпускает масла, смазки и технические жидкости для всех сегментов экономики. Мы продолжаем развивать линейку высокотехнологичных продуктов, в частности трансформаторных масел. От их качества напрямую зависит бесперебойность энергоснабжения городов и стабильность работы промышленных объектов. По итогам 2025 года мы нарастили на 30% выпуск трансформаторных масел. Также в прошлом году мы запустили производство арктического трансформаторного масла для северных регионов, а уже в этом году представили рынку уникальные масла высокой степени очистки для электрооборудования, которые до недавнего времени в России не выпускались».Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть — смазочные материалы»

Справка

Трансформаторное масло — техническая жидкость, предназначенная для применения в силовых и распределительных механизмах. Эти смазочные материалы выполняют роль диэлектриков, исключают вероятность коротких замыканий и электрических дуг, обеспечивают охлаждение оборудования. Также трансформаторные масла защищают внутренние элементы трансформатора от окисления и коррозии, препятствуют образованию осадка, тем самым продлевая срок службы оборудования.

«Газпромнефть — смазочные материалы» специализируется на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Продукция выпускается на собственных производственных площадках в Омске и Московской области. Ассортимент включает около 1000 наименований для всех секторов рынка.

Электронный помощник прибыл из Перми (Promobot входит в Национальную ассоциацию участников рынка робототехники) и сейчас готовится к встрече с посетителями. В его задачи входит прием гостей, знакомство с пространством музея, помощь в навигации и поиске нужных залов, а также консультирование по сервисам и услугам учреждения. Кроме того, робот умеет общаться с людьми и отвечать на вопросы.

В перспективе Вжик сможет проводить полноценные экскурсии, рассказывать об истории музея и представленных произведениях искусства. Подобные решения уже успешно работают в ведущих культурных центрах страны. Например, в Музее современной истории России робот-экскурсовод Клиоша стал настоящим любимцем публики. А опыт пермских коллег показал, что внедрение ИИ-помощников увеличивает посещаемость среди молодежи на 20-30 процентов.

Катер РПК-640. ФОТО: КМЗ.

Об этом MASHNEWS рассказали в пресс-службе предприятия.

В мае с производственных площадок КМЗ для ведомственных структур отгрузили четыре катера РПК-640 и шесть аэролодок 650-К.

«Современные катера и аэролодки отличаются высокой маневренностью, надежностью и возможностью работы в сложных гидрометеорологических условиях, что особенно важно при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций», — рассказали на предприятии.

Аэролодка 650-К. ФОТО: КМЗ.

Согласно контракту, стоимость которого 1,3 млрд рублей, МЧС должно получить 57 аэролодок до 1 декабря 2027 года.

Контракт на поставку исполняется с опережением графика: с ноября 2025 года по март 2026-го КМЗ поставил 30 аэролодок для МЧС, и сейчас поставка завершается.

В ходе серийного производства заводчане применяют новые решения для ускорения постройки заказов.

«Сборка судового корпуса требует от специалистов предельной точности и кропотливого труда. Чтобы облегчить этот монотонный процесс и повысить производительность, инженеры разработали специальный комплект кондукторов. Благодаря этому решению время, затрачиваемое на сборочные операции, удалось значительно сократить», — рассказали представители КМЗ.

Как уточнили конструкторы предприятия, ввиду высокой трудоёмкости и кропотливости сборочных операций при формировании судовых корпусов специалисты разработали специализированную оснастку: «Таким образом созданный набор технологических кондукторов позволил значительно сократить временные затраты на выполнение рутинных монтажных работ».

Кингисеппский машиностроительный завод последовательно развивает направление судостроения и продолжает снабжать государственные службы катерами разных модификаций. «Регулярные поставки техники подтверждают доверие к предприятию как к надёжному партнёру, обеспечивающему силовые и экстренные ведомства современной техникой росъийского производства», — резюмировали на КМЗ.

СПРАВКА:

Катер РПК-640 — это судно с жестким корпусом, закрытой рубкой, с носовым и кормовым самоотливными кокпитами. Он предназначен для проведения инспекционных работ, патрулирования и оперативной работы в качестве служебно-разъездного и спасательного водного транспорта во внутренних акваториях и в прибрежных районах морей.

