стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
47
seregin-s1 26 марта 2020, 08:50 Подписан договор...

«ТМХ» заключил соглашение на модернизацию еще 40 вагонов для метро Софии

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

 © tmholding.ru

Завод Метровагонмаш (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») и Софийский метрополитен заключили дополнительное соглашение на проведение капитального ремонта и модернизацию еще 40 вагонов метро серии 81-717.4/714.4 для городской подземки.

Контракт, предусматривающий модернизацию восьми вагонов серии 81-717.4/714.4 и опцион на проведение аналогичных работ с 40 вагонами той же серии, был подписан в декабре 2018 года. В феврале текущего года МВМ завершил все необходимые работы по основному контракту, отправив восемь обновленных вагонов метро заказчику. Дополнительное соглашение, необходимое для реализации опциона, было подписано сторонами в марте 2020 года.

Капитальный ремонт и модернизация предполагают замену практически всего оборудования, обновление экстерьера и интерьера вагонов. Так, колесные оси оснастят противоскользящей и противозаносной защитой, поезда оборудуют новыми межвагонными сцепными устройствами. Потенциально горючие материалы отделки салонов заменят на соответствующие современным требованиям, предъявляемым к безопасности. В салонах и кабине машиниста установят травмобезопасные стекла, новые удобные сидения и кресла. Вагоны оснастят сенсорами дыма и датчиками температуры, информационными LED-дисплеями, поручнями с «теплым» покрытием. В головных вагонах оборудуют специальные места для инвалидных и детских колясок.

Благодаря контракту, метрополитен болгарской столицы получит современные вагоны метро с новым оборудованием и стильным дизайном. Это позволит улучшить качество предоставляемых пассажирам услуг, сократит расходы на эксплуатационное обслуживание и техническую поддержку поезда. Капремонт и модернизация метровагонов позволили продлить срок их службы на 15 лет.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://metallicheckiy-portal.ru/new...uet_eshe_40_vagonov_dla_metro_sofii

Трансмашхолдинг, Метровагонмаш, Софийский метрополитен
  • 0
    Нет аватара Scooter
    26.03.2013:52:16

    Интересно, полоски вдоль корпуса для жесткости кузова или аэродинамика?

    #1193409 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      27.03.2001:48:23

      На наземном транспорте их делали для жёсткости при боковом столкновении в том числе,а вот зачем на вагонах метро мне всегда было интересно?Возможно даже просто для красоты.

      #1193480 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      27.03.2007:23:33

      Гофрирова́ние (от фр. gaufrer — прессовать складки, оттискивать узор) — процесс создания складок — (гофров) в листовых материалах путём гибки листа, через фиксированное расстояние, с целью улучшения прочностных характеристик материала и способности материала сопротивляться образованию деформации.

      #1193489 ↑
  • 3
    Нет аватара Tcheluskin
    26.03.2014:40:50

    Как я понял, в отличие от вагонов 81-717.2К/714.2К для Будапешта, фактически построенных с нуля, для Софии действительно выполнен капитальный ремонт и модернизация.

    Маска почти как у 81-717.2К/714.2К, но без аварийной двери-трапа. В салоне такие же кресла, поручни, панели, световая индикация закрытия дверей; но оставлена приточная вентиляция.

     © static.dir.bg

    Кроме «номерных», в Софии эксплуатируются более новые вагоны «Русич"

     © kakdobratsa.ru

    Отредактировано: Tcheluskin~14:44 26.03.20
    #1193416 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,