RFv
- Публикации
- Комментарии
-
-
- Су-30СМ б/н 01 красный
3 июля 2015 года на Иркутском авиационном заводе сфотографирован самолёт Су-30СМ получивший камуфляж и красный б/н «01». Судя по камуфляжу, самолет предназначен, для ВВС.
Фото Алексея Коршунова — russianplanes.net.
-
-
2 июля 2015 года на Иркутском авиационном заводе подняли на обкатку самолёты с синими б/н «40» и «41». Возможно, самолеты предназначены для 43-го омшап Черноморского флота, дислоцированного на аэродроме Саки (Новофёдоровка), Крым.
Фотографии Алексея Коршунова — russianplanes.net
-
-
«Развитие войск РХБ защиты в настоящее время направлено на обеспечение условий адекватного реагирования на возникновение всех возможных угроз — радиационных, химических и биологических», — заявил в беседе с журналистами заместитель начальника войск РХБ защиты генерал-майор Игорь Климов.
По его словам, в настоящее время для выполнения задач в интересах Вооруженных Сил и государства в целом создана самодостаточная группировка войск радиационной, химической и биологической защиты.
«Следует отметить, что только за один 2014 год в составе общевойсковых армий сформированы десять полков РХБ защиты», — подчеркнул Игорь Климов.
Наряду с этим, оптимизирована организационно-штатная структура четырех отдельных бригад РХБЗ военных округов.
Кроме того, во всех воинских частях и организациях созданы структуры по обеспечению безопасности информации.
«В 2016 — 2020 годы состав и организационно-штатная структура соединений, воинских частей и организаций войск РХБ защиты будет совершенствоваться в целях обеспечения выполнения задач РХБ защиты группировок Вооруженных Сил в вооруженных конфликтах и локальных войнах, осуществления ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и проведения исследований в области прикладных наук (химии, биологии, биохимии, генетики, биотехнологии), — отметил Игорь Климов.
С поступлением на снабжение перспективных образцов ВВСТ соединения, воинские части и организации войск РХБ защиты будут планово переводиться на новые организационно-штатные структуры.
-
-
АО «Авиастар-СП» передало на летно-испытательную станцию очередной серийный транспортный самолет Ил-76МД-90А (0105). Воздушное судно построено на Ульяновском самолетостроительном предприятии в рамках контракта с Министерством обороны России. Специалисты «Авиастара» завершили полный комплекс работ по монтажу систем и оборудования, установке в кабине экипажа современной авионики.
На летно-испытательной станции будут проведены наземные отработки нового самолета и заводские летные испытания. «После завершения летных испытаний Ил-76МД-90А будет передан заказчику. А в целом в этом году планируется передать в эксплуатацию два воздушных судна данной модификации, — отметил генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.
Сегодня на предприятии в различной степени готовности и комплектации находятся более 10 машин. Также на «Авиастаре» ведется сборка агрегатов первого Ил-78М-90А в рамках контракта с Минобороны России на проведение опытно-конструкторских работ по созданию перспективного самолета-топливозаправщика.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76. Разработчик — ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности воздушного судна.
-
-
Объем реализации продукции предприятия в 2014 году увеличился по сравнению с 2013 годом на 919,34 млн рублей (10,1%) и составил 10,055 млрд рублей. Увеличение произошло в сегментах авиационных и ракетных двигателей, поставки которых в прошедшем году принесли ОАО «Кузнецов» 3,098 млрд рублей и 4,394 млрд рублей соответственно. Благодаря поставке наземных промышленных установок для транспортировки и перекачки газа предприятие заработало еще 2,442 млрд рублей.
«Результат финансово-хозяйственной деятельности ОАО „Кузнецов“ имеет ряд положительных тенденций, — сказал генеральный директор АО „Объединенная двигателестроительная корпорация“ Владислав Масалов. — Мы впервые за несколько лет получили прибыль от продаж изделий: этот показатель по итогам работы в 2014 году вышел из отрицательной зоны и увеличился по сравнению с прошедшим периодом на 804,4 млн рублей, то есть более, чем на 165%. Этого удалось достичь благодаря проведению серьезной работы по снижению себестоимости, а также сокращению коммерческих и общехозяйственных расходов. Мы рассчитываем, что выручка предприятия продолжит увеличиваться. В 2015 году она запланирована на уровне 13 млрд рублей».
