Я примерно так себе это представляю (ниразу не эксперт, если что) В штурмовой и истребительной авиации - один пилот из-за того, что огонь по цели ведётся или пушкой, или НУРСами, или самонаводящимися ракетами, при этом компьютер помогает по принципу "выстрелил-забыл", при этом огонь ведётся только в пределах небольшого угла впереди самолёта (кроме ракет, стартующих назад). Для бомбардировщиков же и вертолётов необходим полный контроль над выпущенными ракетами и снарядами или сброшенными бомбами. При этом у бомбардировщиков огонь ведётся на большое расстояние и требуется полный контроль и кроме того, дежурство может продолжаться весьма долгое время. У вертолёта же огонь ведётся в большом секторе, фактически до 270-360 градусов, потому помимо пилота необходим стрелок. Аналогично и для танка, с той поправкой, что огонь ведётся на 360 градусов и на выстрел тратится огромное, в сравнении с авиацией, время. При этом, ведение огня из танка куда сложнее: если в воздухе главное - рассчитать точку сближения и подрыва и опознать цель (что может сделать только компьютер), то на танке главное - точно подобрать момент выстрела, чтобы снаряд попал в движущуюся и укрывающуюся мишень, пока едет свой танк - необходимо учесть множество мелких и неочевидных ньюансов и компьютеру это куда сложнее. При этом экипаж не должен терять контроля над полем боя, потому пока ведётся огонь по одной цели командир ищет другую и на новых машинах своим пулемётом подавляет внезапно возникшую угрозу. Именно поэтому функции командира и стрелка на танке не могут быть объединены без потери боеспособности экипажа. Ну а водитель нужен всегда.