стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
104
Aleksey126 25 марта 2013, 00:30 Статистика

Россия догнала некоторые страны Евросоюза по душевому ВВП

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Согласно свежей статистике Всемирного Банка, Россия уже догнала Евросоюз некоторые страны Евросоюза по уровню подушевого ВВП. Обратите внимание, не по абсолютному значению ВВП — здесь мы давно уже являемся шестой экономикой мира — а по ВВП на душу населения.

По этому показателю мы находимся на одном уровне со странами восточной Европы, на уровне Польши, Венгрии, стран Прибалтики. При этом Румыния и Болгария значительно отстают от нас, а страны южной Европы, такие как Греция и Португалия, немного опережают.

читать полностью
Источник: http://echo.msk.ru/blog/fritz_morgen/1038302-echo/#comments

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


ВВП
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    25.03.1307:58:11
    Печально. И не только это от Вас слышу. С/х только спасает в какой-то мере
    #311537 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      25.03.1308:38:46
      Причем работы у нас в городе много. Вакансий море. Только уровень заработной платы 1200-1700 грн. (150-210 дол.). Последнее предложение у меня было: главный энергетик с окладом 1500 грн. (1238 грн. на руки). Больше часа меня "собеседовали", а когда озвучили уровень ЗП - послал подальше и ушел. Очень многие выезжают на заработки, в основном в Россию - как последний судостроительный завод в городе прикрыли (а когда-то их было три: завод "Океан", судостроительная верфь имени 61 коммунара, Черноморский Судостроительный Завод), то количество безработных кораблестроителей зашкаливает. Вот и ездят мужики в режиме 3 месяца на верфи в России, три месяца дома.
      #311547 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        25.03.1309:02:46
        Ага, у меня много знакомых программистов с Украины. В основном в Москве все работают. Андрей, больше всего меня опечалил факт того, что у вас предприятия принадлежат иностранцам. Директора ваши, а собственники нет. В основном поляки. Если это правда, то вдвойне грустно
        #311565 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.03.1310:05:13
          Ну про поляков особо не слышал. Вся алюминиевая промышленность захвачена россиянином Дерипаска (компания "Русал") еще в былые времена, в том числе НГЗ, находящийся в моем городе. Металлургию частично подмял под себя индус Лакшми Миттал (компания "Арселор Миттал"). Много чего потеребанили немцы, например пивзавод "Янтарь" в моем городе купили сначала чехи, а потом немцы (пиво "Янтарь", "Черниговское"    ). Остальное прихватизировано доморощенными олигархами. В частных руках вдруг оказались даже ВСЕ водоканалы, облэнерго, облгазы по Украине (за последние лет пять). И, несмотря на то, что потеребаненно почти все, передел продолжается - крупные частные компании эпизодически с радостью продают по бросовой цене активы господам, приближенным к правящим кругам. Когда власть меняется - отечественный собственник компании "вдруг" меняется - прямо "Свадьба в малиновке".     Вот такая петрушка.   
          #311620 ↑
          • 0
            Winnypux Winnypux
            25.03.1313:54:28
            Ну да. У северного соседа МАЗ и МТЗ РУПы, а КРАЗ, ЛАЗ и ХТЗ кому-то частному принадлежат
            Отредактировано: Winnypux~13:54 25.03.13
            #311802 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        25.03.1314:42:39
        Что то у вас сильно мрачно все. Заводы кое как работают. ЧСЗ даже прибыль в прошлом году наработал. На Океане буксиры для Нибулона строили до 2012.
        Отредактировано: Роман Романыч~14:46 25.03.13
        #311842 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.03.1315:41:20
          На заводе "Океан" строили для "Нибулона" несамоходные баржи под зерно река-море. Строили и сдавали потоком, иногда две в месяц. Только проблема в том, что отдавались баржи по цене значительно НИЖЕ, чем себестоимость постройки. В результате завод был объявлен банкротом.
