Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Но технологии развиваются. Один Каракут одним ониксом не потопит, но выведет авиносец из строя. Только: что каракут, что авианосец одна мишень. Но. Авианосец мишень заметная, а Каракут не заметная и мало отличимая от шаланд полных кефали. И тут получается, что в одном случае понятно куда и по ком стрелять, а в другом не понятно ничего.
и сравнивать мощь флота по его водоизмещению это как-то совсем не правильно
ещё надо заметить, что автор ГПВ не видел и все основано на домыслах
ЮргенТак я про это и говорю. Задачи ставят исходя из возможностей.
Промышленность, кстати, тоже кучу ресурсов куда попало тратит (пр. 22160 или там 20386), могли бы уже давно корветы клепать серийно, а не херней маяться.
тут ещё вопрос — готова ли промышленность эти суперфрегаты серийно построить?
ЮргенТак эти редиски даже дюжину суперфрегатов не хотят строить. По одному на флот, и крутись, как хочешь.
На самом деле он правильно все пишет, советским крейсерам и БПК уже по 25-30 лет, еще лет через 15 их надо будет списывать, а менять нечем.
А попытки «асимметричного ответа» за последние лет 150 предпринимались как минимум 4 раза, и каждый раз оканчивались пустой тратой ресурсов и времени.
На мой взгляд у Александра Шишкина на первом месте не задачи и не возможности, а его личная хотелка иметь второй по численности (и желательно первый по боевым возможностям) классический флот из надводных кораблей привычного типа — крейсеров, эсминцев и фрегатов.
А дальше начинается поиск возможностей эту хотелку реализовать.
Для строительства кораблей нужно много денег?
Хорошо, пусть другие виды вооружённых сил пока подождут!
Для строительства кораблей нужны свободные стапеля?
Не вопрос, сокращаем гражданское судостроение.
Главное, чтобы наша КУГ могла грохнуть «Цирконами» АУГ США или Китая где-нибудь в районе мыса Горн. Да, вероятность такого сценария околонулевая, но такими возможностями ВМФ России должен обладать, и точка!
И конечно его расстраивает, что такую точку зрения не разделяет наше МО и ГШ.
Ну никак не хотят эти редиски строить 2 десятка «Лидеров»…
ЮргенВопрос в том, что первичней —
курица или яйцозадачи или возможности.Учитывая, что прогноз по серии фрегатов пр. 22350 сократился с 15 до 4 штук, а по серии пр. 11356 — с 6 до 3 штук, также точно порезали серию корветов и БДК (а про УДК вообще вспоминать неудобно), то первичней явно второе, и задачи нарезаются исходя из имеющихся ресурсов.
Navykorabel же явно считает, что наоборот, ресурсы должны выделяться в зависимости от постоянных (вот уже несколько сот лет как) задач. Нехватка ресурсов его огорчает.
Что касается статьи, то радует, что уважаемый Александр Шишкин частично осознал концепцию развития ВМФ на ближайшую перспективу — строительство МРК, патрульных кораблей и подводных лодок (ГУГИ пока за рамками его интереса).
Только мнения у нас с ним на счёт этого диаметрально противоположные.
Человеку сложно осознать, что строящиеся и проходящие модернизацию корабли позволят России решить все реальные стоящие перед ней задачи — территория США под прицелом наших БРПЛ, территория всех наших соседей под прицелом «Калибров», а для ведения локальных войн со слабым противником вдали от своих берегов 1-го 1144М, 1-го 949АМ, 2-х 971М, 7-ми 885, 4-х 22350 и 3-х 11356 вполне хватит.
ЮргенКакая реконструкция? Спишут его.
ВоткакдамтебепинкаСпасибо Индии с его заказами фрегатов и Вьетнаму, помогли, без них вообще было-бы кердык.
Нет худа без добра, Жизнь вынудит «Адмирала Лазарева» на реконструкцию.
ЮргенА полгода назад этого человека считали оптимистом!
ЮргенРоссийский ВМФ превращается во «флот береговой обороны"
29 ноября пресс-служба военного ведомства России сообщила о заявлении замминистра обороны Юрия Борисова, сделанном на совещании с руководством ВМФ и представителями ОСК, посвященном ходу выполнения гособоронзаказа-2017. В заявлении говорится, что ключевым пунктом морской части госпрограммы вооружения (ГПВ) на 2018-2027 годы станет строительство кораблей ближней морской зоны (БМЗ) с высокоточными крылатыми ракетами, а также стратегических (РПКСН) и многоцелевых подводных лодок.
Еще недавно ничто не предвещало беды. 20 июля 2017 года президентом были утверждены «Основы государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года», в которых говорится, что «только наличие сильного ВМФ обеспечит России лидирующие позиции в многополярном мире в XXI веке», что Россия не допустит «исключительного превосходства [над своим ВМФ] военно-морских сил США и других ведущих морских держав», «будет стремиться к его закреплению на втором месте в мире по боевым возможностям», и неоднократно упоминается о необходимости деятельности флота «в удаленных районах Мирового океана».
