Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
То что для России сухопутная торговля и армия приоритетнее морской торговли и флота естественно. Но вот с Шишкиным не согласен. Россия не перестанет быть страной с великим флотом по одной простой причине — остальные куда хуже. По сути флот США оторвался от всех с большим отрывом по мощи флота. Далее мы с Китаем. Вот и все 3 великих морских державы. Все остальные уступают с большим отрывом. Тч максимум что мы можем — дать себя обогнать Китаю и опуститься на третье место. Догнать США мы не сможем, а вот удержать за собой второе место — вполне. 106 строящихся сейчас судов и кораблей на это вполне намекают. Одни только 13 одновременно строящихся на севмаше апл чего стоят. Это вообще то корабли первого ранга. Тч шансы удержать за собой второе место вполне нормальные. Плюс в ближайшее время будут еще закладки как минимум ДЭПЛ, корветов и мрк. Тч думаю что второе место мы удержим.
ЮргенИнтервью с командующим войсками и силами на северо-востоке России контр-адмиралом Сергеем Липилиным.
- Конец года — традиционное время подведения итогов. С какими результатами войска и силы на северо-востоке России завершили учебный год?
— В 2016/2017 учебном году мы выполнили все задачи, поставленные в приказе командующего ТОФ, и достигли высоких количественных и качественных показателей по всем видам подготовок. Это касается налётанности лётных экипажей и наплаванности экипажей кораблей, плана боевых служб, прыжков с парашютом, спасательной подготовки, интенсивности использования нашего полигона Радыгино и др. В летнем периоде обучения, в июне — июле, войска и силы на северо-востоке участвовали в опытовом учении под руководством командующего ТОФ, в котором были задействованы практически все составляющие нашего объединения. В итоге получили высокую оценку от командования. В октябре на Камчатке прошло опытовое двустороннее бригадно-тактическое учение, в котором приняли участие Камчатская бригада морской пехоты и аналогичное соединение из Приморья. Это было беспрецедентное по масштабу мероприятие, в ходе которого были переброшены морем две бригады морской пехоты, отработаны новые тактические приёмы ведения боя. Нужно сказать, что манёврам предшествовала колоссальная подготовительная работа: силами береговых войск объединения на необорудованной местности были построены линии оборонительных и инженерных сооружений общей протяжённостью в несколько километров, налажены связь и быт. В ходе самого учения Камчатская бригада морской пехоты выполнила все поставленные перед ней задачи с оценками не ниже «хорошо».
По итогам года высоких показателей в учебно-боевой деятельности достигли дивизия ПВО под командованием полковника Бориса Степы, смешанный авиационный полк — командир полковник Геннадий Мироненко, бригада кораблей охраны водного района, где командиром капитан 1 ранга Сергей Синько, и отдельная бригада морской пехоты под командованием полковника Дмитрия Петуха. Неудивительно, что эти же соединения были в числе номинантов на приз главнокомандующего ВМФ РФ. В итоге два почётных трофея завоевал смешанный авиационный полк, кубками также отмечены заслуги дивизии ПВО и бригады морской пехоты. Что касается нашего соединения «чёрных беретов», то по итогам года оно признано лучшим на Тихоокеанском флоте среди бригад морской пехоты Восточного военного округа. И это логично, так как два подразделения бригады — батальон морской пехоты и первая рота разведывательного батальона — участвовали в конкурсе за звание ударных и завоевали этот почётный титул. Также первое место по итогам года в округе среди соединений морской авиации завоевал Камчатский смешанный авиационный полк. Одно из подразделений полка — эскадрилья беспилотных летательных аппаратов — объявлено лучшим в округе. Первое место по итогам учебного года среди авиационных полигонов ВВО завоевал наш полигон Усть-Котельное. В тройку призёров также вошёл общевойсковой полигон Радыгино войск и сил на северо-востоке России.
скрытый текст
- Как в войсках и силах обстоят дела с обеспечением частей и соединений новыми образцами вооружения и военной техники в рамках Государственной программы вооружения?— Что касается обеспечения войск и сил новыми образцами вооружения и военной техники, то этот процесс соответствует намеченным планам, задача решается в полном объёме. За последние несколько лет мы тут значительно продвинулись. На новую технику и вооружение полностью перешла дивизия ПВО. Так, на боевом дежурстве успешно несут службу ЗРС С-400 «Триумф», ЗРПК «Панцирь-С1». На новый тип радиолокационных станций переведён радиотехнический полк, входящий в это же соединение. Также полностью перевооружена отдельная береговая ракетно-артиллерийская бригада. На смену морально устаревшим и отслужившим своё комплексам «Рубеж» и «Редут» пришёл береговой ракетный комплекс «Бастион». В настоящий момент сформирован и проходит обучение второй такой дивизион. Вся техника, находящаяся на Камчатке, обслужена и готова к эксплуатации. Более того, согласно планам в ближайшие несколько лет мы должны получить ещё несколько дивизионов «Бастион» и «Бал»: каждый год по одному. Кадровый ресурс для этого есть. Офицеры и контрактники готовы осваивать новый БРК и служат с желанием. Центр РЭБ успешно эксплуатирует (и показывает хорошие результаты) новый комплекс «Мурманск-БН». В рамках Программы вооружения авиабаза объединения получила новый арктический вертолёт Ми-8АМТШ ВА, а также два глубоко модернизированных противолодочных самолёта Ил-38Н. Вся техника активно и успешно эксплуатируется. Обновление происходит и в подразделениях связи. Новыми автоматическими системами управления оснащаются пункты и центр управления объединения. В текущем году в отдельную бригаду морской пехоты поступила партия новых БТР-82А. Техника проходит апробацию в местных климатических условиях, чтобы выяснить, можно ли её успешно эксплуатировать на Камчатке. Результат будет известен после прохождения зимне-осеннего сезона, который на полуострове отличается перепадами температур и высоким снежным покровом. Для усиления огневой мощи в бригаду морской пехоты поступили танки Т-80БВ. В соединении уже создана танковая рота, которая полноценно включилась в учебно-боевой процесс. Одновременно с этим экипажи боевых машин приступили к подготовке для участия в конкурсе «Танковый биатлон». Кроме этого, мы заменили в бригаде морально устаревшую самоходную артиллерию на САУ-2С1 «Гвоздика». Боевое крещение «Гвоздики» состоялось в ходе вышеназванного двустороннего учения бригад морской пехоты. Самоходные артиллерийские установки достойно проявили себя на предложенном театре военных действий, поразив все цели.
