MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: anna-news.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    iva153 iva15310.01.13 00:29:04
    те вещи, о которых сириец говорит уже исправлены.
    Я думаю, дело выглядит немного иначе. Любая техника, тем более, столь сложная, как танк, ВСЕГДА после изготовления может (и должна) быть улучшена. Это - закон природы. Не зря ведь у "семьдесятдвойки" была куча модификаций и улучшений за всю её историю .
    #256171 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI10.01.13 10:59:01
      Тут претензии сводятся к: 1)Слишком плотной внутренней компоновке, затрудняющей ремонт (нерешаема, ибо это плата за малые габариты всей машины). 2)Ущербности крепления ячеек ДЗ "Контакт-V" на бортах модернизированного Т-72С (плата за усиление защиты относительно Т-72Б/Т-72С, на более современной ДЗ "Реликт" защищающие борта ячейки находятся между бортовыми экранами, и не разрушаются все при подрыве одной).
      #256297 ↑
      • 0
        Нет аватара strange200710.01.13 11:02:29
        Хорошо, подскажите (если есть информация), а в танках с большим внутренним объемом, ремонт очень удобный? Например абрамсы или меркавы легко ремонтировать? Я с ходу что-то найти не могу
        #256299 ↑
      • 0
        iva153 iva15310.01.13 14:38:51
        Тут все претензии сводятся к...
        Идеального ничего никогда не бывает. Малые габариты, значит - тесно внутри. И наоборот. Ну, и так далее. Прошу понять меня правильно, сейчас я не ерничаю. Я, действительно, считаю Вас отличным оппонентом. Ну, а то, что у нас с Вами взгляды несколько различаются   , я думаю, что для дела неплохо будет!   
        #256499 ↑