В 2014 году двигатели РД-107А/108А, произведенные на ОАО «Кузнецов», успешно вывели на орбиту 18 ракет-носителей типа «Союз» с трех космодромов — Плесецк (Россия), Байконур (Казахстан) и Куру (Французская Гвиана).
-
-
Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2015 года увеличился на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 102,2 млн. т.
Объём перевалки сухогрузов составил 41,6 млн. т (+5,1%), в том числе: угля — 17,1 млн. т (+5,7%), черных металлов — 4,4 млн.т (+7,4%), зерна — 3,3 млн.т (+24,3%), минеральных удобрений — 2,2 млн.т (+6,2%), грузов на паромах — 2,3 млн.т (рост в 2,1 раза). Объем перевалки грузов в контейнерах сократился до 6,2 млн. т (-13,4%), руды — до 0,6 млн.т (-31,9%).
Объем перевалки наливных грузов составил 60,6 млн. т (+14,2%), в том числе: сырой нефти — 33,6 млн.т (+8,7%), нефтепродуктов — 24,1 млн.т (+23,9%) и сжиженного газа — 2,3 млн.т (+6,5%).
Экспортных грузов перегружено 84,1 млн.т, что на 12,7% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов — 4,7 млн. т (-22,5%), транзитных — 7,4 млн. т (-8,4%), каботажных — 5,9 млн. т (рост в 1,6 раза).
-
-
Новый грузовой магистральный локомотив 2ТЭ25КМ отправился в локомотивное депо Брянск-II для прохождения эксплуатационного пробега, в ходе которого ему предстоит пройти 5000 км в рабочем режиме, в составе поезда.
-
- Грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ
Локомотив создан совместно специалистами Трансмашхолдинга, Брянского машиностроительного завода и ОАО «Российские железные дороги».
В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля, повышенного сцепного веса. Кабина машиниста отвечает всем современным требования безопасности и комфорта. Применяется система пассивной безопасности, защищающая локомотивную бригаду при аварийном столкновении; установлена система кондиционирования воздуха. Автономный обогреватель обеспечивает дополнительный обогрев. Для улучшения условий работы локомотивной бригады используются новые вибродемпфирующие материалы. Улучшена эргономика кабины машиниста и тепловоза в целом.
Одним из ключевых преимуществ нового тепловоза является простота и удобство в облуживании за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов. Такое решение позволит сократить время нахождения данного тепловоза на техническом обслуживании и ремонте.
Планируется, что испытания тепловоза закончатся в апреле 2015 года, после чего на Брянском машиностроительном заводе начнется производство установочной партии.
-
-
Третья субмарина из серии подлодок для Черноморского флота — «Старый Оскол» — сегодня вышла на заводские ходовые испытания на Балтику, которые, ориентировочно, продлятся около 15−20 дней, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
-
- "Старый Оскол" кликабельно
+ 5 фото и видео под катом (кликабельно)
Передать эту подлодку военным, напомнил источник, планируется в июне.
Всего Черноморский флот должен получить шесть субмарин проекта 636.3 («Варшавянка»), которые строятся на Адмиралтейских верфях в Петербурге по проекту ЦКБ «Рубин». Первые две лодки, «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», военные уже получили в прошлом году. Четвертую — «Краснодар» — планируют спустить на воду в апреле и передать флоту в ноябре.
-
-
ЗРК С-300 В хорошо известны в ПВО Сухопутных войск. Это самые мощные в мире системы, способные отражать все виды воздушных атак. В том числе оперативно-тактическими и крылатыми ракетами. С-300В4 — новейшая версия комплекса. Фактически это армейская четырехсотка на гусеничном ходу. Дальность полета новой ракеты достигает 400 км.
-
- С-300В4
Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в военном ведомстве, военные приняли на вооружение дальнюю ракету для зенитной ракетной системы С-300В4, она успешно прошла госиспытания в конце прошлого года, в этом году начато ее серийное производство. В декабре 2014 года два полностью укомплектованных дивизиона С-300В4 поступили на вооружение одного из соединений ПВО Южного военного округа.