В ближайшем будущем войска и силы на северо-востоке России усилят новейшие корветы «Совершенный», «Громкий» и «Гремящий"
- Расскажите о перспективах обновления бригады кораблей охраны водного района.
— Камчатская бригада кораблей охраны водного района также перевооружается в строгом соответствии с «Планом-2020». В 2017 году мы получили второй противодиверсионный катер (ПДК) типа «Грачонок», который в 2018 году полноценно включится в учебно-боевую работу. Согласно намеченным планам в будущем мы будем получать по одному такому катеру в год. Первый из этой серии ПДК — «Юнармеец Камчатки» — прекрасно себя показал в процессе эксплуатации, усилив и разнообразив учебно-боевую деятельность нашего соединения надводных кораблей.
Завершается глубокая модернизация одного из малых ракетных кораблей бригады. Таким образом, в 2018 году мы получим прежний корабль, но с улучшенными тактико-техническими характеристиками и в несколько раз увеличенным боевым потенциалом. Корабль будет оснащён ракетным комплексом «Уран», новой энергетической установкой, навигационным оборудованием. Модернизация коснётся также бытовых условий на корабле и много другого. Как только эта боевая единица флота вернётся в бригаду, по аналогичному пути модернизации пойдут другие корабли соединения. В итоге нам удастся продлить на несколько десятилетий жизнь малых ракетных кораблей, а также существенно увеличить их боевой потенциал и мощь.
В недалёкой перспективе бригада пополнится ещё двумя корветами — это «Громкий» и «Гремящий». В связи с этим сформированы экипажи, которые проходят обучение. На данный момент корветы находятся на окончательной стадии строительства. В новом учебном году они будут проходить заводские и государственные испытания. Надеемся, что с учётом уже имеющегося опыта, приобретённого при вводе в строй головного корабля этой серии — корвета «Совершенный», соответствующие процессы и процедуры пройдут быстро, по накатанной схеме.
Что касается корвета «Совершенный» — первого корабля, предназначенного для бригады, то, как известно, в канун Дня Военно-морского флота России он вошёл в состав ВМФ РФ. Сегодня корвет находится в главной базе Тихоокеанского флота, на нём проходят плановые мероприятия по вводу в состав сил постоянной готовности. Поскольку «Совершенный» головной корабль серии, командование ТОФ придаёт подготовке новейшей боевой единицы флота особое значение. Приобретённый в этом процессе опыт станет залогом успешной эксплуатации последующих кораблей этой серии в будущем. Тем более что серия планируется значительной. Уже есть планы на следующий год по формированию очередных экипажей новых кораблей для войск и сил на северо-востоке России. В недалёком будущем эти и другие корабли непременно войдут в состав нашей бригады и продолжат славную историю корабельных сил на Камчатке. Словом, планы выполняются. Кроме того, созданы условия для дальнейшего движения, чтобы безусловно выйти на показатели, которые определены Верховным Главнокомандующим в рамках Государственной программы вооружения.
- Действительно, перспективы обнадёживают. В связи с этим возникает вопрос: насколько войска и силы на северо-востоке России готовы к таким изменениям в плане кадрового потенциала?
— На данном этапе с кадрами у нас проблем нет. Части и соединения войск и сил на северо-востоке России укомплектованы военнослужащими по контракту, а также прапорщиками и мичманами на 100 процентов. Офицерами — на 98 процентов. Наблюдается тенденция увеличения числа кандидатов на контрактную службу как среди военнослужащих по призыву, так и по линии пунктов отбора на контрактную службу. Отмечается позитивный морально-психологический настрой претендентов, а также улучшение их качественных характеристик. У нас есть возможность выбора, в ходе повседневной жизнедеятельности, мы можем корректировать прохождение ими службы. А служить в армии сегодня действительно престижно. Руководство военного ведомства, командование Восточного военного округа, Тихоокеанского флота создали все условия и предпосылки для этого. Неудивительно, что для многих служба в армии и на флоте становится своеобразным трамплином в новую, более интересную жизнь.
- Многих военнослужащих, членов их семей, а также гражданский персонал войск и сил на северо-востоке России беспокоит проблема отсутствия в объединении современных культурных и спортивных учреждений. В этом направлении что-нибудь предпринимается?
