на счет нулевой пользы я бы поспорил ;), в качестве аргумента — престиж. Аурус производится именно в этих целях. Я был бы не против гордится производством наших суперкаров ;) Американцы во все свои фильмы пихают именно свой автопром, а это пропаганда, и вот в Сочи уже слишком часто стали мелькать амерские мускулкары кабриолеты.Если нашим удасться отжать часть этого рынка — в добрый путь, часть денег наших богатеев останется у нас,в нашей стране.

Спорткары это высший пилотаж автомобильного инжиниринга.И хороший бизнес для российских производителей и дизайнеров,если разработка наша,то научная,инновационая рента остается в России.

набита импортными комплектующими

Как происходит по всему миру.Пободная техника создается в рамках международной кооперации.Формула 1 и все спортивные автогонки-яркий тому пример.

от которого стране пользы ноль.

Так рассуждала советская партийная бюрократия, она решала для каждого, что полезно, а что нет, и мы видели, что произошло.

Эффект запретного плода дал свои результаты,из-за этого эффекта мы перешли в другую крайность в 90-е.Историческая Россия в лице СССР в 1992 г. потеряла половину своего населения и треть своей территории.Мы не можем заставлять людей жить в изолированной форме от остального мира в течение 75 лет и не ожидать никаких последствий.Кстати, именно этого хотят наши враги, чтобы мы жили в изоляции.Что касается спортивного автомобилестроения, то при СССР мы были полностью изолированы от международных автомобильных видов спорта и, таким образом, тысячи талантливых наших конструкторов и изобретателей не смогли реализовать свои идеи и разработки.А СССР заметно отставал в этой области.