По данным официального представителя минобороны, объемы закупок ЗРС С-300В4, предусмотренные Государственной программой вооружений до 2020 года, позволяют переоснастить все зенитные ракетные бригады Сухопутных войск, в которых положено содержать этот тип вооружения, новейшими комплексами.
Одновременно с этой новостью поступила информация о том, что начались поставки аналогичных комплексов в Египет. Речь идет об «Антее-2500». В течение года Египет должен получить пусковые установки и остальное оборудование. «Антей-2500» — экспортный вариант принятой на вооружение войсковой ПВО Сухопутных войск России ЗРС С-300В4.
-
-
Первая серийная партия из новых бронемашин БМД-4М и БТР-МДМ «Ракушка» в количестве 24 единиц (по 12 каждых) передана во вторник Воздушно-десантным войскам России, передает корр. ТАСС с места события.
-
- фото: Алексей Паньшин/ТАСС
«Эти машины — первая серийная поставка. Они прошли все испытания и соответствуют заданным характеристикам (техническому заданию). Данная партия будет поставлена в одно из подразделений ВДВ Западного военного округа», — сообщил ТАСС представитель военной приемки, аккредитованный на Курганском машиностроительном заводе.
БТР-МДМ предназначен для перевозки личного состава (десанта), боеприпасов, запасных частей, ГСМ в подразделениях ВДВ, десантно-штурмовых формированиях морской пехоты ВМФ. Он приспособлен для эксплуатации во всех условиях боевого применения, в самых различных климатических условиях.
Конструкция БТР-МДМ обеспечивает возможность его комплектации различным сменным оборудованием, потому он и призван стать базовой машиной, на основе которой в ближайшей перспективе будет разработано целое семейство образцов военной техники для ВДВ — командно-штабные, машины связи и управления, медицинские, тылового обеспечения и др., проинформировал источник.
-
-
В Жуковском сфотографирован завершивший модернизацию противолодочный самолет Ил-38Н с бортовым номером «23 желтый» (заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322). Это четвертый серийно модернизированный на ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России в рамках контракта 2012 года, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов Ил-38.
Четвертый модернизированный для Морской авиации ВМФ противолодочный самолет Ил-38Н (бортовой номер «23 желтый», заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322). Жуковский, 16.02.2015.
Фото Алексей (другой) с сайта russianplanes.net
Модернизация заключалась в установке на самолет Ил-38 новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38».
-
-
Автор репортажа — Александр Попов.
Перевальный Байкальский тоннель пересекает одноименный хребет под седловиной перевала Даван на границе Бурятии и Иркутской области в 80 км к западу от Нижнеангарска. Его строительство началось в 1974 году.
Строительство осуществлялось тремя тоннельными отрядами: один вёл проходку с восточного портала, другой — с западного, а третий вел проходку в обе стороны от вертикального ствола диаметром 7,5 м. В ходе строительства был построен временный обход тоннеля (открыт в 1979 году) длиной 16,2 км. Сбойка между первым и третьим тоннельными отрядами состоялась 17 апреля 1980 года, между вторым и третьим — 27 октября 1980 года. Во временную эксплуатацию на тепловозной тяге тоннель был принят 29 октября 1984 года, 31 декабря 1985 года — в постоянную на электровозной тяге.
В районе тоннеля высокая сейсмическая активность — 8−9 баллов; нитка тоннеля прошла в скальных грунтах, пересекаемых многочисленными тектоническими зонами разломов. Длина тоннеля 6685,6 м, вместе со вспомогательными выработками — 7642,5 м. Тоннель однопутный.
Теперь, в связи со строительством второго пути на БАМе, потребовалось проложить вторую нитку тоннеля.
+ 33 фото.
-
-
На приобретение новых локомотивов в 2014 году по инвестиционной программе ОАО «РЖД» было направлено 76,5 млрд рублей. Всего закуплено 660 новых локомотивов, из них 411 электровозов и 249 тепловозов.
