Спасибо, конечно, что просветил про кислород, так нужный для процессов окисления. А так же про разницу плотностей нефтепродуктов и воды.Хоть я и больше весьма многих об этом знаю в силу образования и опыта работы.

По поводу пены, которая скатывается с салона — пусть хоть сколько льют пену. Пусть всю выльют и пусть скатывается — надо дать больше времени на эвакуацию! Просто охлаждать салон сколько возможно.

Люди задохнулись от ядовитого дыма ГОРЮЧИХ пластиков, которым оттделан салон. Какой керосин тебе где приснился? Он снаружи горел и просто нагревал салон. От чего внутри так же пожар начался. Салон не на столько разрушился на момент их гибели, чтобы они посреди керосина стояли. Все люди погибли ВНУТРИ салона. И погибли от продуктов горения оттделки. Тупо задохнулись и не успели добраться до аварийных выходов!

Если бы оттделка не горела и хоть какая-то вменяемая система тушения в салоне сработала — было бы гораздо больше времени на эвакуацию. С высокой долей вероятности вообще без жертв обошлось бы в данной конкретной ситуации.

Таки да — заливать водой салон изнутри! Чтобы дать людям больше времени. Именно поэтому под этой статьей мой пост — хвалятся как они эффективно тушат водой. Раз эффективно, значит меньше воды на борт брать. И удельный вес оборудования должен меньше быть по сравнению с другими системами водяного тушения.