Блог «Дорожное строительство»


    Подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» завершило ремонт моста через реку Пахра, расположенного на 35-м км федеральной дороги А-105 Москва — аэропорт «Домодедово». Работы на объекте были закончены на месяц раньше запланированного срока.

    Мостовики отремонтировали конструктивные элементы сооружения — пролетное строение, опоры и конусы, привели в порядок лестничные сходы, заменили деформационные швы и устроили гидроизоляцию. Верхний слой покрытия моста выполнен из литого асфальтобетона, который характеризуется повышенной износостойкостью. Для обеспечения безопасности дорожного движения установлены новые перильные и барьерные ограждения, нанесена горизонтальная разметка.

    Всего в 2017 году по заказу ФКУ «Центравтомагистраль» планируется отремонтировать 34 искусственных сооружения (мосты, путепроводы, подземные переходы и водопропускные трубы) в Московской области общей протяженностью свыше двух км.

    22 сентября в селе Утёшево Бабынинского района состоялось торжественное открытие нового производственного предприятия по производству минерального порошка для производства асфальта и дорожных работ ООО «Фараон-С».

    Согласно штатному расписанию, на заводе создано 18 рабочих мест. Примерно половина из них уже заполнена за счёт местных жителей.

    Проектная мощность завода — 10 тыс. тонн в месяц.

    Объем инвестиций в проект составил 47 млн рублей.

    В Сысольском районе Коми построили переправу, благодаря которой в отдаленное сельское поселение Заозерье можно будет добраться в любое время года. Понтонный мост приобретен на средства частной компании и передан в государственную собственность республики в рамках соглашения о социальном партнерстве.

    Теперь перед властями стоит задача обеспечить сохранность моста, так как часто такие переправы повреждает большая лесовозная техника с перегрузом. Там установят камеры видеонаблюдения. Однако пока местных жителей призвали следить за тем, какой транспорт проезжает по мосту. Численность населения в Заозерье составляет около 500 человек.

  • После 9 месяцев капитального ремонта возобновлено движение по путепроводу в Каменском районе. Он связывает две федеральные трассы — М-5 «Урал» и «Пенза-Тамбов». Кроме того, это единственная дорога, соединяющая районный центр с 8 сельскими поселениями и двумя микрорайонами города с общим населением более 5 тысяч человек.

  • 21 сентября на Камчатке открыто движение автотранспорта по новому мосту, построенному через р. Кирганик на 16-м км трассы Петропавловск-Камчатский — Мильково — Усть-Камчатск.

    Длина нового моста 129 метров. Цельнометаллическая конструкция состоит из двух пролётных строений. Каждая из трёх опор нового моста выполнена из трёх буронабивных столбов диаметром 1,4 метра. Глубина заложения русловой опоры составила 40 метров — по этому показателю мост является уникальным на территории Камчатского края. Габарит моста составляет: 8 метров проезжая часть и два тротуара шириной 0,75 метра каждый. Мост построен под расчётную скорость движения 80 километров в час.

    Мостовой переход рассчитан на более высокую сейсмическую стойкость и отвечает всем современным нормам.

    22 сентября,в Первомайском районе открыли очередной участок дороги «Белоярск — Заринск», отремонтированный по программе «Безопасные и качественные дороги». Эта трасса, входящая в состав Барнаульской агломерации, соединяет Заринск с краевой столицей. Ежесуточно по ней проходят более 2500 автомобилей.

    В 2017 году на ремонт 15-километрового участка дороги «Белоярск — Заринск» направили более 150 млн. рублей(всего за 2015 — 2017 годы — свыше 300 млн. рублей). Комплекс работ выполнило Северо-Восточное дорожно-строительное управление — здесь трудились более 50 специалистов, работало около 15 единиц современной специализированной дорожной техники. На этом участке специалисты использовали щебеночно-мастичный асфальтобетон — более стойкий и долговечный материал, чем другие покрытия.

    Тоннель, один из самых технически сложных сооружений 7-8 участков трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург, расположен в черте Санкт-Петербурга под действующей железной дорогой Варшавского направления на 677 км автомагистрали.

    Длина тоннеля — 74,9м

    Высота тоннеля — 5,52м (габарит 5,2м)

    Количество полос движения автомобильного транспорта — 6 шт (по 3 полосы в каждом направлении).

    Тоннель сооружается способом с поэтапным устройством лотка, стен и свода из монолитного железобетона.

    На сегодняшний день в основной несущей конструкции будущего сооружения выполнено 4 монолитных участка из 44шт, в работе находятся еще 5 участков.

    Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило ремонт самого большого моста — его длина составляет более 1000 метров — на трассе М-7 «Волга» в границах Республики Татарстан.

    В Камчатском крае реконструирован очередной протяжённый участок мильковской трассы. В твёрдое покрытие переведён грунтовый проезд от 231 до 249 километра, между селами Пущино и Шаромы. 19 сентября, участок открыли для сквозного проезда автотранспорта.

