Концерн «Калашников» договорился с Федеральным агентством железнодорожного транспорта о применении своих гражданских беспилотников для обслуживания железнодорожной инфраструктуры. Технику уже опробовали в пилотном проекте с РЖД — теперь её будут использовать системно.

«Ранее концерн „Калашников“ участвовал в проекте РЖД по отработке технологических процессов, связанных с применением беспилотных авиационных систем (БАС) в решении производственных задач железнодорожного перевозчика. Тот опыт научил нас многому: мы лучше поняли, какие именно проблемы железных дорог можно решить с помощью беспилотных авиационных систем, доработали как сами воздушные суда, так и программное обеспечение. На сегодняшний день возможности применения БАС для диагностики объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта практически безграничны», — отмечает заместитель генерального директора по перспективным проектам и науке АО «Концерн «Калашников» Елена Пудалова.

Для разных задач предложили целую линейку дронов — от компактных «Каракурта» и «Голиафа» до мощного «СКАТ 350 М», который уже доказал свою надежность в сложных погодных условиях. Особый интерес представляет «Легионер» — он может находиться в воздухе до 5 часов и преодолевать 520 км, что идеально подходит для обследования протяженных железнодорожных маршрутов, рассказали в Концерне.

Для локальных задач есть компактный «Альфа-Е» — его можно перевозить в багажнике автомобиля и собрать за несколько минут. Все дроны оснащены современным оборудованием: камерами ночного видения, лазерными сканерами и системами, позволяющими работать в любую погоду.

Теперь железнодорожники смогут использовать эту технику для мониторинга состояния путей, осмотра мостов и тоннелей, а также оперативной доставки грузов. Беспилотники позволят быстрее находить проблемы на трассах и предотвращать возможные аварии.