Блог пользователя Владислав Букин

1 октября первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» была отбуксирована из «Северной верфи» в Санкт-Петербурге в Кронштадт. В мероприятии были задействованы 5 буксиров, 2 катера и самоходный плавучий кран. Принимавший участие личный состав Ленинградской военно-морской базы и судов обеспечения справился с поставленной задачей успешно.

 © paluba.media

Съемочная группа «Медиапалубы» также сопровождала АПЛ во время перехода.

 © paluba.media

Больше фото на сайте «Медиапалубы» — https://paluba.media/news/12274

Кадрами атомного ледокола с коптера уже почти никого не удивишь. А взять дрон и разогнать его до скорости в 120 км/ч?

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/sK4NZaG_HpY

В начале сентября на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220 была проведена плановая замена электродвигателя правого гребного вала. Съемочная группа «Медиапалубы» специально задокументировала весь процесс уникальной операции.

 © paluba.media

Плавдок «Свияга» с первой советской атомной подводной лодкой К-3 «Ленинский комсомол» на борту готовится к переходу по Неве. Наша съемочная группа совместно с «Остром Фортов» встретила док с АПЛ на рейде в Рыбацком и сопроводит его сквозь разводные мосты.

 © paluba.media

Сначала АПЛ отправится на завод «Северная верфь», где ее выведут из дока, затем лодку отбуксируют в Кронштадт, где она станет центральной экспозицией музея Военно-Морской Славы.

 © paluba.media

Вся серия фото на сайте «Медиапалубы».

 © paluba.media

Головной атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» 11 августа встал в док П.И. Велещинского Кронштадтского морского завода для замены гребного электродвигателя. «Медиапалуба» поговорила с главным строителем ледокола Антоном Ковалевым о том, как будет проходить замена оборудования на атомоходе, будут ли проводиться еще какие-нибудь ремонтные работы и главное, когда операция будет завершена.

Антон Ковалев: «Операция по замене электродвигателя состоит из нескольких этапов. Первый — предварительно-логистический. Новый гребной двигатель доставлялся барже-буксирным составом с территории завода «Русэлпром ЛЭЗ» на территорию КМОЛЗ, для чего на предприятии готовили дороги, перекладывали коммуникации, организовывали площадку временного хранения. Первый этап прошел успешно, двигатель находится на исходной точке.

До 2024 года в состав Морспасслужбы должно войти около 30 новых судов различного типа и назначения от разъездных катеров до снабженцев и ледоколов. В том числе самые большие суда-спасатели в мире мощностью 18МВт.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/AMHqzzcw-aU

«Медиапалуба» подготовила еще одно интервью. В этот раз героем видео стал директор компании «Пелла-Фиорд» Андрей Егоров, который рассказал об освоении выпуска уникальных спасательных шлюпок для работы в Арктике, перспективах строительства быстроходных катеров, работе с композитными материалами.

Затронули мы и более широкие вопросы — об организации полноценного производства в России, импортозамещении с точки зрения практики и конкуренции с иностранными поставщиками.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/upjEmQUZcKg

Новый интерактивный спецпроект Медиапалубы об устройстве свежего парома PV22 «Адмирал Невельской» для линии Сахалин-Курильские острова. Серию из двух единиц сейчас строит Невский ССЗ.

Паром проекта PV22/ Фото: ИА "Медиапалуба" © paluba.media

Посмотреть можно тут: https://paluba.media/projects/pv22

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/cAMDdkwhdL8

Третье судно в серии спасателей проекта MPSV12 «Бейсуг» готовится к сдаче.

Специально по это событие подготовили тематическое кино о судах этой серии. Съемки проходили в Ладожском озере, Балтийском море и Кольском заливе.