Эти цифры известны любому хоть сколь-нибудь интересующемуся вопросом, они сведены в таблицу и приведены на сайте Суперджета — superjet.wikidot.com/years

год — произведено — поставлено:

2011 +5 +5

2012 +12 +8

2013 +24 +14

2014 +36 +27

2015 +18 +21

2016 +19 +21

2017 +33 +25

2018 +15 +26

Авиакомпаниям мира не тбедуется все больше и больше новых самолетов ежегодно — в прошлом году нужно было 100, в этом году нужно 200, в следующем году нужно будет 300 — ничего подобного и близко нет. Ежегодная потребность авиакомпаний мира в новых самолетак стабильна — соответственно, с чего бы резко возрастать поставкам???

Для сравнения — поставки самого массового среднемагистрального самолета мира, Боинга-737, по годам за длительный период времени:

Год 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987

Поставки 212 202 173 223 299 282 320 282 135 76 89 121 152 218 215 174 146 165 161

Как видим — никакого роста, колебания:

1992 — 218, пик поставок, затем — резчайшее падение,

1993 — 152

1994 — 121

1995 — 89

1996 — 76, то есть снижение в 3 раза от пикового…

Ну, собственно — цифры даны. Уровень продукции следующего пикового года, 1999, 320 бортов — потом не достигнут, то есть — никакого роста.

Статья в DW про Суперджет Самолет Sukhoi Superjet все еще борется с болезнями роста