— И здесь наметилась положительная динамика. Во-первых, нам удалось сохранить здание петропавловск-камчатского Дома офицеров флота, который некогда был мощным культурным и досуговым центром не только Краснознамённого объединения, но и всей краевой столицы. В период реформ это учреждение постигла незавидная участь. Сегодня ДОФ, к сожалению, не функционирует, но здание находится в нормальном состоянии, его охраняют и содержат. Во-вторых, согласован вопрос о введении штата ДОФ, о текущем и капитальном ремонте этого объекта. В-третьих, командованием войск и сил на северо-востоке России подписано тактико-техническое задание на строительство культурного центра в микрорайоне, где дислоцированы бригада кораблей охраны водного района и некоторые другие воинские части объединения. Надеемся, что этот проект будет включён в гособоронзаказ по строительству на 2018 год. В-четвёртых, соответствующую работу мы проводим и в месте расположения соединения ПВО и смешанного авиаполка, стремимся, чтобы аналогичный центр появился и там. У нас есть все основания полагать, что в ближайшей перспективе вышеназванные объекты будут построены. Это станет отличным подспорьем в военно-патриотической и досуговой работе, культурном просвещении военно-служащих, членов их семей, гражданского персонала объединения, а также жителей Камчатского края.
ЮргенВопрос поддержки удаленных дружественных режимов типа Венесуэлы без флота решить невозможно.
Другое дело, что по мне так нам пока в Африке или ЮА делать нечего.
Так что тут и не можем, и не надо (пока).
Судя по комментариям там, нам этого и не надо. С другой стороны, накрайняк, можно несколько баз разместить в нужных точках, и вообще будет достаточно. Я спокоен.
ЮргенЧто получается, то и строим. Количественно российский ВМФ сохранится на текущем уровне в лучшем случае еще лет 20.
KJAРоссия сухопутная держава и никогда не была глобальной морской державой.
Даже пик при СССР был весьма скоротечен.
Новая статья во ВЗГЛЯДе. Есть комментарии у кого-нибудь? https://vz.ru/s...2/4/897894.html
Россия теряет перспективы в качестве глобальной морской державы. По крайней мере, именно такие выводы можно сделать на основании официальных заявлений Минобороны по поводу приоритетов развития ВМФ на ближайшие десять лет. В развитии надводных кораблей упор решено сделать на строительство кораблей так называемой ближней морской зоны (БМЗ). Как в итоге будет выглядеть российский военно-морской флот?
ЮргенПо сообщению Департамента информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерацииот 04.12.2017 года российские военные моряки обследовали очередной подводный объект, обнаруженный в районе поиска пропавшей подводной лодки военно-морских сил (ВМС) Аргентинской Республики «Сан Хуан». Объект, залегавший на глубине 950-970 метров, представлял собой бетонный блок внушительных размеров.
За время проведения поисковых работ специалисты экспедиционно-аварийного спасательного отряда Военно-Морского Флота России обследовали с помощью необитаемого телеуправляемого подводного аппарата «Пантера плюс» аномалии рельефа дна в трех точках в районе поиска пропавшей подводной лодки ВМС Аргентины на глубинах 467, 770 и 960 метров. Было обнаружено и обследовано два объекта, которые были классифицированы как рыболовецкий траулер и бетонный блок.
Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «Пантера плюс» предназначен для проведения допоиска и обследования аварийных и затонувших объектов, выполнения широкого спектра подводно-технических работ как самостоятельно, так и совместно с водолазами и (или) обитаемыми подводными аппаратами на глубинах до 1000 м.
Первые спуски аппарата под воду были03.12.2017 .
ЮргенВ главной базе Северного флота состоялась торжественная встреча экипажа большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков», который успешно завершил выполнение задач дальнего похода, проходившего под флагом командира соединения противолодочных кораблей капитана 1 ранга Андрея Клименко.
БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел из основного пункта базирования 29 июня совместно с ракетным крейсером «Маршал Устинов» для участия в Главном военно-морском параде на Кронштадтском рейде. В начале августа экипаж БПК совершил переход в составе отряда кораблей и судов обеспечения ВМФ России из Балтийского моря в Северное, после чего продолжил движение в южном направлении.
За время дальнего похода БПК «Вице-адмирал Кулаков» прошёл более 23 тысяч морских миль и совершил четыре деловых захода в иностранные порты: Лимасол (Кипр), Салала (Оман), Александрия (Египет) и Лиссабон (Португалия).
Юрген9 ноября был пробный пуск ГЭУ.
«Бургер кинг» хочет выкупить крейсер «Аврора» под ресторан быстрого питания https://life.ru...vrora_za_50_mln
Общеходовые системы. Это всмысле турбины восстановили и поставили что ли? Неплохо бы.
ЮргенВ ходе рабочей поездки замглавы военного ведомства выразил надежду, что в декабре головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» будет передан Военно-Морскому Флоту (ВМФ) России.
Юрий Борисов также отметил, что в зависимости от сдачи ЗРК «Полимент-Редут» на «Адмирале Горшкове» сразу будет ясна и ситуация с «Адмиралом Касатоновым» (первый серийный фрегат проекта 22350). Все общеходовые системы и агрегаты этого корабля уже сданы.
Как сообщил ранее начальник управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников, Военно-Морской Флот рассчитывает получить «Адмирала Касатонова» в 2018 году.