30 июля 2017 года впервые в нашей новейшей истории был проведен грандиозный Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге и Кронштадте и парады в Североморске, Владивостоке, Севастополе и Балтийске, которые напомнили гражданам России, что у нас есть не просто флот, но океанский флот, которым можно гордиться. 6 октября на селекторном совещании с руководящим составом Вооруженных сил Сергей Шойгу напомнил, что «одним из приоритетов российской военной политики является укрепление мощи ВМФ», 9 октября на совещании Морской коллегии Дмитрий Рогозин заявил о недопустимости потери позиций России в Мировом океане, 27 октября снова Шойгу (на коллегии Минобороны): «Задачу [военно-морского присутствия России во всех стратегически важных районах Мирового океана] флот решал и раньше. Но в условиях нестабильной военно-политической обстановки она приобрела особую значимость». Наряду с недавним рейдом корабельной авианосной группы во главе с «Кузнецовым» к берегам Сирии, необычайно широко освещавшимся в СМИ, и практически непрерывной демонстрацией флага кораблями 1-2 ранга по всему миру. Все это производило ощущение военно-морского бума и движения вперед.
И вдруг — «ближняя морская зона».
скрытый текст
К боевым кораблям ближней морской зоны (ориентировочно 500 морских миль от берега), строящимся в настоящее время для ВМФ России и вооруженным крылатыми ракетами, относятся: большие дизель-электрические подводные лодки (ПЛБ, ДЭПЛ) пр. 677 и 636.3, многоцелевые корветы пр. 20380 и 20385, малые ракетные корабли (МРК) пр. 22800 и 21631. Комплексы ракетного оружия (КРО) в модульном исполнении потенциально могут принимать на борт и патрульные корабли (ПК) пр. 22160 — новый подкласс, в значительной степени дублирующий ПСКР Береговой охраны Пограничной службы ФСБ, придуманный главкоматом ВМФ, у которого и без того хватает задач, решаемых с большим напряжением сил. Нелепый пр. 20386 не хочется даже упоминать по причине его переразмеренности, промежуточности, недовооруженности и постыдно уродливого внешнего вида. Вся надежда на то, что «Дерзкий» станет единственным сугубо опытным «гадким утенком» в составе нашего флота. В целом, что бы там ни говорилось в рекламных материалах, все перечисленные проекты привязаны к берегу.Подводные лодки пр. 636.3 (улучшенные 877) и 677 (без воздухонезависимой энергетической установки, которой пока что нет) имеют автономность 45 суток, но крайне малую дальность плавания под водой — 400 и 650 миль соответственно на скорости всего лишь в 3 узла. Дальность плавания полным подводным ходом (около 20 узлов) не разглашается, однако, по некоторым данным, у первой серии 877 на максимальном ходу в 17 узлов время полной разрядки аккумуляторной батареи составляло всего один час (17 миль!), и с тех пор мало что изменилось. Поскольку в боевой обстановке использование РДП (устройства для работы дизеля под водой), обеспечивающего дальность плавания до 7500 миль на 7 узлах (636.3), не представляется возможным (резко снижается скрытность), лодкам не остается ничего другого, кроме как осуществлять развертывание (одиночно или в завесе) в непосредственной близости от своих баз (в БМЗ) и выполнять задачи в заданном районе или на рубеже, находясь на малом ходу, на якоре или на грунте.
Никакие новаторские обводы корпуса, доведенные до совершенства в гидродинамических бассейнах Крыловского научного центра, никакие суперсовременные успокоители качки не позволят маленьким суденышкам чувствовать себя уверенно и решать задачи в дальней морской и океанской зонах. Их будет швырять на волнах словно щепки, обезоруженных и беззащитных, а боевые посты, кубрики и каюты превратятся в камеры пыток для личного состава. Даже таким проверенным перворангам, как БПК пр. 1155, которые с океаном на «ты», приходится иногда во избежание лишних проблем пережидать непогоду в безопасном месте (так было недавно с «Вице-адмиралом Кулаковым» в Северном море).
Малые НК БМЗ, без сомнения, могут работать в дальних водах (тех самых «удаленных районах Мирового океана»), однако не следует путать «дальние воды» и «дальнюю морскую зону» (именуемую на Западе green-water и заканчивающуюся примерно в 1500 милях от береговой черты). Корветы, МРК и ПК, сопровождаемые судами снабжения, способны совершать дальние переходы, прижимаясь к берегу и пережидая неблагоприятные гидрометеорологические условия (проще говоря — шторма), а затем нести боевую службу в БМЗ на большом удалении от пункта постоянного базирования. Это подтверждают «Бойкий» и «Сообразительный», находящиеся в настоящий момент на расстоянии порядка 4000 и 5500 миль от Балтийска. Однако для нормального функционирования сил флота в удаленных районах океана необходимы если не военно-морские базы, то, по крайней мере, пункты материально-технического обеспечения (ПМТО) с соответствующей инфраструктурой, которая сможет обеспечить ремонт матчасти, пополнение запасов и отдых личного состава. А таких ПМТО у нас пока только один — в воюющей Сирии.