Аэролодка 650-К предназначена для патрулирования, инспекционных и оперативных работ во внутренних водах и прибрежных районах территориальных морей РФ при круглогодичной эксплуатации по льду, ледяным торосам, в районах Крайнего Севера, по мелководью, горным рекам, болотистой местности. Она может использоваться для доставки персонала и срочных грузов к удаленным нефтегазовым объектам. Машина относится к классу амфибийных транспортных средств на воздушной подушке.

Свободная экономическая зона на территории ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей была создана 24 июня 2023 года. Она предполагает особый режим предпринимательской и другой деятельности, который включает налоговые и таможенные льготы, субсидии на возмещение процентов по кредитам, специальные земельные и градостроительные нормативы, иные меры. СЭЗ будет работать до 31 января 2050 года, но этот срок может быть продлен или прекращен досрочно.

Традиционно для организации водоснабжения строят водонапорные башни или обустраивают павильоны, чтобы разместить там шкаф управления погружными насосами.

«Проблема водонапорных башен и павильонов в том, что они демаскируют точку водоснабжения. При помощи дрона или других средств объект легко может быть повреждён либо подвергнут целенаправленному воздействию, например, вода может быть отравлена», — рассказывает директор компании «Аргум» Алексей Григорьев.

Помимо уязвимости, такие системы требуют затрат на строительство, эксплуатацию и охрану. Новая разработка компании «Аргум» позволяет отказаться от капитальных сооружений и интегрировать оборудование прямо в структуру водовода.

«Нам не требуется ни павильона, ни водонапорной башни. Мы обеспечиваем надёжное водоснабжение, при этом максимально скрывая сам водозабор», — подчеркивает Григорьев.

Технология предусматривает монтаж частотного преобразователя и сопутствующего оборудования на фрагменте водовода под землёй, в технических колодцах. К оборудованию нужно только подвести электроснабжение. При этом система сохраняет весь функционал традиционных комплексов.

Разработка уже признана уникальной — на изобретение еще в 2022 году получен патент.

«У нас есть ожидание, что наше изобретение найдет свое применение при восстановлении новых регионов. В связи с необходимости возобновления нормальной жизнедеятельности там, где также, как в Алтайском крае, используются подземные источники водоснабжения, но пока существует риск установки павильонов и башен, демаскирующих водозабор. Поэтому мы сейчас активизировали испытания нашей разработки», — отметил Григорьев.

Компания «Аргум» начала проводить испытания оборудования на базе организации ЖКХ Алтайского края.

Это не первое изобретение компании «Аргум», позволяющее увеличить надежность водоснабжения в городах и селах РФ. Компания уже помогла каждому пятому населённому пункту Алтайского края перейти на современные технологии водоснабжения. Основой для этого стал собственный шкаф управления погружными насосами ЩУН‑АКВА, который также защищён патентом. Во многих случаях он способен полностью заменить устаревшую водонапорную башню. Ключевое преимущество этой разработки — продуманная система вентиляции, которая исключает перегрев оборудования, а также компактность и простота монтажа: установить шкаф может один человек без специальной подготовки.

Также решения компании «Аргум» задействованы при обеспечении водоснабжения в Бийске, Барнауле, Рубцовске, Новоалтайске, Горно-Алтайске, Немецком, Ребрихинском, Первомайском, Майминском и других районах Алтайского края и Республики Алтай.

Собственное программное обеспечение, которым оснащены системы компании, оперативно оповещает водоснабжающую организацию о любых неполадках. А благодаря встроенным GSM‑модемам инженеры предприятия могут проводить пусконаладку удалённо — это особенно удобно для отдалённых населённых пунктов, где сложно найти квалифицированного специалиста. Подобными возможностями обладает и новая разработка «Аргум».

Инженеры «Аргум» системно занимаются вопросом повышения эффективности и надежности объектов водоснабжения. Предприятие реализовало проект по модернизации Новоалтайского водоканала, в также подготовило методическое пособие по эффективной эксплуатации водозаборов.

