Якутия увеличила экспорт угля на 43%

Якутия это регион и отношение к новости имеет как территория.

А вот почему прямо не указана компания «Эльга» не понятно.
Надо поучиться как руководство и менеджмент этой компании решает проблемы.
Высокие тарифы на РЖД, ограниченная пропускная мощность — постройка частной ж/д к океану (500 км) и порта отгрузки.

Дефицит ЭЭ — в планах постройка электростанции.
Дефицит кадров — создание комфортного городка.

Ок, но уголь не его, только Якутии-России.
Один человек тоже угля не добывает, тут задействованы тысячи людей.

«Эльга» конечно заслуживает на очень положительную оценку.

А почему формально? При всем уважении к компании Эльга, без взаимодействия с региональной и федеральной властью, такие проекты невозможно реализовать. Тем более, что Тихоокеанская железная дорога проходит по территории двух субъектов, а значит важно еще и синхронизация решений между двумя регионами. Кроме того, не только Эльга увеличивает добычу угля, в районе Нерюнгри сразу несколько компаний ведет обновление добычного оборудования, идет реконструкция ветки в сторону БАМа в рамках Восточного полигона, идет восстановление, а фактически новое строительство железной дороги в Китай известная, как «Сковородино — Рейново», она находится в Амурской области, но строительство ведет компания «Железные дороги Якутии», основное назначение — экспорт якутского угля в Китай. К Эльге это не имеет отношения. Кроме того имеются планы по расширению внутреннего потребления угля Якутией, в частности северными приленскими улусами, с появлением ветки Нижний Бестях — берег Лены. Я не принижаю деятельность компании Эльга, но надо быть объективным.

Это тут один персонаж пытается, по своей привычке натянуть сову на глобус, представить все в свете, что в нашей стране ничего хорошего нет, и только отдельные личности, вопреки государству что-то делают.