Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
ЮргенСпециалисты Сарапульского электрогенераторного завода (СЭГЗ) из Удмуртии изготовили и испытали регулятор тяги для жидкостного ракетного двигателя, который позволит российскому десантному модулю международной исследовательской миссии «ЭкзоМарс — 2020» совершить посадку на Марсе. Об этом в среду сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.
По данным пресс-службы предприятия, регулятор создан для преодоления риска крушения исследовательского аппарата во время его приземления. Запуск исследовательского модуля с оборудованием из Удмуртии запланирован на 25 июля 2020 года.
«Предыдущая попытка доставить оборудование проекта „ЭкзоМарс“ предпринималась в 2016 году, однако демонстрационный десантный модуль Schiaparelli не сумел совершить мягкую посадку. Сарапульский регулятор тяги может решить проблему посадки на Красную планету — СЭГЗ зарекомендовал себя как надежный производитель в авиационно- космической отрасли. Все мы наблюдаем успешный опыт в изготовлении заводом приводов для ракетной техники, стартовой автоматики для комплексов ПВО», — приводятся слова первого заместителя председателя правительства Удмуртии Александра Свинина в распространенном сообщении.
АО «Сарапульский электрогенераторный завод» — производитель бортовых систем генерирования, управления и защиты электропитания, светотехники для всех типов российских самолетов и вертолетов, приводов для ракетной техники и систем электропитания, стартовой автоматики для комплексов ПВО, а также гражданской продукции. «ЭкзоМарс-2020» — российско-европейский проект по исследованию поверхности, атмосферы и климата Марса.
ЮргенЯ так думаю, что развод с американцами все-таки состоится, и нам тогда придется вставлять недостающие модули самим. Тогда МНМ допустим пойдет на замену «Зари», и еще придется менять служебный модуль и запускать модуль жизнеобеспечения и еще что-то.
Военный космос это реальность в ближайшем будущем. За этим сверхтяжи и делают, и они, и мы. Все как в 60-х, когда пилотируемая программа была бонусом к МБР.
А вот это на них похоже. Но без ЯД это будет не очень-то перспективно. Ни тебе лазеров мощных, ни энергичных манёвров…
OptimoPrincipiОна же модульная. В ней есть старые модули, есть новые модули. Износившийся модуль можно отсоединять и топить в атмосфере. Даже если он какой-то центральный, просто перестыковаться в новую конфигурацию на орбите, лишнее сбросить.
Федерация будет летать к орбитальной станции. Нашей или совместной — не суть. Луна для неё — приятный бонус по возможностям. Который, возможно, будет реализован лет так через цать.
А пока — только облёт. Даже в высадку я не сильно верю. Как не верю и в ковыряния американцев.
Что имеем у нас: тоже что было, плюс почти допиленный новый комплекс («Ф» + «С-5») и новые модули для станции ( перспектива, конечно, но реальная). Чуть дальше — супертяж на основе С-5. Не слетать на нём пару раз до Луны — себя не уважать.
Что имеем у них: новый корабль Маска ( и на подходе ещё один) с Ф9 и супертяжем на её основе. Перспективы — теже, что у нас. Орбиталка и облёт Луны ( иначе, зачем америке 2 супертяжа ( Масковский и будущий от НАСА)). Запульнуть на орбиту Луны модули станции они смогут лет через 5-10. Но не станут этого делать: дорого, опасно ( отсутствие опыта эксплуатации долговременных пилотируемых объектов вне атм. Земли и её магнитного поля ), да и смысла в этом практически никакого.
Я — романтик космонавтики. Но реальность сурова.
З.Ы. Бат, ай вонт ту белив, как любил сказать Малдер.
OptimoPrincipiВыскажу свое мнение: американцы не будут создавать окололунную станцию, а взамен станут создавать боевую околоземную станцию с возможностью смены орбиты. С соответствующим оружием на борту по уничтожению спутников и объектов на земле. Всё это имеет смысл и понятна цель. Аналог МКС на орбите Луны — просто глупость, деньги на ветер. Как и сама Луна — деньги на ветер (станция на поверхности). Нужен какой-то важный толчок, который бы придал смысл этой деятельности на Луне. Его пока нет.
