Очень интересно узнать чем обусловлена двукратная разница в цене трамваев российского и белорусского производства?

было бы странным если при такой разнице недовольства не было.

Видимо, сказалось отличие известного производителя от неизвестного.

Тут нет никакой политики, чисто экономика Это вторая закупка трамваев, а белорусы завалили первый контракт и были куплены Усть-Катавские трамваи. Хоть и деньги Евросоюза, но в Евросоюзе трамваи в два раза дороже российских. Поэтому в правительстве повопили, но дополнительных денег на свои амбиции не дали.

единственно, что мне не понятно, то это как трамвай, который 2 раза дороже мог выиграть? По российским законом это невозможно. У них по-видимому, они другие.

МИД Латвии выразил недовольство этим решением, предупредив городскую думу о «рисках", к которым может привести сделка с российским производителем. С критикой выбранного Даугавпилсом партнера выступил также министр обороны ?!? республики Раймонд Бергманис, указавший, что для закупки трамваев привлечены средства из бюджета Евросоюза (ЕС).

Надо смотреть, что за трамваи, что с качеством, что там с постпродажным обслуживанием и т. д. и т. п. тогда будет ясно, почему трамвай, который стоит в два раза дороже победил.

Те трамваи, что в Риге за баснословные деньги, они конечно великолепны, но там европейские фонды нормально спонсируют. Даугавпилс, по этому поводу жаловался, мол Риге дают кучу денег на трамваи, а им нифига.

В нулевых по Риге курсировала пара низкопольных троллейбусов белкомунмаша, потом незаметно сняли с маршрутов и закупили всё же Солярисы. Белорусские троллейбусы быстро рассыпались.