Есть большие сомнения, что за 10 грядущих лет удастся организовать сколько-то ПМТО (хотя бы один-два) где-то еще помимо Тартуса. Моментальное (на глазах изумленного мира) возведение полноценной военно-воздушной базы Хмеймим производит очень сильное впечатление, но строительство ВМБ (ПМТО) — совсем другое дело. Кроме весьма непростой дипломатической стороны вопроса понадобятся мини-СРЗ (судоремонтные заводы) вместо используемых ныне далеко не новых плавмастерских (которых у нас к тому же очень мало), плавдоки, краны, причалы (или реконструкция причалов), топливохранилища, возможно — дноуглубительные работы и пр. Базирование кораблей, спроектированных по модульному принципу (22160), возводит проблемы создания ПМТО в квадрат, ибо требует наличия больших складских помещений для хранения модулей, мастерских для их обслуживания, дополнительных помещений для берегового техперсонала и плавсостава. В противном случае новомодные многофункциональные ПК превратятся в узкоспециализированные недовооруженные боевые единицы.
В отсутствие военно-морских баз или ПМТО за рубежом кораблям БМЗ с высокоточными крылатыми ракетами, строительство которых заложено в ГПВ 2018-2027, уготовано стать основой флота береговой обороны. В такой флот рискует превратиться весь наш ВМФ, если его строительством будут руководить люди с сухопутным мировоззрением. Другой ипостасью кораблей БМЗ станет ядерное и неядерное сдерживание в зоне досягаемости КРБД 3М14 КРО «Калибр» (2500 и 1500 км соответственно). Для этого совсем не обязательно покидать пределы Балтийского, Черного, Баренцева и Японского морей (точно так же, как РПКСН пр. 955 нет необходимости сильно удаляться от Гаджиево или Вилючинска). Новый «москитный флот» России, не выходя из дома, будет держать под прицелом ракет средней дальности с СБЧ всю Европу, весь Ближний Восток, Японию, Южную Корею, а если что-то пойдет не так, то и Пекин, Шанхай, Гонконг. От невиданных ранее возможностей, дарованных ВМФ его теперешними строителями, должно было бы захватить дух, но вместо этого на глаза наворачиваются слезы.
Основой морской мощи страны являются боевые корабли основных классов. Каноническое (общепринятое) толкование данного термина в природе отсутствует, но было бы логично отнести к основным классам атомные и неатомные подводные лодки (за исключением ПЛ специального назначения), авианосцы, крейсера, эсминцы (включая БПК), фрегаты (включая СКР), большие корветы (скажем, от 2000 тонн полн.) и мореходные десантные корабли (универсальные, вертолетные корабли-доки, БДК) — то есть все то, что позволяет в той или иной степени проецировать силу на удаленные регионы мира. Все остальные самоходные плавучие инженерные сооружения ВМФ относятся к боевым кораблям охраны водного района (ОВРа) — той самой пресловутой БМЗ (МРК, малым противолодочным кораблям — МПК, ракетным катерам, тральщикам), малым десантным кораблям и катерам, кораблям спецназначения (разведывательным, учебным, командного комплекса и др.), морским и рейдовым судам обеспечения.
На сегодняшний день средний возраст боевых кораблей основных классов ВМФ России уже преодолел психологический барьер в 25 лет («нормальный» срок службы корабля) и достиг 25,3 года.
При этом доля кораблей новых проектов в возрасте до 10 лет включительно составляет всего 17% (17/103), если считать «по головам», что не вполне корректно, поскольку авианосец и корвет при таком подходе обладают равным удельным весом. При пересчете по полному водоизмещению доля уменьшается до 11%, что резко диссонирует с 53% современных вооружений ВМФ, озвученных начальником Генштаба Валерием Герасимовым на коллегии Минобороны 7 ноября (судя по всему, там было посчитано все — «Грачата», «Рапторы», рейдовые буксиры, и именно «по головам»). Попытка оценки тех же самых показателей на момент завершения ГПВ 2018-2027 дает следующую картину (при условии сохранения советского наследия и выполнения программы минимум — передачи флоту пяти РПКСН пр. 955А, шести АПКР пр. 885М, четырех ДЭПЛ пр. 677.1, шести пр. 636.3, четырех фрегатов пр. 22350, четырех СКР пр. 11356, одного корвета пр. 20386, двух пр. 20385, пяти пр. 20380 и двух БДК пр. 11711): средний возраст на конец 2027 года — 27,6 года, доля новых кораблей (по водоизмещению) — 22%.