ЮргенА чего Рогозин тогда за Луну топит? И вообще он сказал, что «Федерация» к МКС летать не будет.
А МКС на что будут менять? Она ж не вечная, ну лет 5-10 еще полетает, а потом?
Выскажу своё мнение. С пилотируемой космонавтикой в среднесрочной перспективе всё будет нормально. Без катастрофических сдвигов вперёд или назад.Т. е. будем всё так же летать на Союзах к МКС. Допиливать Федерацию с Союзом-5 ( как допилим, то и на них иногда будем летать). И свои модули к станции подстыковывать потихоньку. Зависимости от америки тут немного. Отделить от МКС свои модули и дополнить их — проблема вполне решаемая и не сильно дорогая.
Будет команда — сделаем.
Про Луну: и у нас, и у американцев в ближайшем будущем никакой станции окололунной не будет. Хотя технически американцы почти способны её создать. А мы — почти-почти способны. Но это — очень дорого и совершенно бессмысленно.
В облёт Луны в ближайшие годы я верю. И нами в том числе, только немного попозже. Это не очень дорого. И это возможно сделать, как проверку будущего нашего супертяжа.
Про Марс: никто никуда не полетит.
Резюме: ближайшие лет 30 так и будем летать к орбитальной станции. Чтобы проводить там эксперименты и пытаться создавать технологии,т. е. делать то, для чего нужны условия космического пространства.
ЮргенХорошо, а что будет с пилотируемой космонавтикой в среднесрочной перспективе?
У американцев понятно, они нацеливаются на лунную ОС, а МКС хотят скинуть с кошта. Мы им при таком раскладе ни к чему.
Мы тоже нацеливаемся на Луну, но наши финансовые возможности на порядок скромнее. Потянем или нет — вопрос сложный. Скорей всего нет.
Есть вариант построить свою ОС, но опять, хватит ли финансирования? Х.з. МНМ уже лет десять запустить не можем, а это только один модуль.
Рискуем оказаться на месте американцев. Нет конечного пункта для космонавтов — нет пилотируемого КК.
Американцы платят 75 — 80 млн долл. за астронавта.Т. е. 150 — 160 за один запуск.
Стоимость ракеты ( без корабля ) — около 20 млн долл.
Страховка — около 5 млн долл.
Корабль — ещё около 20
Топливо, подготовка, оплата инфраструктуры — ещё около 15
Итого ( без налогов) — около 60 млн.
Добавить налоги, подготовку космонавтов и накладные расходы — получится уже под 100 млн.
Ну,т. е. конечно нам это выгодно. Но не так, что бы мы без этого пропали.
З.Ы. Все цифры очень приблизительны и для шпионов не интересны!!!
ЮргенА по цифрам он соврал или нет?
Кто этот странный человек?
Вот есть же такая мода создавать всякие институты и академии. И ведь кто-то платит таким «прохфессорам"
— Истину вам говорю, 4-го мая 1925 года Земля налетит на небесную ось.
ЮргенПотеря «Роскосмосом» монополии на доставку людей к Международной космической станции (МКС) существенно ударит по финансовым показателям госкорпорации, заявил Business FM научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев.
«Мы в среднем в год запускаем шесть американцев на МКС, по 80 миллионов [долларов], то есть получается где-то полмиллиарда в год. Теперь эта сумма в 2019 году отработается по обычному режиму, два контракта на 2020 год. И все. Этот источник закрылся, если, конечно, все пойдет по плану», — сказал эксперт.
В настоящее время людей на МКС доставляют исключительно российские пилотируемые космические корабли «Союз МС». Соответствующий контракт НАСА и «Роскосмоса» завершается в феврале 2020 года.
Финансирование Федеральной космической программы на 2016-2025 годы составляет 1,4 триллиона рублей.
В марте компания SpaceX отправила к МКС космический корабль Crew Dragon. Данная миссия стала первым испытательным орбитальным полетом в рамках программы CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability), предполагающей создание частными компаниями SpaceX и Boeing пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов НАСА на низкую околоземную орбиту.