-
- Грузовые электровозы переменного тока 4ЭС5К "Ермак"
Парк тягового подвижного состава пополнили грузовые электровозы постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 «Гранит» (39 единиц), грузовые электровозы переменного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС5 «Скиф» (5 единиц), грузовые электровозы переменного тока «Ермак»: 2ЭС5К (18 единиц), 3ЭС5К (167 единиц), 4ЭС5К (3 единиц), грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6 «Синара» (107 единиц), грузовой электровоз постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» (1 единица), грузовые тепловозы с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А «Витязь» (17 единиц) и 2ТЭ25АМ с дизелем MTU (1 единица), грузовые тепловозы 2ТЭ116У (42 единицы), 3ТЭ116У (11 единиц), 2ТЭ116УД с дизелем General Electric (17 единиц).
-
-
В рамках гособоронзаказа авиабаза Центрального военного округа «Толмачево», дислоцированная в Новосибирской области, получила 14 транспортно-штурмовых вертолетов, сообщила пресс-служба округа.
-
- Ми-8АМТШ «Терминатор»
Специалисты авиационной базы приняли авиационную технику и навесное оборудование на Улан-Удэнском заводе-изготовителе. Планируется до конца месяца завершить перелет вертолетов на авиабазу «Толмачево».
Вертолет Ми-8АМТШ оснащен современным комплексом вооружения, броневой защитой экипажа, бортовым устройством регистрации «Тест-1», так же может адаптироваться для применения техники ночного видения. Вертолет способен перевозить до 37 десантников или транспортировать на внешней подвеске до четырех тонн груза.
Конструкция вертолета позволяет эксплуатировать его днем и ночью в любых метеорологических и климатических условиях, на высотах до шести тысяч метров.
-
-
За январь-июнь 2014 года ОАО «РЖД» направило 40,1 млрд рублей на приобретение тягового подвижного состава. Всего закуплено 339 новых локомотивов, из них 211 электровозов и 128 тепловозов.
-
- Грузовые электровозы переменного тока 3ЭС5К "Ермак"
Парк пополнили магистральные грузовые электровозы постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 «Гранит» (22 единицы), грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5К (5 ед.), грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6 «Синара» (54 ед.), грузовые электровозы переменного тока 3ЭС5К «Ермак» (91 ед.), грузовые тепловозы с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А «Витязь» (7 ед.) и 2ТЭ25АМ (1 ед.), грузовые тепловозы 2ТЭ116У (38 ед.), 3ТЭ116У (8 ед.), 3ТЭ116УД (15 ед.).
Также закуплено 53 пассажирских локомотива, из них 28 электровозов постоянного тока ЭП2К, 6 электровозов двойного питания ЭП20, 5 электровозов переменного тока ЭП1М, 14 пассажирских тепловозов ТЭП70БС.
Кроме того, парк маневровых локомотивов компании пополнили 27 тепловозов ТЭМ18Д, 6 тепловозов ТЭМ18 В, 12 тепловозов ТЭМ7А.
Напомним, в 2013 году ОАО «РЖД» закупило 804 локомотива на общую сумму 83,5 млрд рублей, из них в 1 полугодии 2013 года приобретено 387 локомотивов на сумму 38,8 млрд рублей.
Инвестиционным бюджетом компании на 2014 год предусмотрена закупка 629 новых локомотивов на сумму 76,1 млрд рублей.
Всего в парке компании в настоящее время — более 20 тыс. локомотивов.
-
-
19 июля 2014 года
Иркутский авиазавод передал министерству обороны 5 новых Су-30СМ. Из 5 самолетов 3 машины предназначены для ВМФ. Это первые Су-30СМ, которые изготовили специально для Военно-морского флота России.
Они отличаются по комплектации, и на их борту красуется Андреевский флаг. Эти железные птицы — для Черноморского флота. Иркутский завод построил Су-30СМ для моряков раньше срока. Контракт всего на 5 машин, но это первая партия.
Это говорит о большом интересе к Су-30СМ для военно-морских сил. Аэродром иркутского авиазавода самолеты покинули «мирными птицами». То есть без вооружения на борту. Но, как говорят авиастроители, когда их Су-30СМ укомплектованы к выполнению боевых задач, это надежные и грозные защитники российских границ.
