Импортозамещение компрессионных замков для железнодорожного транспорта.

Московский завод промышленной фурнитуры (ООО «Шраубен М.У.Н.») произвел импортозамещение компрессионных замков для железнодорожного транспорта.

До 2025 г. компрессионные замки традиционно поставлялись из Европы и Турции. В 2025 году ООО «Шраубен М.У.Н» провели работы по импортозамещению данного вида продукции. В настоящий момент изделия выпускаются в нескольких основных модификациях:

— под стандартный треугольный ключ — КМ5-2-3У8-2-20

— под ключ европейского жд стандарта — КМ5-1-4У8-2-20

— с ручным управлением — КМ1- 200-33

— под ключ европейсокго жд стандарта, с сигнальными элементами — КМ5-1.А-4УДБ-0-28

Справка:

Компрессионные замки предназначены для подвагонного и надвагонного оборудовании подвижного состава, а также пультов управления. В основе конструкции компрессионного замка — принцип винтового сжимания. В результате поворота ручки (либо ключа, в зависимости от модификации) происходит сначала поворот язычка в позицию «закрыто», а затем поджим через втягивание штифта, на котором язычок крепится, внутрь корпуса замка на 6,4 мм.