В январе 2018 года в США предположили, что после отказа Штатов от покупки у «Роскосмоса» мест на «Союз МС» и ракетных двигателей РД-180 и РД-181 российская госкорпорация окажется в тяжелейшем финансовом положении. В ответ на это занимавший тогда должность вице-премьера Дмитрий Рогозин заявил, что «никогда наша ракетно-космическая отрасль не зависела от американцев», а продажа мест в российских пилотируемых кораблях иностранным заказчикам «не является какой бы то ни было ключевой статьей» для финансирования госкорпорации.
В том же месяце генеральный директор «Энергомаша» Игорь Арбузов заявил, что зарубежные контракты (поставки РД-180 и РД-181 в США) обеспечивают более половины выручки предприятия.
В июне 2015 года компании Arianespace и OneWeb объявили о заключении контракта на запуск космических аппаратов мобильной спутниковой связи OneWeb, для чего у России будет куплена 21 ракета-носитель «Союз-2» производства ракетно-космического центра «Прогресс». Первый пуск по данному контракту состоялся в феврале 2019 года.
ЮргенТогда много у кого котелок закипел. ИГИЛ (запрещена на территории РФ) рос в Ираке и Сирии как на дрожжах, в Йемене хуситы восстали, в Ливии по новой замес пошел. Про Африку так и не говорю даже.
OptimoPrincipiкстати есть версия, что укропы в 2014 облучили мозжечок — как раз Солнце было на максимуме активности
ЮргенВ последние дни февраля 2019 года Солнце «уснуло» и до сих пор не просыпается. Об этом говорит необычайно низкая интенсивность рентгеновского излучения, которое генерируется в солнечных вспышках. Причины произошедшего пока не ясны.
Как уже установили эксперты, научная аппаратура работает без сбоев, однако случилось «невозможное». Уровень коротковолнового излучения Солнца, который последние месяцы и так находился на рекордно низком уровне, уменьшился ещё примерно в 100 раз и упал ниже порога чувствительности приборов. Об этом учёные сообщают на сайте Лаборатории рентгеновской астрономии Солнца Физического института РАН.
Сейчас светило находится в минимуме 11-летнего цикла активности. Вот-вот должна начаться фаза роста. Некоторые эксперты полагали, что уже в феврале 2019 года Солнце начнёт усиленно «набирать обороты».
ЮргенВ начале 2019 года Китай успешно посадил космический аппарат «Чанъэ-4» на обратной стороне Луны, и он сделал кучу фотографий и даже провел биологический эксперимент. У страны еще много грандиозных планов по покорению космоса — например, в конце года она уже намерена отправить на Луну аппарат «Чанъэ-5», а годом позже разработать собственный марсоход. К таким грандиозным миссиям людям следует тщательно подготовиться, поэтому на территории Китая открылся лагерь, в котором можно почувствовать себя одним из первых посетителей Красной планеты.
Он расположен на отдаленной пустыне, чуть дальше провинции Цинхай. По словам представителей нового парка, это самое лучшее место для его постройки во всем Китае, потому что оно наиболее похоже на Марс, чем другие регионы. Территория максимально засушлива — за год на нее выпадает только 16 миллиметров осадков.
Площадь лагеря составляет более 300 квадратных метров и состоит из импровизированной посадочной площадки для космических аппаратов и закрытой территории для поселенцев. В лагерь с палатками помещается 160 человек, причем ими могут быть не только ученые, но и обычные туристы.
Постройка лагеря заняла совсем немного времени — работа над проектом была начата в 2018 году. Известно, что на него было потрачено около 22 миллионов долларов, а главное его целью было показать людям, как будут выглядеть марсианские колонии и каким образом людям придется на них выживать.
ЮргенТехнологии биопечати на 3D-принтере помогут в будущем обеспечить членов длительных космических экспедиций самовозобновляемой едой. Об этом в интервью ТАСС рассказал управляющий партнер лаборатории биотехнологических исследований 3D Bioprinting Solutions Юсеф Хесуани.