Также заместитель Министра обороны Юрий Борисов заявил, что в первом квартале 2018 года ВМФ России будет передан разведывательный корабль проекта 18280 «Иван Хурс», строящийся на судостроительном заводе «Северная верфь».
Корабли проекта 22350 имеют водоизмещение 4,5 тыс. тонн и могут развивать скорость до 29 узлов. Они оснащаются ракетами «Оникс» и «Калибр», а также ЗРК «Полимент-Редут». Как заявил Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу, фрегаты подобные «Адмиралу Горшкову» в ближайшей перспективе станут основными боевыми кораблями ВМФ России.
Разведывательный корабль «Иван Хурс» предназначен для обеспечения связи, управления флотом, решения специальных задач и строится для замены выслуживших срок аналогов предыдущих поколений. У корабля значительно улучшены экономичность и эксплуатационные характеристики корабельной энергетики, внедрена широкая автоматизация управления техническими средствами и вооружением. Головной корабль этого проекта «Юрий Иванов» передан ВМФ России в 2014 году.
Юрген27 ноября средний морской танкер Северного флота «Кама» завершил выполнение задач дальнего похода и прибыл в место постоянного базирования — порт Мурманск. С августа экипаж судна обеспечивал дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков».
За время плавания в акваториях Аденского залива, Красного, Северного и Средиземного морей экипаж танкера «Кама» отработал несколько заправок топливом и водой большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» на ходу, в дрейфе и во время якорных стоянок. В течение всего похода военные моряки были обеспечены резервом пресной воды, топлива и продовольствия. В ходе длительного плавания судно прошло более 17 тыс. морских миль.
В ближайшие дни в Североморск прибудет главный участник дальнего похода — большой противолодочный корабль проекта 1155 «Вице-адмирал Кулаков», который в данный момент находится на завершающем этапе похода в Баренцевом море.
Юрген27.11.2017 гидрографическое судно Черноморского флота «Донузлав» приступило к проходу Суэцкого канала, направляясь из Средиземного моря в Красное.
Судно вышло из Севастополя 18 ноября для проведения комплексных океанографических исследований в Черном, Средиземном, Красном морях и Аденском заливе Индийского океана, где профильные специалисты осуществят необходимые замеры глубин и другие гидрометеорологические исследования.
Данный поход является плановым, аналогичные задачи экипаж выполнял в 2016 году.
ЮргенФлот рассчитывает получить три новейших корвета проекта 20386 до 2025 года. Об этом заявил заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.
«Мы планируем получить до 2025 года не менее трех кораблей проекта 20386», — сказал он.
Новый проект 20386 сильно отличается от базового проекта 20380, его мореходность и обитаемость значительно улучшены.
Головной корабль серии («Дерзкий») заложили в конце 2016 года на «Северной верфи». Его передача флоту намечена на 2021 год.
Ранее Бурсук сообщал, что Военно-морской флот России планирует получить больше 10 корветов проекта 20386.
ЮргенГруппа специалистов ВМФ России вылетела самолетом АН-124 военно-транспортной авиации из аэропорта Пулково в Аргентину для участия в операции поиска подводной лодки «Сан Хуан"
23 ноября 2017 г. по поручению Президента России Владимира Путина Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу провел телефонный разговор со своим аргентинским коллегой.
По результатам переговоров главой российского военного ведомства принято решение о направлении для оказания помощи в поиске пропавшей в Атлантическом океане аргентинской подводной лодки «Сан Хуан» специалистов 328-го экспедиционного поисково-спасательного отряда ВМФ России.
Для проведения поисковых работ у побережья Аргентины Сергеем Шойгу поручено в кратчайшие сроки направить самолетом военно-транспортной авиации мобильную группу специалистов 328-го отряда вместе авиатранспортабельным комплексом телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Пантера Плюс».
ЮргенКак выяснил «Ъ», феодосийский судостроительный завод «Море», с 2014 года находящийся в федеральной собственности, войдет в состав «Ростеха» и будет передан в управление концерну «Калашников». По информации «Ъ», частная верфь «Пелла», арендующая с 2016 года мощности «Моря» и вложившая в завод около 800 млн руб., согласна расстаться с предприятием, но рассчитывает получить компенсацию.
«Море» исторически строило суда на подводных крыльях и воздушной подушке («Циклон», «Комета» и др.), прогулочные яхты и катера с корпусами из алюминиевых сплавов, десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр», противолодочные корабли проекта «Сокол». Портфель заказов «Моря» летом 2016 года оценивался в 3,3 млрд руб. 4 апреля вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин говорил, что «Море» может получить ряд госзаказов без конкурса для восстановления производства.
Сегодня часть мощностей «Моря» арендует частный Ленинградский судостроительный завод «Пелла» Герберта Цатурова, расположенный в Ленобласти. «Пелла» строит в Крыму три малых ракетных корабля (МРК) проекта 22800 «Каракурт» (они должны частично заменить фрегаты и корветы, постройка которых на Северной верфи и калининградском «Янтаре» встала в 2014 году после отказа украинцев и немцев поставлять РФ силовые установки). Заказ на семь МРК был получен «Пеллой» в 2015 году. Как уточнили в Минпромторге, «Пелла» арендует с 2016 года и до конца 2020 года 12 объектов недвижимости «Моря» для постройки МРК, срок аренды определен сдачей последнего корабля. В «Пелле» не ответили на вопросы «Ъ».