Компания «Аргум» является предприятием полного цикла по промышленной автоматизации объектов ЖКХ, промышленных предприятий, горнолыжных курортов, морских судов. «Аргум» помогает в реализации государственной политики РФ по достижению технологического суверенитета, создавая прикладное программное обеспечение, в том числе для объектов критической информационной инфраструктуры, помогая перевести производственные процессы предприятий на российские системы управления. Входит в Алтайский кластер энергомашиностроения и энергоэффективных технологий, а директор предприятия Алексей Григорьев является заместителем председателя комитета по энергетике Алтайской Торгово-промышленной палаты.

Мы рады сообщить о выпуске нового технического пособия — «Альбом типовых решений DB100GS-01. Часть 1». Документ предназначен для специалистов, занимающихся проектированием систем промышленного электрообогрева, и позволяет упростить подбор оборудования и разработку узлов обогрева.

В части 1 альбома типовых решений приведены примеры построения системы электрообогрева на базе нагревательных кабелей параллельного сопротивления (саморегулирующихся, постоянной и предельной мощности) и компонентов российского производства «Термо Нова».

Альбом содержит более 20 готовых, проверенных на практике монтажных узлов и схем, которые охватывают практически все типовые элементы технологических трубопроводов. Представленные решения направлены на обеспечение надежного поддержания технологической температур, предотвращение замерзания рабочей среды и гарантированную работоспособность трубопроводов в условиях отрицательных температур.

В альбом вошли подробные чертежи по монтажу и комплектации систем электрообогрева для следующих элементов:

• Соединительных коробок: монтаж на трубе и на стене; монтаж со световой индикацией; подключение питания, сращивание и разветвление кабеля (в том числе под теплоизоляцией).

• Концевых заделок нагревательных кабелей: герметизация кабеля под теплоизоляцией и в соединительных коробках.

• Трубопроводов: раскладка кабеля на прямолинейных участках, вертикальных и горизонтальных поворотах, подъемах и спусках.

• Арматуры и оборудования: обогрев клиновой и шаровой запорной арматуры, фланцевых соединений, спускных и воздушных клапанов.

• Опоры и насосы: монтаж на неподвижных опорах, фальшопорах и центробежных насосах.

• Важные элементы: схемы расположения предупредительных табличек «Внимание! Электрообогрев» и рекомендации по радиусам изгиба кабелей.

Альбом типовых решений создан в помощь проектировщиков систем электрообогрева, чтобы обеспечить:

1. Скорость проектирования — готовые узлы и спецификации материалов позволяют не разрабатывать типовые элементы с нуля, а брать готовые решения.

2. Надежность — все схемы проверены на практике и гарантируют работоспособность системы при отрицательных температурах.

3. Правильный подбор компонентов — альбом содержит таблицы соответствия (например, запаса кабеля на задвижку в зависимости от диаметра) и четкие указания, какие комплекты (НЗК-1, НС-2 и т. д.) применять для разных типов кабеля («Контур-СН», «Контур-ПР» и др.).

4. Исключение ошибок — документ акцентирует внимание на критических моментах: недопустимость перехлеста для кабелей постоянной мощности, правила изгиба, защита от гальванической коррозии и острых кромок.

5. Универсальность — приведены варианты монтажа как под теплоизоляцией (скрыто), так и над ней (в соединительных коробках), что важно для обслуживания систем.

Альбом типовых решений уже доступен для использования в работе. Мы уверены, что он станет вашим надежным помощником при создании эффективных и безопасных систем электрообогрева.

Обращаем внимание: альбом не является практическим руководством по монтажу, но дает полное понимание организации и устройства системы. Для непосредственного монтажа следует использовать соответствующие инструкции.

На строительную площадку доставлены четыре парогенератора. Их изготовили на заводе «Атоммаш» в Волгодонске, а затем отправили морским путём — расстояние от России до Турции составило около 3 тысяч километров. После разгрузки судна оборудование перевезли на самоходных колёсных платформах на временный склад.

Как отметили в Росатом, эти парогенераторы — часть огромного объёма техники, которую «Росатом» поставил для четырёх энергоблоков. Всего — более 7 тысяч тонн. Самые важные позиции: четыре корпуса реакторов новейшего поколения ВВЭР-1200 и 16 парогенераторов. Всё это оборудование рассчитано на весь срок службы станции.