По словам ученого, компания хочет провести на Международной космической станции эксперимент по печати клеток говядины на 3D-принтере «Орган.Авт», отработанные в ходе него технологии в будущем позволят печатать мясо в достаточном количестве, чтобы кормить членов экипажа космических экспедиций. «Идеология такая: мы будем отправлять им клетки в очень маленьких кюветах. Эти клетки очень хорошо растут, можно отправить, условно говоря, 100 клеток, а космонавты смогут получить из них 100 миллионов клеток. Он будут выращивать эти клетки уже в космосе и, соответственно, употреблять в пищу», — сказал Хесуани, добавив, что этими технологиями уже заинтересовались в Роскосмосе и NASA.
Специалист уточнил, что помимо мяса ученые также хотят попробовать напечатать на биопринтере рыбу. Образцы клеток лосося и голубого тунца уже есть в лаборатории 3D Bioprinting Solutions. После наземных исследований эксперимент по биопечати рыбы, возможно, будет проведен на МКС.
3D-биопринтер «Орган.Авт» компании «Инвитро» был доставлен на МКС в конце прошлого года. Космонавт Роскосмоса Олег Кононенко провел в декабре 2018 года эксперимент по биопечати тканей щитовидной железы и хряща человека на орбите. Эксперимент был признан успешным.
ЮргенПиар все любят. Было бы что пиарить.
Красиво пишут, чертяги. В ПиАр они конечно могут.
Кстати, кто-нибудь имеет информацию о стоимости ракеты и корабля Союз по нашим госзакупкам?
Я когда-то на ГА читал, но теперь, хоть убей, найти не могу.
На Байконуре продолжается подготовка к запланированному на 14 марта пуску ракеты-носителя «Союз-ФГ» с кораблем «Союз МС-12» к Международной космической станции. Подготовка корабля к старту ведется в монтажно-испытательном корпусе космодрома Байконур.
Сегодня специалисты корпорации «Энергия» завершили комплекс технологических операций по стыковке корабля «Союз МС-12» с переходным отсеком ракеты-носителя.
В составе основного экипажа МКС-59/60 — космонавт Алексей Овчинин и астронавты Ник Хейг и Кристина Кук. Их дублёры — Александр Скворцов, Лука Пармитано и Эндрю Морган.
Vladimir Smolnikov
04.03.19 19:31:56
С этим конечно не поспорить.
Грузинская школа.
— Важа, докажи, что теорема Пифагора правильный.
— Учитель, теорема Пифагора правильный, клянусь мамой!
— Маладец!
для меня очевидно.
ЮргенОн похож на большую белую пулю — только двигаться будет гораздо быстрее. Его производитель, компания SpaceX, называет корабль Crew Dragon. Во время запуска он находился на высоте нескольких десятков метров от земли, на вершине ракеты Falcon 9, глядя сверху вниз на стартовую площадку 39A в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде. Если все пройдет успешно, Crew Dragon отправится к Международной космической станции в последний испытательный полет, прежде чем в него сядут астронавты.
Ни одна американская компания ни разу не запускала космического путника на орбиту на своем собственном корабле. «Приятно снова почувствовать, что мы готовы к полету», сказал Уильям Герштенмайер, помощник администратора NASA по освоению и операциям космоса силами людей, ознакомившись с готовностью миссии к полету 22 февраля.
Казалось бы, что в этом такого? Не больше 109 космических аппаратов прежде вылетало с площадки 39A, и большинство из них — начиная лунными миссиями «Аполлон» и затем космические шаттлы — были больше, мощнее и амбициознее. Так получилось, что это были государственные проекты, национального масштаба.
«Это скромный шаг к коммерческим полетам в космос, но стоит подчеркнуть слово «скромный», — говорит Джон Логсдон, почетный профессор космической политики в Университете Джорджа Вашингтона.
Справедливое замечание. На данный момент Crew Dragon — это правительственный проект, организованный просто по-другому. Но SpaceX и ее союзники говорят, что это шаг к гораздо большему. «Это огромное дело», говорит Чед Андерсон, генеральный директор Space Angels, венчурного фонда с бюджетом в 50 миллионов долларов, который фокусируется на космических стартапах. «SpaceX открыла эпоху предпринимательства в космосе. И это не дань уважения — это огромное уважение к их заслугам».
Ближайшая цель, по словам администратора NASA Джима Брайденстайна, заключается в том, чтобы «американские астронавты отправили американский космический аппарат с американской почвы впервые с момента отставки космических шаттлов в 2011 году».