Таким образом, выполнение программы строительства флота береговой обороны приведет к дальнейшему старению основного корабельного состава (хотя должно быть наоборот) и пренебрежимо малому увеличению доли новых боевых единиц. Хорошо, если сразу после окончания очередного темного периода в истории российского флота получится заложить новые авианосцы и эсминцы — тогда к середине 2030-х мы сможем начать обновление океанской компоненты ВМФ. А до того времени решать задачи боевой службы в дальних водах и демонстрировать флаг придется в основном все тем же 8 БПК пр. 1155 и трем РКР пр. 1164, средний возраст которых к концу 2035 года приблизится к запредельным для «неавианосцев» 48 годам. Несмотря на то что эти выдающиеся творения отечественного судпрома с изящным хищным силуэтом с каждым годом будут выглядеть все более и более анахронично, другого выхода у нас нет. Представлять великую морскую державу в Мировом океане должны большие корабли, вызывающие уважение одним своим видом. 22160, «Каракурты» и «Буяны» тут не помогут.
Очень обидно, что за четверть века с распада СССР и образования Российской Федерации мы так и не смогли начать обновление надводных сил океанской компоненты ВМФ. Еще обиднее то, что за 16 лет с закладки «Стерегущего» (21.12.2001), воспринятой обществом как начало возрождения отечественного флота, не было заложено ни одного надводного корабля 1 ранга (океанской зоны). Наконец, с горечью и тяжестью на сердце приходится констатировать, что того времени, которого оказалось достаточно императору Александру III и его последователям, адмиралам фон Тирпицу и Горшкову, чтобы вывести военные флоты своих государств на второе место в мире (к 1904 году мы в худшем случае делили его с Францией), не хватило современному российскому судпрому и его недалеким капитанам даже для того, чтобы подойти к стартовой черте. Одним из постыдных результатов нашей нерасторопности уже скоро (после передачи ВМС НОАК к 2028 году двух новых авианосцев, как минимум четырех больших эсминцев пр. 055 и не только) станет потеря второй позиции в табеле о рангах ведущих морских держав, которую на начало 2017 года мы делили с Китаем с разницей в каких-то 1,3% (по суммарному полному водоизмещению кораблей основных классов).
Какакут
Юрген1) Когда начнется ядерный замес, у Пакистана с индусами никто ничего не будет спрашивать.
2) БР не перехватываются ничем ни с территории Ирана, ни с территории Казахстана или Армении. С-500 — но как, Холмс? Ракеты можно перехватывать либо на начальной траектории, либо на конечной, а не когда они находятся на высоте несколько тысяч км. над землей.
3) Индия — американский союзник и в блоках против них участвовать не будет.
4) Из Аравийского моря по Новосибирску или Омску стрелять ближе, чем из Тихого океана или Атлантики, при этом их ПЛАРБ недосягаемы для нашей береговой авиации или флота.
Чего они в Персидском заливе забыли? ДА ЕЩЕ И ПОД БОКОМ У ИРАНА? Плюс после того как мы потеряли территории СА, подлетное время даже из Индийского океана стало значительно выше. Плюс на пути несколько достаточно развитых стран стран, озабоченных тем, чтобы над ними ракеты не летали — Индия, Пакистан, Иран. Тч помощь в выстраивании систем РЛС и ПРО Ирана и Индии серьезно сократит желание матрасов запускать БР С ИНДИЙСКОГО ОКЕАНА. НУ И В ЦЕЛОМ НЕ ЗРЯ МЫ ОБЩУЮ СИСТЕМУ ПВО И ПРО С АРМЕНИЕЙ, Казахстаном и Таджикистаном строим. Такие вынесенные системы смогут обнаруживать пуски с юга на дальнем расстоянии. Ну, а после ухода в серию с500 — и вовремя встречать их на дальних подступах. Тч на мой взгляд южное направление через несколько лет будет матрасам совершенно бесперспективно в плане ракетной атаки на нас.
ЮргенТопить чужие ПЛАРБ
Вопрос. А зачем нам гонять апл в Персидский залив? Какие цели выполнять? На мой взгляд районы действия апл — Северная Атлантика и Средиземка для СФ, северная часть тихоокеанского региона для ТОФ. Ну есть смысл создать пару резервных ПМО где-нибудь в Никарагуа, Венесуэле или Кубе для проецирования угрозы побережью и морским торговым путям США. Зачем нам отправлять апл в Персидский залив, если как показала практика куда надежнее достать все что нужно кр с Каспия? Над Ираном матрасы их вряд ли обнаружат. В танкер или эсминец мы может не попадем, зато в нефтеналивной терминал, нпз или порт — легко. Да и база американского флота в Бахрейне никуда с места не убежит. В то же время остаться незамеченной апл в таком оживленном и контролируемом американцами месте как Персидский залив — из области фантастики.