          …В статье, опубликованной накануне одесской конференции, (Н.П. Романчук, «Ещё не поздно вернуть Николаеву славу города корабелов…») утверждается: «На заводе «Океан» был финансовый директор Александр Николаевич Шамрай, который оказался невостребованным в Николаеве, и его вынудили уволиться, так и не рассчитавшись с ним». И далее: «Сегодня проблемы на всех без исключения судостроительных заводах. Нет выпуска продукции, никто не строит суда. А давайте возьмём для сравнения историю завода «Океан» в 2010 году. Каждый месяц – спуск, каждый месяц – сдача…». …В ходе выездной плановой проверки ОАО «Вадан Ярдс Океан» в части соблюдения требований налогового и валютного законодательства было установлено, что от реализации продукции судостроения в 2009 году предприятие понесло убытки в сумме более 210 млн. грн., 90,7% которых (190 млн 583 тыс. грн.) составляли убытки от реализации несамоходных сухогрузных судов для ООО СП «НИБУЛОН» (те самые «каждый месяц – спуск, каждый месяц - сдача. Фактическая средняя себестоимость одного судна составляла 26 млн. 215 тыс. грн., фактическая средняя выручка от реализации – 10 млн. 333 тыс. грн., то есть на 15 млн. 882тыс. грн. меньше себестоимости. Иными словами, убыток от реализации одной баржи в полтора раза превышал цену её реализации. При этом превышение себестоимости над ценой продажи (на 14 млн. 238 тыс. грн) было заложено уже в контракт, то есть руководство заключило заведомо убыточный контракт на 2009-й год, а в декабре 2009 г. подписало ещё 8 аналогичных договоров с «НИБУЛОНОМ» на 2010 год. Высокая себестоимость объяснялась не столько традиционными для наших судозаводов низкой производительностью труда и неэффективной организацией производства (помнится, заказчик даже утверждал, что вынужден сам проводить «планёрки» на «Океане», чтобы баржу наконец сдали), сколько тем объективным фактором, что строительство барж не соответствует профилю «Океана». Производственные мощности, рассчитанные на строительство крупнотоннажных судов, соответственно, дают общепроизводственные и административные затраты, заведомо превышающие запланированные доходы. …Сегодня бывший гендиректор рассказывает о планах спасения судостроения. Но свой завод загрузить экономически эффективными заказами он почему-то не сумел. На момент увольнения Романчука предприятие не только имело многомиллионную задолженность по заработной плате (она появилась в сентябре 2010 г., и на конец декабря того же года составляла уже 11 208 477 грн.), а также социальным платежам и платежам в Пенсионный фонд, но и кредиторскую задолженность на сумму более, чем 336 млн. грн.,- в 8,8 раз превышавшую задолженность дебиторскую. При этом анализ движения денежных средств на текущих банковских счетах предприятия (факт зафиксирован актами соответствующих проверок) свидетельствовал о том, что в период, когда появилась задолженность, предприятие имело возможность своевременно выплачивать зарплату персоналу, а также платить налоги и прочие обязательные платежи. Довольно показательные результаты деятельности «выдающегося финансиста» и «корабела с большой буквы». А, судя по цифрам в бухгалтерской ведомости, они считали себя таковыми всерьёз. Одной из причин появления задолженности по зарплате стали оклады директоров предприятия, установленные генеральным директором в нарушение действующего законодательства, отраслевого соглашения между Минпромполитики, Фондом госимущества Украины и профсоюзом судостроения на 2010-11 г.г., а также коллективного договора. Оклады директоров превышали согласованные примерно в 10 раз, а в общей сумме задолженности составляла…более 65% (8 директоров при общей численности персонала в 1592 человека). 38,6% общей задолженности по зарплате на предприятии составляла задолженность по зарплате лично г-на Романчука. С сентября 2010г по январь 2011 г. «набежало» 3 млн. 394 тыс. 700 грн. За январь 2011 г., с учётом отпускных, выдать гендиректору полагалось 2 487 319 грн. При этом средняя зарплата по предприятию в тот же период составляла 2 328 грн. в месяц. Да и та не выплачивалась. При этом, в нарушение Закона, при приёме на работу в приказах даже не указывалась сумма оплаты труда, а при увольнении не производился расчёт. Должно быть, «корабел с большой буквы» забыл, что суда строят не директора. Потому и «прихватил» львиную долю фонда заработной платы. Но даже налоговая служба, не