Новейший российский самолет-разведчик Ту-214ОН передан в опытную
эксплуатацию в вооруженные силы России. Такое решение приняла
межведомственная комиссия, рассмотревшая результаты
государственных испытаний этой машины. Об этом корр.АРМС- ТАСС
сообщил генеральный директор и генеральный конструктор "Концерна
радиостроения "Вега" Владимир Верба.
Самолет Ту-214ОН представляет собой модификацию серийного
пассажирского самолета Ту-214, конструкторская документация
которого доработана ОАО "Туполев" для установки аппаратуры
наблюдения, и сертифицирован в рамках обязательств Договора
"Открытое небо" для наблюдательных полётов в США и Канаде.
Самолет Ту-214ОН предназначен для реализации международного
Договора "Открытое небо", который был принят 24 марта 1992 года в
Хельсинки 27 государствами - участниками ОБСЕ. Целью договора
является содействие укреплению доверия между государствами через
совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и
за соблюдением действующих договоров в области контроля над
вооружениями. Договор устанавливает режим открытого неба, цель
которого - обеспечить возможность его участникам совершать облеты
территорий друг друга.
Государственные испытания
самолета Ту-214ОН, предназначенного для применения в
международной программе "Открытое небо", успешно завершены,
сообщил источник в оборонно-промышленном
комплексе.
Пилотажно-навигационный комплекс ПНК-204, созданный Концерном
«Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех, делает
Ту-204СМ самым современным авиалайнером российского производства.
Стоимость комплекса, полностью разработанного и произведенного на
предприятиях КРЭТ, составляет около 110 млн руб. Интегрированный
комплекс бортового радиоэлектронного оборудования ПНК-204
исключает необходимость присутствия в экипаже бортинженера и
позволяет снизить эксплуатационные расходы авиаперевозчиков.
Кроме того современные технологически решения ПНК-204
обеспечивает целый ряд технико-экономических преимуществ для
Ту-204СМ.
«Пилотажно-навигационный комплекс для Ту-204СМ по своим
характеристикам не уступает лучшим образцам зарубежной авионики,
– прокомментировал генеральный директор КРЭТ Николай Колесов –
ПНК-204 один из самых современных и высокотехнологичных
продуктов, в котором реализован научно-производственный потенциал
КРЭТ. Мы предложили нашему партнеру – компании «Туполев» готовое,
полностью интегрированное решение, которое ставит их машину
Ту-204СМ в один ряд с лайнерами мировых лидеров авиастроения. Мы
надеемся, что авиакомпании во всем мире по достоинству оценят
новый русский самолет и обеспечат устойчивый спрос на него».
Авиакомпания «Трансаэро»
получила второй грузовой самолёт
Ту-204-100С.
Самолёт с регистрационным номером RA-64051 изготовлен ЗАО
«Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 9
августа 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта
была авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым
заказчиком стала «Авиастар-Ту».
В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена
отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным
RA-64052 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».
1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.»
и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о
долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов
Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке
грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой
бизнес.
3 июня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский
аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал пятым
самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени
«Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214
(RA-64509, RA-64518 и RA-64549) и один грузовой
Ту-204-100С RA-64052, прибывший из Ульяновска
18 апреля этого года.
Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой
конструкции самолета Ту-204-100Е — «Самолет Ту-204СМ с
двухчленным составом летного экипажа, маршевыми двигателями
ПС-90А2, двигателем ВСУ ТА18-200М, модифицированным и вновь
установленным оборудованием». По результатам работ оформлено
Дополнение к Сертификату типа № CT233-Ту-204-120СЕ/Д10 от
31.05.2013 г.
Ту-204СМ (существенная модернизация) — модернизированная версия
самолета Ту-204, отличающаяся от предыдущих самолетов семейства
Ту-204/214 улучшенными летно-техническими и эксплуатационными
характеристиками. Ту-204СМ оснащен новой вспомогательной силовой
установкой ТА18-200М и модернизированными двигателями ПС-90А2, на
которых по сравнению с базовыми ПС-90А улучшен газогенератор и
установлена новая регулирующая автоматика.
Ту-204СМ получил новое радиоэлектронное оборудование на основе
российских комплексов производства ОАО «Авиаприбор-Холдинг».
Модернизации также подверглось большинство систем лайнера — на
самолете установлено более 20 новых систем и агрегатов,
разработанных и изготовленных лучшими предприятиями России с
использованием новейших технологий.
Программа производства широкофюзеляжных самолетов на ВАСО
обретает второе дыхание. Помимо заказанных 3-х самолетов для
Кубы, управление по делам президента подписало контракт на
строительство двух новых самолетов, включая один самолет
управления.
В реестре государственных контрактов обнаружились два новых
контракта на поставку воздушных судов для Специального летного
отряда «Россия» Управления делами Президента РФ
(ссылки тут и тут).
Заключены они с Объединенной авиастроительной корпорацией на
внеконкурсной основе месяц назад – 25 апреля 2013 года.
Основанием для их заключения указано Распоряжение Президента РФ
от 25.02.2012 №73-рп. Согласно их условиям СЛО получит до конца
2015 года два новых Ил-96-300, таким образом количество воздушных
судов этого типа достигнет десяти в парке президентской
авиакомпании. По всей вероятности в дальнейшем им будут присвоены
номера 96022 и 96023.
Интервью
исполнительнго вице-президента ОАК Александра Тулякова журналу
"Коммерсантъ Деньги"
Согласно опубликованной в мае отчетности по МСФО за 2012
год, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК)
улучшила практически все свои финансовые показатели.
Исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков рассказал
корреспонденту "Денег" Алексею Екимовскому, какие задачи стоят
перед корпорацией, в том числе о планах продаж самолетов в 2013
году.
Начались государственные испытания нового самолета
Ту-214ОН, созданного по проекту «Открытое небо», сообщили в
четверг в Объединенной авиастроительной корпорации.
В рамках госиспытаний планируется осуществить 33 полета,
после чего на Ту-214ОН будут проведены приемо-сдаточные полеты и
подготовка к передаче заказчику.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ЖЖ).
Авиакомпания «Трансаэро»
получила первый грузовой самолёт Ту-204-100С.
Самолёт с регистрационным номером RA-64052 изготовлен ЗАО
«Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 29
октября 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта была
авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым
заказчиком стала «Авиастар-Ту».
В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена
отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным
RA-64051 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».
1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.»
и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о
долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов
Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке
грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой
бизнес.
Сегодня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский
аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал четвёртым
самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени
«Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214.
В настоящее время практически все испытания закончены, кроме
испытаний в условиях низких температур и высокой интенсивности
обледенения, которые скорее всего будут проведены в ближайшее
время в районе Архангельска. В сертификации самолета участвуют
два Ту-204СМ. Дополнительные сертификационные испытания
проводятся только в рамках главных изменений, произведенных в
самолете Ту-204СМ по сравнению с Ту-204-100.
Ту-204СМ ранее успешно отлетал в Якутске при сильных морозах, в
Объединенных Арабских Эмиратах - при высоких температурах, а
также выполнил ряд взлетов-посадок на мокром покрытии.
Эта машина является модернизированным вариантом самолета
Ту-204-100. На Ту-204СМ установлены двигатели ПС-90А2,
отличающиеся от базовых ПС-90А повышенными показателями ресурса и
надежности. Кроме того, самолет имеет новую вспомогательную
силовую установку, новое бортовое радиоэлектронное оборудование,
агрегаты и системы. На Ту-204СМ уменьшено число членов экипажа.
Российские дальние бомбардировщики
отработали нанесение ударов крылатыми ракетами по объектам ПРО
США у берегов Японии, сообщили западные СМИ со ссылкой на
источники в американском военном ведомстве.
Специальный лётный
отряд (СЛО) «Россия» получил очередной самолёт
Ту-214.
Самолёт с регистрационным
номером RA-64521 изготовлен на Казанском авиационном
производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил
первый полёт 5 декабря прошлого года. Это уже четвёртый Ту-214,
полученный СЛО «Россия».
Также отряд эксплуатирует 6
специальных модификаций на базе Ту-214:
2 самолёта-ретранслятора
Ту-214СР
2 самолёта-салона с пунктом
управления Ту-214ПУ
2 самолёта со «специальным
узлом связи» Ту-214СУС
В соответствии с подписанным 31 октября прошлого года контрактом
СЛО «Россия» до конца 2015 года должен получить ещё 3 самолёта
Ту-214СР.
Мощнейшие кусты авиастроительных предприятий сосредоточены в
Поволжье. В Ульяновской и Самарской областях, а также Республике
Татарстан находятся крупные авиазаводы, специализирующиеся на
гражданских и военно-транспортных самолетах. "АвиаПорт"
поочередно подведет итоги года для ведущих авиастроительных
предприятий каждого из регионов. В первой публикации мы
рассмотрим ульяновский авиационный кластер.
Наконец стало известно что будет с тремя грузовыми Ил-96-400 и
двумя сертифицируемыми Ту-204СМ. Их судьба оказалась намного
удачнее того мрачного сценария, который вырисововался после
отказа Полета от новых Ил-96-400, и отзыва сертификата
эксплуатанта у "Red Wings".
По соглашение, подписанное в Гаване, три самолета Ил-96-400 будут
переделаны из грузовой версии в пассажирскую. Также предусмотрена
поставка двух самолетов Ту-204СМ, которые будут поставлены после
завершения испытаний и сертификации.
Второй самолет наблюдения Ту-214ОН ("Открытое небо")
(регистрационный номер RA-64525, cерийный номер 525),
изготовленный для Министерства обороны России, в цеху
окончательной сборки ОАО "Казанское авиационное производственное
объединение имени С.П. Горбунова". 05.02.2013 (с) Марат Хусаинов
/ пресс-служба правительства Республики Татарстан
Во время
посещения 5 февраля 2013 года министром обороны России
С. Шойгу ОАО "Казанское авиационное производственное объединение
имени С.П. Горбунова" (КАПО), в цеху окончательной сборки
предприятия "засветился" практически завершенный постройкой и уже
получивший окраску второй самолет наблюдения Ту-214ОН ("Открытое
небо") с регистрационным номером RA-64525 (cерийный номер 525),
изготовленный для Министерства обороны России.
Рязань, 20 января,
АиФ-Рязань. Пилоты авиабазы Дягилево в Рязани, где
находится Центр боевого применения и переучивания летного состава
дальней авиации и авиационная группа самолетов-заправщиков Ил-78,
после новогодних и рождественских праздников возобновили полеты в
рамках боевой подготовки. К настоящему моменту экипажи дальней
авиации уже выполнили более 10 летных смен, налетав около 1000
часов. На рязанском аэродроме Дягилево начались
учебно-тренировочные полёты стратегических
бомбардировщиков.