Как утверждает собеседник «Ъ» на рынке, «Герберт Цатуров сам просил освободить его от этого бремени: „Морю“ нужна загрузка, что требует десятков миллиардов рублей в среднесрочной перспективе». По словам другого собеседника «Ъ», в ремонт и модернизацию крымского завода «Пелла» уже вложила 700-800 млн руб. и рассчитывает, что средства ей компенсируют акциями завода или в ином виде.
Глава аналитического направления инвесткомпании «А1» Сергей Свиридов оценивает судостроительный завод «Море» из его загрузки по итогам 2016 года и его уникального статуса в 2-2,5 млрд руб. и в 0,8-1 млрд руб.— по стоимости имущества и земельного участка. Первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал считает, что «Море» стоит дешевле — 500 млн руб. «Завод загружен заказами на 1 млрд руб., их окупаемость — семь-восемь лет, а рентабельность на уровне 5-10% при постоянном потоке заказов», — говорит он. Главный редактор Moscow Defence Brief Михаил Барабанов считает «Море» из-за его компетенций ценным активом, но не до конца понятно, нужен ли завод «Ростеху» и «Калашникову» или он передан как социальная нагрузка. Он уверен, что поглощение завода «Ростехом» не приведет к введению новых санкций. «Как я понимаю, сейчас „Калашников“ и „Ростех“ и так уже под новыми американскими санкциями, более глубокими, чем любые крымские».
ЮргенШишкин про пр. 22160:
ПК пр. 22160: приблудный пограничник
До недавнего времени все самоходные плавучие инженерные сооружения, предназначенные для военных целей (корабли и суда), находившиеся в ведении трёх госструктур − Военно-Морского Флота и Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны и Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, решали свойственные своим структурам задачи, не заходя без крайней необходимости на территорию коллег по силовому блоку. Однако, заложив26.02.2014 головной патрульный корабль пр. 22160, главное командование ВМФ (руководимое тогда адмиралом В. Чирковым) решило нарушить установившуюся традицию.
Согласно демонстрационным материалам Зеленодольского СЗ, представленным на Армии-2016 и МВМС-2017, а также данным сайта ОСК, основными задачами ПК пр. 22160 являются:
− погранично-патрульная служба по охране территориальных вод;
− патрулирование 200-мильной особой экономической зоны в нейтральных и территориальных водах;
− пресечение контрабандной и пиратской деятельности;
− поиск и оказание помощи пострадавшим при морских катастрофах;
− экологический мониторинг окружающей среды;
− в военное время:
охранение кораблей и судов на переходе морем, защита морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении различных сил и средств противника.
Сказанное дублирует и дополняет пресс-служба Минобороны и принявший эстафету у В. Чиркова действующий главком ВМФ адмирал В. Королёв:
− «новые патрульные корабли проекта 22160 модульного типа относятся к кораблям 3 ранга и предназначены для охраны и защиты морской экономической зоны, участия в поиске и оказании помощи пострадавшим при морских катастрофах, в охране судов на переходе морем, военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении вероятного противника»;
− «корабли пр. 22160 предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны, а в случае военных действий − для обеспечения устойчивости сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Они также призваны выполнять задачи эскортной, антипиратской и поисково-спасательной деятельности»;
скрытый текст
− «патрульные корабли сегодня необходимы Флоту. Они будут решать задачи охраны коммуникаций, использоваться для борьбы с пиратством, браконьерством и решения других задач».Ранее функции охраны территориальных вод и экономической зоны были традиционной прерогативой пограничников. Цитата: «Данные корабли [ПСКР пр. 11351] строились по заказу КГБ СССР для морских частей пограничных войск и предназначены для несения дозорной [далее по тексту − пограничной] службы, охраны 200-мильной экономической зоны на Тихом океане, борьбы с контрабандой» (Ю. Апальков «Корабли ВМФ СССР», том III, часть I, стр. 106).
В действующем федеральном законе № 4730-1 «О Государственной границе Российской Федерации» охрана госграницы на море, проходящей по внешней границе территориального моря Российской Федерации (ст. 5, п. 2 «б») − 12 морских миль (22,2 км) от линии наибольшего отлива вдоль берега (ст. 3-5 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года), «осуществляется пограничными органами федеральной службы безопасности» (ст. 3, 30). Вооружённые силы России охраняют государственную границу «в воздушном пространстве и подводной среде» (ст. 3, 31, 32). В более ранних редакциях закона (по крайней мередо 30.12.2008 включительно) воздушное пространство было жёстко закреплено за Войсками противовоздушной обороны, а подводная среда − за Военно-Морским Флотом. В настоящее время ПВО страны обеспечивается совместными усилиями ВКС и ВМФ (что прописано в задачах ВМФ).
В федеральном законе № 40-ФЗ «О Федеральной службе безопасности» за ФСБ закрепляется пограничная деятельность по защите и охране не только госграницы (в целях недопущения противоправного её прохождения), но и «экономических и иных законных интересов Российской Федерации в пределах приграничной территории, исключительной экономической зоны [200 морских миль (370 км) согласно ст. 57 Конвенции ООН по морскому праву] и континентального шельфа Российской Федерации [не далее 350 морских миль (648 км) от линии наибольшего отлива или не далее 100 миль от 2500-метровой изобаты согласно ст. 76 Конвенции ООН], а также охрана за пределами исключительной экономической зоны Российской Федерации запасов анадромных видов рыб, образующихся в реках Российской Федерации, трансграничных видов рыб и далеко мигрирующих видов рыб» (ст. 8 и 11.1).
