С/н 95096 в Жуковском с старыми двигателями. На самолёт впервые
установят дополнительные топливные баки для увеличения дальности
полёта. Борт в комплектации «VIP», предназначен для погранслужбы
Казахстана.
В рамках этапа заводских наземных и летных испытаний первого
модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета
Ил-76МД-М планируется провести испытания всех систем, которые
были подвергнуты модернизации (пилотажно-навигационное,
радиосвязное, светотехническое и бытовое оборудование, средства
обороны), сообщила пресс-служба ОАО «Ил».
В сети появились споттерские фотографии,
запечатлевшие испытания в Жуковском 2-х лётных образцов
истребителя Т-50 с макетами управляемых ракет на внешних
подвесках, сообщает блог bmpd.
Испытания ПАК ФА с подвешенным ракетным вооружением
Самолет
Т-50-1 (бортовой номер «051») с подвешенными макетами ракет Х-31
и РВВ-МД. Жуковский, 08.04.2016По данным
блогера, эти испытания проводятся с декабря 2015
г.
Введен в эксплуатацию ангар для самолетов Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева, расположенный
на площадке рядом с ЭМЗ им. В.М.Мясищева. На днях Министерство строительного комплекса Московской области
выдало разрешение на ввод в эксплуатацию ангара. Следует
сказать, что оба предприятия (ОКБ и ЭМЗ) входят в состав
Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и расположены на территории аэродрома ЛИИ им. М.М.Громова. На строительство ЛИК
было выделено 1,1 млрд руб. Старт строительству ЛИК был дан в начале 2015 г.
Новый ангар ЛИиДК ОКБ им. А.С.Яковлева, которая также ходит в состав корпорации «Иркут» (головная компания по созданию МС-21),
позволит проводить наземные и летные сертификационные испытания
опытных образцов самолетов семейства МС-21. В новом здании
разместятся эксперты сертификационных центров, представители
поставщиков систем и оборудования самолета.
Первый военно-транспортный самолет, модернизированный по программе Ил-76МД-М, впервые поднялся в воздух с аэродрома
Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. Громова. Первый
Ил-76МД прибыл на модернизацию в 2014 году. Ранее ожидалось, что
его модернизация завершится в декабре 2015 года.
Проект модернизации разработан ОАО «Ил». К разработке
конструкторской документации привлекались специалисты ОАО «ЭМЗ
имени Мясищева». Работы по модернизации проходили на производственных мощностях компании «Ил» в Жуковском. Срок службы самолета продлен с 30 до 40 лет.
Было бы странно посетить центр подготовки пилотов Суперджета и не пробежаться по летно-испытательному комплексу, благо находятся
они в одном здании. Когда ещё выдастся возможность поразглядывать
Суперджет в деталях?
Кто догадается, что происходит в данный момент с самолётом на снимке?
Чем старше мальчики, тем больше у них игрушки. Правда, чем больше
игрушка, тем больше рисков окружающим она создаёт. Вот, например,
самолёт — офигенная же игрушка: большая, сложная, красивая, ещё и летает. И в то же время играть в неё мало того, что очень
непросто, так чаще всего и вообще нельзя: заиграешься — убьёшься,
а если самолёт гражданский, так ещё и людей угробишь. Однако игра
необходима — чтобы к моменту, когда пилоту доверили самолёт с людьми, он был способен вытащить его из самых разных опасных
ситуаций, чтобы у него был наработан опыт на всякую закавыку. И вот для этой цели люди придумали ещё одну игрушку, внутри которой
чувствуешь себя как в настоящем самолёте. Снаружи она выглядит
примерно как марсианский боевой треножник:
Во время 12-го Международного авиационно-космического салона
МАКС-2015 Объединенная авиастроительная
корпорация — ОАК пригласила в гости блогеров,
которые смогли ознакомиться с некоторыми самолетами, входящими в состав корпорации. Сегодня проведем полную экскурсию по этому
летательному аппарату.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК),
Московская область и Агентство стратегических инициатив (АСИ)
подписали в рамках МАКС-2015 соглашение о создании авиационного
кластера в Жуковском, говорится в сообщении ОАК.