Crew Dragon, длиной 8 метров и вместимостью семь астронавтов, смог взять с собой только 200 килограммов груза в этот полет — Demo 1. Его план был достичь и пристыковаться к космической станции через сутки после запуска, провести там пять дней, а затем плюхнуться в Атлантический океан у берега Флориды.
скрытый текст
Модуль экипажа, как и его ракета, многоразовый — это важная часть бизнес-модели SpaceX, рассчитанной на экономию вследствие многоразового использования. Многомиллионные долларовые инвестиции будут использоваться повторно, а не «выбрасываться» после одиночного использования.И в духе американского предпринимательства NASA организовало для SpaceX конкуренцию. Boeing с похожей капсулой CST-100 Starliner в настоящее время провести испытательный полет без экипажа в апреле. Если все пойдет хорошо, астронавты Эрик Бо, Николь Аунапу Манн и Кристофер Фергюсон полетят на ней в августе.
Boeing давно служит авиакосмическим подрядчиком NASA, и это отражено в контрактах, которые заключаются с ним и SpaceX. На выполнение одной и той же работы Boeing выделили 4,2 миллиарда долларов, а SpaceX — в районе 2,6 миллиарда. Первые запуски Boeing будут задействовать расходную ракету Atlas 5, что сделает их по сути дороже. Но учитывая постоянные сдвиги в графике, команда Boeing может вполне сорвать лавровый венок, отправившись на МКС прежде команды SpaceX.
Для таких предпринимателей, как Илон Маск, яркого и неоднозначного генерального директора SpaceX, большая цель — сделать небо ближе. Джефф Безос, основатель Amazon, финансирует за свой счет космическую компанию Blue Origin. Ричард Брэнсон, яркий бизнесмен, перешел от дел музыкальных к Virgin Galactic — чтобы сделать космический туризм реальностью. Другие амбициозные космические компании приходили и уходили в последние двадцать пять лет, но очень немногие имели видение такое же большое и смелое, как Илон Маск. Он говорил, что цель сделать людей видом, покоряющим космос, основать колонии на Марсе и «сохранить» жизнь на Земле.
В первые дни космической эпохи, когда полет человека в космос был частью гонки холодной войны, на риск шло NASA, отправляя астронавтов в опасные путешествия, чтобы одолеть Советский Союз в битве за Луну. Это отражалось и на расходах; аэрокосмические компании извлекали выгоду из огромного количества правительственных контрактов, что гарантировало, что они будут зарабатывать деньги даже выбиваясь из бюджета, поскольку каждая миссия была жизненно важной для национальной безопасности. Никто не знал на самом деле, сколько должно стоить космическое путешествие. Когда налогоплательщики начинали жаловаться, кто-то всегда говорил, что на кону стоит будущее свободы.
Но потом Нил Армстронг прогулялся по Луне, и с победой в космической гонке NASA не смогло найти новое направление. Внезапно любой риск стало трудно оправдать. Космические аппараты начали проектироваться так, чтобы полеты были быстрее, однако вместе с тем становились менее эффективными. Новые технологии, которые могли скостить затраты на освоение космоса, отбрасывались в пользу проверенных и стабильных технологий. Поэтому, хотя космические шаттлы NASA задумывались как сбивающие стоимость, полеты оставались невероятно дорогими — и были при этом опасными. Взрыв шаттла «Челленджер» в 1986 году поставил программу шаттлов на двухлетнюю паузу, а потеря шаттла «Колумбия» в 2003 году поставила на ней точку.
Андерсон говорит, что проблема NASA была системной. «Мы разрабатывали космические технологии 60 лет, по большей части финансируемые правительством. Было множество подрядчиков — и один клиент. В результате мы получили противоположность инноваций. Мы отправились из ниоткуда на низкую околоземную орбиту, к Луне, затем обратно на низкую околоземную орбиту, и в конце концов никуда не пришли. До SpaceX все было так».
Прорыв, по словам Андерсона, тихо случился в 2009 году. Это был не технический прогресс и не громкий запуск — это был список. SpaceX опубликовала свои цены на запуск ценных грузов. Теперь, если компания хотела запустить спутник, она знала, сколько денег привлечь, и могла строить планы вокруг этого. До этого было несколько десятков участников, желающих инвестировать в новые космические предприятия. Теперь в компанию вложено 18 миллиардов долларов от 412 компаний.
