MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 мая 43
12
artal artal

В Красноярске изобрели летательный аппарат

В Красноярске изобрели летательный аппаратВ Красноярске изобрели летательный аппарат © gazeta19.ru

Проект летательного аппарата циклолет получил поддержку торгово-промышленной палаты.

Конструкторского бюро «Арей», разработало новый летательный аппарат вертикального взлёта и посадки с лопастным роторным движителем. Инженеры создали новый тип авиационного движителя цилиндрического вида. Разработчики намерены запустить массовое производство персональных авиатранспортных средств ВВП с несущей системой на основе крыльчатых движителей цилиндрического вида.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gazeta19.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    foxkeys foxkeys26.05.20 15:16:20

    Чисто технологически сделать летающий в пределах города «пепелац» на электротяге — уже давно не проблема, от слова «вообще». Есть масса вполне себе работающих образцов (раз, два, три и еще кучка…).

    А упирается все не в саму возможность летать, а в безопасность. Полеты над городом даже для профессиональных пилотов (пожарных, санавиации и т. п.) — большая проблема и требуют согласования. Аэротакси — тоже есть. И тоже упираются в административные сложности, а никак не в необходимость разработки неких экзотических движетелей.

    И без разработки полностью беспилотных аппаратов под управлением единого городского ЦУП — все это утопия. «Живые» водители и «на плоскости» ухитряются регулярно наделать делов. А если выпустить их в «3D» это будет жесть…

    Отредактировано: foxkeys~15:20 26.05.20
    #1199135 ↑
    • -1
      Нет аватара vlad_i_slav30.05.20 14:48:39

      Вы за деревьями леса не видите.

      При чем здесь электротяга?

      Речь не о двигле-пихле.это совсем другая история.

      И речь не о сложностях администрирования полетов в городе. Это тоже другая история.

      Речь о типе движителя- вертикальная ось вращения (как у классических вертолетов) или горизонтальная.

      Последняя очень подходит для приближения и вообще парковки на вертикальных стенах зданий. Это открывает дополнительные возможности использования воздушных транспортных средств в городских условиях. Об этом речь в статье.

      Отредактировано: vlad_i_slav~14:53 30.05.20
      #1199669 ↑
      • -1
        foxkeys foxkeys30.05.20 15:15:43

        Никаких возможностей это не открывает. Просто потому что приближаться к стенам зданий никто не позволит. От слова «совсем». Именно про это я и написал.

        Поведение воздушных потоков в городе вокруг зданий таково, что даже профессиональные пилоты в городе рискуют летать не все, не везде и не всегда. И никогда между зданиями. Только выше уровня кровли (разумеется, это не относится к парковым зонам)

        Причина в том, что ветровой поток обтекающий здание не только ускоряется, но и меняет вектор. Причем, очень непредсказуемо и в любом направлении. Вверх, вниз, вбок, закручивается вихрем…

        Никто не «подпишется» под разрешением на полеты в таких условиях. Поэтому идея мертворожденная. (и это я еще молчу про наличие такого фактора как терроризм)

        Отредактировано: foxkeys~15:17 30.05.20
        #1199674 ↑
        • 0
          Нет аватара vlad_i_slav31.05.20 04:09:00

          То, что вы описали, называется турбулентность. А теперь ещё раз статью перечитайте и обратите внимание на это слово. И то, что вокруг него написано.

          #1199701 ↑
          • 0
            foxkeys foxkeys31.05.20 10:49:07

            Никто не «подпишется» под разрешением на полеты в таких условиях. Поэтому идея мертворожденная. (и это я еще молчу про наличие такого фактора как терроризм)

            #1199713 ↑