-
-
Россия поставила в Афганистан очередную партию из трех вертолетов Ми-17В-5 в рамках контракта с США на поставку 30 вертолетов этого типа.
- Ми-17В-5
Вертолеты были доставлены заказчику одним рейсом транспортного самолета Ан-124 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр». Суммарное количество поставленных афганским военным российских винтокрылых машин в рамках действующего контракта к настоящему времени достигло 15 единиц. Об этом АРМС-ТАСС сообщил представитель оборонно-промышленного комплекса.
Контракт планируется завершить до ноября 2014 г. На сегодняшний день поставлено 15 машин из 30. В настоящее время на Казанском вертолетном заводе, который является головным исполнителем контракта на поставку сухопутным силам США 30 вертолетов Ми-17В-5, изготавливается очередная партия винтокрылых машин этого типа.
Очередные три вертолета, поставленные в Афганистан, стали 7497-м, 7498-м и 7499-м винтокрылыми машинами семейства Ми-8/Ми-17. Юбилейный 7500-й вертолет семейства Ми-8/17 был выпущен 23 мая в варианте Ми-8МТВ-5 и будет передан согласно контракту Военно-воздушным силам России.
-
Запись ""Лугансктепловоз" ("Трансмашхолдинг") в январе-апреле увеличил выпуск тепловозной тяги на 46%" удалена.
rvk удалил эту запись 27.05.2014 17:15
по причине: Не по теме сайта
Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.
-
Итоги деятельности Научно-производственного объединения «Лианозовский электромеханический завод», входящего в состав Концерна ПВО «Алмаз-Антей» за прошлый год (взято из бухгалтерской ).
- РЛС "Всевысотный обнаружитель" (ВВО) 96Л6Е
Выручка предприятия превысила 14,4 млрд. руб. (в 2012 г. - 10,3), чистая прибыль составила 407 млн.руб. (годом ранее – 287 млн.). Доля Гособоронзаказа достигает 63,5% (в 2012 г. – 47,6%).
План товарной номенклатуры выполнен на 100% по всем позициям:
· Радиолокационная станция - всевысотный обнаружитель 96Л6. В варианте 96Л6-1 для укомплектования комплексов С-400 зенитно-ракетных войск изготовлено 4 комплекта, для радиотехнических войск – 9 комплектов, в экспортном варианте 96Л6-Е сдано 3 комплекта (в 2012 году, для радиотехнических войск – 7 комплектов, для зенитно-ракетных войск и на экспорт не выпускались). Кроме того, разработан и готов к серийному производству вариант 96Л6-Е2 для экспортных версий ЗРК С-400.
· Станция обнаружения целей (СОЦ) 1РС1-1 зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1» - 30 комплектов в варианте 1РС1-1 и 1 в варианте 1РС1-1Е (в 2012 г. – 14 и 16 соответственно).
-
16 мая 2014 года в испытательном комплексе КБХА успешно проведено огневое испытание двигателя-демонстратора LM10-MIRA, разработанного КБХА совместно с итальянской фирмой AVIO. Задачи первого огневого испытания выполнены в полном объеме.
Проведенное испытание явилось определяющим этапом сотрудничества двух предприятий в рамках исследовательских работ, выполняемых по заказу Итальянского космического агентства (ИКА).
Совместные научно-исследовательские работы ведутся КБХА и AVIO с 2007 года и предусматривают создание демонстрационного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) тягой 7,5 тонн, работающего на компонентах топлива «кислород - сжиженный природный газ (СПГ)» и выполненного по безгазогенераторной схеме.
Двигатель-демонстратор LM10-MIRA разрабатывается с целью модернизации жидкостной верхней ступени новой модификации РН «Вега» (вариант «Е»), что нашло отражение в планах Европейского космического агентства.
РН «Вега» является итальянским носителем, разработанным AVIO в рамках европейской космической программы. 30 апреля текущего года состоялся третий успешный запуск данной РН. В настоящее время AVIO уже начаты работы по указанной модернизации РН «Вега», осуществляемой головной компанией ELV.