Автоматизация позволила организовать строгое хранение косметической продукции с жестким контролем сроков годности и запретом на смешение разных товарных партий. Все основные операции теперь выполняются с помощью мобильных терминалов, что практически свело к нулю появление пересортицы и человеческих ошибок при сборке заказов.

Система также поддерживает автоматическое обновление информации о складских запасах, включает гибкие сценарии приемки товаров и содержит отдельный алгоритм для оперативной обработки возвратов просроченной продукции.

Переход на новую систему управления заметно повысил общую эффективность и стабильность работы распределительного центра, застраховав компанию от кадровых рисков. А благодаря интуитивно понятному интерфейсу время адаптации и обучения новых сотрудников склада сократилось с 1-2 недель до рекордных двух часов.

Премия проводится при поддержке Минпромторга России и региональных органов власти. В 2026 году оргкомитет премии получил рекордное количество заявок от претендентов со всей страны. В ходе встречи с Минпромторгом России были объявлены 200 лучших молодых промышленников — финалистов всероссийской премии. В список вошли руководители из 65 регионов России в возрасте до 40 лет, которые развивают производственные предприятия, внедряют инновационные технологии, демонстрируют высокую эффективность и стратегическую значимость для экономики.

Среди финалистов — генеральный директор ООО «НПЦ Моденжи». Компания является российским разработчиком и производителем высокотехнологичных смазочных материалов и функциональных покрытий для механизмов оборудования, эксплуатируемого в экстремальных условиях, где традиционные смазочные материалы уже не справляются. Предприятие решает наиболее острые задачи машиностроения в области трения и изнашивания, повышения надежности узлов, защиты от коррозии и агрессивных сред, а также продления ресурса оборудования в различных отраслях промышленности.

Компания по собственным рецептурам производит антифрикционные и функциональные покрытия, в том числе гидрофобные, радиационно-защитные, олеофильные, антистатические, антикоррозионные и антиадгезионные, а также твердосмазочные пасты, графеновые и сухие адаптивные материалы. Кроме того, «НПЦ Моденжи» поставляет сопутствующие материалы и оборудование. Инженерный центр «Моденжи» оказывает услуги по нанесению покрытий, проведению триботехнических и коррозионных испытаний по международным стандартам.

Стратегический фокус компании — собственные инженерные решения, которые помогают российским предприятиям снижать зависимость от зарубежных технологий, повышать эффективность производства и решать сложные прикладные задачи.

«Компания выросла из амбициозного стартапа в эксперта мирового уровня по производству антифрикционных покрытий. Сегодня наши технологии работают не только под водой, под землей и на Земле, но и за ее пределами: „НПЦ Моденжи“ является участником российской космической программы „Трибокосмос“. Материалы нашего производства обеспечивают работу космических аппаратов при выводе полезной нагрузки на орбиту.

Это признание стало значимым этапом в профессиональном развитии всей команды. А для нашего региона это еще одно подтверждение потенциала местных производственных и инженерных команд, способных конкурировать на федеральном уровне и вносить вклад в развитие технологической базы страны», — отметила генеральный директор ООО «НПЦ Моденжи» Юлия Прудникова.

За плечами компании множество реализованных проектов с российскими и зарубежными предприятиями, победа в конкурсе «Лучший предприниматель в сфере промышленного производства — 2023», выход в финал конкурса «Экспортер года в сфере промышленности — 2024», а также победа в номинации «Лучший проект или техническое решение» в Республике Татарстан в 2024 году.

Торжественная церемония награждения с участием министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова состоится в июле на главной промышленной выставке страны «ИННОПРОМ-2026» в Екатеринбурге.

Фото: Максим Кудрявцев

Здание на площади Маркса начали возводить ещё в 1968 году, а закончили только сейчас.Новосибирская гостиница «Турист», которую начали строить ещё при Брежневе и забросили на десятилетия, наконец получила разрешение на ввод в эксплуатацию.

58 лет стройки, 25 этажей и подземный переход: что стало с гостиницей «Турист» в Новосибирске?