«Инвестиции в модернизацию инфраструктуры предприятий
ОАК в Жуковском превысили 10 миллиардов рублей, мы открываем
штаб-квартиру, создаем более двух тысяч современных рабочих мест.
Внедрение программ по обучению и профориентации молодежи,
создание условий для развития идей и новых технологий создает
хорошую платформу для развития региона в следующие
годы», — отметил президент ОАК Юрий Слюсарь.
Проект создания Национального центра авиастроения (НЦА) и штаб-квартиры ОАК в Жуковском реализуется в рамках указа
президента, подписанного в 2008 году. Создание штаб-квартиры
позволит переместить на территорию Жуковского центральный аппарат
управления ОАК с его функциональными подразделениями и обслуживающими их структурами, что позволит оптимизировать
внутрикорпоративные связи и усилить контроль реализации проекта
создания НЦА.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 открылся во вторник в подмосковном Жуковском в 12-й раз. Выставку
посетили более 18 тысяч человек, притом что первые три дня работы
авиасалона традиционно отданы специалистам и официальным лицам —
всего же организаторы ждут не менее 400 тысяч посетителей.
Крупнейшим соглашением первого дня МАКСа стал твердый контракт
между «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС) и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 32 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ) с опционом
еще на 28 единиц. Это самый большой на данный момент заказ
самолетов этого типа. Лизинговая компания получит лайнеры до конца 2017 года.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский региональный
пассажирский 100-местный самолёт разработанный компанией
«Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных
компаний. Первый полет SSJ100 состоялся в мае 2008 года, а сейчас
в производстве 100-ый самолет. На сегодня самолет находится в эксплуатации у российских авиакомпаний — Аэрофлот, Газпром авиа,
Якутия, Центр-Юг, Red Wings, в мексиканской авиакомпании Interjet
и в специальных подразделениях государственных структур.
ЦАГИ дал рекомендации по
улучшению компоновки многоразовых ракет-носителей
В Центральном
аэрогидродинамическом институте им. проф. Н.Е. Жуковского
завершен первый этап комплексных исследований многоразовых
ракет-носителей (МРКН). Специалистами ЦАГИ сформированы
предложения по усовершенствованию перспективной системы
выведения на орбиту, разрабатываемой ГКНПЦ имени М.В.
Хруничева в кооперации с более чем двадцатью
предприятиями авиационно-космической
отрасли.
Планируется, что новое семейство МРКН обеспечит выведение
полезных грузов массой от 20 до 60 т без
полей падения первой ступени, что является качественно новым
шагом в отечественном ракетостроении.
В Жуковском отмечено появление проходящего
испытания неокрашенного модернизированного противолодочного
самолета Ил-38Н с установленной новой поисково-прицельной
системой "Новелла-П-38". Как можно судить, это первый самолет
Ил-38, модернизированный по трехлетнему контракту стоимостью 3,45
млрд рублей, заключенному 25 мая 2012 года Министерством обороны
России с ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" на
серийную модернизацию в вариант Ил-38Н пяти строевых самолетов
Ил-38 Морской авиации ВМФ России.
Модернизированный для Морской авиации ВМФ России
противолодочный самолет Ил-38Н с установленной новой
поисково-прицельной системой "Новелла-П-38". Жуковский, апрель
2014 года (с) Михаил Поляков / russianplanes.net
( ссылка )
5 февраля 2014 года на аэродроме ОАО
"Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" были начаты
летные испытания перелетевшего туда еще 20 ноября
2013 года пятого летного опытного образца российского истребителя
пятого поколения ПАК ФА - самолета Т-50-5 (бортовой номер "055").
Самолет Т-50-5 совершил первый полет в
Комсомольске-на-Амуре 27 октября 2013
года.
Специалисты отделения аэродинамики самолетов и ракет
Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е.
Жуковского завершили первый цикл исследований нестационарных
характеристик течения с помощью термоанемометра (прибора,
позволяющего определять характеристики течения по измеренным
параметрам теплоотдачи на чувствительном элементе) при
дозвуковых и трансзвуковых скоростях потока. Работы
проводились совместно с Институтом теоретической
и прикладной механики им. С.А. Христиановича
СО РАН (г. Новосибирск) в двух аэродинамических
установках ЦАГИ — АДТ Т-128 и АДТ Т-112.
