Отсутствие ЖБУ - спасибо Советам, которые не удосужились их строить с запасом по габаритам. Рассказывали, что даже после развала Союза, когда уже всем было понятно, что к 95му войска будут выведены из Европы, в ГСВГ тупо достраивали новые капониры для Су-27. Вопрос - на...уя? Про "самолеты в одну кучу - одним махом семерых побивахам" - не надо ахинею писать. Если ракета вдруг откуда ни возьмись прилетела, то это прокол разведки и ПВО, и все последствия уже вторичны. Есть определенные неизбежные данности, изменить которые на сегодняшний день нереально: 1) в любой авиачасти (даже в амерских) количество боеготовой матчасти не может превышать 80%, и то это будет неправдоподобно крутой рез-тат. Нормальная ситуация - это 60-70% боеготовых машин. 2) Даже при нереальном напряге всего персонала ФРОНТОВОЙ авиабазы в случае внешней агрессии (уже не о тревоге речь, а о войне) на подготовку к вылету всех машин (возьмем часть двухэскадрильного состава) уйдет не менее 30 минут, а скорее 40-45, и то если повезет. В этом случае концентрация машин на ограниченной территории более выгодна, особенно если есть 2 ВПП (как в Воронеже). Если же птички рассеяны по всему аэродрому, трахаться придется долго и муторно - каждую птичку тягачом вытащить через 3 рулежки на ЦЗТ, заправить, запустить от АПУ. Даже если взлетать парами, до часа времени уйдет при таком раскладе. Все эти индивидуальные стояночки, чистенькие ангарчики с раздвижными дверьми, ухоженные самолетики - все это радует в мирное время. По тревоге все это слетит как сладкий сон. Замечу, принята глобальная программа реконструкции военных аэродромов, и укрытия ей предусмотрены. Просто будет не все и не сразу. Для утконосов в Воронеже укрытия уже построены. А вот строящиеся укрытия в Крымске: http://vk.com/i...57593_254624601 http://vk.com/i...57593_254624600