Таким образом, начав серийное строительство патрульных кораблей пр. 22160 (а также пр. 23550 ледокольного типа), Военно-Морской Флот в инициативном порядке или по указанию сверху (из Министерства обороны) взял на себя дополнительные, несвойственные ему функции. Если бы ВМФ России уже вступил в эру благоденствия, и его основной корабельный состав был обновлён хотя бы на 50%, никто бы не возражал против таких безобидных излишеств, но сегодня, когда доля новых кораблей основных классов составляет жалких 16% (17/106), а флот едва справляется со своими задачами, расширять их номенклатуру и строить что попало (лишь бы строить) − по меньшей мере безответственно.
Помимо приведённой выше версии назначения строящихся ПК пр. 22160, как ни странно, существует и другая (параллельная), касающаяся их службы в мирное время. Впервые попавшая в кадр15.06.2015 во время визита Д. Рогозина на Зеленодольский СЗ, а затем и на Армии-2017, звучит она так: «защита (охрана и оборона) районов морской экономической деятельности и судоходства РФ в удалённых районах Мирового океана».
Есть сведения, что все шесть достраивающихся, заложенных и запланированных к постройке 22160 предназначены для Черноморского флота хотя ранее предполагалось, что корабли данного проекта «могут войти в состав каждого из флотов». Ближайшим удалённым районом, в котором теоретически могли бы пригодиться новые ПК, в этом случае является Аденский залив, до которого (точнее, до Джибути) от Новороссийска и Севастополя соответственно 2640 и 2470, а от Тартуса и вовсе 1660 миль. При заявленной дальности плавания в 6000 миль и автономности в 60 суток патрульный корабль пр. 22160 может в одиночку (без танкера) легко дойти до района несения боевой службы и патрулировать там порядка полутора месяцев, а пополнив запасы, скажем, в Салале − и того больше.
Говорить о других удалённых районах пока преждевременно. Пользуясь своей незаурядной дальностью, ПК пр. 22160 могли бы дойти на одной заправке (правда, на пределе) от Севастополя до Экваториальной Гвинеи (Бата, 5630 миль) или от Тартуса до Вьетнама (Вунгтау, 5900 миль), но что дальше? У ВМФ России, к сожалению, как не было, так и нет сети пунктов материально-технического обеспечения, а тем более − полноценных военно-морских баз с развитой инфраструктурой, расположенных в дальних водах на территориях зарубежных государств (кроме одного ПМТО в Сирии). Рано или поздно подобная сеть, без сомнения, будет создана, но в её отсутствие нормальное функционирование российских патрульных кораблей в дальних водах (включая Аденский залив) представляется решительно невозможным. Прежде всего это относится к модульности − нести БС придётся с тем, что погрузят на борт дома (в пункте постоянного базирования).
Для того, чтобы защищать (охранять и оборонять) районы морской экономической деятельности и судоходства государства в Мировом океане, необходим соответствующий набор средств, которые всегда под рукой. Отдельно взятый «Бёрк», «Горшков» или «Гремящий» может защитить штатным вооружением своих подопечных и себя самого от нападения надводного, подводного и воздушного противника. У 22160 в этом плане дела обстоят несравненно хуже − с присвоением ему титула «корвета с возможностями эсминца» тут явно поторопились.
Штатное (базовое, постоянное) вооружение ПК пр. 22160 состоит из:
1) 1×1 76-мм АУ АК-176МА (первоначально планировалась 1×1 57-мм АУ А-220М, но, вероятно, в ГК ВМФ поняли, что тогда и без того скромное вооружение корабля станет совсем несерьёзным);
2) 2×1 14,5-мм или 12,7-мм пулемёта;
3) не менее 8 ПЗРК «Игла-С» (возможно, 2×4 ПУ «Гибка»);
4) дистанционные и переносные противодиверсионные гранатомёты;
5) вертолёт семейства Ка-27 в частично сдвижном ангаре;
6) 4×10 ПУ комплекса постановки помех ПК-10 (фото 17);
7) две скоростные жёстко-надувные дежурные досмотровые шлюпки;
8) трёхкоординатная РЛС обнаружения и целеуказания «Позитив-М1»;
9) ГАС для обнаружения подводных диверсионных сил и средств (возможно, «Паллада»).
В подпалубный ангар, как и на 20386, может приниматься дополнительное вооружение и оборудование в модульном исполнении:
− 2×4 наклонных контейнерных ПУ ПКРК «Уран»;
− буксируемая ГАС (БУГАС) «Виньетка-М»;
− мины и минно-торпедные комплексы (типа МТПК-½));
− спасательные подводные аппараты, передвижные госпитали, системы экологической защиты и мониторинга окружающей среды, не имеющие никакого отношения к боевому потенциалу корабля.