ЮргенАтомные подводные силы ТОФ: настоящее и будущее
Атомный подплав Тихоокеанского флота переживает сейчас не лучшие времена, но и не худшие − ещё совсем недавно (в 2011-2015 г. г.) его стратегическая компонента состояла всего из двух боеготовых РПКСН далеко не нового проекта 667БДР, а многоцелевой составляющей не было вовсе. В настоящей публикации дан краткий обзор имеющегося в наличии корабельного состава (действующего, временно бездействующего и безнадёжного) и предпринята попытка прогноза на краткосрочную и среднесрочную перспективу.
Надёжные активы: МСЯС
1. РПКСН пр. 955 (09551) К-551 «Владимир Мономах» − в составе сил постоянной готовности (СПГ); возраст 3,0 года; на ТОФс 26.09.2016 (после межфлотского перехода с СФ по Севморпути, совмещённого с боевым патрулированием); крайний пуск 14.11.2015 (из Белого моря) − залповый, двумя баллистическими ракетами (БРПЛ), по некоторым данным, неподтверждённым Минобороны, частично неудачный.
2. РПКСН пр. 955 (09551) К-550 «Александр Невский» − в составе СПГ; возраст 4,0 года; на ТОФс 30.09.2015 (после МФП с СФ по Севморпути); крайний пуск (одной) БРПЛ 28.11.2014 (из Баренцева моря); хх.10?-24.11.2015 (боевое патрулирование в Тихом океане).
3. РПКСН пр. 667БДР К-44 «Рязань» − в составе СПГ; возраст 35 лет; на ТОФс 30.09.2008 (после МФП с СФ по СМП); в 2011 г. был начат «поддерживающий» ремонт в ДВЗ «Звезда», продолжавшийся порядка 5,5 лет (до 15.02.2017); крайний пуск БРПЛ (Р-29Р) 26.10.2017.
4. РПКСН пр. 667БДР К-433 «Святой Георгий Победоносец» − в составе СПГ; возраст 37 лет; на ТОФс 16.09.1983 (после МФП с СФ по СМП); 02.1993-07.2003 средний ремонт в ДВЗ «Звезда» (около 9,0 лет за вычетом 18 месяцев, в течение которых работы по различным причинам не велись); крайнее «выполнение плановых задач в море» до 05.07.2016, перед этим − до 29.12.2015, летом 2015 г., до 29.12.2014, «Восток-2014» (весьма напряжённый график с учётом того, что лодка не была в ремонте уже более 14 лет); крайний пуск БРПЛ 12.10.2017.
5. РПКСН пр. 667БДР К-223 «Подольск» − в составе СПГ; возраст 38 лет; на ТОФ с 10(14?).11.1980 (после МФП с СФ по СМП); с 2006 (приблизительно)по 04.05.2011 средний ремонт в ДВЗ «Звезда» − около 5,0 лет; крайний озвученный пуск БРПЛ 30.10.2015, однако есть сведения, что К-223 стреляла и в 2016 г.
скрытый текст
Надёжные активы общего назначения1. АПКР (АПКРРК) пр. 949А К-150 «Томск» − в составе СПГ; возраст − без малого 21 год; на ТОФс 24.09.1998 (после МФП с СФ по СМП); с 11.2008 по 25.12.2014 ВТГ (ремонт по техническому состоянию) (6,1 года) в ДВЗ «Звезда» (при этом, в лучших традициях советского судпрома, после сдачи заказа «под ёлочку» работы продолжались в Вилючинске ещё как минимум до 07.05.2015); крайние стрельбы главным калибром (ПКР 3М45 ПКРК «Гранит») по морской цели 09.10.2017 (совместно с ГРКР «Варяг»), по береговой − 12.07.2017.
2. АПКР пр. 949А К-456 «Тверь» − в составе СПГ (как хотелось бы надеяться); возраст 25 лет; на ТОФс 14.09.1993 (после МФП с СФ по СМП); с 12.1996 по 25.02.2004 (7,2 года) в резерве после выхода из строя линия вала правого борта во время БС − сначала ВТГ в ДВЗ «Звезда» (ориентировочно до 2001 г. вкл.), затем − силами личного состава в Вилючинске; предположительно 03-12.2013 доковый ремонт на «Звезде», крайние стрельбы ГК в 2016 г.
3. АПКР пр. 949А К-186 «Омск» − в кратковременном ремонте (если только «Звезда» на такое способна); возраст 24 года; на ТОФс 10.09.1994 (после МФП с СФ по СМП); был замечен у причальной набережной завода 07.03.2017 (во время визита на «Звезду» замминистра обороны Ю. Борисова), где, судя по всему, находится со II кв. 2016 г. − крайнее сообщение об «Омске» из Вилючинска датировано 26.05.2015, о возвращении с БС − 09.12.2014, о стрельбах ГК − 23.09.2014; окончания работ следует ожидать не ранее 11.2018 − известно, что они заключаются в частности в «продлении срока службы до среднего ремонта на 3,5 года и техническому обслуживанию в объёме «25000 часов наработки» изделий «Азурит-ДМ/¾"(скорее всего, речь идёт о БПТУ − блочных паротурбинных установках из состава ГЭУ АПКР).
