Ученые Пермского Политеха (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) создали первый в России нейросетевой инструмент, который не просто измеряет транспортную доступность городских кварталов, но и объясняет, какие именно особенности планировки делают поездки долгими или быстрыми. Современные навигационные сервисы и математические модели показывают лишь текущее время в пути, но не отвечают на ключевые вопросы: почему в одном районе дорога занимает час, а в другом — двадцать минут, и что конкретно нужно перестроить, чтобы сократить время. В результате власти тратят огромные бюджеты на новые дороги и развязки, но эффект часто оказывается нулевым, а качество жизни горожан не улучшается.

Разработка пермских ученых анализирует не только удаленность от центра, но и детальные параметры застройки — плотность улиц, количество перекрестков и тупиков, извилистость проездов. Модель также учитывает распределение рабочих мест, ведь чем больше объектов притяжения находится поблизости, тем выше доступность. Для каждого квартала вычисляется индекс, отражающий число рабочих мест, достижимых в пределах 45 минут (максимально допустимое время по нормам). Нейросеть обучали на реальных данных российского города, включающего исторические, советские и современные кварталы. Точность прогноза достигла 95%, что подтверждает ее надежность.

Главное преимущество — модель не только выдает индекс, но и показывает вклад каждого параметра в итоговый результат. Архитектор может «поиграть» с характеристиками: увеличить плотность перекрестков или уменьшить извилистость — и сразу увидеть, как изменится доступность. Это позволяет заранее оценивать эффективность планировочных решений на этапе проектирования, избегая миллиардных ошибок. Кроме того, инструмент помогает выявить проблемные участки в уже существующей застройке, где доступность страдает не из-за удаленности, а из-за неудачной планировки. В итоге власти смогут направлять бюджет только на те проекты, которые действительно сделают города удобнее, а жители — тратить меньше времени на дорогу и иметь больше возможностей для работы и досуга.