Бизнес по-прежнему дается нелегко. В течение шести лет SpaceX боролась за то, чтобы вывеси свою первую полезную нагрузку на орбите; в 2015 и 2016 годах потерпела впечатляющие отказы ракет, которые обошлись в сотни миллионов долларов. В январе стало известно, что компания увольняет 10% своего штата из 6000 человек. Короче говоря, любой может сделать небольшое состояние в космосе — придется только потратить большое.
Но небеса открылись для предпринимателей, отчасти из-за агрессивного бизнеса SpaceX и отчасти из-за того, что Вашингтон теперь приветствует частное предпринимательство на орбите. Самое важное в запуске астронавтов SpaceX не то, что они на самом деле полетят в космос. Важно то, что они снизили цены. Они сделали потрясающие вещи, которые казались невозможными. Сделали их эффективно и недорого.
Что начало происходить с космосом, когда цены уже перестали казаться неподъемными? Идея буквально потекли со всех сторон. SpaceIL, израильская некоммерческая организация, запустила первый в мире частный лунный корабль на ракете SpaceX. Спутники наблюдения Земли, которые часто выводились по одному в день, теперь заменили небольшие скопления более мелких и подвижных спутников, отправляющих показания в реальном времени. И так далее.
Касерес говорит, что самой большой движущей силой спроса на космический бизнес в ближайшем будущем может стать интернет-трафик: во многих случаях передавать данные через спутник дешевле, чем по земле. В 2015 году SpaceX пообещала развернуть глобальную сеть Starlink из 11943 спутников. Никто даже и глазом не повел.
Конечно, запускать спутники проще и безопаснее, чем людей. Даже Маск сказал, что шанс того, что он однажды уйдет на пенсию на Марсе, примерно 70%. На текущий момент правительства остаются единственными лицами, отправляющими людей в космос. Изменится ли это в скором времени?
Vladimir Smolnikov
На манекене? Для кого очевидно?
ЮргенДля какой цели?
Vladimir Smolnikov
04.03.19 15:45:48
Грузовые не пилотируемые корабли Драгон запускают к МКС с 17-го года. По-сути этот не пилотируемый запуск с неорганическим грузом в виде манекена ничем не отличается.
Любой мелкий грызун сгодился для этой цели. В 18-м году на МКС доставляли аж 20 мышей. Так, что отмазки и еще раз отмазки.
ЮргенНаучные результаты работы китайского аппарата «Чанъэ-4», который 3 января совершил историческую посадку на обратной стороне Луны, будут доступны мировой общественности бесплатно. Об этом заявил главный конструктор лунной программы КНР, академик Китайской инженерной академии У Вэйжэнь.
«Китайская лунная миссия „Чанъэ-4“ продвигается хорошо, — сказал У Вэйжэнь, его слова в понедельник приводит газета China Daily. — Ее научные результаты будут доступны бесплатно для всех желающих».
Лунный аппарат «Чанъэ-4» был успешно запущен с космодрома Сичан в юго-западной китайской провинции Сычуань 8 декабря прошлого года. Основная задача проекта «Чанъэ-4», состоящего из автоматического посадочного модуля и лунохода, заключается в исследовании обратной стороны естественного спутника Земли. 3 января в 10:26 по местному времени (05:26 мск) «Чанъэ-4» успешно сел на обратную сторону Луны. В 11:40 (06:40 мск) аппарат сделал первый в мире снимок поверхности обратной стороны естественного спутника Земли, снятый с близкого расстояния.
Второй запуск уже с людьми? Не рановато. Я думал раз 10 надо испытывать.
Не знаю. Это самый первый полет, видимо поэтому.
Но Маску можно было бы задать этот вопрос в Твиттере. Интересно, что бы он ответил.
Да и потом, что делать с обезъяной и собакой на орбите? Где-то двое суток. И при спуске они бы там все кнопочки понажимали, какие возможно.
На манекене очевидно были датчики температуры, давления, перегрузкии т. д. Все это будет потом анализироваться.