ФГУП «Почта России» приступило к эксплуатации двух грузовых
самолетов Ту-204-100С. Это первые магистральные самолеты
в собственности Почты России, которые будут доставлять
почтовые грузы.
Магистральные самолеты Ту-204-100С разработки ПАО «Туполев» и производства АО «Авиастар-СП», входящих в структуру ПАО «ОАК»,
оснащены экономичным двигателем ПС-90А и имеют возможность
перевозить до 30 тонн груза на расстояние до 3800 км.
Воздушные суда окрасили в фирменный цветовой стиль Почты России.
Каждый самолет получил свое собственное имя — «Петр I» и
«Екатерина II», в честь государственных деятелей, которые внесли
особый вклад в развитие российской почтовой связи.
Для покупки самолетов «Почта России» привлекла кредит в
«Альфа-банке» на 3 млрд рублей сроком на 60 месяцев.
5 декабря 2016 года два грузовых Ту-204-100С с регистрационными
номерами RA-64051 и RA-64052 совершили полет по первым
почтовым маршрутам: Москва — Иркутск — Анадырь и Москва —
Нижневартовск — Якутск.
Самолеты Ту-204-100С будут активно использоваться для доставки
почтовых отправлений в Сибирь и на Дальний Восток. В дальнейшем
планируется использование самолетов и на международных маршрутах,
включая государства Азиатско-Тихоокеанского региона.
По информации споттеров, 15 сентября в аэропорт Внуково прибыл
второй борт Ту-204-100С (с регистрацией RA-64051), получивший имя
«Пётр I» и предназначенный для «Почты России». В парке «Почты
России» он составит пару «Екатерине II», прибывшей во Внуково
неделей ранее.
Как сообщают споттеры, сегодня борт Туполев 204-100С
(регистрация RA-64052) прибыл из Ульяновска к месту
постоянного базирования — в аэропорт «Внуково».
Ту-204-300 с регистрационным номером RA-64045 был
построен АО «Авиастар-СП» в 2008 году и до лета 2014 года
эксплуатировался авиакомпанией «Владивосток Авиа». В настоящее
время готовится к передаче Центру подготовки космонавтов им.
Ю.А.Гагарина корпорации «Роскосмос».
В Ульяновске совершил первый полёт самолёт Ту-204-300-100
с регистрационным №RA-64053, ставший первым самолётом
Ту-204, построенным АО «Авиастар-СП» после пятилетнего
перерыва.
Новый самолёт изготовлен по заказу Управления делами
Президента Российской Федерации и после завершения лётных
испытаний будет передан специальному лётному отряду «Россия»,
который уже эксплуатирует 2 самолёта этого типа.
Учебный центр Аэрофлота тренажер МС-21-300 и Ил-96-300
В настоящее время НПФ СКТ по заказу ОАО «Корпорация «Иркут»
создает полную линейку средств подготовки членов летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технического персонала
воздушных судов (ВС) МС-21. Предусматривается создание
процедурного тренажера, полнопилотажного тренажера, тренажеров
для аварийно-спасательной подготовки, современных учебных
классов. На данном этапе тренажер для летного состава МС-21
установлен в учебном центре ПАО «Аэрофлот».
Научно-производственная фирма «Системы комплексных тренажеров»
(«НПФ СКТ») занимается разработкой и созданием технических
средств подготовки авиаперсонала с 1992 года. За годы работы
фирмой был разработан широкий спектр различной продукции:
полнопилотажные и процедурные тренажеры, системы визуализации и подвижности для них, тренажеры по аварийно-спасательной
подготовке, инженерно-исследовательские стенды для разработчиков
авиатехники, имитаторы отдельных самолетных систем. Сегодня вся
продукция успешно используется в авиакомпаниях и на авиационных
предприятиях России.
Авиастар-СП — крупнейшее в России предприятие по производству
самолетов. Там можно ходить несколько дней с камерой и находить
новые сюжеты и борты. Но, увы, времени как всегда было мало.
1 сентября далекого 1975 года было выпущен приказ Министерства
авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в г. Ульяновске
авиационного промышленного комплекса». Он был задуман, построен и пущен в эксплуатацию с целью создания в СССР предприятия по производству нового широкофюзеляжного транспортного самолета Ан-124
«Руслан». Спустя 10 лет, 30 октября 1985 года состоялся первый
полет выпущенного заводом транспортного самолета Ан-124 «Руслан».