4. АПКР пр. 949А К-132 «Иркутск» − в долгосрочном среднем ремонте с модернизацией по пр. 949АМ в ДВЗ «Звезда»; возраст без малого 29 лет; на ТОФ с 27?.09.1990 (после МФП с СФ по СМП); на «Звезде» с 11.2001, фактическое начало работ05.12.2013 (контракт с Минобороны подписан 05.04.2013). Передача корабля ВМФ планировалась в 2019 г., однако полгода назад её перенесли на 2021 г., в закупках «Звезды» на 2017 г. указан более точный срок − 12.2021 (в части «шефмонтажных, пусконаладочных, регулировочно-сдаточных работ на этапах швартовных, заводских ходовых, государственных испытаний и ревизии (контрольный выход, сдача заказа)» некоторых изделий зав. № 619 пр. 949АМ). В этом случае 33-летний «Иркутск» выйдет в море после 20 лет в заводе и 8 лет в ремонте. По данным на 15 августа с.г. АПКР поднят из воды и находится на твёрдом основании.
5. АПКР пр. 949А К-442 «Челябинск» − в долгосрочном среднем ремонте с модернизацией по пр. 949АМ в ДВЗ «Звезда»; возраст без малого 27 лет; на ТОФ с 12(14?).09.1991 (после МФП с СФ по СМП); в резерве по крайней мере с 2008 г., на «Звезде»с 07.09.2014 (контракт с Минобороны подписан 05.04.2013); по данным на 15 августа с.г. находится на плаву в акватории завода. Срок передачи ВМФ будет напрямую зависеть от хода постройки и государственных испытаний «Иркутска» как головного корабля серии 949АМ (думается, интервал составит не менее двух лет).
6. ПЛАК пр. 971 К-419 «Кузбасс» − в составе СПГ; возраст без малого 25 лет; в 2009 г. поставлена в ремонт в ДВЗ «Звезда» (работы велись по госконтракту от 17.08.2009, допсоглашению к немуот 25.02.2011 и ещё одному контракту от 18.12.2012), условно передана флоту в День подводника 19.03.2016 (по некоторым данным, находилась в Приморье до Дня ВМФ 31.07.2016, завершая ремонт и занимаясь боевой подготовкой, и только после этого убыла в пункт постоянного базирования − Вилючинск); даже если считать от первого контракта до «липовой» передачи, ремонт занял более 6,5 лет, а так и все семь; из последних (с.г.) озвученных достижений «Кузбасса» можно назвать торпедную атаку отряда боевых кораблей 08.09 и подводную дуэль с РПКСН «Рязань» 15.09.2017.
7. ПЛАК пр. 971 К-295 «Самара» − в долгосрочном среднем ремонте с модернизацией по пр. 971М в ЦС «Звёздочка», Северодвинск; возраст 22,4 года; в резерве предположительно с 2011 г.; 28.08-26.09.2014 на доковом судне «Трансшельф» вместе с «Братском» доставлена с Камчатки на Север в расчёте на достаточно быстрый ремонт в ЦСЗ (по плану около трёх лет), но надежды не оправдались; первоначально «Самара» базировалась в Беломорской ВМБ, в настоящее время находится на плаву в акватории «Звёздочки» в ожидании начала стапельных работ (постановки в цех), которое ожидается не ранее вывода «Леопарда» или «Волка»,т. е. ориентировочно в 2019-2020 или 2021-2022 г. г.).
8. ПЛАК пр. 971 К-391 «Братск» − в долгосрочном среднем ремонте с модернизацией по пр. 971М в ЦС «Звёздочка», Северодвинск; возраст без малого 28 лет; в резерве с 1998 г. (выведена из состава СПГ в ожидании заводского ремонта в связи с окончанием сроков эксплуатации аккумуляторной батареи!); с 10.2003 имитация ремонта в Северо-восточном ремонтном центре (СВРЦ);с 28.08.2014 − аналогично «Самаре» (за исключением БелВМБ).
Ненадёжные и безнадёжные активы
1. ПЛАК пр. 971 К-331 («Магадан») − в неопределённом статусе (то ли в ремонте, то ли в отстое) в ДВЗ «Звезда»; возраст без малого 27 лет; в резерве предположительно с 2012 г. (28.09.2012 был уже на «Звезде» − ссылка 28);21.05.2015 СМИ сообщили о планирующемся окончании ремонта четырёх атомных лодок, включая К-331, в конце ноября того же года, однако вскоре (27.05) «Магадан» из перечня исключили; в планах закупок «Звезды» на 2015-2017 г. г. заказ зав. № 515 отсутствует; по заявлению гендиректора Адмиралтейских верфей А. Бузакова от 11.08.2017 действительное наименование «Магадан» передано третьей ДЭПЛ пр. 636.3 для ТОФ.