«Турист» задумывался в 1968 году как главный отель левобережья. Заказчиком выступали профсоюзы, сдать объект планировали через несколько лет, но в конце 1970-х работы остановились, а в 1985 году стройку полностью заморозили.

За полвека здание морально устарело настолько, что реконструкция вылилась в полноценную перестройку. К старому объёму добавили новую шестиэтажную секцию, подняли этажность с 20 до 25, переделали планировки и полностью поменяли идею.

Теперь «Турист» — не просто гостиница, а многофункциональный комплекс. На втором этаже разместят спа-зону с оздоровительным центром, фитнес-клуб, рестораны, бар, коворкинг, конференц-зал и арт-пространства. В башне — административные помещения, четырёхзвёздочный отель и апартаменты. Также сделали подземный переход, который свяжет комплекс с метро и ТЦ «Версаль».

Сейчас в здании размещена гостиница на 200 номеров, конференц-залы, ресторан, выставочные пространства и подземную парковку. А из подземного перехода метро можно будет выйти прямо в комплекс. Общая площадь введённой части — больше 35 тысяч квадратных метров.

На открывшемся в Санкт-Петербурге Международном экономическом форуме АВТОВАЗ представил прототип модернизированной в очередной раз Нивы Легенд.

В следующем году трехдверная Нива отпразднует полвека на конвейере — к этому важному юбилею модель решили серьезно улучшить.

Модернизированный внедорожник получил бензиновый 8-клапанник 1.8, знакомый по современной Ниве Тревел. Мощность двигателя — 90 л.с., что на 8 л.с. больше, чем у классического 1.7.

Впервые Нива Легенд оснащается фронтальной водительской подушкой безопасности (передняя боковая устанавливается с 2019 года).

Внедрен единый ключ для замка зажигания и дверей (до сих пор были два разных ключа).

Модернизирована подвеска — перенос стабилизатора поперечной устойчивости вперед улучшил управляемость и плавность хода.

Раздаточная коробка наконец стала управляться одним рычагом, как у Тревела. До сих пор понижающий ряд и блокировка межколесного дифференциала на трехдверной Ниве включались двумя разными рычагами.

Передние тормозные диски стали вентилируемыми.

Повышена шумоизоляция салона — для этого под капотом внедрили цельноформованный мат.

Появились легкосплавные диски нового дизайна.

Передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук отштампованы из двусторонней оцинкованной стали — впервые на модели.

Продажи новой Нивы Легенд стартуют в конце лета — начале осени.

Внедорожник с классическим мотором 1.7 сойдет со сцены в 2027 году.

https://www.lad...releases/122392

https://vfokuse..._partner_id=112

Холдинг «Швабе» (входит в Ростех) приступил к опытной эксплуатации адаптивных светофоров на дорогах Нижнего Тагила. В город поставили 20 комплексов ДС7-Лайт. Восемь транспортных и четыре пешеходных уже установлены и подключены, ещё восемь монтируются.

Обычный светофор переключается строго по таймеру, даже если на одной дороге пробка, а на другой пусто. «Умный» сам анализирует обстановку: получает данные от датчиков в асфальте, камер, радаров, пешеходных кнопок и центра управления. И продлевает зелёный для загруженного направления.

Как отмечают в Ростехе, светофоры разработаны Уральским оптико-механическим заводом им. Яламова (входит в «Швабе»). Испытания продлятся до конца года. Ранее, в апреле, шесть таких же устройств установили в Екатеринбурге. Ожидается, что новая система повысит безопасность и пропускную способность дорог.

Почти два года назад мы подсмотрели у американцев SendNods вентилирующие подкладки (КАПами их назвать язык не поворачивается), напечатанные на принтерах Carbon. Это дорого, очень дорого. И долго. Такой проект никогда не реализуется масштабно. Сейчас один их кап продается за 425 долларов. И мы подумали, а почему только вентиляция? Пусть они еще и снижают ЗКТ. Мы разработали и напечатали на 3D-принтере то, что должно спасать тех, кто носит броню. И это не очередной маркетинговый вброс про «инновационный подход», а реально работающая штука, которая делает то, что другие КАПы делают хуже, чем должны были бы. Мы пробовали, обкатывали, вносили изменения, сами потели в брониках, передавали бойцам на тесты. И переделывали. Сейчас у нас в производстве поколение 3.5, и мы работаем над 4-м.