В ноябре 2013 г. была завершена эксплуатация узкофюзеляжных
дальнемагистральных самолетов Ту-204-300 авиакомпанией
«Владивосток Авиа». За это время из шести воздушных судов
определилась судьба лишь двух — самых «молодых» 2008 года выпуска
с номерами RA-64044 и RA-64045, которые в настоящее время
проходят переоборудование для нужд Центра подготовки космонавтов
Роскосмоса. Первоначально предполагалось осуществить передачу
первого самолета не позднее 30 сентября 2015 года, второго- до конца марта 2016 года. По факту произошел традиционный сдвиг
сроков «вправо», в январе 2016 г. ТАСС сообщило, что
исполнение контракта затягивается до осени этого года. Кроме
того сообщалось, о возможной поставке двух подержанных
самолетов для нужд Управления делами Президента, не нашедшей
фактического подтверждения.
«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России,
входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые
транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше
здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124
«Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием.
Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового
магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.
Ту-204-300 RA-64057 изготовлен АО «Авиастар-СП» в 2011
году по заказу Управления делами Президента Российской
Федерации и на сегодняшний день является предпоследним
построенным в Ульяновске самолётом Ту-204. Самолёт
эксплуатируется специальным лётным отрядом «Россия» и используется для перевозки руководства страны. Кстати, в момент
опубликования этого поста самолёт выполняет очередной рейс из Москвы в Новосибирск!
Десятая международная выставка деловой авиации Jet Expo 2015
проходила на территории Центра Бизнес-Авиации Внуково-3 в период
с 10 по 12 сентября 2015 года. Этот Ту-204-300 был самым
большим бизнес-джетом на JetExpo 2015.
В ряду государственных заказчиков «Суперджетов» прибавление:
вслед за Министерством внутренних дел, получившим год назад
бывший в эксплуатации лайнер, и Министерством по чрезвычайным
ситуациям, заказавшим этим летом два воздушных пункта управления,
два самолета заказало и Управление делами Президента РФ.
КНДР готова допустить Россию к
добыче золота в обмен на поставки подержанных Ту-204.
Из протокола заседания межправительственной комиссии Россия-КНДР,
которое состоялось в четверг на острове Русском, северокорейская
торговая компания "Чхондин" и российское ООО "Северные прииски"
достигли предварительной договоренности о совместном участии в
изучении месторождений золота, расположенных в уезде Пекдон
провинции Северный Пхенан, а также других месторождений,
принадлежащих корейской компании, пишут "Ведомости".
"При получении положительного результата после совместного
изучения месторождений корейская сторона предложила ООО "Северные
прииски" осуществить поставку самолетов типа Ту-204-100В, прежде
находившихся в эксплуатации", — отмечается в документе. Согласно
протоколу, компания "Северные прииски" "выражает свое намерение
проработать данное предложение корейской стороны".
В последних числах декабря минувшего года Министр промышленности
и торговли Денис Мантуров в интервью телеканалу "Россия 24"
заявил, что Минпромторг рассчитывает в ближайшие пять лет
поставить авиакомпаниям, в том числе зарубежным, 20 самолетов
Ту-204СМ. Однако в отрасли упорно ходят слухи, что руководство
ОАК категорически, под страхом увольнения, запретило всем
заниматься темой 204СМ. Сразу вспомнилась яркая иллюстрация
отношения к проекту, продемонстрированная на авиасалоне МАКС
2013, когда на 2-х подписаниях контрактов с авиакомпаниями по
Ту-204 не было ни одного представителя руководства ОАК. Сразу
стало понятно: для отчета перед Правительством РФ контракты
подписали, но реально их исполнять никто и не собирается. Не было
в программе ОАК на авиасалоне и презентации недавно
сертифицированного нового самолета. Он так и стоял сиротливо на
статической стоянке, обойденный вниманием высокопоставленных
гостей и представителей СМИ. Однако мы не упустили возможности
заглянуть на борт Ту-204СМ и пообщаться с представителями
прославленного КБ Туполева. Нас интересовал лишь один вопрос: что
же за самолет этот Ту-204СМ?
Специалисты компании "Туполев"
совместно с китайскими коллегами завершили первый этап летных
испытаний летающей лаборатории на базе самолета
Ту-204-120СЕ.
Об этом
"Интерфаксу" сообщил источник в
российском авиапроме. "В Китае завершились первые летные
испытания летающей лаборатории на базе самолета Ту-204-120СЕ.
Первый полет состоялся 11 декабря. Всего проведено пять
испытательных полетов", - сказал собеседник агентства.Он уточнил, что компания "Туполев" выполняет
опытно-конструкторские работы в основном по самолету, а бортовое
специальное оборудование устанавливается китайской
стороной.