Проведенные испытания завершили первый этап по внедрению
в ЦАГИ уникальной термоанемометрической методики
исследования пульсационных характеристик высокоскоростных
течений.
4 декабря 2013 года, Ульяновск. – Модернизированный
военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А завершил первый этап
государственных совместных испытаний.
Первый опытный образец российского модернизированного
военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. №0102) совершил
перелет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский в аэропорт
«Ульяновск-Восточный» ЗАО «Авиастар-СП» для дальнейшей доработки
по результатам первого этапа государственных совместных испытаний
(ГСИ).
Самолет разработан ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и
произведен в ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск).
Первый этап ГСИ проводился совместным экипажем ОАО «Ил» и
Министерства обороны РФ. В ходе летных испытаний было выполнено
38 полетов, проверено функционирование пилотажно-навигационного
комплекса и его систем, топливной системы, автопилота,
радиосвязи. Отработаны предельные по прочности режимы на
предельной скорости, предельные перегрузки, сочетание достижения
предельной скорости и предельной перегрузки одновременно.
В рамках ГСИ выполнены полеты с максимальным взлетным весом 210
тонн и максимальным посадочным весом 170 тонн и отработана
методика ухода самолета на второй круг при «отказе» одного и двух
двигателей.
На ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» будет произведена
доработка самолета. Планируется установить новый комплекс связи,
комплекс обороны, внешние и внутренние видеокамеры. По завершении
этапа доработок опытный образец приступит ко второму этапу ГСИ в
городе Жуковском. На втором этапе ГСИ предусмотрено испытание
бортового комплекса обороны и бортового комплекса связи, а также
десантирование грузов и техники.
Компанией ЦНТУ «Динамика» в рамках гособоронзаказа 2013 года
переданы Министерству обороны России шесть учебно-тренировочных
комплексов (УТК) для подготовки авиационного персонала боевых
частей ВВС. Все УТК поставлены в места развертывания после
контроля работ военной приемкой и подписания необходимых
передаточных документов.
В перечень поставленного обучающего оборудования вошли:
УТК для подготовки на вертолет Ми-8АМТШ;
в составе комплекса - автоматизированная система обучения,
комплексный тренажер экипажа вертолета, комплекс моделирования
тактической обстановки, рабочее место подготовки передового
авиационного наводчика и рабочее место системы объективного
контроля;
два УТК для подготовки на вертолет Ми-8МТВ-5;
в составе УТК - комплексный тренажер и автоматизированная система
обучения (АСО);
УТК для подготовки на вертолет Ми-28Н;
в составе комплекса - специализированный тренажер и учебный
компьютерный класс для подготовки и переучивания летных экипажей;
УТК для подготовки на вертолет Ка-52;
в составе УТК - комплексный тренажер и АСО;
УТК для подготовки на самолет МиГ-31БМ;
в составе УТК - комплексный и процедурный тренажеры, рабочее
место офицера боевого управления, комплекс моделирования
тактической обстановки.
Общая сумма контрактов, заключенных в ходе пяти дней работы
международного авиасалона МАКС-2013, составила 21,2 млрд
долларов, сообщил генеральный директор компании «Авиасалон»
Александр Елизаров.
«В этом году (было заключено контрактов на) 21,2 млрд долларов»,
- сказал он, напомнив, что на прошлом МАКСе сумма контрактов
составила порядка 16 млрд долларов, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщалось, самым крупным военным соглашением в этом
году стал трехлетний
контракт ОАК на обслуживание авиатехники, находящейся в
оперативном управлении Минобороны. Его стоимость составила 3 млрд
долларов. А абсолютное большинство новых заказов на российские
гражданские самолеты пришлось на SSJ-100 и МС-21.
Говоря о других достижения авиасалона, Елизаров назвал число
участников мероприятия. «Более тысячи предприятий и организаций,
289 иностранных компаний более чем из 40 стран мира»,- сообщил
глава компании, заметив, что «по этим показателям МАКС вырос».
Отметим также, что МАКС за пять дней его работы посетило
около 300 тысяч человек. А в субботу авиасалон и вовсе поставил
рекорд за всю историю - за день, несмотря на непогоду, на
аэродроме в Жуковском побывали более 150 тысяч человек.