Французское с Нижегородским

• 

Канатная дорога – наконец её построили! Теперь в Нижнем Новгороде появилась своя, уникальная достопримечательность, ради которой стоит сюда приехать из другого города. Давайте посмотрим, что представляет сия невидаль. Под ссылкой фоторепортаж из 25-ти снимков, плюс один видеоролик, приятного вам просмотра! Оригнал статьи находится на сайте http://www.vsetona.com/, при копировании материала ссылка обязательна!

• 

1. Видимо по старому русскому обычаю, пуск дороги был приурочен к какой то дате. Станции посадки, что на стороне Нижнего Новгорода, что на Бору имеют незаконченный вид. Тем не менее, весь функционал действует, а канатная дорога работает в штатном режиме.

• 

2. Почему «Французское с Нижегородским», спросит внимательный читатель? Отвечу - строительство и пусконаладочные работы вела французская компания. Вот уже 70 лет фирма «POMA» является лидером на рынке строительства и проектирования, канатных дорог и фуникулёров по всему миру.

• 

3. Именно её логотип красуется на каждой кабинке канатной дороги. Гондолы для знаменитого колеса обозрения - Лондонский глаз, изготавливала так же фирма «POMA».

• 

4. Мне категорически не повезло с погодой - шёл мелкий снег. Однако плохая погода компенсировалась малым наплывом пассажиров.

• 

5. Для полного представления о масштабах Нижегородской канатной дороги приведу лишь некоторые статистические данные. Расстояние между станциями составляет чуть больше трёх с половиной километров. Расчетное время в пути – 12 минут.

• 

6. На всем протяжении от Нижегородской до Борской станции, установлено 10 стальных опор, высотой от 9 до 82 метров.

• 

7. Особое внимание уделено безопасности пассажиров. На всех опорах установлены датчики, снимающие показания скорости ветра. При усилении скорости ветра до 15 метров в секунду, посадка пассажиров будет прекращена.

• 

8. Тягово-несущий канат диаметром 54 миллиметра, французской фирмы «Trefileurope», способен нести на себе нагрузку в 56 пассажирских гондол.

• 

9. Пока между станциями курсирует лишь 28 гондол, ровно половина от проектной мощности, но в будущем, пропускную способность дороги планируют довести до 1000 человек в час.

• 

10. На всем протяжении движение кабинки плавное, и практически бесшумное. Некоторое покачивание ощущается лишь при отрыве гондолы от станции посадки, но это все мелочи по сравнению с тем, что пассажир получает взамен. Завораживающие виды с высоты птичьего полёта, они несравнимы ни с одним другим видом транспорта.

• 

11. Если у вас нет желания толпиться в очереди, то лучше спланировать свою поездку на будний день. Из разговора с работниками станции я узнал, что в выходные можно простоять в очереди до двух часов, имейте это в виду.

• 

12. Снимая эти кадры в рабочий день, мне удалось прокатиться в оба конца, в совершенно пустой кабине. Кстати цена билета, более чем демократична – 50 рублей одна поездка.

• 

13. Кабинки без обогрева, стекла тонированы защитной плёнкой и имеют вентиляционные окна. Максимальная загрузка 8 человек, имеется двусторонняя связь. Высота в кабине 190 сантиметров.

• 

14. Опоры канатной дороги изготовлены на заводе «Энергомаш», в Белгороде.

• 

15. Нижегородская канатная дорога, самая высокая в Европе по высоте двух опор в 95 метров каждая. Кроме этого, готовится к занесению в книгу рекордов Гиннеса, факт самого протяженного участка канатной дороги над водной гладью, его длина составляет 800 метров.

• 

16. Время в пути пролетает совершенно незаметно, впереди город Бор.

• 

17. На станции Борская, установлен главный силовой агрегат. Можно сказать, что сердце канатной дороги, бьется именно здесь.

• 

18. Не стоит забывать, что основное назначение Нижегородской канатной дороги - обеспечить альтернативный вид пассажирских перевозок, на маршруте Нижний Новгород – Бор. На мой взгляд, неплохое дополнение к автобусам, электричкам и речному такси.

• 

19. Вся прелесть канатной дороги именно в пути, поэтому делаю разворот на 180 градусов и опять ныряю в пустую кабинку.

• 

20. Летом, при хорошей погоде, пассажирам гарантирован потрясающий вид. Дорога организованна в правильном месте.

• 

21. Маленькие черные точки на льду – это рыбаки.

• 

22. При приближении к Нижегородской станции открывается прекрасный вид на Печерский Вознесенский мужской монастырь.

• 

23. Замерзший гребной канал.

• 

24. Информацию о работе дороги можно узнать по телефонам: +7-987-543-90-09, 424-90-09. Канатная дорога Нижний Новгород - Бор работает: Будние дни - с 07.00 до 20.00 Выходные дни - с 09.00 до 21.00. Стоимость проезда - 50 рублей в одну сторону.

• 

25. Для иногородних жителей, не лишней будет следующая информация; чтобы проехать на автомобиле к посадке на канатную дорогу, следует повернуть направо в этот незаметный проезд за деревянным двухэтажным зданием, по Большой Печерской улице, что примерно в трёхстах метрах не доезжая Сенной площади (при следовании со стороны Казани). Прочих указателей и дорожных знаков, там пока ещё нет.  

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.