говоря уже об инспекции по труду, была бессильна, хотя предприятие явно уклонялось от уплаты налогов. Контролирующие органы либо не допускались к проверке, либо не могли возбудить уголовное дело, потому что на страже интересов руководителей «Океана» стояли …тогдашние руководители областной прокуратуры. А на верхних этажах заводоуправления сидели некоторые ныне активные члены «Фронта змин», которые особо значимых должностей не занимали, но контролировали прохождение вех платежей предприятия и обеспечивали охрану территории. После всего этого с особенным интересом воспринимаешь слова «одесских заседателей» об «использовании потенциала после стольких лет грабежа»
          Николай Круглов — о долгах завода «Океан»: «Пальцем не пошевелю, чтобы эта задолженность была ему погашена!» Как уже сообщали «Новости N», 14 июля в Николаевском академическом художественном русском драматическом театре состоялся первый этап областной конференции Партии регионов. Выступая перед делегатами-однопартийцами и приглашенными, глава областной организации ПР Николай Круглов, как и ожидалось, хорошо «прошелся» по оппозиции. В частности, он сказал, что оппозиция ругает его за завод «Океан», проблемы на котором якобы начались с приходом новой власти. По словам Круглова, раньше люди на заводе работали, но «работали как рабы, без зарплаты». Власти пришлось пойти на «крайние, непопулярные меры» - просто выгнать с предприятия его директора (имелся в виду Николай Романчук). - И для того, «чтобы заставить собственника из-за рубежа погасить долги, надо было поставить вопрос о банкротстве. Мы его поставили, мы вернули деньги, - сказал Круглов. Сегодняшняя задолженность завода «Океан» составляет порядка 5 млн. гривен. Однако Круглов объяснил, что это за задолженность и откуда она появилась. - Почти 3 млн. 400 тыс. - это задолженность по заработной плате самому Романчуку, Герою Украины, который сам себе выставил заработную плату свыше 150 тыс. гривен! И таким образом насчитал себе задолженность по заработной плате 3,4 млн., - продолжил Круглов. - Я сказал: пальцем не пошевелю, чтобы эта задолженность была ему погашена! Губернатор коснулся и другой «индивидуальной» задолженности — заместителю Романчука по финансам Шамраю предприятие «задолжало» около 1 млн. гривен. Констатация этих фактов не обошлась и без политики: - Это все те специалисты «Фронта змин», которые говорят, что очень хорошо работал завод «Океан»! Конечно, для них очень хорошо работал! Когда, по сути дела, «расструктуризовали» завод «Океан», посоздавали маленькие фирмы, и на этих фирмах работали дети, возглавляли, и через эти фирмы шли заказы, на этих фирмах происходила отмывка! Пофамильно могу назвать учредителей — опять-таки, депутаты от нашего «Фронта змин», включая Романчука, Мерикова и так далее! Хочется снова вернуться? Конечно, оторвали, как мы говорим, от корыта! Наглости этих людей практически нет предела, - говорил губернатор.
          #311894 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.03.1316:15:23
          ЧСЗ 2012 год завершил с чистой прибылью ПАО «Черноморский судостроительный завод» завершило прошлый год с чистой прибылью 629 тыс. грн. На протяжении последних трех лет предприятие завершает финансовый год с положительным результатом. Объемы производства и услуг ЧСЗ в 2012 году составили 73,2 млн. грн., построено и передано заказчику 3 судна. В частности: построено два универсальных судна для голландской компании Damen Shipyards Bergum, а также морозильный траулер для российской компании «Преображенская база тралового флота». Кроме того, в 2012 году ЧСЗ произвел ремонт 14 судов, в том числе двух военных кораблей, в рамках контракта с ВМС Украины.
          Чистая прибыль 629 тыс. грн. (2 млн. 400 тыс.руб.) - грустно это. Вот на НГЗ, на заводе "Заря" сейчас более менее зарплаты. По портам (а их у нас ЧЕТЫРЕ в городе   ) были приличные зарплаты (800-1200 дол.), но с полгода назад и там порезали (400-500 дол.). Да и устроиться в порт сложно - в бригадах докеров процентов 70-т кум, сват, брат. Кроме того там народ за работу держится, вакансии редко бывают.
          Отредактировано: Andrey Oslovskiy~16:21 25.03.13
          #311918 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,