Новороссийский морской порт — самый большой порт России

• 

Новороссийский морской порт — самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской (Цемесской) бухте на Черном море.

• 

В границах морского порта Новороссийск осуществляют свою деятельность более 80 хозяйствующих субъектов (стивидорные, агентирующие, бункеровочные, сюрвейерские компании и пр.). Основным предприятием, эксплуатирующими причальный фронт является ОАО «Новороссийский морской торговый порт».

• 

Панорама бухты (кликабельна) Общая площадь порта (включая нефтегавань «Шесхарис») составляет 238 га.

• 

Общая протяженность причального фронта составляет 15 км и состоит из 88 причалов различного назначения.

• 

Порт оказывает полный спектр стивидорных услуг по перевалке наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов.

• 

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2013 году составил 141 млн тонн

• 

Навигация в порту длится круглый год. Бухта доступна для судов с осадкой до 19 м.

• 

Ежесуточный поток на железнодорожную станцию Новороссийск — 800 вагонов (почти 300 тыс вагонов год). Железнодорожная станция Новороссийск и НМТП взаимно осуществляют работу по перевалке. Станция и порт осуществляют обмен необходимой информацией, а также совместное сменно-суточное планирование работы.

• 

Чаще всего в порт заходят суда с генеральными грузами. Однако лишь малая доля из них несет российский флаг. Территориальный разброс флагов очень велик — от Того, Танзании и Сьерра-Леоне до Тувалу или Сент-Китс и Невис. Постоянными посетителями в порту являются суда под турецким и мальтийским флагами.

• 

Меньше всего заходов в порт совершают контейнеровозы, хотя в последние годы их количество растет. Положительную динамику также продолжают демонстрировать суда типа Ро-Ро (ролкеры).

• 

К причалам № 16 и 17 (слева) пришвартованы балкерные суда, прибывшие за минеральными удобрениями и продукцией черной металлургии, а на 18 причале (справа) идут погрузо-разгрузочные работы с контейнерами.

• 

На 18 причал заходят крупные океанские контейнеровозы. Например в 2013 году причал принял судно-контейнеровоз компании Maersk длиной 286 метров и дедвейтом 58 341 тонн.

• 

Контейнерооборот НМТП в 2013 году составил 610,5 тыс. TEU. Этот показатель достигается за счет географически выгодного положения Новороссийска, существенно сокращающего время доставки груза из Китая и других азиатских стран, в сравнении с доставкой его через Балтийские порты.

• 

В обработке контейнеровоза на 18 причале задействованы 2 стреловых крана на пневмоколёсном ходу LIEBHERR LHM 550 грузоподъемностью 124 тонны.

• 

LIEBHERR LHM 550 оснащен системой гибридного привода Pactronic, использующей дополнительный накопитель энергии, благодаря которому подъем груза происходит как за счет энергии, регенерированной во время опускания груза, так и за счет энергии, производимой силовым агрегатом.

• 

Всего ОАО «НМТП» располагает 15 мобильными кранами грузоподъемностью от 45 до 124 тонн, 51 портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 63 тонн и одним мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн.

• 

В НМТП работает более 90 погрузчиков KALMAR.

• 

Главной особенностью KALMARа является универсальность эксплуатации — способность адаптироваться под любой вид груза.

• 

• 

• 

• 

«Ад перфекциониста»

• 

Контейнерный терминал НУТЭП. Пропускная способность — 350 тыс. TEUs/год

• 

Грейферная погрузка угля на причале № 5

• 

Среднее время разгрузки одного вагона грейфером занимает от 1 до 1,5 часа.

• 

Перевалка железорудного сырья на судно, прибывшее с островов Кука.

• 

Железорудное сырье (окатыши) — сырье металлургического производства. Является продуктом обогащения железосодержащих руд специальными концентрирующими способами. Используется в производстве чугуна.

• 

Причал № 10. Здесь перегружаются генеральные и насыпные грузы.

• 

Процесс перегрузки сахара-сырца из балкерного судна в ж/д вагоны через приемное бункерное устройство. Приемные устройства обеспечивают поточность и непрерывность процессов выгрузки.

• 

На 11 причале применяется выгрузка сахара-сырца в ж/д вагоны «по прямому варианту». Тростниковый сахар-сырец поступает из Южной Америки.

• 

Работа порта никогда не останавливается, погрузочно-разгрузочные работы и швартовые операции в период штормовых предупреждений и во время временных их приостановок проводятся с учетом погодных условий и соблюдением требований безопасности.

• 

Нефтяной терминал «Шесхарис» Через причалы терминала «Шесхарис» производится перевалка нефти с месторождений Западной Сибири, Поволжья, Казахстана, Азербайджана. Отгрузки ориентированы на порты Италии, Румынии, Греции, Хорватии, Испании, Болгарии.

• 

С момента образования ПНБ «Шесхарис» мощностями перевалочной нефтебазы было отгружено 25,3 тысяч танкеров. Это более 1,2 миллиарда тонн нефти.

• 

Глубина у нефтепирса достигает 14,5 м. Средняя интенсивность погрузки нефти на танкеры достигает 10.000 тонн/час. Соответственно, погрузка наибольших судовых партий нефти 140.000 — 145.000 тонн, производится за 14−15 часов.

• 

В составе резервуарного парка нефтебазы 19 резервуаров общей емкостью 99 000 м3.

• 

Кроме нефти, через причалы терминала осуществляется отгрузка на экспорт мазута и диз. топлива.

• 

Всего в Новороссийском морском порту работает более 6000 человек.

• 

По данным Международного морского центра, который ежегодно принимает более пяти тысяч моряков из 70 стран мира, чаще всего команды состоят из филиппинцев, китайцев, индийцев, индонезийцев, жителей Восточной Европы и Турции.

• 

Причал Новороссийского судоремонтного завода.

• 

Суда, которые прибывают в Новороссийский морской торговый порт, подходят к причалам не в одиночку. Их сопровождают буксиры, осуществляя необходимые швартовые операции.

• 

ОАО «Флот НМТП» — крупнейшая частная буксирная компания в России. В ее составе 23 буксира. Мощность буксиров достигает 5,7 тыс. л.с

• 

Так же в составе флота 1 специализированное пожарное судно, 6 судов нефтеналивного флота, 2 водоналивных танкера и 14 судов вспомогательного назначения.

• 

Бункеровка — заправка судна топливом «Дозаправку» в порту осуществляет судно — плавбункеровщик. Букеровочный флот порта Новороссийск насчитывает порядка 20 танкеров-бункеровщиков.

• 

«Капитан Ширяев» бункерует «Annabella I» Стоит отметить, что заправляются далеко не все. На 5 тысяч судозаходов приходится около 2 тысяч бункеровок. Максимальный размер партии бункера из мазута составляет — 2900 тонн, а из диз. топлива — 300 тонн.

• 

Внешний рейд — место якорной стоянки судов на подходах к порту во время ожидания. Для ОАО «НМТП» на рейде могут находиться до 10 судов.

• 

Время ожидания варьируется от нескольких часов до нескольких суток. Зависит это от занятости причалов или времени действия штормового предупреждения.

• 

Расстояние от причала до рейда: 12−20 км.

• 

За год в Новороссийский порт заходит более 4500 судов

• 

• 

Резиденты любого морского порта

• 

• 

• 

• 

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.