Что это вообще такое:

КАП — Климато-амортизирующий подпор. Проще говоря, упругий слой между вашим телом и баллистической защитой. У него две задачи:

• Снизить запреградную контузионнную травму (это когда пуля не пробила броню, но физику не обманешь и импульс гасить нужно, и гасится он поочередно плитой, баллистическим пакетом, КАПом, а потом человеческим телом)
• Обеспечить вентиляцию под броником (потому что носить плотно прижатый жилет на себе часами, а то и днями — сомнительное удовольствие, но в определенных условиях необходимое)

В чём фишка технологии

Мы печатаем из термоэластомера на 3D-принтере. Не льём в формы, не вырезаем из пенопласта, а именно печатаем со сложной внутренней рассчитанной структурой.

Гироидное заполнение — вот что здесь главное. Это такая трёхмерная решётка, где все стенки плавно изгибаются без единой плоской поверхности. Представьте себе сеть туннелей, которые непрерывно перетекают друг в друга. В итоге:

• 80% объёма — это воздух (отличная вентиляция)
• Открытый объем — КАП продувается насквозь во всех направлениях
• Максимальная площадь поверхности на единицу объёма (лучше гасит испульс)
• Нет искуственного разделения на «дольки и секции», как на других КАПах, чтобы обеспечить вентиляцию, но при этом рассекается массив, гасящий импульс.
• Открытая структура (не накапливает влагу и микробы, в отличие от тряпок и пористых материалов. Можно мыть под проточной водой, прополаскать в реке или даже кинуть в стиралку. Попробуйте постирать EVA-КАП — она наберёт воду и будет пахнуть как будто в ней разводили колонии бактерий.

Что показали испытания

Испытания проводили в Ржевском НИИСЦ на желатине с рентгеном с баллистическими пакетами класса БР2. Результаты Индекс ЗКТ :

Разница вроде не космическая, но для тех, кто получает прилет — это разница между «больно» и «очень больно». Плюс к этому у нас КАП отрабатывает всем объемом, поэтому глубина контузии — меньше, за счет большей рабочей поверхности.

Но главное — живучесть. Один образец получил 7 попаданий и не потерял свойств. Дважды стреляли в одну и ту же точку — результаты 1,7 и 1,8. То есть демпфер работает даже после того, как в него уже прилетело. Один из ранних образцов пережил три плитника.

С технологической точки зрения, мы используем прочные термоэластомеры, изготовленные именно для нас и сложную геометрию, которую невозможно получить литьём или фрезеровкой. Это типичный случай, где 3D-печать раскрывается на полную:

• Подгонка под любую форму плитника.
• Сложная внутренняя структура, которую иначе не сделать
• Быстрое прототипирование

Материал, кстати, термополиуретан, тот же что используется в медицинских изделиях. То есть если уж плиту пробьёт, в рану попадёт минимум гадости от самого демпфера. И он самозатухающий — не будет гореть как факел.

В полях сейчас уже более 500 комплектов, они повидали не только нашу страну, но и Сирию и Африку. К нам обращаются люди с просьбой сделать КАПы под конкретный бронежилет, потому что КАПы от производителя после недель непрерывной носки в сложных условиях превращаются в сплющившиеся тряпки-рассадники всяческой заразы. И мы делаем. У нас в ассортименте уже капы под десяток различных броников, каммербандов, боевых поясов и мы можем сделать в любой размер и любой формы.Изделия получили патенты на полезную модель и промышленный образец, причем в заявке мы боролись с многомиллиардной американской компанией, и доказали новизну изделия.

Итог:

Мы сделали продукт, который закрывает реальные проблемы носителей брони: запреградка, вентиляция, гигиена, живучесть. И сделали это через технологию, которая позволяет гибко менять геометрию и свойства под конкретные задачи.

Если вы носите броню — имеет смысл посмотреть в сторону нашего решения. Если вы производите бронезащиту — тем более. Если вы просто интересуетесь аддитивными технологиями — это хороший пример того, как 3D-печать решает инженерные задачи, которые традиционными методами не решаются.

P. S. Да, это реально работает.