Отличная новость!     Всяческого попутного ветра Роману Русинову!

1) Как мы знаем из интервью в документалке Игоря Асанова о Марусе — для Романа это личная история. Работа с Россой — такое можно только приветствовать, вспоминая вехи проекта Маруся, как было удивительно приятно в пике, и грустно в самом конце. В документалке кстати всё хорошо описано.

2) Касаемо множества иностранных компонентов: если мы приняли Москвич_3 как Наш автомобиль, и Волгу в будущем, как Нашу — то вопрос снимается. Поэтапная локализация в России некоторых железок и есть путь развития, принятый Правительством, насколько мы можем наблюдать. Тем более в данном случае, это частный проект мелкосерийного производства. Поправьте меня юристы, если я ошибаюсь, но даже при жёстких санкциях в будущем при такой постройке можно как частное лицо купить хоть амерский LS и переплыть с ним на шлюпке через океан, прикрутив его и получив легальный автомобиль, если этот тип двигателя официально обкатала команда создателей Россы в НАМИ. А там глядишь, может и появится перспектива делать какие-то свои образцы спортивных двигателей и прочих деталей, что подводит нас к третьему:

3) Компетенции. Если ничем не заниматься, то ничего и не будет.     Марусю сразу полюбили шейхи, даже сырую, не доведённую до ума. Думаете, им не на чем кататься? Доведённую до ума Россу будут любить. Даже если она медленнее конкурентов, её захотят купить. У меня на такую красотку денег не хватит, но я уже горжусь работой Романа Русинова. В добрый путь!