Будем ждать новостей 14-го августа: на тот день назначено заседание Военно-промышленной комиссии по вопросам развития производства гражданских самолетов в России.
Пока что с нынешним руководством ОАК и с их нынешними подходами (и видением проблемы) ждать новостей (хороших новостей!...- плохих новостей у нас - пруд пруди!) не приходится.

Предлагаю ура!-патриотам, минусующим меня за то, что я криком кричу о полном развале нашего гражданского авиастроения, заминусоватиь и Дмитрия Олеговича Рогозина,сказавшего вчера буквально следующее

"Несмотря на все принимаемые меры, рынок гражданской авиации в Российской Федерации во многом утерян нашими промышленниками, нашими производственниками. Не будем вспоминать, почему это произошло, все время кивать на прошлое, но факт остается фактом — до 80% всех воздушных судов, работающих на гражданских линиях внутри страны, иностранного производства", — констатировал он, открывая в правительстве совещание по гражданскому и военному авиастроению.

"Ситуация нетерпимая, поэтому хотите или нет, но надо формировать стратегию новой реконкисты (отвоевание рынка)", — приводят слова Рогозина интернет-СМИ.

"С нашими часовыми поясами мы просто обязаны создать все необходимые модели самолетов, чтобы обеспечить все потребности наших инновационных компаний и других компаний, работающих на российском рынке", — сказал вице-премьер. Решив эту задачу, можно выходить на зарубежные рынки, добавил он.

Можно вспомнить и заявление Председателя Совета Федерации РФ В.Матвиенко на за­седа­нии на­уч­но- экс­пер­тно­го со­вета за­яви­ла, где она сказала, что не­кото­рые рос­сий­ские гос­корпо­рации прев­ра­тились в "во­ровай­ки". Под по­доз­ре­ние гла­вы Сов­фе­да по­пала Объ­еди­нён­ная ави­аст­ро­итель­ная кор­по­рация (ОАК).

"За­кача­ли в ОАК сот­ни мил­ли­ар­дов руб­лей, а где са­молё­ты? Где день­ги?!" – вы­рази­ла своё не­до­уме­ние Ва­лен­ти­на Мат­ви­ен­ко. Речь, в част­нос­ти, шла, по­жалуй, о са­мом ам­би­ци­оз­ном про­ек­те оте­чест­вен­ной ави­аст­ро­итель­ной от­расли – ближ­не­магист­раль­ном пас­са­жирс­ком са­молё­те "Су­хой Су­перд­жет-100" (SSJ 100), ко­торый сей­час отк­ро­вен­но бук­су­ет.[/i]

Надо заметить, что Рогозин вчера был даже не просто раздражён... он был взбешён той ситуацией, которая сложилась в нашем гражданском авиастроении. Вкладываются многие миллиарды, а результатом - либо ничего, либо страшные и позорные авиакатастрофы... причём, ни где-нибудь на лётном поле испытательной станции, а на глазах всего мира - в крупнейших зарубежных аэропортах.

Ну, и, конечно же, не могло не порадовать людей, имеющих солидный стаж взаимоотношения с гражданской авиацией заявление Рогозина о том, что необходимо способствовать возвращению престижа известным российским конструкторским маркам.

«Это такие национальные драйверы – «Туполев», «Сухой», МиГ, «Яковлев» и другие известные марки, сейчас непонятно каким образом задвинутые на задворки, которые сейчас заменяются на непонятные аббревиатуры, совершенно безликие и разрывающие древо единого поколения конструкторской мысли России»

Естественно, что все эти замысловатые названия типа ПуперДжет и ПМС-21... или МС-21 ничего кроме кривой ухмылки у настоящих авиаторов не вызывают. Ну чего тот "Пупер..." сумел суперного достичь?..- что из полутора десятков выпущенных машин две уже разложили?...- солидное достижение - ради этого строило поработать!..

Так что ждём 14-е августа. Надеемся, что тогда и новости появятся