Таким образом, разрекламированное могущество 22160 оказалось сильно преувеличенным. Судя по всему, на нём не будет никакого другого ЗРК кроме «Иглы» − УВП «Урагана-1» («Штиля-1») между пушкой и надстройкой не наблюдается ни на картинках с выставок, ни на фото из эллинга Зеленодольского СЗ. Комплекс ракетного оружия «Калибр-НК» даже не упоминается, хотя габариты люка подпалубного ангара (длина 12,8-13,5 м) позволяют принять на борт два 40-футовых (12,2-метровых) контейнера и привести ПУ в предстартовое вертикальное положение (предварительно сместив их в нос, чтобы освободить в корме место, необходимое для компенсации двухметрового удлинения ПУ в процессе приготовления к стрельбе). При этом, есть сведения, что в состав контейнерной версии «Калибра» помимо 40-футового стартового модуля входят ещё два − модуль боевого управления и модуль энергопитания и жизнеобеспечения (скорее всего, в 20-футовых контейнерах). Поэтому, даже если в перечень задач 22160 войдёт работа по берегу, его потенциал ограничится четырьмя КРБД 3М14.
В итоге, вырисовывается довольно грустная картина:
− в противокорабельном варианте (2×4 ПКР 3М24 ПКРК «Уран») корабль будет лишён возможностей ПЛО, т. к. разместить в подпалубном ангаре «Виньетку» не позволят контейнеры «Урана», а вертолёт (единственно возможное противолодочное средство) необходим для целеуказания ракетному оружию;
− в варианте «корабль против берега» (1×4 КРБД 3М14) 22160 сможет использовать вертолёт для решения задач ПЛО, но только ограниченное время и в ограниченном секторе поиска (непрерывный контроль подводной обстановки во всей нижней полусфере невозможен), для борьбы с НК остаётся АК-176МА с дальностью стрельбы до 15,7 км;
− в противолодочном варианте (Ка-27ПЛ с радиогидроакустическими буями, авиаторпедами или глубинными бомбами, БУГАС «Виньетка-М») корабль будет иметь возможность непрерывно контролировать заднюю подводную «четверть-сферу» (контроль всей полусферы был бы возможен при наличии ГАС в носовом бульбе), периодически производить поиск ПЛ в удалённых районах (до 200 км в течение 2,25 час. − согласно ЛТХ Ка-27ПЛ) и атаковать их авиационными средствами поражения (АСП), располагая для противодействия НК, как и в предыдущем случае, одной 76-мм пушкой (теоретически, по одному борту в ангаре можно было бы разместить 1×4 ПУ ПКРК «Уран» с модулем боевого управления, по другому − ОГАС с МБУ, что решило бы проблему противокорабельной обороны, но лишь отчасти);
− во всех трёх вариантах ПК пр. 22160 имеет откровенно слабую ПВО/ПРО и полностью беззащитен от атак из-под воды по причине отсутствия какого-либо противоторпедного вооружения.
Говоря о пр. 22160 нельзя не упомянуть о непонятной комбинации водоизмещения и главных размерений, которая приводится в открытых источниках (что, впрочем, совсем не удивительно, принимая во внимание неопределённость отдельных деталей облика корабля и состава его вооружения, меняющихся от выставки к выставке и от публикации к публикации). При наиболее достоверном, как кажется, стандартном/нормальном/полном водоизмещении 1300/1500/1700 тонн (запас топлива и масла тут составляет 23,5% от Dполн против 17% у 22350, что можно объяснить полуторакратным увеличением дальности), чаще всего встречающихся значениях наибольших длины и ширины 94,0×14,0 м (91,0×14,2 м по версии ЗСЗ мало что меняют) и средней осадке 3,4 м (примерно соответствующей габаритной 4,4 м) коэффициент общей полноты (доля погруженного объёма в объёме параллелепипеда, образованного Lвл*, Bвл* и Tср) равняется 0,40 − что очень мало (нижняя граница для СКР, в то время как у 20380, 11356 и 22350 Kоп=0,54-0,55).
Для того, чтобы Kоп стал более-менее приемлемым (скажем − 0,48), есть два варианта: 1) водоизмещение корабля должно увеличиться до 1580/1820/2070 тонн (стандартное/нормальное/полное) при тех же главных размерениях (Lнб х Bнб х Tср = 94,0×14,0×3,40 м); 2) главные размерения должны уменьшиться до 85,3×12,7×3,4 м при том же водоизмещении (1300/1500/1700 т). L/B (Lвл/Bвл) при этом не изменится (7,02 против 7,98/8,30/8,53 у 20380/11356/22350), а B/T (Bвл/Tср) уменьшится с 3,66 до 3,32 и приблизится к 11356 (3,26). К сожалению, истина сокрыта в проектной документации 22160, ознакомиться с которой по понятным причинам не представляется возможным.
«Тайфун» к спуску готов.
22160 прибыл в Керчь
Согласен с Севером. Строить морально устаревший фрегат с 4 дефицитными гтд смысла нет вообще. Если при закладке строящейся серии мотивация была понятна — надо было быстро построить то, что уже отработано,то необходимость в новых закладках проекта не видна. Тем более, что на мой взгляд майдан ожидали в 2015 году во время плановых президентских выборов на украине и надеялись успеть получить все заказанные на Зоре гтд. А сейчас мы уже точно ничего в ближайшее время не получим, а свое производство уже расписано на ближайшие годы. ГТД нужны для Корнилова, Исакова и Головко. Это даже если Бутаков и Истомин все-таки уйдут индусам и на них поставят украинские гтд. То есть смысл заказа новых 11356 с 4 дефицитными гтд, я не вижу.
ЮргенОфициально обещали пару штук заложить, точнее рассмотреть эту возможность.
Учитывая, что к 2025 построят не больше 4 фрегатов пр. 22350, лишняя пара 113456 совсем не помешает.