DHL Express ввела дополнительные авиарейсы для
обслуживания клиентов в России
2 дополнительных международных чартера
еженедельно
Расширение маршрута сезонного чартера по России до
Иркутска
DHL Express, лидер в области международных экспресс-перевозок,
сообщает о запуске в России новых выделенных рейсов для доставки
международных и внутрироссийских грузов. Компания впервые за
время работы в стране введет дополнительные грузовые чартеры
между Москвой и Лейпцигом, а также расширит сезонный авиамаршрут,
связывающий российскую столицу с регионами.
Авиакомпания Red Wings и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко"
/ИФК/ подписали ряд соглашений по покупке в лизинг 30 самолетов
российского производства. Документы были подписаны в ходе
авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.
Стороны подписали твердый контракт на поставку в лизинг 10
самолетов Ту-204СМ. Поставки в эксплуатацию планируется
осуществить в 2014-2015 году. Финансирование контракта обеспечит
Новикомбанк.
Авиакомпания «Вим-Авиа» подписала на авиасалоне МАКС-2013
твердый контракт на поставку в лизинг пяти самолетов
Ту-204СМ с опционом еще на пять таких самолетов.
Соответствующее соглашение подписано с лизинговой компанией
«Ильюшин финанс».
Срок поставки — 2015-2016 годы.
Парк авиакомпании состоит на данный момент из 11
среднемагистральных самолетов Boeing 757-200, которые будут
выводиться из парка перевозчика с поступлением новых
машин. За 6 месяцев группа компаний «Вим-авиа» перевезла более
665 тыс пассажиров. Прирост пассажиропотока компании
по сравнению с тем же периодом 2012 года составил более
9 проц.
Новый пассажирский самолет Ту-204СМ сертифицирован
Межгосударственным авиационным регистром в конце мая 2013
года. В настоящее время на ульяновском заводе «Авиастар-СП»
четыре самолета Ту-204СМ уже укомплектованы на 50 проц,
а всего до 2017 года планируется построить 20 таких
машин.
Ту-204СМ — модернизированная версия самолета Ту-204. Он
предназначен для перевозки до 200 пассажиров
на расстояние до 4800 км. От предыдущей версии
семейства Ту-204 модернизированный вариант отличается улучшенными
летно- техническими и эксплуатационными характеристиками. В
частности, самолет оснащается новой вспомогательной силовой
установкой /ВСУ/ ТА18-200М и усовершенствованным двигателем
ПС-90А2.
Пилотажно-навигационный комплекс ПНК-204, созданный Концерном
«Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех, делает
Ту-204СМ самым современным авиалайнером российского производства.
Стоимость комплекса, полностью разработанного и произведенного на
предприятиях КРЭТ, составляет около 110 млн руб. Интегрированный
комплекс бортового радиоэлектронного оборудования ПНК-204
исключает необходимость присутствия в экипаже бортинженера и
позволяет снизить эксплуатационные расходы авиаперевозчиков.
Кроме того современные технологически решения ПНК-204
обеспечивает целый ряд технико-экономических преимуществ для
Ту-204СМ.
«Пилотажно-навигационный комплекс для Ту-204СМ по своим
характеристикам не уступает лучшим образцам зарубежной авионики,
– прокомментировал генеральный директор КРЭТ Николай Колесов –
ПНК-204 один из самых современных и высокотехнологичных
продуктов, в котором реализован научно-производственный потенциал
КРЭТ. Мы предложили нашему партнеру – компании «Туполев» готовое,
полностью интегрированное решение, которое ставит их машину
Ту-204СМ в один ряд с лайнерами мировых лидеров авиастроения. Мы
надеемся, что авиакомпании во всем мире по достоинству оценят
новый русский самолет и обеспечат устойчивый спрос на него».
Авиакомпания «Трансаэро»
получила второй грузовой самолёт
Ту-204-100С.
Самолёт с регистрационным номером RA-64051 изготовлен ЗАО
«Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 9
августа 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта
была авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым
заказчиком стала «Авиастар-Ту».
В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена
отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным
RA-64052 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».
1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.»
и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о
долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов
Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке
грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой
бизнес.
3 июня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский
аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал пятым
самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени
«Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214
(RA-64509, RA-64518 и RA-64549) и один грузовой
Ту-204-100С RA-64052, прибывший из Ульяновска
18 апреля этого года.