Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) завершил сертификацию вертолета Ми-171А3 в импортозамещенном облике. Росавиация выдала семь одобрений главных изменений в конструкцию машины. Важнейший этап — одобрение конвертируемой офшорной конфигурации, которая допущена к полетам над большой водной поверхностью.

Вертолет сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, полетов в сложных метеоусловиях по приборам, взлетов и посадок с площадок на возвышении.

Испытательные полеты выполняли в горной местности Кабардино-Балкарии, в зимних условиях в Салехарде, а также с посадками на буровую платформу в Каспийском море. Летные испытания системы аварийного приводнения провели на разных режимах, в том числе при имитации отказа двух двигателей на режиме самовращения несущего винта.

На Ми-171А3 установлено оборудование, которое при отказе систем позволяет выполнить вынужденное приводнение даже при волнении моря до 5 баллов. В состав системы входят четыре поплавка-баллонета, автоматически раскрывающихся при посадке на воду. Первое испытание с раскрытием баллонетов в полете выполнили летом 2025 года. После приводнения эвакуация пассажиров идет в два спасательных плота, каждый до 22 человек.

Также в составе вертолета прошла сертификацию первая в России авариестойкая топливная система. Мягкие топливные баки, насосы и топливомеры выдерживают ударные нагрузки — это подтвердили при сбросе системы с высоты более 15 метров. При аварийной посадке конструкция предотвращает разлив топлива и возгорание.

В ходе сертификационных работ на опытных образцах выполнили более 500 полетов. До начала испытаний провели большой объем подготовки: моделирование в ЦАГИ, испытания в гидроканале, краш-тест цифрового двойника в Санкт-Петербургском Политехе.

Как отметили в Ростехе, машина оснащена всем необходимым для продолжительных перелетов над морем. Полностью созданный из отечественных комплектующих Ми-171А3 подтвердил соответствие самым строгим российским и зарубежным авиационным нормам для офшорных вертолетов. Его наличие в системе отечественного воздушного транспорта повышает технологический суверенитет страны и безопасность полетов при доставке пассажиров и грузов между материком и месторождениями на шельфе.