Транспорт и логистика

Тонар разработал новый флагманский полуприцеп

Долгое время флагманской моделью среди зерновозов компании «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») оставался алюминиевый полуприцеп Тонар-9594.

На внутризаводской презентации широкой публике был представлен «собрат» — четырехосный Тонар-9599, который сразу заслужил внимание потенциальных клиентов. Увеличенный объём и вынесенная передняя ось полуприцепа дают возможность увеличить тоннаж перевозимого груза за счет большего запаса по осевой нагрузке. Именно поэтому Тонар-9599 стал второй моделью по популярности среди зерновозов.

Первый из партии полуприцепов Тонар-9599 был отгружен в Ярославскую область. Техника будет эксплуатироваться на перевозке зерновых культур, шрота и комбикормов.

Характеристики полуприцепа-зерновоза Тонар-9599: алюминиевый кузов, передняя вынесенная ось, грузоподъемность до 30 000 кг, вместимость до 50 куб. м. груза, комбинированный задний борт, дополнительная боковая разгрузка.

Источник: https://www.metalinfo.ru/ru/news/143641

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

«Росспецмаш», Тонар-9599

3
Clausson
15.12.2218:14:12

Тонар молодцы.
«Товары народу — Тонар» вообще прекрасная история жизни двух советских инженеров.
Самое интересное, что первые же партии прицепов, тогда еще как помните легковые, тут же ушли на «экспорт». Ушлые поляки, литовцы, болгары и т. д. стали скупать практически все производимые в 1990-1991 годах объемы производства.
Это и называется «попали в рынок». Как тридцать с лишнем лет попали в рынок так там и сидят.

#1256918 ↑
0
Argonaft
16.12.2208:23:14

Хоть убейте, не понимаю такого решения, т. е. на прямой нагрузка распределена по 4 осям, а в повороте, когда доп.ось поднимается, нагрузка уже на 3 оси и асфальт в поворотах будет продавливаться больше.
А так, да! Молодцы

#1256941 ↑

Написать комментарий

Отмена