Калейдоскоп новостей флота

В настоящей записи представлены некоторые недавние события, касающиеся ВМФ России, положительные и не очень.

1. Вчера головной СКР пр. 11356Р (как его именуют на «Янтаре») «Адмирал Григорович» вернулся в Севастополь после 1,5-месячной (46 суток) боевой службы в Средиземном море в составе КАГ «Адмирала Кузнецова». С учётом того, что первый поход корабля в СЗМ (24.09-07.10) после межфлотского перехода БФ-ЧФ (06.05-09.06) носил чисто представительский характер (участие в мероприятиях ежегодной Русской недели на Ионических островах в Греции), это была первая настоящая БС"Григоровича", да ещё и с применением оружия − 15.11 СКР произвёл пуски КРБД 3М14 по объектам ИГИЛ. 1,5 месяца, конечно, не предел мечтаний, но для начала сойдёт.

Григорович" возвращается из Средиземного моря в Севастополь (фото с mil.ru)

2. Второму кораблю серии 11356 «Адмиралу Эссену» повезло гораздо меньше − в результате командования «в четыре руки» двух старших офицеров (командира СКР и замкомдива 30 дивизии НК ЧФ) при банальной постановке на бочки «Эссен» получил повреждения обоих винтов и одной линии вала. Навигационное происшествие случилось 10.10, а 16.10 корабль должен был отправиться в межфлотский переход БФ-ЧФ (ссылка 1). Судя по тому, что КАГ «Кузнецова» вышла из Североморска 15.10, можно с уверенностью говорить о планировавшемся включении новенького СКР в состав корабельной авианосной группы где-нибудь в Северном море или в Ла-Манше, что придало бы ей дополнительный шарм. Вместо этого 07.11 (почти через месяц! после конфуза на бочках) корабль отвели двумя буксирами в ПСЗ «Янтарь» и поставили в плавучий док ПД-8, где, судя по всему, он находится до сих пор, т. е. на протяжении 1,5 месяцев.

Раненый «Адмирал Эссен» в плавдоке ПСЗ «Янтарь» (фото от Военного Осведомителя, размещённое 13.12.2016)

То же самое в другом ракурсе (фото mil_avia, 13.12.2016)

3. Вчера в одну из баз (пунктов постоянного базирования) ТОФ в бухте Улисс прибыла ДЭПЛ пр. 877 Б-187 «Комсомольск-на-Амуре», которая ремонтировалась в Амурском судостроительном заводе (АСЗ) с 2003 г. − долгих 13 лет (ссылка 2). Будем надеяться, что качество ремонта Б-187 прямо пропорционально его продолжительности, и что ТОФ получил самую боеспособную дизель-электрическую лодку из семи, реально числящихся в его составе (есть информация о списании «Читы», но я пока отношусь к ней скептически, т. к. Б-260 тоже прошла длительный ремонт и вернулась в строй совсем недавно − в 2013 г.). Следует отметить, что б’ольшая часть ДЭПЛ из Улисса проходит перманентный ремонт в Дальзаводе (одна вышла из плавучего дока, другая стала). Ну, а начиная с 2019 г., подводные силы ТОФ начнут обновляться лодками пр. 06363.

Незадолго до… (10.12.2016) − Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» возвращается в Большой Камень после ЗХИ (фото с сайта АСЗ)

4. На одном из снимков в фоторепортаже о возвращении «Адмирала Григоровича» в Севастополь (ссылка 3) видно, что он швартуется рядом с ГРКР «Москва», который, насколько известно, ни разу не выходил в море после завершения докования (ВТГ) в 13 СРЗ (21.05-16.07.2016) после БС в СЗМ 24.09.2015-09.01.2016. Не исключено, что ремонтные работы были выполнены в объёме, позволяющем крейсеру дойти до Северодвинска (в ЦС «Звёздочка») для проведения среднего ремонта с модернизацией после передачи флоту «Маршала Устинова». Потому и берегут ресурс.

Швартовка «Адмирала Григоровича» рядом с «Москвой» (фото с mil.ru)

5. Вчера в Балтийск вернулся СКР «Ярослав Мудрый» (ссылка 4), который по обыкновению нёс службу далеко и долго (прошёл более 30 000 миль, т. е. 1,4 длины экватора, вышел на БС 01.06.2016, т. е. находился в дальних водах более 6,5 месяцев − 201 сутки). Служил сначала в Средиземном море в составе оперативного соединения ВМФ России, затем вышел в Индийский океан, пугал пиратов в Аденском заливе, вернулся в СЗМ, пересёк Атлантику, заходил на Кубу (дважды) и в Тринидад и Тобаго. Судя по всему поломавшуюся турбину в Самаре отремонтировали качественно.

«Ярослав Мудрый» в Северном море (фото от Военного Осведомителя)

6. А вот у однотипного «Неустрашимого» дела обстоят не лучшим образом − он ремонтируется уже более трёх лет (по крайней мере с 28.11.2013), и только в конце июля 2016 г. была завершена дефектация. Глядя на размещённое ниже фото складывается впечатление, что корабль разделывают на металл, однако это впечатление ложное. С него демонтирован (для ремонта или замены) антенный пост РЛС общего обнаружения «Фрегат-МА» и, похоже, много чего ещё. Ждем когда ремонтная эпопея «Неустрашимого» наконец закончится, и он в дополнение к своим 26 годам пробегает ещё хотя бы лет 10.

«Неустрашимый» и списанный «Беспокойный» в ПСЗ «Янтарь», 13.12.2016 (фото mil-avia)

7. Пока на головном заказе пр. 11711 («Иван Грен») идёт борьба с неправильным размагничиванием (с 25.10.2016), на втором корабле серии («Пётр Моргунов») уже полностью сформировали корпус (всего за 1,4 года) и начали погрузку оборудования (в первую очередь 02.11 погрузили главный распределительный щит).

Выведенный из эллинга готовый корпус БДК «Пётр Моргунов» (фото из заводской газеты ПСЗ «Янтарь» «Вперёд!» от 22.11.2016)