ЮргенОтряд БФ в Аденском заливе
Не знаю, какими мотивами руководствовалась пресс-служба Минобороны, утверждая14.11.2017 в четверть первого пополудни MSK, что «в настоящее время корвет „Бойкий“ и танкер „Кола“ выполняют задачи в акватории Средиземного моря», но согласно данным MarineTraffic.com, основанным на сигнале маяка АИС «Колы», пятью часами ранее судно уже прошло Джедду, что на аравийском берегу Красного моря, и продолжало двигаться курсом на Аденский залив. В настоящий момент его можно наблюдать пришвартованным к пирсу напротив контейнерного терминала Джибути, куда «Кола» прибыла в 11:22 MSK с вооружённой охраной на борту, под которой, надо полагать, подразумевается группа антитеррора из состава 336-й отдельной бригады морской пехоты (обрмп) БФ. Присутствие в Джибути «Сообразительного» уже подтвердила пресс-служба ЗВО, местонахождение «Бойкого» пока под вопросом, достоверного ответа на который следует ожидать в ближайшее время.
По данным СКАП (автоматизированной системы служб капитана порта) Калиниграда,09.11.2017 в 15:32 − на следующий день после сообщения Минобороны об очередных стрельбах ЗРК «Ураган-1» («Штиль-1») с борта СКР пр. 11356 «Адмирал Макаров», сторожевик вышел из Балтийска и уже в 18:40 ошвартовался у причала ПСЗ «Янтарь». Будем надеяться, что стрельбы прошли успешно, и корабль прибыл в завод для окончательной ревизии после окончания «госов» и перед передачей корабля ВМФ, которая, скорее всего, состоится-таки до Нового года.
В начале ноября (точная дата пока не озвучена) на «Янтаре» без каких-либо торжеств (на радость украинским националистам) в рабочем порядке были спущены на воду корпуса зав. №№ 01361 и 01362 (известных как «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов»). О необходимости освобождения стапельных линий для спуска «Моргунова» и последующей закладки новых СКР пр. 11356 для ВМФ России уже говорилось в блоге. Теперь, когда все «Адмиралы» спущены, а ОИС «Евгений Горигледжан» завели в плавдок ПД-8 (скорее всего, для перестановки на освободившуюся предспусковую позицию первой стапельной линии), всё дело за судосборщиками, формирующими корпуса «Алмаза» и «Воеводы», поскольку новые закладки будут возможны только после вывода их из эллинга.
Согласно сообщению газеты ПСЗ «Янтарь» «Вперёд!» № 20 от 14.11.2017, с учётом выполненного объёма испытаний и высокой степени технической готовности БДК «Иван Грен» планировалось предъявить его на госиспытания до 17.11.2017,т. е. до сегодняшнего дня. «В октябре на корабле проверялась работа артиллерийского комплекса, шли проверки маневренных элементов, систем трансляции и других систем. Из-за непогоды в конце месяца очередной выход в море состоялся только 7-8 ноября. Были выполнены проверки комплекса связи и изделий информационной системы управления корабля… В период заводских ходовых испытаний, начатых в июне прошлого года [17.06.2016], „Грен“ прошёл около 16 тыс. миль и подтвердил свою готовность к выполнению всего объёма задач, предусмотренных проектом». Таким образом, есть все основания надеяться на то, что БДК будет передан ВМФ в 2017 г., став самым большим боевым надводным кораблём (ок. 6000 т полн.), построенным с нуля в постсоветский период.
скрытый текст
В отличие от головного корабля пр. 11711, постройка которого затянулась на долгих 13 лет (однозначно не по вине «Янтаря»), строительство второго корпуса идёт рекордными темпами. «6 октября на БДК погрузили холодильную установку в кормовое машинное отделение. Подготовка к проведению операции была довольно трудоёмкой… Чтобы доставить холодмашину от выреза до кормы, пришлось изготовить технологическую оснастку и дорогу из металлических балок, по которой затем и протянули 12-тонный агрегат практически через весь трюм… Сегодня в корпусе корабля стоят уже обе холодильные машины (первую, в носовое отделение, погрузили этим летом). Теперь пришла очередь рулевых машин, ожидается погрузка главного двигателя и двух дизель-генераторов, монтаж винта и заводка валопровода» (24.10.201). Объём работ, которые необходимо выполнить до спуска на воду (11.2017), достаточно велик, и нет уверенности, что удастся спустить заказ в срок. Но даже если это будет сделано «под ёлочку», стапельный период составит 2,5 года, а весь срок постройки порядка 3,5 лет. Надеюсь, «Янтарь» докажет, что мы умеем быстро строить корабли.ЮргенВосстановить в должности например, вернуть на работу, выплатить компенсацию.
ЮргенИ в результате «Горшкова» таки сдадут в срок по вновь утвержденному графику!
Ну там идет срыв срока не по отдельным лодкам, а плавный сдвиг по обеим сериям на 2-3 года. Но в принципе, это терпимо, особенно если сравнить со строительством надводных кораблей.
Фишка проста. Если в старый график не укладываются, то принимают новый. И вот этот новый уже выдерживается. Если надо будет — снова примут новый.
Ну, а так, 13 одновременно строящихся атомных подлодок это не шутки. А если учесть, что все они строятся на одном предприятии, то срывы сроков по отдельным лодкам неизбежны.