    Работы на участке были начаты в ноябре 2015 года. В рамках двухлетнего контракта подрядчик фактически заново построил дорогу. Чтобы устроить твёрдое покрытие, на участке произвели полную замену земляного полотна, заново возвели конструктив дороги, включая трехслойное асфальтобетонное покрытие, перестроили 4 мостовых перехода общей протяженностью 146 метров. Грузоподъемность мостов довели до 100 тонн. По данным КГКУ «Камчатуправтодор», в теле полотна автомобильной дороги устроена прослойка из экструдированного пенополистирола, которая позволяет существенно улучшить водно-тепловой баланс сооружения и предотвратить деформацию и пучение земляного полотна.

  • Сегодня в Тюмени открылась новая эстакада на пересечении улиц Федюнинского и Пермякова. В рамках контракта сооружена эстакада, перекрёсток заменён на кольцевую развязку, расширена ул. И.Федюнинского, построены надземные переходы, велодорожки и установлены шумозащитные экраны. К строительству приступили в октябре 2016 г., после завершения аналогичной эстакады на ул. Мельникайте. Общая протяжённость дороги вместе со съездами составляет 5,08 км, длина прямого хода превышает 1,8 км, длина путепровода с четырьмя полосами движения — более 0,5 км. Спроектирована развязка с учётом перспективной возможности продления ул. Пермякова в обход д. Ожогино и д. Патрушева с развязкой на ул. Червишевский тракт. Работы завершены на два года раньше запланированного срока.

    Сегодня же открылось движение по новому мосту через реку Тобол. Объект построен на 123 км. автодороги Тюмень — Ханты-Мансийск. Новый мост построен параллельно существующему, дижение по которому было открыто в октябре 2016 года.

    Участок дороги и построенный ранее мост сократили длину маршрута от населенных пунктов Адыгеи к дороге Темрюк — Краснодар — Кропоткин — Ставрополь, а так же время пути между юго-восточными районами Краснодарского края, западными районами Ставропольского края и курортно-рекреационной зоной Адыгеи. В начале XX века в этом районе существовал мост, однако в 1942 году при обороне Северного Кавказа от немецко-фашистских захватчиков мост был взорван и больше не восстанавливался.

    Как сообщали РИА Новости, проект предусматривал строительство 4,4 километра дороги с асфальтобетонным покрытием и моста длинной 171,3 метра. Мост и часть дороги со стороны Адыгеи были построены еще в 2010 году, освоено было более 383 миллионов рублей из республиканского и федерального бюджета. По разным причинам, завершение проекта было отложено. В конце 2015 года власти Адыгеи и Кубани возобновили строительство завершающего участка дороги Уляп — Тенгинская. В 2015 году на эти цели планировалось направить 48 миллионов рублей, в 2016 году — 96 миллионов рублей, а в 2017 — около 507 миллионов рублей из федерального бюджета. Ввод объекта планировался на 2018 год, однако его удалось завершить на три месяца раньше.

    Подведомственное Росавтодору ФКУ «Упрдор Москва — Харьков» завершило ремонт моста через реку Чернь, расположенного на 28-ом км автодороги А-142 Тросна — Калиновка в Железногорском районе Курской области. Мостовики отремонтировали конструктивные элементы сооружения — пролетное строение, опоры и конусы, привели в порядок лестничные сходы, укрепили обочины, заменили деформационные швы, организовали водоотвод с проезжей части.

    Для повышения безопасности дорожного движения установлены дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, нанесена горизонтальная разметка.

    12 сентября шестиполосная эстакада стала основным ходом для транспортных потоков на федеральной трассе М-7 «Волга» на въезде в подмосковную Балашиху (на примыкании Объездного шоссе).

    ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства ввело в строй один из трех объектов реконструкции, что позволило существенно ускорить и упростить движение в городе: привычная пробка от улицы Советской до Объездного шоссе ликвидирована.

    Две другие эстакады на 21 км (на пересечении с ул. Советской) и на 23 км (на примыкании Леоновского шоссе) по графику планируется открыть 1 ноября.

    В Альметьевске был дан старт работе нового современного асфальтобетонного завода.

    Существующий завод, который был построен еще в 1968 году, производит продукцию 20 тонн в час. В связи с увеличением объема работ возникла потребность в строительстве завода более мощной производительности. Новый завод способен увеличить выпуск асфальтобетонной смеси в пять раз. Все процессы автоматизированы, компьютерная программа позволяет руководить технологическим процессом из кабины оператора.

    Сейчас ежедневно выпускается около 300 тонн асфальтобетонной смеси. Задача — довести до 1000 тонн.