2. ПЛАК пр. 971 К-322 («Кашалот») − в долговременном хранении в Амурском судостроительном заводе; возраст без малого 29 лет. АСЗ, который построил лодку, и куда она была доставлена для ремонта в транспортном доке «Зея» в 2003 г. (возможно, 27.10.2003), давно утратил соответствующие компетенции и отремонтировать корабль не сможет. ДВЗ «Звезда» и ЦС «Звёздочка» − не вариант (перегружены заказами и работают очень медленно).
Перспективы
На сегодняшний день атомные подводные силы ТОФ имеют и могут рассчитывать в общей сложности на 5 РПКСН, 5 АПКРРК и три ПЛАК из тех, что находятся в составе СПГ и в небезнадёжном ремонте. При этом бросается в глаза катастрофическая нехватка многоцелевых ПЛА, и почтенный возраст корабельного состава − в среднем 24,5 года (без «Бореев» − 28,3 года) при доле боевых единиц современных проектов всего 15,4% (2/13), если отвлечься от завораживающих рекламных слоганов ОСК и ВМФ, о «новых кораблях в старых корпусах» (949АМ и 971М).
В ближайшее десятилетие, в ходе выполнения Госпрограммы вооружения 2018-2027, ситуация должна значительно улучшиться. Прежде всего, это относится к морским стратегическим ядерным силам − одной из составляющих триады, позволяющей нам строить своё будущее (включая ВМФ) независимо от чьей-то чужой воли (мало кто на этой планете обладает такой уникальной возможностью). Несмотря на то, что МСЯС не усиливают морскую компоненту общего назначения, а напротив ослабляют её из-за отвлечения боевых кораблей на обеспечение своего развёртывания (о чём не раз говорилось в блоге), их развитие заслуживает особо пристального внимания.
О том, что помимо двух имеющихся «Бореев» Тихоокеанский флот получит ещё два «Борея-А» (пр. 955А или 09552), уже сообщалось в прессе. Стремление установить (и поддерживать) паритет между СФ и ТОФ вполне разумно − его следовало бы придерживаться в отношении всего основного корабельного состава обоих флотов. В этом смысле после завершения серии 955А представляется логичным списать три оставшихся 667БДР (к концу 2021 г., когда ВМФ будет передан последний «Борей-А» «Князь Пожарский», средний возраст этих устаревших лодок с устаревшими ракетами, приблизится к 41 году), а шесть 667БДРМ разделить поровну между двумя флотами, после чего планомерно заменять их на новые «Бореи-Б» с доведением числа РПКСН в двух дивизиях до 2×8=16 единиц.
03.06.2017 Ю. Борисов заявил о планах Минобороны модернизировать четыре тихоокеанских «Антея» по пр. 949АМ в рамках новой ГПВ (с заменой «Гранита» на «Калибр» и оставшийся за кадром «Оникс»). Намерение в высшей степени благое, но с учётом медлительности «Звезды» трудновыполнимое. На мой взгляд, было бы правильнее вернуть один 949А на Север (уравняв тем самым численность их группировок) и провести модернизацию двух лодок на «Звёздочке». В этом случае и на СФ, и на ТОФ мы будем иметь по два чисто «противоавианосных» (949А) и по два многоцелевых (949АМ) атомных подводных крейсера, последние из которых будут предназначены прежде всего для выполнения задач неядерного сдерживания в составе соответствующих сил флота − СНЯС.
В части одной из самых болезненных тем для Тихоокеанского флота и для ВМФ России вообще − многоцелевой компоненты атомных подводных сил, можно сделать следующие предположения. До 2027 г. (вкл.) «Звёздочка» должна любой ценой сдать «Самару» и «Братск», при этом «Магадан» вероятно уйдёт в Индию, а «Кашалот» будет утилизирован − таким образом в составе ТОФ останется всего три, но зато вполне боеготовых ПЛАК пр. 971 и 971М. Кроме того, Минобороны намерено усилить тихоокеанский подплав тремя «Ясенями-М» (пр. 885М или 08851) − судя по географии наименований, это будут «Новосибирск», «Красноярск» и «Пермь» (головной корабль пр. 885М «Казань», как и пр. 955А «Князь Владимир» будут служить на Севере, что объясняется необходимостью их скрупулёзных испытаний и доводки на верфи-строителе − Севмаше).
