В Екатеринбурге полностью открыли для движения транспорта один из самых значимых объектов дорожного строительства в городе 2014 года — автомобильную развязку на пересечении улиц Московская-Объездная.
В торжественной церемонии открытия приняли участие власти региона и города, проектировщики, строители, журналисты.
Красивая стремительная дорога, как след бича, стеганувшего по горам... Василий Шукшин
ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ
Первое упоминание о торговом пути «Алтайский камень» встречается в 1667 году в приказе Тобольского воеводы Петра Годунова. Веком позже в письменных источниках появились заметки о тропе, проложенной русскими купцами в районе реки Чуя. Так родилась знаменитая Северная дорога Великого Шелкового пути, по которой на Алтай завозились товары из Тибета, Китая и Передней Азии.
Самым опасным участком Чуйского торгового пути считался проезд через гору Ак-Бом у поселка Белый Бом. Тропа была такой узкой, что две лошади и даже два пешехода не могли на ней разойтись. Погонщик сначала проходил вперед и клал на другом конце тропы шапку – предупреждение для идущих ему навстречу, а затем возвращался к своим попутчикам. Поэтому можно сказать, что прообраз современного светофора появился именно на Алтае.
При модернизации транспортной
инфраструктуры олимпийской столицы и ее окрестностей перед
проектировщиками были поставлены три главные задачи: увеличение
пропускной способности существующих дорог, строительство
дополнительных объездных трасс, реконструкция существующих и
строительство новых искусственных сооружений. К тому же
требовалось обеспечить транспортную доступность для новых
спортивных сооружений и оптимизировать стоимость строительства за
счет принятия рациональных технических
решений.
Минувший год был ознаменован
запуском в эксплуатацию целого ряда важных
транспортно-логистических объектов в Дальневосточном
регионе.
Открыт транспортный мост
на Большой Уссурийский остров через протоку Амурская в
Хабаровском крае.
Он связал Хабаровск с российской
частью острова Большой Уссурийский, часть которого была передана
КНР по договору об окончательной демаркации российско-китайской
границы в 2008 году. Длина моста 957 м, а вместе с
подъездными дорогами - 5,1 км. На российской части Большого
Уссурийского острова располагается поселок, пограничный пост и
сельхозугодья. Связь с ними осуществлялась по понтонному мосту,
который ежегодно демонтировали перед ледоходом, и жители острова
оказывались в транспортной блокаде. Добраться к ним можно было
при помощи авиации. Теперь эта проблема решена. Реализация
проекта фактически начинает масштабные преобразования на острове,
где планируется создать туристическо-рекреационную зону России и
Китая.