    11 сентября во Владимире открыта завершающая очередь Лыбедской магистрали — транспортной развязки в начальной точке автомобильной дороги «Владимир — Муром — Арзамас». Ввод Лыбедской магистрали в эксплуатацию позволит разгрузить исторический центр столицы Владимирской области, по которому до сегодняшнего дня осуществлялось движение всего транзитного транспорта между западными и восточными частями города с интенсивностью более 12 тыс. автомобилей в сутки.

    Шестиполосная эстакада длиной 845 метров была построена за 2 года, работы начались в сентябре 2015 года. В подэстакадном пространстве организованы повороты и развороты на Балаклавский проспект.

    Эта эстакада является частью Южной рокады — новой магистрали, которая в створе существующих улиц потянется от Рублевского шоссе до Капотни.

    В Костромской области впервые за 20 лет запускают в работу сразу два новых асфальтовых завода.

    Один за­вод уже на­чал ра­боту в Кос­тро­ме, дру­гой за­пус­тят в бли­жай­шие дни в Не­рех­те.

    Пер­вые ис­пы­тания кос­тромской за­вод уже про­шел. На прош­лой не­деле вы­пус­тил ты­сячу тонн ас­фаль­та. Это­го хва­тило на 700 мет­ров ав­то­доро­ги Кос­тро­ма-Буй и на дво­ры в по­сел­ке Су­сани­но. Сле­ду­ющая на оче­реди — до­рога на Сан­до­гору. Здесь пред­сто­ит уло­жить два слоя ас­фаль­та. Средс­тва на по­куп­ку за­водов — 50 млн. руб­лей — вы­делил об­лас­тной до­рож­ный фонд.

    Алек­сандр Шве­дов, на­чаль­ник уп­равле­ния «Кос­тро­ма­ав­то­дор»:"Нор­ма­тив­ная про­из­во­дитель­ность его за­яв­ле­на 110 тонн в час … за­вод свою про­из­во­дитель­ность под­твер­дил. Конс­трук­тивная осо­бен­ность за­вода, в на­шем хо­зяй­стве это пер­вый та­кой за­вод, ко­торый ра­бота­ет че­рез бун­кер-на­копи­тель, здесь 70 тонн в этом бун­ке­ре, пре­иму­щес­тво в чем, за­вод за­пус­ка­ет­ся на час рань­ше, чем при­ходят ав­то­моби­ли и бук­валь­но за 5-7 ми­нут са­мос­вал в 15 тонн ухо­дит уже на объ­ект".

    Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило реконструкцию участка с 1128 по 1148 км федеральной автодороги А-360 «Лена» Невер — Якутск.

    20-километровый участок в Мегино-Кангаласском улусе Республики Саха (Якутия) строился поэтапно. К 2015 году на объекте были выполнены подготовительные и земляные работы, в 2016-м введены в эксплуатацию первые 10 км трассы. Третий этап (участок протяженностью 10 км) федеральные дорожники завершили в августе текущего года.

    В ходе реконструкции на объекте построены два железобетонных моста и 19 водопропускных труб. Кроме того, именно на участке с 1128 по 1148 км впервые в Якутии специалисты применили метод объемного проектирования, позволяющий еще на стадии подбора состава асфальтобетонной смеси определить оптимальное битумное вяжущее с учетом транспортных нагрузок, а также максимальной и минимальной температур, характерных для этого района строительства.

    5 сентября открыто движение по участку федеральной автомобильной дороги Пермь — Екатеринбург (км 33 по 47 км, II-й пусковой комплекс). На 6-полосном участке дорожники возвели две транспортные развязки, два автомобильных и один пешеходный путепровод, а также новый мост через р. Бабка.

    В день по федеральной трассе проезжает более 23 тысяч автомобилей. По словам подрядчика, повысится не только пропускная способность, но и уровень безопасности дорожного движения.

    Стоимость работ — почти 6,5 млрд рублей из федерального и краевого бюджетов.

    Еще одной автомобильной развязкой больше — в столице сегодня открыли новые эстакады на пересечении МКАД и Профсоюзной улицы. Эта развязка стала последней из основных на кольцевой дороге, которые реконструировали за последние годы. На этом, естественно, строители останавливаться не собираются — предстоит модернизировать отдельные участки, второстепенные развязки, но главные проблемы уже решены.

    Закончен один из самых сложных объектов на МКАД. С одной стороны, это часть головного сооружения Калужского шоссе, с другой — еще одна крупная развязка на МКАД. Таким образом, реконструкция всех 14 развязок на магистрали закончена.

    На участке МКАД — Профсоюзная улица пересекаются транспортные потоки с Калужского шоссе и Профсоюзной улицы, имеется выезд на Ленинский проспект и дорога в крупные районы — Ясенево и Теплый Стан.

    Реконструкцию выполнила группа компаний «АРКС» в рамках госконтракта с департаментом строительства Москвы. По данным председателя совета директоров компании Дмитрия Симарева, в основу проекта реконструкции данной развязки легла концепция разделения транзитных и поворотных транспортных потоков.