Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
Заказчику поставлены первые два серийных авиадвигателя ПД-8 для российского самолета SJ-100. Об этом в национальном центре «Россия» сообщил глава «Объединенной двигателестроительной корпорации Сатурн» («ОДК-Сатурн») Илья Конюхов. Корпорация входит в состав Ростеха.
«Первый серийный импортозамещенный самолёт МС-21-310 совершил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода „Яковлева“ (входит в ОАК Госкорпорации „Ростех“) на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова», — говорится в сообщении.
Самолётом управлял экипаж в составе летчиков-испытателей Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Александра Попова. Полет продолжался 5 часов 50 минут, он проходил на высоте до 12 100 м со скоростью до 850 км/ч.
Центр аддитивных технологий ОДК приступил к отработке технологии 3D-печати керамикой. Метод позволяет создавать высоконагруженные детали, способные выдерживать температуры свыше 1500 °C.
В основе — стереолитография. Лазер послойно закрепляет пасту из керамического порошка и фотополимера. Затем заготовку выжигают и спекают при 1400-1700 °C — частицы керамики сращиваются в монолитную структуру.При этом изделия со стенкой до 15 мм получаются без трещин — ранее риск разрушения возникал уже при толщине 6-8 мм.
Освоение направления обеспечит импортозамещение оснастки для литейных и термических цехов в различных отраслях. Сейчас специалисты ЦАТ отрабатывают печать тиглей для жаропрочных сплавов, керамических стержней для литья лопаток, термопарных чехлов и фильтрующих элементов.
Как сообщает ТАСС, в правительстве России объявили о старте передачи новых региональных самолётов Ил-114-300 авиаперевозчикам. Машина, разработанная для местных авиалиний, начинает поступать в эксплуатацию.
Торжественное открытие нового здания авиаотделения состоялась в рабочем поселке Качуг. Новое здание появилось взамен построек 1960-х годов прошлого века. В текущем году регион получил дополнительные средства для организации охраны лесов от пожаров на территориях, ранее отнесенных к зонам контроля. Благодаря этому сумели заменить изжившие себя постройки на современное модульное здание, а также приобрели новую технику, провели дополнительный набор людей. Новое модульное здание площадью 361,08 квадратных метра приобретено за счет дополнительного финансирования из федерального бюджета для обслуживания территорий, ранее относившихся к зонам контроля лесных пожаров. Это малодоступные территории, где ликвидация лесных пожаров крайне затруднена.
Новый российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 приступил к программе сертификационных испытаний в условиях высоких температур.
Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310 впервые поднялся в небо с аэродрома филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). Машиной с заводским номером МС.0014 управлял экипаж в составе заслуженных летчиков-испытателей Героя России Романа Таскаева, Сергея Михайлюка и Андрея Воропаева, а также инженера-испытателя Николая Фонурина.
В ходе полета, который продолжался один час 23 минуты на высотах до 6000 метров и приборных скоростях до 600 км/ч, проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем самолета.
В Тюмени сегодня состоялось открытие второй очереди терминала международного аэропорта Рощино — значимого этапа масштабной реконструкции, завершение которой запланировано на 2027 год. Площадь второй части терминала увеличена до 13 тысяч кв. м, что позволит принимать до 1520 пассажиров в час вместо прежних 400.
В аэропорту Магнитогорска состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание нового терминала внутренних воздушных линий. Реализация проекта станет крупнейшим этапом развития аэропортового комплекса в современной истории и позволит создать современную пассажирскую инфраструктуру.
Вертолёт Ми-171А3 официально допущен к полётам при температурах до -50°C. Разрешение выдала Росавиация после серии испытаний в Якутии, где машину проверили в условиях экстремального холода.
Компания Spectra Aircraft (входит в S7 Group) провела первый полёт легкомоторного самолёта «Танго», оснащённого экспериментальным образцом отечественного поршневого двигателя АПД-520 «Лидер», сообщает пресс-служба S7. За штурвалом находился лётчик-испытатель 1 класса, директор ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимир Барсук.
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России партии многофункциональных истребителей Су-30СМ2 и истребителей-бомбардировщиков Су-34.
Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к местам несения службы.
Грузоподъёмность до 700 кг, может садиться на воду и грунт
«Центр автономных роботизированных систем» (ЦАРС) объявил о завершении испытаний модели «Меридиан» на открытой воде. Аппарат относится к самолётному типу и станет первой российской беспилотной амфибией. «Меридиан» проходил гидроисследования при помощи катапульты в аккредитованном испытательном центре.
На выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге Уральский завод гражданской авиации представляет новый отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800. Агрегат мощностью от 806 до 877 лошадиных сил разработан по классической схеме с центробежным компрессором и существует в трех версиях: для самолета ЛМС-901 «Байкал» (ВК-800СМ), учебно-тренировочного УТС-800 (ВК-800СП) и российско-белорусского регионального многоцелевого самолета «Освей» (ВК-800С1).
Накануне выставки стартовал важный этап проекта — начались сертификационные испытания двигателя на специальном стенде. В течение 150 часов агрегат проверяют на максимальных рабочих режимах, чтобы оценить его надежность, безотказность и стабильность работы в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
На выставке также представят макет УТС-800 — учебно-тренировочного самолета нового поколения, который вскоре начнет летные испытания с двигателем ВК-800СП.
Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха представила два новых поршневых двигателя для малой авиации и беспилотников. Первый — АПД-13 мощностью 13 лошадиных сил для гражданских БПЛА. Он уже прошёл наземные и лётные испытания и способен поднимать аппараты на высоту до 3000 метров.
В России зафиксирован новый этап развития беспилотной авиации — дрон «ZALA T-20» впервые выполнил перелёт между Сахалином и Кунаширом, преодолев 420 километров за 5 часов.
Перелёт прошёл в общем воздушном пространстве с пилотируемой авиацией и без введения ограничений для движения. Беспилотник находился под постоянным управлением «внешнего пилота» с земли и двигался по стандартам гражданской авиации.
Использовались отечественные системы «Геокосмос» и «ЭРА-ГЛОНАСС», обеспечившие непрерывную связь, навигацию и контроль полёта без зависимости от спутниковой навигации.
Проект реализован альянсом компании ZALA и беспилотного крыла авиакомпании Аврора — БАС.
Основное направление СЦТО и РАТ АО «БЭМЗ» — это оперативное обеспечение эксплуатантов авиационной техники гражданской авиации российского и импортного производства необходимыми агрегатами и комплектующими изделиями для поддержания летной годности авиационной техники, отвечающих всем требованиям современного авиационного рынка. Для выполнения данных задач в АО «БЭМЗ» создана производственно-ремонтная база, а также постоянно пополняющийся склад новых и отремонтированных агрегатов и компонентов, годных для установки на авиационную технику.
На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет опытного самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.
По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет.
На «ОДК-Сатурн» началась сборка первых серийных двигателей ПД-8 для региональных самолётов «Суперджет». Силовые установки будут переданы заказчику в ближайшие месяцы.
В ходе испытаний МС-21-310 подтвердил способность выполнять перелёты на дальность более 3800 километров с полной пассажирской загрузкой — 175 человек. Полёт проходил по маршруту, имитирующему реальный рейс.