Когда дорога вернет вложенные в нее деньги,шоссе снова станет бесплатной и государственной собственностью.

Потому что инвестор в данном случае является частной фирмой, и такова процедура на основе концессионного соглашения.

Отличный пример государственно-частного партнерства с целью привлечения частного капитала для улучшения инфраструктуры России.Если бы государству пришлось строить объект на собственные средства, водителям все равно пришлось бы платить, поскольку доходы в госбюджет поступают от всех налогоплательщиков.Так что в целом ничего не бывает бесплатно.Даже в хваленом Евросоюзе деньги, выделяемые на инфраструктурные и инвестиционные цели для его наиболее отсталых членов, тоже не бесплатны, ведь каждый член этой организации обязан каждый год вносить в общий бюджет ЕС взнос в размере от 0,8% до 1% от своего ВВП.

Так, например, из Ивантеевки до Долгопрудного в утренние часы пик можно будет добраться за 20-25 минут вместо нынешних 1,5 часов. Одновременно жители Ярославского направления значительно сэкономят время на дорогу до аэропорта «Шереметьево», а путь до Москвы для них сократится в среднем на 1 час.

https://trans.r...u-po-kontsessii

Это означает,что новая хорда обеспечивает значительную экономию топлива для водителей,экономию денег,улучшение экологии региона,повышение производительности труда и соответственно дополнительный заработок для водителей и пр.

pivvip, ах если бы, всё гораздо хуже, сейчас уже невозможно свободно перемешаться по городу, около меня аж несколько зон (группы домов с едиными площадками) которые закрыты по периметру забором, внутрь могут пройти только те, кто там живёт, простой челяди там не место. Приходится круги наворачивать чтобы обойти. Потом опять будут удивляться, почему их народ на вилы поднял.

Стоимость проезда по Мытищинской хорде в Подмосковье составит около 160 рублей

https://dorinfo...vit-160-rubley/