Шесть многоцелевых лодок к концу 2027 г. на ТОФе против 12 единиц на СФ (3−885М, 1−885, 2−971М, 4−971 и 2−945А; 671РТМК, и 945, наверняка спишут) нельзя назвать справедливым соотношением. Тихий и Индийский океаны − не менее значимая и гораздо более обширная операционная зона, нежели Атлантика и Средиземное море. Немаловажно и то, что расстояние от Гаджиево и Вилючинска до Персидского залива будет примерно одинаковым (около 7700 миль) только в том случае, если лодки СФ пойдут через Суэцкий канал, что подразумевает полную потерю скрытности, и поэтому невозможно на практике; если же идти вокруг Африки, морской путь удлиняется до 12500 миль. Что касается ПЛА ТОФ, то при стандартной автономности в 90 суток и средней скорости на переходе в 16 узлов они могут находиться на боевой службе в районе Персидского залива не менее 50 суток. Поэтому, наверное, Главкомату и ГШ ВМФ имеет смысл подумать о выравнивании численности корабельного состава многоцелевых атомных подводных сил двух наших океанских флотов за счёт передачи с СФ на ТОФ трёх ПЛАК пр. 971 (чтобы поддерживать техническую готовность ПЛАБ пр. 945А необходимы навыки работы с титаном, которые среди действующих СРЗ есть только на снежногорской «Нерпе»).
ЮргенДанные слова, насчет «самый массовый», можно трактовать двояко
А если серьезно, то если года через 2 начнут закладывать, то к 2027 пару штук может и будет.
Ну наши адмиралы всегда были сказочниками.
Только слово «массовый» относительно программы до 27 года звучит как бы помягче? — нереально. даже 1штука в строй за это время вряд ли попадет((
ЮргенПотенциал морских ядерных сил России будет наращиваться благодаря продолжению строительства атомных подводных лодок проекта «Борей». Об этом во вторник сообщил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев.
Королев проинформировал ветеранов ВМФ о перспективах развития ВМФ в ходе реализации государственной программы вооружения на 2018-2027 годы. По словам главкома, запланировано развитие боевого потенциала морских сил общего назначения «за счет строительства кораблей океанской, дальней и ближней морских зон, модернизации кораблей, поставок современных летательных аппаратов в состав Морской авиации ВМФ и береговых ракетных комплексов в состав береговых войск ВМФ, дальнейшего развития группировок кораблей носителей высокоточного оружия».
Сейчас в состав ВМФ России входят три стратегические атомные подводные лодки типа «Борей» (проект 955) — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Они оснащаются твердотопливными межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава», каждая субмарина способна нести до 16 таких ракет. Еще пять атомных подлодок типа «Борей-А» сейчас находятся в стадии строительства. Последний корабль этой серии, «Князь Пожарский», был заложен в декабре прошлого года.
МОСКВА, 12 декабря. /ТАСС/. Более десяти опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию перспективных кораблей запланированы в рамках новой госпрограммы вооружений с 2018 по 2027 годы. Об этом во вторник сообщил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев.
«Уже сейчас нами спланировано более 10 опытно- конструкторских работ, направленных на создание перспективных кораблей», — сказал он на совместном заседании координационного совета ветеранских организаций и Главного командования ВМФ.
По словам Королева, речь идет о перспективах развития ВМФ, которое запланировано в рамках реализации государственной программы вооружения на 2018-2027 годы.
«Также в рамках государственной программы вооружения в состав Военно-морского флота продолжится поступление новых и модернизированных кораблей дальней морской и океанской зон. Наиболее массовым кораблем в данном сегменте станет модернизированный фрегат проекта 22350М, оснащенный высокоточным оружием», — сказал главком.
ЮргенСроки выхода из ремонта большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Чабаненко» Северного флота в очередной раз будут пересмотрены, причем не по вине кораблестроителей, сообщил в среду «Интерфаксу-АВН» источник в промышленности.
БПК «Адмирал Чабаненко» — единственный в ВМФ России представитель кораблей проекта 1155.1 — встал на ремонт и модернизацию на 35-м судоремонтном заводе — филиале Центра судоремонта «Звездочка» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в 2014 году. Сначала предполагалось, что он восстановит техническую готовность в 2016 году, затем — в 2017 году.
«Даже скорректированный план не будет выполнен. Из-за нехватки средств сейчас невозможно даже примерно сказать, когда БПК покинет 35-й СРЗ», — сказал собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что по состоянию на конец 2015 года существовала договоренность между промышленностью и военными об увеличении финансирования под весь запланированный объем работ, но, судя по всему, она не была реализована.
Юрген7 «Ясеней» — это один авик по тоннажу. 8 «Бореев» — это 4 УДК.
13 АПЛ это все-таки тоже приличный тоннаж. Посмотрим. Шансы есть.
ЮргенНасчет США с Китаем не знаю, а в Европе с этим намного хуже.
© s48.radikal.ru
navy-korabel.livejournal.comЮргенВторое место не удержим, Китай за год сдает на порядок больше тоннажа.
А вот третье место вполне.
Остальные по сравнению с тройкой лидеров — пренебрежительно малая величина, Особенно если считать не по вики, а по боеготовым кораблям.